15 beste auto-acculaders

Als je niet de modernste auto hebt, is de kans groot dat deze een loodaccu heeft. Ze zijn nog steeds populair, maar hebben een belangrijk nadeel: de vorming van schaal op de platen. Dit wordt sulfatering genoemd en het is erg moeilijk om ermee om te gaan. Deze oplader is speciaal voor dit doel ontworpen. Het heeft een speciale "cyclus" -modus. Je legt er gewoon je batterij op en het apparaat verwijdert koolstofafzettingen zonder de eigenschappen van de batterij zelf te veranderen.

Het nadeel van het apparaat zijn de beperkingen. Hij is alleen geschikt voor loodaccu's, en zelfs die moeten aan een aantal eisen voldoen: een capaciteit van niet meer dan 60 A*h, een laadstroom van niet meer dan 10 ampère en de accu moet 12 volt zijn.Veel klassieke batterijen voldoen aan deze criteria, en als je er een hebt, kun je veilig opladen om de levensduur van de module te verlengen. Maar eigenaren van modernere eenheden zullen naar een andere optie moeten zoeken. Nieuwe batterijen en sulfatering vormen echter geen bedreiging.

De beste oplader hoeft niet duur te zijn, en hier is een goed voorbeeld van. Dit is de goedkoopste gadget in zijn segment, maar de klantrecensies eronder zijn zo positief mogelijk en de beoordeling is erg hoog. Het apparaat is betrouwbaar en van hoge kwaliteit. Het laadt de auto-accu op in automatische of handmatige modus, waardoor het veelzijdig is. Je kiest zelf een handige manier van opladen, waardoor je zowel de accuspanning kunt behouden als na ontlading weer volledig kunt herstellen.

Het heeft ook het voordeel van een breed temperatuurbereik. Het apparaat is weerbestendig en kan in de winter werken bij temperaturen tot -30 ° C, wat een record is onder vergelijkbare gadgets. Toegegeven, er zijn ook nadelen. Stroomlimiet bijvoorbeeld. Als uw batterijvermogen hoger is dan 18 ampère, kan dit apparaat dit niet aan. Dit is voor 12V-modules. En voor 24 volt is de limiet 15 ampère. Welnu, de maximale capaciteit mag niet hoger zijn dan 400 Ah.

Welke accu u ook in uw auto heeft, deze oplader is geschikt voor iedereen. Het werkt geweldig met zowel oude loodmodellen als de modernste gelmodellen.Het enige dat u hoeft te doen, is het type batterij selecteren voordat u het laadproces start, waarna het apparaat automatisch de benodigde waarden bepaalt en de batterij voorzichtig oplaadt zonder deze te beschadigen. Het apparaat houdt rekening met veel parameters, zelfs de omgevingstemperatuur. Er zijn zowel winter- als zomermodi. Echte, negatieve waarden bereiken slechts -5 ° C.

Het belangrijkste voordeel van het apparaat is de bescherming tegen eventuele problemen. Als u de polariteit of het type batterij omkeert, gebeurt er niets dodelijks. Het apparaat bepaalt zelf de fout en laadt gewoon niet op. Het is ook vermeldenswaard de mogelijkheid om volledig lege batterijen te herstellen. Het apparaat verhoogt voorzichtig de laadstroom zonder koken en oververhitting te veroorzaken. Blij met de algehele betrouwbaarheid. Beoordelingen van echte gebruikers bevestigen dit volledig.

De lader ondersteunt een maximale stroomsterkte van 9 A en kan accu's tot 110 Ah opladen voor auto's (12 V) of motorfietsen (6 V). De tegenstroom houdt de platen tegen voortijdige vernietiging en draagt ​​bij aan een efficiënter herstel van de werkcapaciteit.

De eigenaren, die beoordelingen achterlaten, beschouwen de T-1001AR redelijkerwijs als de beste oplader. Het apparaat kan werken met gelbatterijen en batterijen met AGM-technologie. Regelmatig gebruik voorkomt sulfatering van de accuplaten (de meest voorkomende oorzaak van accustoringen) en vermindert de zelfontladingsstroom. Naast het weergeven van de batterijstatus op het display, kunt u met het apparaat ook de werking van de generator en de relaisregelaar controleren.

Niet al te compact duur apparaat voor het automatisch opladen van high-end autoaccu's. Kan gemakkelijk het geleidelijke "tanken" van batterijen met een capaciteit van 100 Ah aan. Het begin van het laadproces vindt plaats bij een nominale stroomwaarde van 6,5 A. Geleidelijk aan, door de ontvangen gegevens van de batterijstatusterminals te verwerken, selecteert het apparaat zelf de modus die optimaal is voor deze omstandigheden, door de ampèremeterwaarden te verhogen of te verlagen.

Een andere belangrijke factor is de aanwezigheid van een waarschuwingssysteem over een storing, waardoor het veel gemakkelijker wordt om het werkproces te beheersen. De eigenaren, die hun beoordelingen achterlaten, geven daarin aan dat ze met behulp van QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 de levensduur van de reguliere batterij konden verlengen en zichzelf konden redden van problemen met het starten van de motor bij koud weer. Het enige dat dit toestel volgens de eigenaren mist, is een geforceerd oplaadsysteem waarmee je lege batterijen kunt ‘oppakken’.

Moderne fabrikanten van elektrische apparaten en gereedschappen besparen graag geld, en dat doen ze met behulp van kabels. Meestal zijn ze zo kort dat het grote hanteringsproblemen veroorzaakt. Maar niet in dit geval. Dit model is niet gierig. Alle draden zijn lang. Netwerk - 2 meter en opladers - elk 3 meter. Dit is voldoende om een ​​auto-accu gemakkelijk op te laden zonder hem zelfs maar uit zijn stoel te halen.

Draden zijn het belangrijkste voordeel van het apparaat. De rest is een conventionele oplader van het analoge type. Werkt met loodaccu's tot 85 Ah. Een beetje, maar voor de meeste eigenaren is het genoeg. De indicatie is ook analoog. Er is bescherming tegen oververhitting en koken, maar het is beter om de klemmen niet te verwarren. Er is ook een functie om sulfaatas van de platen te verwijderen, maar zoals ze in de recensies zeggen, werkt het niet erg goed. Ja, het proces gaat door, maar het is extreem traag en kost enorm veel tijd. Het is onhandig, omdat het niet wordt aanbevolen om een ​​dergelijk apparaat onbeheerd achter te laten. De handmatige modus is niet zo betrouwbaar als de automatische modus.

Voor producten die in Rusland worden verkocht, is er een keurmerk - Rostest. De aanwezigheid ervan geeft aan dat het apparaat is getest en volledig voldoet aan de veiligheidseisen. Dit toestel heeft zo'n certificaat, en de reviews laten duidelijk zien hoe betrouwbaar en kwalitatief een semi-professioneel gadget het is. Alle indicaties zijn analoog en de instellingen zijn mechanisch. Omdat je geen ervaring hebt met het werken met batterijen, is het beter om het meteen te weigeren.

De oplader is universeel. Het past zowel op een 12-volt-accu van een auto, als op een motor-accu, en zelfs op een 24-volt-eenheid.Hiermee is het mogelijk om de laadstroom te regelen met een onderdrempel van slechts 1 ampère en met een bovendrempel van 20 A. In de handmatige modus laadt de accu soepeler op, wat de levensduur verlengt. Maar je moet het werk constant in de gaten houden. Er is bescherming tegen overlading, maar deze meldt eenvoudig het begin van de piek en voorkomt deze niet. Nou, het is onhandig om zo'n blok mee te nemen in een auto.

De moderne elektronicamarkt staat niet stil. Bijna elke dag zijn er nieuwe gadgets die qua inhoud en functionaliteit beter zijn dan de vorige. Maar iets blijft eeuwig, zoals deze oplader. Als je 20 jaar geleden een auto had en je hebt de batterij opgeladen, dan was het hoogstwaarschijnlijk dit apparaat. En hij is nog steeds in productie. Ja, de inhoud is een beetje veranderd. Er zijn nieuwe beschermende functies en andere toeters en bellen, maar het is nog steeds dezelfde Orion.

Eenvoudig, compact apparaat met handmatige bediening. Het is in staat om loodzuuraccu's tot 200 Ah op te laden. Toegegeven, alleen 12 volt-versies. Een leuke toevoeging is de mogelijkheid om het toestel als stroombron te gebruiken. Het heeft alle benodigde connectoren voor het aansluiten van de elektronica die in de auto wordt gebruikt. Daarom wordt Orion niet alleen gekozen door autobezitters, maar ook door liefhebbers van radio-elektronica. Het blok is semi-professioneel te noemen, omdat het de instellingen heel subtiel instelt, maar beginners kunnen het beter weigeren.

Het krachtigste start-laadtransformatorapparaat met een handmatige soort besturing, waarvan het potentieel voldoende kan zijn om "leven te ademen" in een lege, ruime batterij.De maximale laadstroom bereikt een indrukwekkend cijfer van 13 A, en de startstroom, en zelfs meer, is een eenmalige vrijgave van 140 A (gedurende 10-15 seconden, voor een eenvoudige schatting, kan het onmiddellijk "koken". " de elektrolyt zelfs in een batterij met een capaciteit van 140 Ah (en 12 - en 24-volt). Slechts een klein aantal consumenten geeft er de voorkeur aan een dergelijk apparaat thuis te gebruiken - het is veel meer wijdverbreid in de kringen geworden van autoreparatiewerkplaatsen, diensten en transportbedrijven van particuliere en openbare bedrijven.Het enige nadeel van het systeem is het gebrek aan bescherming tegen het optreden van kortsluiting - bij het bevestigen van de terminals moet u bijzonder voorzichtig zijn.

FUBAG COLD START 300/12 werd de leider onder de starters en opladers die in onze beoordeling zijn opgenomen. Ondanks de microprocessor-automatische besturing van het apparaat, belandde het in deze categorie vanwege het vermogen om snel een auto-accu te reanimeren en te zorgen voor een betrouwbare motorstart in barre winterse omstandigheden en met een acuut tijdgebrek.

Beoordelingen van eigenaren benadrukken het vermogen om volledig "dode" batterijen te herstellen na diepe ontlading met FUBAG COLD START. Als gevolg van het gebruik van de oplader kan het vooruitzicht dat de batterij voor recycling wordt verzonden, nog minstens één kalenderseizoen worden uitgesteld en is de aanschaf van een nieuwe stroombron voor de auto helemaal niet nodig.

Moderne elektronica heeft de neiging af te nemen en deze gadget heeft al zijn concurrenten overtroffen. Dit is de meest compacte oplader voor auto's en motorfietsen. Intelligent instrument voor alle soorten batterijen, van oud zuur tot moderne gel. U hoeft niets anders in te stellen dan de gewenste laadmodus. Het apparaat bepaalt zelf het type batterij en de staat ervan en selecteert het optimale proces. Opladen is meertraps, bestaat uit 10 fasen.

Er is ook een erg handige geheugenfunctie. Het is niet nodig om constant de modus en het type opladen te selecteren. Als u dezelfde gegevens gebruikt, zet u het apparaat gewoon aan en onthoudt het welke processen het de vorige keer heeft uitgevoerd. En wees niet bang om een ​​fout te maken. Er zijn veel beschermende functies. Als u de terminals door elkaar haalt of de verkeerde modus selecteert, laat het apparaat u de batterij gewoon niet "doden". En natuurlijk maten. Zo'n gadget past gemakkelijk niet alleen in de kofferbak van een auto, maar ook in het dashboardkastje.

Veel opladers weigeren te werken bij extreme buitentemperaturen. Iemand is bang voor vorst en iemand juist voor hitte. Dit apparaat is in dit opzicht de beste oplossing. Het heeft het grootste assortiment. In een negatieve waarde - tot -35 ° С, en in een positieve - + 50 ° . De gadget heeft een temperatuurcompensatiefunctie.Een intelligent systeem dat zelfstandig de temperatuur bepaalt en de accu verwarmt of koelt tot optimale waarden.

Er zijn ook andere beschermende functies, dus zelfs als u dergelijke apparaten nog nooit eerder hebt gebruikt, zullen er geen problemen zijn. Omgekeerde polariteit of het selecteren van de verkeerde modus heeft geen fatale gevolgen. Het systeem laat je gewoon geen fouten maken. Wat de technische kant betreft, de maximale capaciteit van de oplaadbare module is 300 Ah en het minimum is 20 Ah. De batterijspanning is van 6 tot 24, dat wil zeggen dat het apparaat geschikt is voor eigenaren van motorfietsen, boten of zelfs een grote vrachtwagen.

Meestal wordt opladen met microprocessors gekocht door eigenaren van moderne batterijen. Ze hebben zelden te maken met loodmodules en kunnen ze niet herstellen als de lading volledig verloren is. Maar niet dit model. Dit is de meest veelzijdige gadget, ontworpen voor alle soorten batterijen, van zuur tot gel. In dit geval hoeft u niet eens het type opladen te selecteren. Het apparaat doet alles voor je.

Het laadprogramma is zeer efficiënt. Het bestaat uit 9 stappen, dat wil zeggen dat de vermogenstoename zo soepel mogelijk verloopt, zonder sprongen en onderbrekingen die de module kunnen beschadigen. Het is ook belangrijk om te vermelden dat de maximale capaciteit van een oplaadbare batterij 500 Ah is, en dit is een uiterst zeldzame gebeurtenis voor dergelijke apparaten. En dit alles is in een compacte behuizing geplaatst. Het oplaadgewicht is slechts 0,9 kilogram. Hij past gemakkelijk in het handschoenenkastje van een auto en je kunt hem zelfs in de winter opladen bij temperaturen tot -20°C. Of in de zomer tot +45°С.Het apparaat zelf past zich aan de omgeving aan en laat de batterij niet oververhitten.

Als u op zoek bent naar de beste oplader op het gebied van betrouwbaarheid en duurzaamheid, dan is dit degene voor u. Bosch staat bekend om zijn hoogwaardige producten en het maakt niet uit waar het wordt geproduceerd, in Duitsland, China of Maleisië. Zo'n apparaat gaat erg lang mee, en dit brengt het prijskaartje aanzienlijk omhoog, hoewel het niet hoog te noemen is.

Het model is ontworpen om alle soorten batterijen op te laden. Het is geschikt voor zowel oude loodmodellen, waarbij de stroom geleidelijk zal stijgen, als de modernste gelversies. Het belangrijkste is dat de capaciteit van de oplaadbare batterij niet groter is dan 120 Ah. Welnu, de vermogenslimiet is van 6 tot 12 volt. Dat wil zeggen, als u een auto of motor heeft, kunt u het apparaat kopen. Niet geschikt voor vrachtwagens en bussen. Een apart voordeel is de mogelijkheid om zelfs volledig lege batterijen weer tot leven te brengen, en zoals u weet, kunnen niet alle ladingen ermee omgaan, vooral niet die met een microprocessor. De minimale stroom is 0,8 ampère.

Een van de beste microprocessorgestuurde opladers. Biedt diagnostiek van de status van de aangesloten batterij, selecteert onafhankelijk de stroomsterkte en de grootte van de geleverde spanning, afhankelijk van de geselecteerde modus (soepel, snel, winter en auto).

Het heeft de meest effectieve beveiligingssystemen voor kortsluiting, oververhitting van bedrading en het niet in acht nemen van de polariteit.In de beoordelingen beoordelen de eigenaren de aanwezigheid en informatie-inhoud van het LCD-scherm, de diagnostische en desulfatiemodi positief. Bovendien kan het apparaat met vijf verschillende soorten batterijen werken en, indien regelmatig gebruikt om een ​​auto-accu op te laden, kunt u de levensduur verlengen. In sommige gevallen is meer dan het dubbele van de normale levensduur van de batterij bekend.