10 beste voorladers

Plaats

Naam

Kenmerkend in de beoordeling

TOP 10 beste wielladers

1 HITACHI ZW180-5A Beste prestaties en betrouwbaarheid
2 Volvo L90F Bestand tegen barre klimatologische omstandigheden
3 Hyundai HL780-9S Hoge bouwkwaliteit
4 Komatsu WA380-6 De meest betrouwbare motor
5 XCMG LW 300F Aangepast om te werken in de omstandigheden van het noorden. De beste keuze van de koper
6 Amkodor 342 V Geweldige functionaliteit
7 ANT 3000 Betaalbare servicekosten
8 SDLG L953F De beste combinatie van prijs en kwaliteit
9 Molot ZL 30 De meest betaalbare prijs
10 Longking CDM833 Onderhouds- en bedieningsgemak

Voorladers vervullen een enorm scala aan functies in verschillende sectoren van de economie. Zwaar materieel van verschillende fabrikanten heeft in de regel de mogelijkheid om extra hulpstukken te installeren die de functionele kenmerken uitbreiden, waardoor deze categorie machines een van de meest populaire en meest gevraagde machines is onder speciale apparatuur.

In de afgelopen jaren is er een agressieve expansie geweest van Chinese fabrikanten op de binnenlandse markt, wiens voorladers zich onderscheiden door betaalbare prijzen, redelijk goede bouwkwaliteit en betrouwbaarheid van componenten (componenten en assemblages uit de VS en EU-landen worden vaak gebruikt). Deze recensie laat de lezer kennismaken met de beste modellen voorladers op de binnenlandse markt.De beoordeling is samengesteld op basis van technische kenmerken, populariteit en feedback van eigenaren die ervaring hebben met het bedienen van de gepresenteerde speciale apparatuur.

TOP 10 beste wielladers

10 Longking CDM833


Onderhouds- en bedieningsgemak
Land: China
Gemiddelde prijs: RUB 3.380.000
Beoordeling (2022): 4.2

9 Molot ZL 30


De meest betaalbare prijs
Land: China
Gemiddelde prijs: RUB 1.480.725
Beoordeling (2022): 4.3

8 SDLG L953F


De beste combinatie van prijs en kwaliteit
Land: China
Gemiddelde prijs: RUB 4.850.000
Beoordeling (2022): 4.4

7 ANT 3000


Betaalbare servicekosten
Land: Rusland
Gemiddelde prijs: RUB 3.490.000
Beoordeling (2022): 4.5

6 Amkodor 342 V


Geweldige functionaliteit
Land: Wit-Rusland
Gemiddelde prijs: RUB 4.700.000
Beoordeling (2022): 4.6

5 XCMG LW 300F


Aangepast om te werken in de omstandigheden van het noorden. De beste keuze van de koper
Land: China
Gemiddelde prijs: RUB 3.250.000
Beoordeling (2022): 4.6

4 Komatsu WA380-6


De meest betrouwbare motor
Land: Japan
Gemiddelde prijs: RUB 14.527.000
Beoordeling (2022): 4.7

3 Hyundai HL780-9S


Hoge bouwkwaliteit
Land: Zuid-Korea
Gemiddelde prijs: RUB 17.894.000
Beoordeling (2022): 4.8

2 Volvo L90F


Bestand tegen barre klimatologische omstandigheden
Land: Finland (gemaakt in China)
Gemiddelde prijs: RUB 15.361.000
Beoordeling (2022): 4.9

1 HITACHI ZW180-5A


Beste prestaties en betrouwbaarheid
Land: Japan
Gemiddelde prijs: RUB 11.000.000
Beoordeling (2022): 4.9

Populaire stemming - onder welk merk wordt de beste wiellader geproduceerd?
Stemmen!
Totaal gestemd: 490
0 Vond je het artikel leuk?
Aandacht! Bovenstaande informatie is geen koopgids. Neem voor advies contact op met de experts!

Voeg een reactie toe

7 opmerkingen
  1. Joeri Barintsev
    Ik denk dat Lonking hier onterecht wordt onderschat. Hun apparatuur is echt zonder onnodige toeters en bellen, maar het is zo gemaakt dat het zelfs in drie ploegen zonder problemen werkt. Zelf gebruiken we hun laders op het bedrijf, dus ik weet waar ik het over heb. En qua kosten is het winstgevender in vergelijking met veel bekende concurrenten. Ik kan het aanbevelen.
  2. villihanko
    Ben het eens met de commentatoren hierboven. Tevergeefs heb je SEM bedrogen. Het is de moeite waard om over hem te praten. Wat mij betreft, hij is nu de beste in prijs en kwaliteit. Bovendien maken de prestaties van de populaire CAT er een goedkope Mercedes van.Zelf heb ik een loader, grader en bulldozer in het park staan. Gedurende 6 jaar kocht, verkocht en gaf hij te huur. Niemand had klachten. Mensen kwamen en keerden terug voor onze uitrusting.
  3. Sashloiko
    We werken al een aantal jaren aan de SEM668D en hebben geen klachten. We werken in moeilijke omstandigheden, de machine doet het uitstekend. Handige hydraulische bediening, goede tractie.
  4. Vadim
    Ik weet niet hoe het in het noorden is, ik ben er niet geweest, maar hier in de regio Voronezh laat SEM 656D zich perfect zien. We hebben tenslotte ook vorst, soms bereikt het -30. Begint met een snuifje, nooit problemen mee gehad. En wat betreft de oliën, daar ben ik het mee eens - het is beter om er niet op te besparen en ze te vullen met normale, en het is niet bekend door wie en waar ze worden gegoten. Over het algemeen machine zoooo gehoorzaam, beheer een plezier. De cabine is chic, ruim, het zicht is uitstekend. De stoel is in hoogte verstelbaar, kan worden aangepast aan een persoon van elke huidskleur. De hydrauliek is over het algemeen onberispelijk, vandaar de hoge prestaties. Toen de lader net werd gekocht, was er veel gegrinnik in de vuist, alsof de Chinezen de winter niet eens zullen meemaken, ze zullen breken. En de 656e is al voor het vierde jaar bij ons, en over het algemeen is er geen enkele ernstige storing geweest, behalve kleinigheden. Over het algemeen is in SEM, uit de Chinese campagne, alleen montage, het bedrijf zelf een dochter van Caterpillar. Alle componenten en componenten worden dan ook geleverd door de Amerikanen, zij controleren ook de kwaliteit. Ooit kochten de Amerikanen deze plant en rustten ze uit met hun eigen apparatuur. Dus qua betrouwbaarheid kan de lader kansen geven aan alle bekende merken. Een echt werkpaard, we ploegen bijna zeven dagen per week. We gebruiken alleen een emmer, andere hulpstukken zijn niet nodig.
  5. Joeri
    En op basis van welke criteria werd vastgesteld dat de XCMG LW 300F beter geschikt is voor het noorden? In het noorden zal ruwweg elke lader goed werken als normale winteroliën in motoren en versnellingsbakken worden gegoten. Is het mogelijk dat de kachels in de hutten anders blazen, voor sommige mensen wordt het nauwelijks gevoeld, en voor de tweede is het klote zodat je in de cabine op -30 overboord zit en overal zweet ...
    Trouwens, over het noorden, heb ik een paar jaar als ladermachinist in de Nenets Autonome Okrug op gasstruiken gewerkt, waar de apparatuur voornamelijk Japans en Chinees was. Ik heb zelf aan het roer van de SEM 656D gezeten, en in principe was het prima)) De auto is behoorlijk wendbaar en er zijn geen problemen met crosscountry-mogelijkheden, hij gaat perfect in sneeuw en modder, totdat het loopvlak van de band niet erg dood.
    De hydrauliek is ook normaal, in de 656D lijkt het een Caterpillar systeem te zijn. 5,5 ton laadvermogen, 5 seconden voor hijsen, 3 seconden voor het laten zakken .. En de emmer is normaal gemaakt, hij is geladen met steenslag tot aan de oogbollen, voor alle 3,3 kubieke meter.
    Over het algemeen, toen ik een baan kreeg in een ploegendienst en erachter kwam dat ze me op een Chinese lader zouden zetten, dacht ik dat het een constante hoofdpijn met hem zou zijn.. Maar toch was ik niet teleurgesteld, SAM toonde zich goed in de noord .. Ja, zelfs nadat dit merk eigendom werd van Caterpillar, hoef je niet eens te denken aan de beruchte "Chinese" assemblage .. En de assemblagenormen zijn in wezen hetzelfde als die van hen.
  6. Vladimir
    "Beste prijs-kwaliteitverhouding" zou ik niet toeschrijven aan SDLG L953F, maar aan SEM 655D (geen belediging voor mijn collega's die voor SDLG werken, en geen belediging voor dit bedrijf, ik geef alleen mijn mening op basis van persoonlijke ervaring). Hun kenmerken zijn dus in wezen hetzelfde, de ene en de tweede hebben een draagvermogen van 5 ton en de gewichtscategorie is hetzelfde, behalve dat het EMS minder per ton weegt.Zelfs de motoren zijn bijna identiek, de 655e SAM is gelabeld met G210E24 en de SDLG is G220E23, ze verschillen letterlijk met twee cijfers. Beide hebben 220 pk, het volume en de slag van de zuigers zijn precies hetzelfde, alleen heeft de SAMovsky iets minder koppel. De bodykit is grofweg ook hetzelfde. Emmers rij 3 m3 per stuk. Maar SAM krijgt, wanneer volledig geladen, 3,3 kubussen.
    Maar hun boxen zijn fundamenteel anders, op SEM 4 vooruit en 4 terug, en op SDLG 2 vooruit en één terug. Dienovereenkomstig zijn de snelheden verschillend, de SEM in de 4e versnelling vooruit geeft 45 km / u en de SDLG geeft maximaal 38 km / u.
    Het komt erop neer dat het gemakkelijker is om reserveonderdelen op SEM's te vinden, althans in onze regio. Ik weet niets over anderen, misschien is het ergens met SEM's moeilijker, maar met SDLG is het gemakkelijker, over het algemeen zal ik niet beweren.
  7. EVGENIY BREUSOV
    En waar de lader FOTON LOVOL laders van verschillende merken gebruikten en in termen van betrouwbaarheid, laadvermogen en snelheid van werken met laders FOTON LOVOL alleen vergelijkbaar is met Kamatsu.

Elektronica

Bouw

Waarderingen