De beste motorvoorverwarmer in 2021 - Webasto, Eberspächer of Binar?

De motorvoorverwarmer verwarmt de vloeistof in het koelsysteem van de auto, waardoor warmte wordt gegenereerd. Prestaties zijn een van de belangrijkste parameters die laten zien hoe snel het apparaat de gewenste temperatuur kan bereiken. Het heeft ook een directe correlatie met het brandstofverbruik en de afmetingen, aangezien het ontwerp van de genomineerden die we overwegen bijna hetzelfde is.

De prestaties van de voorverwarmer worden gemeten in watt gegenereerde warmte. Het wordt aangegeven in het bereik van de minimale tot de maximale waarde, maar Binar heeft slechts één modus. Dit is duidelijk te zien in de tabel:

Webasto ziet er hier het aantrekkelijkst uit. Het heeft de hoogste maximale waarde, maar de onderste drempel is ook hoger, wat betekent dat bij elke omgevingstemperatuur sneller zal opwarmen.

We geven de tweede plaats aan Eberspächer. Het werkt ook in een bepaald bereik, maar lager dan dat van Webasto. En Binar heeft helemaal geen bereik en werkt slechts in één modus, met een prestatie van 5000 watt. Deze parameter vernauwt de mogelijkheden van het apparaat enigszins, maar over het algemeen doet dit er niet echt toe, omdat het zelfs bij strenge vorst zijn werk perfect zal doen.Hoe het ook zij, dit is de derde plaats in de nominatie.

De startvoorverwarmer is aangesloten op het brandstofsysteem van het voertuig. Het heeft een eigen pomp die benzine in de verbrandingskamer pompt. Daar warmt het op van het keramische element en laait op. Voor apparaten met een warmtestroombereik varieert het brandstofverbruik afhankelijk van de geselecteerde modus. Binar, die alleen op maximaal vermogen werkt, heeft altijd hetzelfde brandstofverbruik. Dat wil zeggen, als het maar -4⁰ buiten is, zal de kachel 5000 watt aan prestaties produceren. Het is waar dat het minder tijd kost om de motor en het interieur op te warmen.

De meest economische onder onze genomineerden is Eberspächer. Met een vermogen van 1800 watt, dat wil zeggen in de minimale modus, verbruikt hij slechts 0,15 liter brandstof. Bij piekbelasting loopt deze waarde op tot 0,57 liter. Webasto is vraatzuchtiger: 0,24 liter bij de onderste laaddrempel en 0,72 liter bovenaan. Er is al een duidelijk verband tussen brandstofverbruik en prestaties. Beide waarden groeien gelijkmatig naar elkaar toe.

En Binar wordt de meest vraatzuchtige. Hij eet 0,7 liter per uur, al is zijn prestatie-indicator iets lager dan die van Webasto. Bovendien werkt hij altijd op maximale belasting. Het zal de motor sneller opwarmen, dus het verbruik zal ongeveer hetzelfde zijn als bij andere modellen. Maar in ieder geval is dit pas de derde plaats.

Het maakt niet uit of uw auto op benzine of diesel rijdt. De verwarming heeft naast brandstof ook elektrische energie nodig om zijn eigen pomp te laten draaien. Het werkingsprincipe van dergelijke systemen is dat ze werken wanneer de motor nog is uitgeschakeld, wat betekent dat de batterij niet wordt opgeladen.

Het spanningsverbruik is ook afhankelijk van het aantal modules dat elektriciteit verbruikt. Een Eberspächer die is uitgerust met een extra vloeistofpomp verbruikt bijvoorbeeld 42 watt. Webasto heeft een lagere waarde - 35 watt. En Binar neemt, net als Eberspächer, 42 watt van de batterij. Tegelijkertijd heeft het een piekbelasting die optreedt op het moment van lancering. Het duurt niet langer dan 100 seconden, en tijdens die tijd zal het apparaat 122 watt verbruiken, wat veel is.

Dat wil zeggen, Binar wordt weer de meest vraatzuchtige. Als u het op uw auto plaatst, is het erg belangrijk om de toestand van de batterij te controleren. Het is raadzaam om deze regelmatig bij te vullen en, indien mogelijk, het vloeistofpeil te controleren. En de meest zuinige voor de boordaccu is Eberspächer. Zelfs de maximale waarde is lager dan die van Webasto. Een enorm voordeel dat uitsluitend verband houdt met de ontwerpoplossingen van de ingenieurs van het bedrijf.

De motorvoorverwarmer is een volwaardige module, voor de installatie waarvan u een plaats moet vinden onder de motorkap van de auto. Dienovereenkomstig, hoe groter het is, hoe moeilijker het zal zijn om te doen, en de beste optie is degene met de kleinste afmetingen en totaalgewicht. Overweeg onze genomineerden in de tabel:

Zoals je kunt zien, zijn de totale afmetingen van alle bijna hetzelfde. Eberspächer wint slechts een paar centimeter van Webasto, wat helemaal niet kritisch is. Dergelijke kachels passen in bijna elke auto. Binar doet hierin niet onder voor hen, maar verliest volledig qua gewicht. Het kan niet gezegd worden dat dit een zeer kritische waarde is, maar in alle eerlijkheid moet worden opgemerkt dat Duitse ingenieurs erin geslaagd zijn, als alle andere dingen gelijk zijn, het gewicht van het apparaat aanzienlijk te verminderen. Terwijl Binar bijna drie keer zoveel weegt. Nogmaals, de derde plaats, en de winnaar in de nominatie is Eberspächer, die slechts 2 kilogram weegt en Webasto overtreft in termen van lengte en hoogte van de constructie.

De voorverwarmer is een vrij duur apparaat, maar als de apparatuur zo compleet mogelijk is en u niets hoeft te kopen, dan is deze gedeeltelijk genivelleerd. Webasto wordt in dit opzicht de rijkste, of liever een specifiek Webasto TT-Evo Comfort+ model.De plus in zijn naam vertelt ons alleen dat dit de meest complete versie is, inclusief een complete set montagemodules, het apparaat zelf, evenals een GPS-module waarmee u het apparaat op afstand kunt bedienen.

Eberspächer heeft een niet minder rijk pakket, maar alleen als je de aangevulde versie met EasyStart Text+ neemt. Standaard staat hij niet op de leveringslijst, waardoor het toestel naar een welverdiende tweede plaats gaat. En Binar wordt de armste. In de basisconfiguratie is er niet alleen geen externe module, maar zijn er ook geen relais voor aansluiting op klimaatregeling, een uitlaatdemper met een uitlaat naar de uitlaatpijp en alle onderdelen die verband houden met uitlaatgassen. Als uw auto echter niet is uitgerust met klimaatbeheersing en u heeft een motorverwarming nodig, dan heeft het geen zin om te veel te betalen voor onnodige opties.

Elke startende voorverwarmer kan direct vanuit het auto-interieur worden ingeschakeld. De bijbehorende knoppen worden weergegeven in de salon. Maar we leven in de 21e eeuw, de eeuw van afstandsbediening en slimme elektronica. Waarom zou je het huis verlaten om het apparaat aan te zetten als je het kunt doen zonder zelfs maar uit een warm bed te komen?

De Webasto kachel wordt bediend met een eigen afstandsbediening. Het is een klein apparaat vergelijkbaar met een pager. Het heeft verschillende knoppen en de meest intuïtieve interface. Hier kun je een timer instellen, deze voor een hele week plannen, of zelfstandig starten. Alles wat je nodig hebt zit al in het basispakket. U hoeft niets te kopen.

Binar heeft precies dezelfde afstandsbediening. Ook de meest begrijpelijke en handige. En als u besluit er een GPS-module voor te kopen, komt de bediening vanaf uw telefoon beschikbaar.U stuurt gewoon een sms naar het ingestelde nummer. Niet de meest moderne oplossing, maar je hoeft niet nog een sleutelhanger bij je te hebben, wat waarschijnlijk al genoeg is aan een bos autosleutels.

En de beste oplossing voor dit probleem wordt geboden door Eberspächer. De voorverwarmer wordt bediend vanaf elke smartphone. Installeer gewoon de applicatie en dat is alles, je hebt volledige toegang tot het apparaat. Hiermee kunt u het apparaat starten en stoppen, van modus veranderen en een timer instellen met een planner voor meerdere dagen of zelfs weken.

Alle automobilisten weten dat de accu in de auto nominaal 12 volt levert. In feite kan deze waarde aanzienlijk variëren, afhankelijk van de slijtage van de batterij, het type en zelfs de omgevingstemperatuur. Alle voorverwarmers hebben beveiligingsopties die ervoor zorgen dat de batterij niet volledig leegloopt en die gevoelige elektronica beschermen tegen te hoge spanning in het boordnet.

Binar heeft de beste indicator van het werkbereik. Het zal de batterij niet belasten als het uitgangsvermogen lager is dan 9,5 volt. Als de 16 volt wordt overschreden, werkt het beveiligingssysteem en wordt de stroomtoevoer geblokkeerd. Eberspächer heeft ongeveer dezelfde parameters - van 10,5 tot 16 volt. Gelijkaardig, maar nog steeds hoger, wat betekent dat hij de tweede plaats inneemt.

En Webasto verliest hier. Het kan de batterij tot 6 volt ontladen, dat wil zeggen dat u de toestand van de batterij zorgvuldig moet controleren.Als je dit moment een beetje hebt gemist, kun je gemakkelijk een situatie tegenkomen waarin je 's ochtends niet alleen de verwarming niet kunt aanzetten, maar je auto ook helemaal niet start.

Specificaties en garanties van fabrikanten zijn natuurlijk goed, maar het is ook belangrijk om te weten wat echte gebruikers en professionele automonteurs van een bepaald model vinden. Als je verschillende thematische formulieren en sites analyseert, kom je tot de conclusie dat Binar de beste optie is qua prijs-kwaliteitverhouding. Ja, het is in een aantal kenmerken inferieur aan zijn Duitse tegenhangers, maar het is goedkoper en gemakkelijk te onderhouden. Vroeg of laat heeft elke verwarming reparatie of onderhoud nodig. Met Binar is dit proces het gemakkelijkst en goedkoopste.

En de meest controversiële mening over Eberspächer-modellen. Feit is dat het bedrijf tot 2000 kachels produceerde met een uniek ontstekingssysteem. Het werd alleen door dit merk gebruikt. We zullen niet ingaan op technische details, we zullen alleen zeggen dat Eberspächer-modellen zeer veeleisend zijn op het gebied van brandstofkwaliteit. Als de benzineversie niet zo opvalt tegen de algemene achtergrond, dan heeft de dieselversie duidelijk verloren van zijn concurrenten. Hij werkte alleen met brandstof van hoge kwaliteit en als de dieselbrandstof vuil was, schakelde dit het apparaat snel uit. Merk op dat de fabrikant het ontwerp van het apparaat lang heeft veranderd en nu identiek is aan degene die door Webasto en Binar wordt gebruikt, maar blijkbaar hebben gebruikers nog steeds een onaangename nasmaak.

Qua kwaliteit en betrouwbaarheid ziet Webasto er het meest aantrekkelijk uit. Niet voor niets worden tegenwoordig alle startende kachels bij zijn naam genoemd. Maar tegelijkertijd is het praktisch de duurste, zowel qua aanschaf als qua onderhoud. De onderhoudbaarheid is hier laag en het is beter om zo'n apparaat niet zelf te demonteren.

Een van de belangrijkste nominaties, waar velen in de eerste plaats aandacht aan besteden. Zonder veel verrassing wint Binar hier. Dit is een Russisch merk. Het wordt geproduceerd in een fabriek in Samara, waardoor het minder kost dan zijn Duitse tegenhangers. De gemiddelde marktprijs van een apparaat zonder GPS-module is 32 duizend roebel.

Webasto is duurder - ongeveer 45 duizend, maar dit is de prijs voor een complete set, omdat we het Comfort + -model overwegen. En Eberspächer gaat naar de derde plaats. Het kost slechts duizend roebel meer dan Webasto, maar de uitrusting is bescheidener.

Ondanks het feit dat de motorvoorverwarmer van Binar slechts de derde plaats in de vergelijking behaalde, kan deze de beste prijs-kwaliteitverhouding worden genoemd. In termen van basisparameters is het inferieur aan concurrenten, maar het kost ook veel minder, en de service zal je niet afschrikken. Bovendien zien zowel de benzine- als de dieselversie er even aantrekkelijk uit. Het is speciaal ontworpen voor de lokale brandstof en werkt er prima mee. Terwijl de Duitsers nogal kieskeurig zijn.

Volgens de cumulatieve score en het aantal overwinningen wint Eberspächer. Dit is een betrouwbare kachel van hoge kwaliteit, maar veel gebruikers proberen het nog steeds te vermijden, rekening houdend met het feit dat het merk vroeger minder efficiënt was. En Webasto behield tijdens de hele vergelijking een eervolle tweede plaats. Op de cumulatieve score lag hij slechts iets achter op zijn naaste concurrent.

Dit is niet verwonderlijk. De twee merken zijn altijd tegen elkaar opgewassen. Ze kwamen bijna gelijktijdig op de markt. We waren de eersten die een voorverwarmingssysteem ontwikkelden en implementeerden en kwamen constant met nieuwe producten. Maar ze zijn ook dienovereenkomstig geprijsd.