Het beste budget gemotoriseerde trekvoertuig om te vissen in 2021 - Burlak, Hurricane of Leader?

Vermogen is een van de belangrijkste parameters van elke motoruitrusting. Andere kenmerken hangen ervan af, zoals draagkracht, doorvoer en bewegingssnelheid. Natuurlijk is de beste optie degene met de krachtigste eenheid aan boord, maar als u op zoek bent naar een goedkoop gemotoriseerd trekvoertuig, dan moet u dergelijke modellen niet overwegen. Het motorvermogen heeft onder andere grote invloed op de uiteindelijke kosten van het product.

Bovendien kan het vaak overbodig zijn of simpelweg niet nodig. Als je niet van plan bent om door de ondoordringbare taiga te cruisen en je onderweg een paar keer diepe sneeuw tegenkomt, is het logisch om naar zwakkere voertuigen te kijken. Lang niet altijd wintervissen is kilometerslange streepjes langs de woeste onbegaanbaarheid. Maar hoe het ook zij, gemotoriseerde honden met de krachtigste motoren winnen in de nominatie. We hebben een orkaan, Burlak en Koira. Ze zijn allemaal uitgerust met motoren van 15 pk. De tweede plaats is voor de apparaatleider. Hij heeft een eenheid van 9 pk. En Pomor wordt de zwakste, die een Lifan-motor heeft voor 6.5 paarden.

Een andere belangrijke parameter die de doorgankelijkheid en het draagvermogen beïnvloedt. Hoe groter het carter van de motor, hoe sterker deze is, maar tegelijkertijd zal zo'n unit meer brandstof verbruiken. Bovendien is de cilinderinhoud gekoppeld aan andere parameters zoals boring en slag. Deze verhouding maakt de motorhond sneller of beter begaanbaar. Hier kiest iedereen de beste optie voor zichzelf. We zullen deze criteria in een vergelijkende tabel bekijken:

Onmiddellijk wordt een zichtbaar patroon geassocieerd met het motorvermogen, wat natuurlijk is. Hurricane, Burlak en Koira hebben hetzelfde volume, maar de eerste deelnemer verliest er wat aan in termen van de verhouding tussen diameter en zuigerslag. Zijn verbruik is echter lager, maar hoe het ook zij, dit is pas de tweede plaats. En Leader en Pomor delen de derde positie. Ze zijn de zwakste in termen van de verhouding van alle parameters, maar dit is een goedkope optie, zowel qua aankoop als qua brandstofverbruik.

Wintervissen vereist bagage, en soms is er veel van. Het is belangrijk dat het allemaal in een gemotoriseerd trekvoertuig past, en Dat het zou geen moeilijkheden ondervinden met de beweging. laadvermogen wordt bepaald door twee aspecten: de belasting aan boord en de belasting in de slee.

Hierbij moet worden opgemerkt dat aan boord van het voertuig het laadvermogen altijd lager is. Het gemotoriseerde trekkende voertuig wordt zo genoemd omdat het speciaal is ontworpen voor het slepen van lading.Desondanks zijn alle modellen uitgerust met kleine mandjes waarin je de lading kunt plaatsen. En om het gemakkelijk te maken om deze parameter te vergelijken, beschouw deze in de tabel:

De winnaar is het gemotoriseerde trekvoertuig Koira, dat in staat is meer dan een halve ton lading in een slee te vervoeren, plus tot 80 kilogram in zijn eigen mand. Uitstekend draagvermogen, waar alleen de Hurricane tegenop kan. Zijn waarden zijn iets lager, maar toch zullen we hem het recht geven om de eerste plaats in de nominatie te delen.

En als bij de eerste deelnemers alles duidelijk is, dan verrast de rest van de genomineerden. Motodog Leader trekt ondanks de bescheiden motor en het volume meer dan zijn sterkere concurrent Burlak. Dat wil zeggen dat een budgettrekker met een aanvankelijk zwakke motor een hogere positie inneemt in de nominatie. Wat de laatste deelnemer betreft, alles is hem duidelijk - het laagste draagvermogen, en dit is niet verrassend. Een motor van 6,5 pk trekt gewoon niet meer uit. Vaak is dit echter voldoende: 200 kilogram in de slee en 40 aan boord is ook een mooi resultaat.

Als wintervissen een meditatieve activiteit voor je is en je gewend bent om alleen te reizen, dan komt de kwestie van het gewicht van een gemotoriseerde hond op een van de eerste plaatsen.Door de afmetingen van de meeste units kun je ze in de kofferbak van een auto vervoeren, maar de vraag rijst hoe handig het is om ze daar te plaatsen en er vervolgens uit te halen. Natuurlijk, hoe kleiner het apparaat, hoe beter, maar het moet duidelijk zijn dat deze parameter rechtstreeks verband houdt met het draagvermogen en het vermogen. Het patroon is makkelijk te volgen.

De lichtste is het gemotoriseerde trekvoertuig Pomor. Droog weegt hij slechts 62 kilogram. Het is een heel acceptabel cijfer dat je alleen aankunt. We geven de genomineerde de eerste plaats. De tweede positie is voor Koyra. Met zijn kracht en draagvermogen weegt hij slechts 90 kilogram. Al veel, maar nog steeds minder dan honderd. Maar de overige modellen delen een eervolle derde plaats. De leider weegt 100 kg, Hurricane - 105 kg en Burlak - de zwaarste, 110 kg.

En weer een vraag met betrekking tot het transport van het apparaat. Alle fabrikanten proberen de maat te verkleinen, maar ze doen het anders. Bovendien zijn gemotoriseerde trekkende voertuigen opvouwbaar of inklapbaar, dat wil zeggen dat ze twee parameters hebben: de grootte in werkende vorm en in opgevouwen toestand:

Pomor en Leader worden de meest compacte wanneer ze zijn opgevouwen, en de eerste presteert aanzienlijk beter dan zijn concurrent. We geven ze de eerste en tweede plaats.De rest deelt de derde positie, omdat ze bijna dezelfde verzendafmetingen hebben, hoewel hun werkomvang heel anders is. Hier kiest iedereen wat voor hem handiger is. Een lange en hoge sleepboot zal stabieler zijn, terwijl een compacte sleepboot wendbaarder zal zijn.

De kwestie van het starten van de motor is erg belangrijk, omdat dit het gemak en comfort van de gebruiker beïnvloedt. Alles is hier eenvoudig, er zijn drie winnaars tegelijk: Hurricane, Burlak en Koira. Ze zijn allemaal uitgerust met elektronische start en starten met een simpele druk op de knop. Als hulpmodule is er een handmatige start voor het geval de delicate elektronica uitvalt.

Maar de overige twee genomineerden worden uitsluitend via de omgekeerde kabel geliquideerd. Dat wil zeggen, om ze te lanceren, moet je aan het touw trekken dat bekend is bij veel booteigenaren. Dit is natuurlijk erg onhandig, vooral in winterse omstandigheden wanneer je gebukt gaat onder zware, oncomfortabele kleding en handschoenen. Maar laten we niet vergeten dat Pomor en Leader budgetopties zijn voor een trekvoertuig, en de afwezigheid van een elektronische start wordt precies door deze factor verklaard.

Alle gemotoriseerde trekkende voertuigen verplaatsen zich over het oppervlak met behulp van rupsbanden. Alleen geven ze genoeg ruimte om niet in diepe sneeuw te vallen. Maar ook de sporen moeten verplaatst worden. Er zijn twee hoofdtypen ophanging: rol en skid.

In het eerste geval fungeren de wielen als ondersteuning en in het tweede geval als een soort ski's. De rolversie is meer geschikt om op aangepakte korst en ijs te bewegen, en de slipmodellen voelen geweldig aan op diepe losse sneeuw. Het is dan ook onmogelijk om eenduidig ​​te zeggen welke optie de beste is. Het hangt allemaal af van waar u het trekkende voertuig gaat gebruiken en wat voor dekking u onderweg tegenkomt.

Maar de moderne technologie is nog verder gegaan en de klassieke soorten ophangingen zijn gemoderniseerd. Zo heeft het model van Koira en Burlak hun eigen schokdempers. Beide ophangingen zijn rol, maar veerbelast. Hierdoor kunt u beter omgaan met sneeuw die aan de rollen blijft kleven, verbetert ook de flotatie en maakt het rijden comfortabeler door extra verzachting. Beide genomineerden krijgen de tweede plaats. En de eerste is orkaan. We hebben al vermeld dat het Hurricane Classic-model een soort constructor is waarin je het apparaat naar eigen behoefte kunt samenstellen. Wanneer u dit trekvoertuig bij de fabrikant of een officiële dealer koopt, kunt u het type ophanging kiezen, en als u geen veerbelaste versies in overweging neemt, verandert de prijs niet. Ook is het zinvol om een ​​extra module aan te schaffen en deze zelf te wijzigen.

Wat betreft de modellen van Leader en Pomor, ze hebben alleen de derde plaats. De leider heeft een rolophanging, maar zonder schokdempers en andere toeters en bellen. Pomor is nog makkelijker. Hij gebruikt een skid-versie, en dit zijn de meest gewone ski's, zij het gemoderniseerd en beschermd tegen vastplakkende sneeuw.

U wilt altijd dat het voertuig zo snel mogelijk is.Zelfs als je niet van plan bent om de maximale snelheid te ontwikkelen, is het niet erg dat het apparaat gewoon zo'n mogelijkheid heeft. Natuurlijk is een motorhond geen sneeuwscooter en het zal niet eens mogelijk zijn om erop te accelereren tot 60 kilometer per uur, maar zelfs hier verschillen de modellen erg van elkaar.

De snelste onder onze deelnemers is Koira. Deze gemotoriseerde hond kan tot 40 kilometer per uur ontwikkelen. Ja, het is niet te vergelijken met een sneeuwscooter, maar voor een trekkend voertuig is dit een zeer indrukwekkend cijfer. Hurricane, Burlak en Leader delen een eervolle tweede plaats. Ze versnellen tot 30 kilometer. En Pomor is de langzaamste, hij zal niet hoger zijn dan 25 kilometer per uur, wat echter gemakkelijk kan worden verklaard door de kracht van de motor die erop is geïnstalleerd.

Op basis van de totaliteit van de kenmerken die we al hebben bestudeerd, is het gemakkelijk te raden dat Pomor de meest budgetoptie is van alle genomineerden. Het prijskaartje was vastgesteld op 47 duizend roebel. We geven hem de eerste positie, maar hij deelt die met het model van Leader, dat 10 duizend meer kost, maar qua parameters in procenten is het verschil ongeveer hetzelfde.

De tweede en in ons geval de meest eervolle plaats gaat naar Hurricane. Dit is de beste sleepboot qua prijs en kwaliteit. Het apparaat kost ongeveer 72 duizend en is in veel opzichten veel aantrekkelijker dan zijn dure concurrenten. Dienovereenkomstig delen Burlak en Koira de derde positie. De eerste kost 90 duizend, en de tweede - al 98 duizend roebel.

Met een kleine marge, maar toch wint de motorhond Hurricane Classic. Dit is de meest veelzijdige optie, daarnaast biedt de fabrikant ons aan om zelf een ontwerp samen te stellen dat aan de eisen voldoet. Het toestel is niet de goedkoopste, maar qua prijs en kwaliteit zeker de beste onder onze deelnemers.

De tweede plaats wordt gedeeld door Burlak en Koira. Krachtige apparaten met veel hulpelektronica. Dit zijn de modernste modellen, maar hun prijs is passend. Tegelijkertijd presteert Koira, ondanks dezelfde totaalscore, beter dan zijn concurrent, althans qua draagkracht. In dit opzicht verloor Burlak duidelijk, zelfs van de deelnemers die de derde plaats behaalden.

Nou, Pomor en Leader maken onze lijst compleet. In veel nominaties verloren ze van hun concurrenten, maar wonnen ze in prijs en eenvoud. Als u een goedkoop gemotoriseerd trekvoertuig nodig heeft en u bent niet van plan om erop te surfen in de besneeuwde taiga-ruimtes, dan is dit de beste optie voor u.Daarnaast zijn ze licht en compact, waardoor er geen transportproblemen zijn, wat vooral belangrijk is als je gewend bent om heerlijk geïsoleerd te vissen.