De 5 beste duwwagens van 2021

Als wintervissen een veel voorkomend fenomeen voor u is, dan heeft u alleen een gemotoriseerd trekvoertuig nodig dat u en uw lading over een lange afstand kan vervoeren. Anders zou het te voet moeten worden gepasseerd. Voor ons staat het meest populaire model van het Russische merk, dat ook full-weight sneeuwscooters produceert.Het kan niet gezegd worden dat dit de beste gemotoriseerde duwer in zijn soort is, maar hij is zeer betrouwbaar en gemakkelijk te repareren, ook in het veld. Bij het kopen van deze duwer kunt u het type constructie kiezen, zoals ophanging. Het vervangen van de module kost niet veel tijd en de prijs stelt u in staat om verschillende opties op voorraad te hebben voor verschillende soorten sneeuw. Met zo'n apparaat wordt je vissen veel productiever.

Door zijn configuratie maakt de gemotoriseerde duwer het mogelijk om goederen te vervoeren, ook in een slee. Maar voor veel fabrikanten zijn ze erg klein, met lage zijkanten, dus de mogelijkheid is nogal voorwaardelijk. Maar niet in dit geval. Hierbij dacht de fabrikant niet alleen aan het gemak van de bestuurdersstoel, maar ook aan de capaciteit van de module. In zo'n slee passen veel omvangrijke dingen en het gewicht van de lading kan meer dan 500 kilogram bedragen. Een ander voordeel is het gewicht van de constructie. Hij is klein, slechts 105 kilogram. Dit werd mogelijk door de uitsluiting van de montage van de behuizing op de motor. En het doet helemaal geen pijn aan de motor. Hoogwaardige Lifan gaat goed om, zelfs met strenge vorst, die bijvoorbeeld relevant is bij het vissen in de winter.Maar het stoffen zadel zal niet bevallen, omdat. zal verzadigd zijn met vocht.

De winterweg zit vol verrassingen. Het is belangrijk dat de motorhond van hoge kwaliteit is en niet faalt op een cruciaal moment. Deze duwer werkt met de Lifan-motor. Het wordt al lang erkend als de beste onder vergelijkbare analogen en heeft een hoge onderhoudbaarheid. Ook hier is een zeer hoogwaardig ontwerp van de module zelf. Geen frivool plastic. Zelfs de slee is gemaakt van duurzaam materiaal met glasvezel erin. Het barst niet en is bestand tegen zware schokken. Maar het ontwerp en de visuele aantrekkingskracht moesten worden opgeofferd. De gemotoriseerde duwer ziet er heel vreemd uit, vooral met de voorruit, die hier duidelijk overbodig is. Nou, nog een voordeel is het vervoerde gewicht: 600 kilogram is een zeer indrukwekkend resultaat voor zo'n baby.

Tofalar is een beroemde Russische fabrikant die de beste gemotoriseerde trekvoertuigen produceert, inclusief duwboten. De beweegbare module past aan beide kanten op de slee en de motorpositie verandert het laadvermogen niet, afhankelijk van waar de rijder zich bevindt. Het draagvermogen is overigens erg hoog, 600 kilogram. In vergelijking met andere apparaten is deze pusher duidelijk duurzamer. Het beschikt ook over een hoge wendbaarheid op elk oppervlak. Het maakt niet uit op wat voor soort sneeuw u zich bevindt, de skivering kan elk type sneeuw aan, ook zeer losse sneeuw. We merken ook externe aantrekkelijkheid op. De fabrikant heeft aan het ontwerp gewerkt en zijn toestel onderscheidt zich duidelijk van de concurrentie.

Een krachtig gemotoriseerd trekvoertuig dat u zal helpen bij het uitvoeren van een verscheidenheid aan taken.Het metaal dat wordt gebruikt bij de vervaardiging van de behuizing heeft een dikte van 5 mm, wat de apparatuur duurzaam maakt, u kunt modules installeren en gebruiken zonder het risico van structurele vervorming, het is mogelijk om de aanvalshoek te wijzigen. Om veiligheidsredenen is een controle van de motorstekker inbegrepen in het pakket van het gemotoriseerde trekvoertuig. Met de sigarettenaanstekeruitgang of 12 V-aansluiting kunt u op elk moment een apparaat op elektriciteit aansluiten.

Dankzij de universele landingsbasis van de ophanging kunt u elk chassis installeren dat is ontworpen voor verschillende bedrijfsomstandigheden. De montagegaten van de basis en body kunnen worden gebruikt op skid-, rol- en wielophanging, het is ook mogelijk om een ​​skimodule te installeren. De standaard 500 mm brede rups is de meest veelzijdige. Het 21 mm loopvlakpatroon biedt de beste tractie in ondiepe sneeuw en paden. Hierdoor is het mogelijk om in de meeste situaties een hoge bestuurbaarheid en snelheid te behouden.