PVC-båten er lett og manøvrerbar nok til å kunne styres med årer. Med mindre du selvfølgelig trenger å reise langt eller flytte 6 personer med bagasje på vannet. I dette tilfellet kan du ikke klare deg uten en motor og følgelig uten kunnskap om hvordan du velger den riktig og hvilke nyanser du bør ta hensyn til i utgangspunktet. I noen situasjoner vil det være nok å kjøpe en billig kinesisk elektrisk motor som går på et lite batteri. I andre trenger du en kraftig enhet, muligens en vannstråletype.
Vår artikkel vil fortelle deg om alle nyansene i valget og lar deg finne ut hvilken motor som er best for båten din, basert på størrelse, forskyvning og andre designfunksjoner. Vi vil også snakke om produsenter og merker, siden det ikke alltid er fornuftig å kjøpe et kjent produkt, en del av prisen er gitt kun for navnet.
|
De beste motorene for PVC-båter | ||
| 1 | Mikatsu M9.9FHS | Det beste forholdet mellom pris og kvalitet |
| 2 | Mercury ME 9,9 MLH | Balanserte funksjoner |
| 3 | Yamaha F5AMHS | Økonomisk drivstofforbruk |
| 4 | Sailor GM-T 9.9 | Det beste forholdet mellom pris og kvalitet |
| 5 | Tohatsu M 9.8B S | Batteridrevet |
1. Makt
Hvordan tilpasse kraften til størrelsen på båten?
Kraften til påhengsmotoren er hovedparameteren du legger merke til i utgangspunktet. Det måles i hestekrefter eller kilowatt. Det er ingen forskjell her, men kreftene ser mest kjente ut, så vi vil analysere dem. Et omtrentlig beregningsskjema forteller oss at det må legges fem krefter på hver passasjer i båten. Dette er delvis sant, men det skal forstås at selv om båten din er singel og du planlegger å bevege deg mot strømmen til en stor elv, vil en slik motor neppe klare seg. I tillegg er det alltid ekstra bagasje på båten, som også må tas hensyn til.
Hvis du ikke vil støte på noen problemer, ta en 8-9,9 hk motor for et enkeltsetedesign. Motorer med en parameter høyere enn 10 koster som regel mye mer. Du bør med andre ord alltid fylle opp. Ca 3-4 styrker per person.
2. vektgrense
Hvor mange personer og laster vil motoren løfte?Belastningskapasitet er en parameter som delvis er relatert til effekt, men det er en rekke forskjeller. Den viser ved hvilken belastning motoren vil kunne bringe båten til seilflyet. Et glider er når fronten av båten er klar av vannet, reduserer luftmotstand og øker hastigheten samtidig som drivstofforbruket reduseres.
Beregningsskjemaet er omtrent det samme som for kraft. For hver 100 kilo vekt lagt på 5 styrker. Men i virkeligheten er ikke dette nok.For at en båt skal planlegge, trenger du et minimum 8 styrker med enkeltseters design og uten bagasje. Vi legger denne verdien til grunn og ser på bæreevneparameteren til vår PVC-båt. Den kan være dobbel, men samtidig med en bæreevne på 400 kilo. Det viser seg at vi ikke regner ut fra antall passasjerer, nemlig fra maksimal vektsom strukturen kan bære.
3. Prinsippet for drift av motoren
Hvordan beveger motoren båten?
Det er flere alternativer for hvordan motoren beveger båten: skru og jetfly. Skrudesignet er mer kjent og rimelig. I enden av dødveden er det en skrue, hvis rotasjon setter båten i bevegelse. Alternativet er utmerket, men du bør alltid huske på dybden. Å kjøre inn i bunnhindringer betyr å skade propellen, hvoretter du må ro manuelt videre.
Jetmotoren har ikke propell. Han flytter båten på grunn av utstøtingen av det sugde vannet. Det spiller ingen rolle hvor dypt du går. Du kan bare gå på grunn med bunnen eller bunnen av motoren, men på grunn av mangelen på bevegelige moduler vil du ikke forårsake betydelig skade på dem. For fiske er dette bare et flott alternativ, men dyrt og vanskelig å vedlikeholde. Propellen kan forresten byttes rett på vannet. Det vil ikke ta mer enn fem minutter.
Mikatsu M9.9FHS
Det beste forholdet mellom pris og kvalitet
4. Type kraftenhet
Hva drives motoren av?
Den mest kjente påhengsmotoren fungerer på bensin. Tidligere var det ikke noe alternativ til det i det hele tatt, men moderne teknologier gjør det mulig å lage batterier med høy kapasitet med relativt små dimensjoner. elektrisk motor roligere, billigere å vedlikeholde og skaper ikke skadelige utslipp. Ideell for fiske når du ikke vil skremme bort all fisken innenfor en kilometers radius. Men her skal det forstås at selv den mest økonomiske elektriske motoren krever en ladning. Selvstendigheten til slike systemer er liten. Som regel bare noen få timers arbeid, ikke mer.
I tillegg vil den elektriske motoren ikke ta deg til glideren og vil ikke kunne glede deg med høy kraft. Dette er snarere et alternativ for en enkelt PVC-båt med minimumslast. Bensinmodeller har mye mer variasjon og muligheter, så de er mer å foretrekke, til tross for alle deres mangler (lydstyrke, tung vekt og høye vedlikeholdskostnader).
5. Antall sykluser av bensinmotoren
Hvor mange sykluser er det i motoren?Bensinmotorer er 2- og 4-takts. Vi vil ikke gå inn på prinsippene for arbeidet deres, vi vil bare si at for å fylle på en 2-taktsmotor, må du selv tilsette olje til drivstoffet. I 4-taktsmodeller helles den separat i en spesiell beholder.
Men det er også rent tekniske nyanser. For eksempel er en 2-takts lettere å vedlikeholde. Selv om du ved et uhell druknet påhengsmotoren, tøm bare vannet fra den, så starter den igjen. Med en 4-takts vil ikke et slikt triks fungere. I tillegg er en 2-takts billigere, som er dens største fordel, men antall timer vil være lavere, og dette må også tas i betraktning. 4-taktsmotorer veier mer, koster mer, men på grunn av et mer avansert drivstoffsystem bruker de mindre bensin, lager mindre støy og deres toksisitet er lavere enn til totaktsmotorer. Det er umulig å si hvilket alternativ som er bedre eller dårligere. Alle har sine egne preferanser og økonomiske muligheter.Men vi legger merke til at nesten alle produsenter tilbyr både 2- og 4-taktsmodeller.
6. Kontrollsystem
Hvordan går det med ledelsen?
Båtmotoren kan styres fra rorkult eller ror. Når det gjelder bekvemmelighet og praktisk, ser rattet mer attraktivt ut, men som standard er det sjelden installert på PVC-båter, med mindre vi vurderer de dyreste alternativene fra toppprodusenter.
Rorkulten er en spak på toppen av motoren som snur den og hever den ved behov. På enden av rorkulten er det en gassregulator som regulerer motorens kraft.
Har du en stor PVC-båt for 6-8 personer kan du alltids kjøpe en styrekonsoll til den. Følgelig bør motoren sørge for slik kontroll. Merk at de fleste populære modellene lar deg jobbe med både rattet og styrekulten, men ikke alle, noe som betyr at dette punktet alltid bør huskes. For små en- eller tomannsbåter er ikke styring praktisk. De er mye lettere å kontrollere fra hekken gjennom rorkulten, som alle motorer har.
Sailor GM-T 9.9
Det beste forholdet mellom pris og kvalitet
7. Deadwood størrelse
Hva er dødved og hvordan velge det?
Deadwood er "benet" på enden av propellen. Størrelsen må tas i betraktning for ikke å velge et design der propellen din vil være over vannet.Som regel er størrelsen på dødveden angitt i båtkonfigurasjonene. Hvis dette ikke er tilfelle, trenger du bare å måle avstanden mellom toppen av akterspeilet og bunnen av båten, deretter legg til 30 centimeter. Oftest er størrelsen på dødveden ikke angitt på båter uten egen akterspeil, i andre tilfeller kan den ganske enkelt finnes i dokumentene.
8. Total vekt
Hvor mye veier enheten?Dessverre tillater moderne teknologier, til tross for deres fremgang, ikke å lage en kraftig motor, for eksempel 40 krefter, og samtidig veier den rundt 5 kilo. Jo sterkere motoren er, desto større er størrelsen og vekten. Det bør forstås: hvis du har en enhet som veier under 50 kilo, er det usannsynlig at du installerer den alene. Det er nødvendig ikke bare å flytte motoren til båten, men også å fikse den i en bestemt posisjon. Du kan ikke gjøre det uten hjelp utenfra. Derfor, hvis du er vant til å fiske i fantastisk isolasjon, ta en motor hvis vekt ikke overstiger 20 kilo - da vil du kunne installere den selv. Det er ingen spesifikk sammenheng med strøm her. Ulike produsenter tilbyr forskjellige alternativer. Motorer med samme kraft kan veie forskjellig.
9. lansering
Hvordan startes motoren?
Påhengsmotoren, som alle andre, kan startes både manuelt og elektronisk. Den enkleste måten er selvfølgelig å trykke på en knapp og starte motoren, men dette har også sine ulemper. Elektronikk ekstremt følsom for skade. Hun er veldig redd for vann. Og det vil definitivt ikke fungere å fikse det i "felt"-forholdene.
Manuell start mer praktisk. I påhengsmotorer ser det ut som et tau viklet rundt en rotor. Du trenger bare å trekke den for å få motoren til å fungere. I gamle eller lavkvalitetsmodeller må du trekke lenge og hardt.Pålitelige produsenter har ikke dette problemet. En godt innstilt motor starter på en halv omgang, så det er ikke behov for elektronikk. I tillegg må du betale for kun én startknapp, og ofte mye. Derfor er det opp til deg hvilket alternativ du skal velge. Fra et teknisk synspunkt er det ingen forskjell. Bare personlig bekvemmelighet.
Yamaha F5AMHS
Økonomisk drivstofforbruk
10. Toppmerker
Hvilke produsenter bør foretrekkes?Japanerne er markedsledere innen påhengsmotorer. Yamaha og Honda, samt en amerikansk produsent Merkur, hvis navn lenge har blitt et kjent navn i visse kretser. Alle kan skryte av høy kvalitet, pålitelighet og utmerket ytelse. Men prisen blir også veldig høy. Og delvis betaler du for merket.
Hvis spørsmålet om sparing er i utgangspunktet, kan du alltid hente en anstendig kinesisk motpart. Bedrifter presterer godt Seile og Troll, så vel som det mest budsjettalternativet - sjømann. Ikke uten feil, men rett til å eksistere. I tillegg bør det forstås at selv de mest kjente firmaene i de fleste tilfeller produserer varene sine i Kina. For eksempel er det i dag nesten umulig å finne en ikke-kinesisk kvikksølv. I hvert fall utenfor USA.
De beste motorene for PVC-båter
Selv for 30 år siden var markedet for påhengsmotorer fullstendig delt mellom flere gigantiske produsenter. Men tidene endrer seg og nå er det massevis av merker der ute.Og noen av dem produserer interessante modeller som ikke er dårligere i ytelse enn toppfirmaer, men med mer attraktive prislapper. Riktignok har mastodonter som Yamaha ikke gått bort og fortsetter å glede oss med høykvalitets, pålitelige motorer med de beste parameterne.
Topp 5. Tohatsu M 9.8B S
Når det gjelder popularitet, konkurrerer Tohatsu-motorer lett med mastodonter som Yamaha og Mercury. De har tradisjonelt høy byggekvalitet og utmerket ytelse. Med sine 9,8 krefter bringer motoren enkelt en tre-seters PVC-båt til glideren, og den er fullastet. I tillegg er tørrvekten til motoren bare 26 kilo, det vil si at én person enkelt kan håndtere den. En utmerket modell, om enn ikke med den mest attraktive prislappen. Dette har imidlertid alltid kjennetegnet japanske merker, og Tohatsu har fortsatt fabrikker i Japan, og har ikke flyttet til Kina, slik nesten alle moderne merker har gjort.
Topp 4. Sailor GM-T 9.9
Hvis spørsmålet om økonomi er i utgangspunktet for deg, husk å vurdere denne påhengsmotoren. Produsenten er kinesisk, men dette indikerer på ingen måte den lave kvaliteten. Takket være rennende vannkjøling fungerer motoren perfekt i lang tid, og strømindikatorene lar deg sette den på en toseters båt. Volumet her er 246 kubikkmeter, noe som gjør det mulig å raskt bringe fartøyet til seilflyet. Legg også merke til tilstedeværelsen av beskyttelse på propellen og lett vekt. Dette er et flott budsjettalternativ for fiskeentusiaster. Her er alt enkelt og oversiktlig, og eventuelle mindre reparasjoner kan gjøres rett på vannet.
Topp 3. Yamaha F5AMHS
Båtmotor fra en av de mest populære produsentene. I mange år nå har Yamaha-motorer vært på podiet, og det spiller ingen rolle om vi snakker om en kraftig enhet eller om en baby som F5AMHS. Det er bare 5 hestekrefter her, men som brukere bemerker, kan motoren til og med håndtere en to-seters båt. Den største fordelen er økonomi. For en times drift ved maksimal belastning bruker motoren bare 1,7 liter bensin. Ikke alle produsenter kan skryte av slike tall.
Topp 2. Mercury ME 9,9 MLH
Ikke det mest budsjettalternativet for en PVC-båt, men med optimal ytelse. Motoren yter 9,9 hestekrefter, og ekte, og ikke med overdreven belastning. En toseters båt med går lett til glideren, mens motoren ikke begynner å absorbere bensin som en traktor. Brukere legger merke til kostnadseffektivitet og utmerkede kvalitetsegenskaper. Enheten fungerer feilfritt i mange sesonger. I tillegg er modellen firetakts, det vil si at ingen manipulasjoner med drivstoffet vil være nødvendig. Vi noterer oss også maksimal kompatibilitet med de fleste båter - akterspeilhøyden bør rett og slett ikke overstige 42 centimeter.
Topp 1. Mikatsu M9.9FHS
Med en vekt på 26 kg har motoren 9,9 liter. Med. Høydepunkter inkluderer et nødavstengningssystem, beskyttelse mot girstart, gasskontroll, 6 vinkeltiltposisjoner for grunt vann og en termostat for å stabilisere temperaturen. Det er en modifikasjon for en 508 mm akterspeil.Settet inkluderer en innebygd GPS-tracker, som er veldig nyttig hvis motoren blir stjålet eller mistet. Motoren har en utvidet garanti på 10 år.
Likte artikkelen?
