Topp 10 kinesiske påhengsmotorfirmaer

TOP 10 beste produsenter av kinesiske påhengsmotorer

10 Seile

Ved fødselen av sin egen produksjon fulgte det kinesiske selskapet Sail veien slått av mange direkte konkurrenter, og begynte å kopiere produktene til kjente merker. Som referanse valgte hun Yamaha påhengsmotorer, som var spesielt sterkt sporet i de første produktlinjene.

Den gradvise utviklingen av Sail førte til avvisningen av kopiering mot manifestasjonen av individualitet, og på dette notatet var selskapet i stand til å erobre det internasjonale markedet. Forbrukerne kalte styrken til merkets påhengsmotorer lav pris, god kvalitet, vedlikeholdsvennlighet og levetid. De mest populære modellene inkluderer:

• SEIL OTH 15: 2 takt, rorkult og manuell start, 15 hk, 246 cm³;
• SAIL F 15S (ES): 4-takts, rorkult og hybridstart (manuell + elektrisk), 323 cm³, 15 hk;
• SEIL OTH 9.9S: 2 takt, rorkult og manuell start, 246 cm³, 9,9 HK

9 Troll

Et gjennomsnittlig kinesisk merke av påhengsmotorer som produserer godt tilpassede enheter for bruk i Russland og europeiske land.Det har noen likheter med Jet Marine og Sailor-merkene, noe som forklares ved å tilhøre samme bedrift Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd.

De viktigste fordelene med Troll-motorer er den dyktige balansen mellom kompakthet og letthet med god tilpasning og pålitelighet når de brukes i de mest alvorlige klimatiske områdene. Ved nærmere undersøkelse får man følelsen av at enhetene til dette selskapet ble skjerpet spesielt for bruk i Russland. Forbrukerne utpekte følgende modeller som hovedrepresentanter for Troll:

• totakts Troll T5: 5 hk, 102 cm³, manuell start, rorkult;
• totakts Troll T2,5: 2,5 hk, 56 cm³, manuell start, rorkult;
• totakts Troll T9.9: 9,9 hk, 246 cm³, manuell start, rorkult.

8 jet marine

En kinesisk produsent som har klart å skille seg ut på bakgrunn av et generelt identisk produkt på grunn av vekten på raffinement i utformingen av sine egne påhengsmotorer. Mens andre selskaper prøver å nøyaktig kopiere kjente enheter eller skjerpe sine egne design for maksimal ytelse, bruker Jet Marine dyktig «utseende»-fordelen, som bevises av høye salgstall. Samtidig kan det ikke sies at de tekniske aspektene i motorene deres viker i bakgrunnen. Tvert i mot er iøynefallende former designet for å understreke funksjonaliteten og kvaliteten til installasjonene som produseres.

Når det gjelder preferanser, har både eksperter og brukere enstemmig en tendens til å velge Jet Marine. Og følgende utmerker seg som ikoniske modeller av selskapets motorer:

• fire takts Jetfly! marine F5 BMS: manuell start, rorkult, 2,5 hk, 72 cm³;
• totakter Jetfly! marine T4 BMS: manuell start, rorkultkontroll, 4 hk, 83 cm³;
• fire takts Jetfly! marine F9 BMS: manuell start, rorkult, 9,9 hk, 323 cm³.

7 Seanovo

Det er ingen hemmelighet at når Seanovo utvikler sin linje, bruker Yamahas utviklinger aktivt som et element i å strebe etter et anerkjent ideal. Og hvis de tidligere var ganske langt fra kvaliteten til originalen, så kom merkets totaktsmotorer etter et tiår nær sine eminente kolleger.

I følge innenlandske eksperter kjemper Seanovo aktivt for lederskap i sitt segment, og prøver å overgå Parsun, HDX, etc. kjent for forbrukeren. etter utstyrsnivå. Fra tid til annen lykkes de, men for en mer fullstendig konsolidering av suksess er alltid noe (nemlig fersk utvikling og et nytt forslag) ikke nok.

Seanovos flaggskipbåtmotorer inkluderer:

• 2-takts Seanovo T9.8 BMS: 9,8 hk, 169 cm³, manuell start, rorkultkontroll;
• 4-takts Seanovo F2,5 BMS: 2,4 hk, 72 cm³, manuell start, rorkultkontroll.

6 sjømann

Et merke som har etablert seg som en produsent av rimelige påhengsmotorer med redusert støyytelse og lett konstruksjon. Alle enheter produsert av Sailor er utstyrt med sirkulerende vannkjøling, slik at de kan fungere lenge uten å måtte stoppe.

Blant forbrukerne er ikke Sailors så populære som for eksempel Parsun, HDX og SEA PRO. Imidlertid vant de ekspertenes mening over på sin side, noe som er viktig i møte med intens konkurranse. De viktigste representantene for utvalget til dette selskapet er:

• Sailor GM-T 5.0: totakts, manuell start, 5 hk, 102 cm slagvolum³;
• Sailor GM-T 9.9: To-takts, manuell start, 246cc³, med en effekt på 9,9 hk;
• Sailor GM-F 2.5: firetakts, manuell start, 2,5 hk, 72 cm3³.

5 SEA PRO

Et eminent kinesisk merke som har fokusert på produksjon av motorer basert på utviklingen til verdensbedrifter. Den har gjentatte ganger blitt kritisert av eksperter for å kopiere 2- og 4-taktsmotorer fra Honda, Mercury, Suzuki og Tohatsu til minste detalj. Likevel nyter SEA PRO høy popularitet og stabil etterspørsel blant forbrukere. Ceteris paribus, kostnadene for motorene til dette selskapet er mye lavere enn de som produsentene blir veiledet av når de lager.

Den eneste reelle ulempen med SEA PRO-produkter kan betraktes som et problem med forbruksvarer. Ifølge foraene er det svært vanskelig å finne reservedeler av høy kvalitet til disse "barna", og det foreslåtte alternativet reduserer bare arbeidslivet deres.

De mest fremtredende representantene for selskapet er:

• SEA-PRO T 5S: totakter, 5 hk, 103 cm3³, på manuell kontroll;
• SEA-PRO OTN 9.9S: 246cc totakts³, med en effekt på 9,9 hk, med manuell kontroll;
• SEA-PRO F 9.9S: firetakts, tosylindret, 9,9 hk, 323 cc³, med manuell kontroll.

4 marlin

Et sterkt og ungt selskap for produksjon av motoriserte fiskeprodukter startet sin virksomhet i 2007, da den fikk status som offisiell distributør av sørkoreanske PVC-båter Sun Marine. Dels på grunn av suksessen med produktet som ble solgt, dels på grunn av ønsket om å utvikle aktiviteter, begynte Marlin Motors å produsere sin egen serie med påhengsmotorer ... og sviktet ikke med øyeblikket. Til tross for tilstedeværelsen på markedet av anerkjente topper representert av Yamaha og Honda, okkuperte produsenten raskt nisjen med budsjettkraftenheter, og fortrengte mindre sterke merker derfra.

Til dags dato er Marlin-produkter i stabil etterspørsel blant elskere av fiske og gå på vann. Eksperter spår selskapets videre og mulige inntreden i elitesegmentet.

Flaggskipsmodellene til merkets påhengsmotorer er:

• MARLIN MP 5 AMHS: 2-takts, 103 cm³, 5 hk, rorkult, manuell start;
• MARLIN MP 9,8 AMHS: 2-takts, 169 cm³, 9,8 hk, rorkult, manuell start;
• MARLIN MP 25 AWRS: 2-takts, 496 cm³, 25 hk, manuell/elektrisk start, fjernkontroll.

3 Zongshen

Det største ingeniørselskapet Zongshen er kjent ikke bare for produksjon av høykvalitets påhengsmotorer. Det er fra hennes transportører motorene til det kinesiske bilmerket Lifan kommer ut, og det er hun som produserer beltemotorsykler som har vært etterspurt på markedet i mer enn fem år.

Selvfølgelig kan det ikke være noen påstander om uprofesjonalitet eller middelmådige varer til en produsent på dette nivået.Autoritative amerikanske og russiske internettpublikasjoner har gjentatte ganger tatt opp temaet om det gradvise skiftet av påhengsmotormarkedet mot Kina, og det var Zongshen som ga det største bidraget til denne suksessen.

De viktigste representantene for dette merket er følgende enheter:

• ZONGSHEN T 40 FWL: 2 takter, elektrisk start, fjernkontroll, 40 hk, 525 cm³;
• ZONGSHEN T 30 FWS: 2 takter, elektrisk start, fjernkontroll, 30 hk, 489 cm³;
• ZONGSHEN T 9,9 BMS: 2-takts, manuell start, rorkultkontroll, 9,9 hk, 259 cm³.

2 Parsun

Den nest mest populære produsenten fra Kina, hvis største fordel var orienteringen av produksjonen til utenlandske forbrukere. Som i tilfellet med den velkjente HDX, har Parsun formet produksjonen til internasjonale kvalitetsstandarder i lang tid, og etter å ha oppnådd ønsket resultat, lansert en hel serie kvalitetsprodukter på markedet. Et slikt trinn var en suksess: i stedet for å kjøpe dyre motorer (fra Yamaha og lignende) med samme sett med egenskaper, begynte forbrukerne å se nøye på linjen til dette kinesiske selskapet.

Blant de mest fremtredende representantene for Parsun, skiller eksperter og erfarne forbrukere følgende modeller:

• Parsun F5BMS: firetakts, manuell kontroll, volum 112 cm³, effekt 5,5 hk;
• Parsun T5.8BMS: push-pull, manuell kontroll, volum 102 cm³, effekt 5,8 hk;
• Parsun T15BMS PRO: firetakts, rorkult, volum 246 cm3³, effekt 15 hk

1 HDX (Hondex)

I løpet av de siste årene har HDX konsekvent mottatt tittelen som den beste produsenten av påhengsmotorer fra Kina, noe vi ikke kan ignorere. Hele utvalget av varer ble brakt opp til nivået av internasjonale standarder, og klarte å påtvinge en kamp mot de velfortjente, men veldig dyre gigantene representert av Yamaha, Tohatsu og Honda.

En annen viktig fordel med HDX påhengsmotorer er full tilpasning til russiske klimatiske forhold. Fra hele modellutvalget til det eminente selskapet skiller eksperter og brukere følgende kraftenheter:

• HDX 2,5 BMS, manuell start, rorkultkontroll, 1,5 liters tank, 74,5 cm kapasitet³;
• firetakts HDX F5 BMS manuell start, rorkultkontroll, 3 liters drivstofftank og 112 cm slagvolum³;
• totakts HDX T5 BMS manuell start, med rorkult, 5 hk og 102 cm³ volum;
• totakts HDX T9 BMS med manuell start, rorkult, effekt 9,9 hk, volum 246 cm3³.

+1 Likte artikkelen?

Anbefalt

Topp 10 påhengsmotoroljer

topp 10 billigste påhengsmotorer

5 beste tennplugger for Renault Logan

20 beste påhengsmotorer

topp 10 mest pålitelige påhengsmotorer

Topp 5 kinesiske SUV-er

Topp 10 kinesiske endurosykler

10 beste russiske klokker for menn

10 billigste firehjulinger