Topp 10 tips for å velge en ATV for jakt og fiske

Populær stemme - hvem er den beste produsenten av ATV-er for jakt og fiske?

Yamaha

Kawasaki

Honda

Suzuki

CFMoto

Stels

Polaris

Irbis

Russisk mekanikk

Sharmax

Totalt stemte: 2

Stemme resultater

Firehjulingen er et allsidig kjøretøy. Avhengig av type og klassifisering endres formålet og settet med tekniske egenskaper. Det kan være mange forskjeller, men vi vil vurdere det viktigste for oss:

Type av	Egendommer
Sport	En lett vekt; Høy hastighet; Kraftig motor; Forsterket oppheng; Liten drivstofftank.
Hovedvei	Lav bakkeklaring; vei hjul; Mye elektronikk; Lyst design.
Nytte	Forsterket ramme; Store dimensjoner; Motorer med middels og høy effekt; Høy lastekapasitet; Stor bakkeklaring; Terrenghjul.

Det finnes også barnemodeller, men dette er en helt annen kategori og vi er ikke interessert i det hele tatt. Når det gjelder de betraktede klassene, ser det utilitaristiske alternativet ut som det mest attraktive for jakt og fiske. Dette er en kraftig maskin med store hjul, høy bakkeklaring og forsterket ramme. Et flott alternativ for både terreng og for kortere turer til asfalt.

Siden en ATV er en krysning mellom en bil og en motorsykkel, kan den være nærmere enten førstnevnte eller sistnevnte. Det er to typer landing:

ATV - modeller som er nærmere motorsykler. De bruker oftest kjededrift. De er kompakte, lettere, og fører- og passasjerposisjonen er den samme som på en vanlig tohjuls motorsykkel. Faktisk er forskjellen med sykkelen her kun i antall hjul.

SSV - denne teknikken er mer som en bil, eller snarere en buggy.Det kan allerede være et tak og til og med dører, og sjåføren og passasjeren vil sitte side om side. Rattet er det samme som bilen. Slikt utstyr er større og kraftigere, og det kan også ha en pickup-kropp, som er ganske praktisk for jakt eller fiske.

Hvilken type du skal velge er vanskelig å si. Dette handler mer om personlig bekvemmelighet. Den første typen er mer manøvrerbar og farbar, men den andre har en bagasjerom og det er mer praktisk å reise lange avstander på den. Det bør også bemerkes at hvis du trenger et billig alternativ, bør du se mot ATV.

Dette er et av de viktigste valgtipsene. Kraften til utstyret og dets evner avhenger av størrelsen på motoren. ATV-er kan være forskjellige. I dag på markedet er det modeller med enheter over tusen kubikkmeter. Dette er ekte monstre, som i vårt tilfelle ikke er fornuftig å kjøpe. Også kubikkkapasiteten påvirker hastigheten, men for jakt og fiske - dette er en sekundær parameter, og du bør heller ikke bygge på den.

Oftest er utilitaristiske modeller utstyrt med kraftverk med et volum på 200 til 600 kubikkcentimeter. Modeller med større enheter er gode for røff terreng, mens mindre kubikkkapasitet pålegger mange begrensninger. I dette tilfellet bør du starte fra der du planlegger å fiske eller jakte. Hvis du må gjennom en tøff hinderløype til parkeringsplassen, se mot større motorer. I gjennomsnitt er motoren nok til 200-400 kuber.

Jo flere hestekrefter motoren produserer, jo mer tøff terreng vil utstyret takle, og jo mer vekt kan det overføre. I tillegg er makt aldri overflødig, for du vet aldri hvilken situasjon du kommer i. Men vi kan ikke gi råd om at vi bør velge den kraftigste enheten. Den vil ha et stort drivstofforbruk, og størrelsen på selve utstyret vil også øke. Det er viktig å finne en mellomting her. For bruksmodeller anses området fra 15 til 50 krefter som optimalt.

For eksempel, hvis du planlegger å fiske i fantastisk isolasjon og veien din ikke vil gå gjennom sumper og kvikksand, er det fullt mulig å velge et rimelig alternativ med 10-20 styrker. Men for transport av varer, og til og med en passasjer, er det bedre å se mot motorer fra 30 år og oppover. Vi legger også merke til at enheter i SSV-klassen er utstyrt med kraftigere motorer. Her kan du allerede finne verdier på 70 og til og med 100 styrker.

De fleste moderne ATV-modeller har en CVT. Dette er den mest praktiske og praktiske typen overføring, og det beste alternativet for en vannkoker. Variatoren er en automatgir. Den trenger ikke å skiftes konstant, noe som gjør at turen blir mer komfortabel. Men foreldet mekanikk går fortsatt ikke av moten. For å forstå hvorfor dette skjer, er det nødvendig å sammenligne fordelene og ulempene ved disse alternativene:

Transmisjonstype	Fordeler	Feil
Drift med variabel hastighet	Glatt bytte; Enkel kontroll; Drivstofføkonomi.	Dyre reparasjoner; Vanskelig å reparere Liker ikke støt og vibrasjoner.
Mekanikk	vedlikeholdbarhet; billighet ved kjøp og reparasjon; Du kan justere hastigheten og trekkraften.	Krever manuell veksling; Rykker når du bytter.

Ved å trekke konklusjoner kan vi si at mekanikken er mer pålitelig, dessuten, hvis du trenger et budsjettalternativ, vil akkurat en slik boks stå på den. Variatoren er på sin side enkel å administrere, men i tilfelle et sammenbrudd må du betale et betydelig beløp for reparasjonen.

Rådene om hvilken type overføring du skal velge er veldig enkle - ta den med egenskapene som er mest relevante for deg. For en tekanne er det bedre å umiddelbart forlate mekanikken. Og hvis du er vant til å holde alt under kontroll, må du ta det og forlate variatoren.

De ytre dimensjonene til ATV-en spiller ingen rolle, og det er ikke fornuftig å gi noen råd i denne forbindelse. Her bestemmer du selv det mest praktiske oppsettet, gitt det faktum at utstyret på en eller annen måte må transporteres. Men når det gjelder bekvemmelighet og åpenhet, er det først og fremst nødvendig å se på landingshøyden. For utilitaristisk utstyr er det mest optimale alternativet 750-800 mm. Det er behagelig å sitte på en slik teknikk og du blir ikke sliten etter en lang tur.

En annen viktig parameter er bakkeklaring eller bakkeklaring.ATV-en tilsier at den skal brukes henholdsvis terreng, jo høyere klaring, jo bedre. Hvis du ikke planlegger å klatre i sumper eller krysse sanddyner, er 120 mm nok. For skogs- eller fjellterreng anbefales det å ta modeller med en klaring på 250 mm eller mer.

Siden vi velger en ATV for jakt og fiske, er bæreevnen svært viktig for oss, det vil si den maksimale vekten som dette utstyret vil trekke uten å ofre fart og langrennsevne. Det er vanskelig å gi noen konkrete råd i denne forbindelse, siden alle har sine egne preferanser og krav. Tenk over om 100 kg bæreevne er nok for deg dersom du selv veier 70 kg og har 30 kg igjen til bagasje. Mest sannsynlig vil dette ikke være nok, fordi fiske eller jakt krever utstyr og utstyr, og veien tilbake kan belastes med trofeer, hvis vekt generelt er umulig å forutsi.

Hvis vi snakker om gjennomsnittsverdier, anbefales det for bruksmodeller å ta en versjon med 200 eller mer kg lastekapasitet. Dette er hvis vi snakker om et dobbeltalternativ. ATV-markedet er imidlertid så stort at du kan velge utstyr med nesten hvilken som helst trekkraft, men modeller over 350 kg er ganske sjeldne.

Som med biler, kan en ATV forgasses eller injiseres med drivstoff.Hvis du bestemmer deg for å velge elektronisk injeksjon, det vil si en injektor, så vær forberedt på at det definitivt ikke vil fungere å reparere den i felten. Men med ham mindre drivstofforbruk. Forgasseren er mer pålitelig i denne forbindelse, og med litt erfaring og kunnskap kan du fikse de fleste injeksjonsproblemer selv.

Selvfølgelig er injektoren mer å foretrekke, og det er bedre å velge det. Men hvis du er ute etter en rimelig ATV, så har den mest sannsynlig en forgasser. Påliteligheten til denne noden er lavere, men den er billig og reparasjonen vil ikke tømme lommen.

Dette er et veldig stort og viktig emne, så vi vil analysere det i etapper:

Kringkaste er hvordan dreiemoment overføres fra motoren til akselen. Hvis du har en budsjett ATV, bruker den sannsynligvis en kjedemodell. Det er det mest enkle og praktiske. I tillegg er det relativt billig å bytte ut kjeden. Et dyrere og samtidig pålitelig alternativ er en kardan. Det samme som bilen, og den brukes på kraftige modeller.

Driver. ATV-er kan være bak- og firehjulsdrevne. Det er også en analogi med biler. For kjøring i relativt flatt terreng er bakhjulsdrift nok. Men det er usannsynlig at han vil trekke deg ut av sumpen, og det er mer praktisk å klatre oppover når 4 hjul snurrer, ikke 2.

Differensial – Dette er en mekanisme som fordeler dreiemoment mellom hjulene på ett drev. Når du går inn i et hjørne, snurrer det ene hjulet saktere enn det andre, noe som gjør det lettere å styre. Noen ATV-er er i stand til å låse differensialen, og dette er svært viktig for å overvinne de vanskeligste hindringene.

Siden vi velger en ATV for jakt eller fiske, og på vei til dem kan du møte en rekke hindringer, er det beste alternativet å velge en firehjulsdrevet enhet med mulighet til å låse differensialen. Men en slik ATV vil være den dyreste, så noen aspekter kan forlates.

Det moderne markedet er rikt og mangfoldig. Her kan du finne en modell for enhver smak og pengepung. Når det gjelder merker, er japanske produsenter foran resten, som vanlig: Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki. De har toppteknologi, men det koster deretter. I tillegg er japanske ATV-er de dyreste når det gjelder reparasjon og vedlikehold. Originale reservedeler er dyre, og det er ekstremt vanskelig å finne en erstatning for dem.

Når det gjelder forholdet mellom pris og kvalitet, kommer kinesiske og russiske merker i forgrunnen. Teknikken er nå veldig populær. CFMoto. Produsenten har en enorm katalog. Det er rimelige modeller og veldig kraftige alternativer for alvorlige belastninger. Også verdt en titt i retning av merker Stels og Polaris. Anstendige alternativer, og du kan finne en ganske budsjettanalog av den japanske ATV-en.