5 beste russiske motoroljeprodusenter

Tatneft er en av lederne på det russiske markedet blant olje- og gasselskaper. Katalogen over motoroljer er mye mer beskjeden enn den til samme Gazpromneft eller Lukoil, men den er på ingen måte dårligere i kvalitet, og i noen øyeblikk overgår den til og med konkurrentene. Så LUXE PAO 0W-40 A3 / B4 SN-modellen passer ikke bare for biler, men også for minibusser og til og med noen lastebiler. Den beskytter svært akselererte bensinmotorer perfekt og kan brukes i motorer som overholder Euro-5-standardene. Hvis denne viskositeten ikke er egnet, er det en modell med en klasse på 5W-30. Begge alternativene er utstyrt med gode vaskemiddel-, anti-slitasje- og antioksidantegenskaper, utmerket smøring og danner ikke skum. Det som kan avvise en kjøper er et beskjedent utvalg av oljer og deres høye kostnader i forhold til konkurrentene.

Smøremidler av merket G-Energy er laget i Italia, men teknologien og varemerket tilhører det russiske selskapet Gazpromneft.Disse produktene anses som premium, blant annet på grunn av det høye innholdet av antioksidanter og vaskemidler. I den urbane bevegelsesmåten spiller dispergeringstilsetningsstoffer inn, som beskytter motoren mot overoppheting. Et av merkets populære produkter er Synthetic Active 5W-40 syntetisk motorolje. Den har en høy kinematisk viskositet - filmen skapt av smøremiddelet på motordeler går ikke i stykker selv med en kraftig akselerasjon av bilen. På den annen side har ikke disse egenskapene den beste effekten på smøremidlets motstand mot frost.

Merket, eid av det største olje- og gasselskapet i Russland, produserer en stor liste over oljer for personbiler og nyttekjøretøy, både innenlands og utenlands. Spesiell oppmerksomhet fra bileiere tiltrekkes av en serie semisyntetiske supermotorer, inkludert de mest populære modifikasjonene med en viskositetsklasse på 10W-40 og 10W-30. Et slikt smøremiddel er godt egnet ikke bare for "unge" motorer, men også for forbrenningsmotorer med tilstrekkelig høy kjørelengde, siden det har en skånsom effekt på mekanismene og forhindrer akselerert slitasje på deler. I tillegg til halvsyntetiske stoffer inkluderer produsentens arsenal også helsyntetiske smøremidler, for eksempel fra Premium-linjen.En egen serie kalt Diesel, som du kanskje gjetter ut fra navnet, er designet spesielt for service på dieselmotorer. For produksjon brukes hovedsakelig svoveltilsetningsstoffer og den reneste hydrokrakkingsbasen. Konklusjon: oljen er god, men innbyggere i kaldt klima bør velge noe annet med høyere motstand mot negative temperaturer.

Lukoil er et av de største olje- og gasselskapene i verden. Den står for over 2 % av verdens oljeproduksjon, hvorav en stor del blir behandlet for å lage motoroljer. Spesielt populær er GENESIS-serien av syntetiske oljer, som er laget ved hjelp av innovative molekylære teknologier. Den mest populære modellen fra linjen - Armotech for European Cars 5W-40 - har over 400 positive anmeldelser og en høy rangering ifølge Yandex.Market. Smøremidlet er utmerket for både bensinmotorer og dieselmotorer, inkludert de som er utstyrt med turbolading. Produksjonen bruker den patenterte DuraMax-teknologien, og selve produktet er akkreditert av så kjente merker som Volkswagen, Skoda, Audi, BMW, Porsche og andre.Oljer fra Luxe-linjen er ikke mindre etterspurt. De kan også brukes til å fylle turboladede firetaktsmotorer. Dessverre, på grunn av den høye populariteten til produktet, er det ofte forfalsket, så vær forsiktig når du kjøper.

Rosneft har et nettverk av bensinstasjoner i 66 regioner i den russiske føderasjonen, og et av arbeidsområdene er produksjon av motoroljer. Salgslederen er smøremidlene i Magnum-serien, som inkluderer separate linjer, for eksempel Ultratec, Maxtec, Coldtec, hver for visse driftsforhold. For eksempel er Rosneft Magnum Ultratec laget på en syntetisk base med en stor mengde antislitasje- og vaskemiddeltilsetninger, flott for bykjøring. Innbyggere i de nordlige regionene i Russland har det bedre med å se på "syntetikken" for allvær fra Coldtec-linjen. Et slikt smøremiddel beholder sine opprinnelige egenskaper selv i ekstrem frost, noe som bokstavelig talt kan redde livet til sjåføren og passasjerene som legger ut på en lang reise. Det er rimelig å si at produsenten angret på moderne tilsetningsstoffer, og i stedet bruker ikke den ferskeste pakken.Dette påvirker selvsagt ikke egenskapene til smøremiddelet på beste måte.