20 beste elektriske scootere

Det er behagelig å gå til butikken, studere, trene eller ha et forretningsmøte ved hjelp av denne elektriske scooteren fra et kjent kinesisk selskap.Minitransporten fikk et sammenleggbart design, noe som gjør det enkelt å komme seg på t-banen eller offentlig transport, plassere den i bagasjerommet på en bil og finne et hjørne på balkongen eller mesaninen for oppbevaring. Den veier bare 12 kg, men, som mange flere solide modeller, er den designet for vekten til eieren opp til 120 kg.

Administrasjonen utføres takket være et intuitivt datamaskingrensesnitt om bord. Utformingen av enheten er ganske sterk, den optimale bredden på dekket gjør det enkelt å opprettholde balanse og nå hastigheter på opptil 35 km/t. På én AB-lading kan du kjøre opptil 30 km gjennom byens labyrinter. Samtidig fyller batteriet opp den brukte energien på rekordhøye 4 timer. Ruheter i veien er ikke til hinder på grunn av den installerte støtdemperen. Fotbremser er av høy kvalitet, polyuretanhjul er designet for langvarig drift. For parkering er enheten utstyrt med et trinn. Ved skumring eller dårlig sikt slås sidelys på.

Til tross for sin tunge vekt på 28 kg, sammenlignet med analoger, holder denne enheten seg godt på forskjellige overflater, reagerer raskt på trafikksituasjoner og manøvrer, forbruker økonomisk energireserven generert av et 21000 mAh litium-ion-batteri. Tilpasning for voksne er i stand til å utvikle opptil 45 km / t. Det ergonomiske utseendet til den elektriske scooteren gikk heller ikke upåaktet hen. Det var dette kjøretøyet som vant 2018 Red Dot Design Award for beste design.

Av spesiell interesse er suspensjonen.Den kan monteres i 2 posisjoner - vei og terreng på grunn av endring i klaring i området 11-14 cm På grunn av de store hjulene (25 cm) og plasseringen av motoren bak, er det mulig for å overvinne hindringer i en vinkel på opptil 40 grader. Fordelene til toppdeltakeren inkluderer en informativ LCD-skjerm. Cruise control-alternativet er aktivert på den, den tilbakelagte avstanden er synlig, det er en ladeindikasjon, lysstyrke og bakgrunnsbelysning justeres, etc. Eierne i anmeldelsene er også tiltrukket av batterireserven for 100 km, kvaliteten på gummihjul, den praktiske plasseringen av håndbremsen, sammenleggbar design, store fendere på begge hjul. Minus - kostnaden for produktet.

Et flott alternativ for de som skal bevege seg bare rundt i byen, men ikke er enig i å tåle en minimumskraftreserve eller rolig akselerasjon. Speedometeret på kjøretøyet fra Ninebot kommer raskt til maks 30 km/t. Motoren på 350 W lar deg ikke bekymre deg for å overvinne en alvorlig stigning, selv om den varer flere hundre meter. Kapasiteten til batteriet som brukes her er 15 Ah. Ikke rekordverdi, men til og med det er nok til at ladningen slutter først etter 50-60 km.

På Internett kan du enkelt finne hundrevis av anmeldelser om denne modellen. Dette vitner om populariteten. Folk liker det sammenleggbare designet og ikke den høyeste kostnaden. De satte også pris på den velfungerende bremsen. Noen begrensning av den elektriske scooteren er dens vekt på 19 kg.Ikke alle liker å ta ut et slikt kjøretøy fra et hus blottet for heis. Overraskende nok viste det seg samtidig at aluminiumsrammen ikke var så pålitelig som mulig. Dette bevises av det faktum at den kanskje ikke tåler en belastning på mer enn 100 kg. Det sier i hvert fall produsenten.

En moderne elektrisk sparkesykkel føles bra i forskjellige værforhold, så selv ekstreme mennesker foretrekker det. Dette er en voksenteknikk ikke for nybegynnere. En veldig kraftig 2400 W motor er gitt her, som er i stand til å akselerere kjøretøyet opp til 65 km/t. Derfor kan du reise ikke bare i byen, men også over lange avstander. Sikkerheten ivaretas av en pålitelig datamaskin ombord. Den viser alle gjeldende innstillinger som kan endres ved å stille inn ønsket reisemodus.

Den firehjulsdrevne modellen beveger seg perfekt på ulike typer veidekker, selv i regn eller frost opp til 15 grader. For god stabilitet og grep var scooteren utstyrt med 2 sett gummi-, elektroniske og skivebremser. Den elektriske enheten overvinner ujevne veier skånsomt takket være 2 fjærstøtdempere som er plassert i rattstammen. Litium-ion-batteriet har en kapasitet på 18200 mAh og gir ustanselig kjøring i 50 km. Eierne inkluderer også proprietær Zaxboard Cristal Visual-optikk, en høykvalitets frontlykt med LED, evnen til å bære vekt opp til 150 kg, og tilstedeværelsen av en fotstøtte til fordelene.Når du kjøper, er det verdt å skille denne representanten for toppen fra en enda mer avansert versjon av Zaxboard Titan Pro, som, som en miniatyrsportsbil, er i stand til å nå opptil 70 km/t.

Det var Xiaomi som populariserte elektriske scootere i vårt land, og i mange andre også. Til å begynne med var relativt rimelige modeller etterspurt. Folk var ikke flaue over en beskjeden kraftreserve, på samme måte som de ikke klaget over den fullstendige mangelen på avskrivninger. Nå samles det største antallet anmeldelser av Xiaomi Mi Electric Scooter 1S - det er tross alt ikke den rimeligste scooteren. Dette er et flott alternativ for å komme seg rundt i byen. En hastighet på 25 km/t og en 250 W motor gir deg full rett til å bruke fortauet. Det er bremser på begge hjulene, så stopp vil ikke ta mye tid, samt akselerasjon.

Den største fordelen med denne modellen ligger i vekten på 12 kilo. Sammen med en praktisk sammenleggbar design lar den deg enkelt ta med en elektrisk scooter selv inn i en leilighet som ligger i femte etasje i en bygning uten heis. På grunn av dette må du tåle et beskjedent batteri, men når du kjører til jobb bør en rekkevidde på 30 kilometer være nok. Og bare mangelen på avskrivninger fortsetter å opprøre. Heldigvis gjør dekkene som er plassert her en ganske god jobb med å absorbere små støt, så du vil definitivt ikke føle mye ubehag.

Denne elektriske scooteren skiller seg ut fra konkurrentene. For det første fikk han store nok hjul, som et resultat av at rytteren vil være i stand til å overvinne til og med alvorlige hindringer. I denne forbindelse er ikke transport for mye dårligere enn sykler og mopeder. For det andre var det en kurv bak setet hans. Derfor, for transport av små ting trenger du ikke bare bruke en ryggsekk. La ryggen puste! For det tredje kan den elektriske scooteren ikke settes i bevegelse uten tenningsnøkkelen. Dette gjør det mye vanskeligere å stjele den. Vanligvis implementeres slike løsninger bare i dyrere scootere.

Denne modellen inkluderer oppblåsbare hjul og en støtdemper foran. Dette gjør at du nesten ikke kjenner de små ujevnhetene i veibanen. Siden designet viste seg å være tungt (vekten viser 21 kg), måtte produsenten introdusere et 500-watts motorhjul. Kraften er nok til å nå en hastighet på 45 km / t, og mer er ikke nødvendig i byen. Den eneste synden er at batteriet er leid etter 35 km. Kanskje dette er den største ulempen, på grunn av hvilken noen mennesker foretrekker å se mot en annen modell, selv om den viser seg å være enda dyrere.

Dette er det beste alternativet for voksne som verdsetter mobilitet og ikke ønsker å bruke mye tid på å klargjøre kjøretøy for arbeid. 4,4 Ah-batteriet lades på bare 2 timer, noe som er en fordel i forhold til konkurrentene. Til tross for sin lille kapasitet i én syklus, overvinner den elektriske scooteren opptil 20 km. Enheten er ganske kompakt i størrelse, så den manøvrerer perfekt på fortau, parkstier eller på landevei. Oppblåsbare hjul i forskjellige størrelser er laget av høykvalitets gummi, slitebanemønsteret gir effektivt ønsket grep på veibanen.

Med en vekt på bare 12 kg i byforhold, utvikler kjøretøyet seg opp til 30 km/t. Vekten til rytteren i dette tilfellet kan nå opptil 120 km, aluminiumslegeringsrammen er ikke utsatt for deformasjon, brudd. Tilbudet fra kinesiske produsenter fikk positive tilbakemeldinger for et mykt fungerende bremsesystem (manuelt og skive), lyse LED-kjørelys, et bremselys og et parkeringstrinn.

Denne forbedrede modellen, i motsetning til den elektriske scooterversjonen V 1.0, fikk lengre rekkevidde, bortsett fra den fremre, og en bakre støtdemper, et forbedret batteri og en datamaskin ombord. Allværs terrengkjøretøyet tåler drift i temperaturområdet -15 ... +40 grader. Du kan like komfortabelt ta både korte turer og gå på lange reiser.Det gir fukt- og smussbeskyttelse på IP56-nivået, i tillegg er det full-lengde vinger, som i vurderingene eierne anser for å være blant de ubetingede fordelene med transport.

Ved hastigheter opp til 33 km/t overvinnes en distanse på opptil 25 km på en enkelt lading av 12 Ah batterier. Komfortabel kontroll underveis leveres av en informativ datamaskin ombord, hvis kontrollerinnstillinger kan endres. Gasstriggeren forble også relevant. Elektroniske bremser og trommelbremser kombinert med ikke mindre enn 4 støtdempere vil gjøre turen virkelig myk og uforglemmelig. Lett (16 kg) design med sete overvinner hindringer i en vinkel på opptil 25 grader. Sammenleggbare håndtak vil beskytte enheten under transport.

Ganske enkel eksternt elektrisk sparkesykkel. Dette hindrer ham imidlertid ikke i å tilfredsstille kravene til mange kjøpere fullt ut. Faktum er at til hans disposisjon er det ikke bare et sete, men også et 500-watts motorhjul. Med den kan du trygt erobre selv kupert terreng. Og ikke nødvendigvis på dagtid, for i den nedre delen av scooteren var det et sted for en lys frontlykt. Ikke glemt her er høydejusteringen av rattet - i tilfelle du fortsatt ønsker å slutte å bruke salen.

Ellers er dette en kjent sammenleggbar elektrisk sparkesykkel. Han er klar til å akselerere til 50 km / t, så det er bedre å ikke blande seg på fortauet. Et batteri med en kapasitet på 20 Ah er nok til å kjøre 58 km. Og her er de glødende hjulene. Når det gjelder rammen, er den laget av slitesterk aluminium, klar til å tåle belastninger på opptil 150 kg.Av de bemerkelsesverdige manglene kan man merke seg mangelen på en jevn start og en anstendig vekt på 25 kilo.

Når du kjøper denne modellen, bør du definitivt ta hensyn til versjonen, siden M4 Pro er tilgjengelig i 2 batterikapasitetsalternativer. Vi vurderer den 13 Ah "bilen" som oftest finnes på salg. Til tross for budsjettkostnadene, fortjener den elektriske scooteren nøye oppmerksomhet fra erfarne ryttere. Denne enheten for voksne lar deg raskt dekke betydelige avstander, føle deg komfortabel, selvsikker og trygg. Konstruksjonen i aluminiumslegering er slitesterk og tåler en ryttervekt på opptil 130 kg.

Den beste deltakeren fikk førsteplassen for en utmerket kombinasjon av hastighetsegenskaper og evnen til å overvinne betydelige avstander. Maksimal hastighet er 40 km/t, og på en enkelt batterilading dekker kjøretøyet en rute på opptil 45 km. Det er fint at laderen følger med. Sadelen og fjæringen er utstyrt med optimal støtdemping, bremser, blinklys, belysning, lydvarsler er tilstede.

Den enkleste elektriske sparkesykkelen som ikke trenger noen fotstøtte.Han har så mange som tre hjul til disposisjon, så han står trygt på bakken selv om barnet som har tråkket på ham ennå ikke er klart for å balansere. To fargevarianter av SONMAX P80S er til salgs. Begge er sammenleggbare. Til å begynne med kan tilstedeværelsen av bare frontvingen overraske. Men raskt nok skjønner man at baksiden av en slik transport ikke er nødvendig. Hvis det i konvensjonelle elektriske scootere også fungerer som en brems, så skjer det ganske raskt å stoppe her uten det. Men hvordan ellers, hvis maksimal scooter akselererer bare opp til 3 km / t?

Produsenten klarte i stor grad å lette designet. Som et resultat veier denne modellen bare 4 kg. Dette skyldes at det meste av scooteren er laget av plast. Og med beskjeden hastighetsytelse trengte ikke denne modellen noe romslig batteri - 4 Ah er nok. Med dette designet skal du ikke forvente at SONMAX P80S tåler en belastning på mer enn 20 kg. Men det er ingen tvil om at en som er tyngre definitivt ikke vil gå med på å kjøre en slik scooter.

På dagtid og spesielt om natten vil et barn fra 7 år som veier opp til 70 kg definitivt tiltrekke seg oppmerksomheten til andre, og skille seg ut blant andre unge ryttere. Modellen er presentert for salg ikke bare i forskjellige fine farger, men også med belysning rundt omkretsen av dekket. Dette alternativet med et sete er designet for å erobre ved første øyekast og fra det andre, da designet fullt ut oppfyller de mest vågale barnas forespørsler.Støpt aluminiumslegeringsplattform er pålitelig og lar deg holde en god balanse, kontrollere enheten.

Den sammenleggbare designen fikk et ratt med en håndbrems, som er praktisk plassert på håndflaten. Du kan nå en maksimal hastighet på opptil 12 km / t og i en syklus, avhengig av ferdighetene til rytteren, passere opptil 12 km. Laderen er inkludert i settet. Den stilige scooteren fikk de samme (14 cm) polyuretanhjulene utstyrt med ABEC 7-lager. Ulempen med kjøretøyet er at batteriladetiden er 5-8 timer.

Innenlandske designere har utviklet et 2-hjuls kjøretøy med elektrisk motor som er helt trygt for barn opptil 116 cm høye og veier opptil 55 kg, som kan brukes både i byen og i andre bygder. Stålkroppen er meget slitesterk, tåler skarpe svinger, velter ikke ved bremsing. For å stoppe er det anordnet en låsemekanisme på baksiden av strukturen. Polyuretanhjul med en diameter på 140 mm er ganske slitesterke, i tillegg er de i tillegg utstyrt med beskyttende hjulbueforinger. Foreldre kan være rolige på at det ikke kommer skitt på barnets klær under bevegelsen og den nedre delen av buksen eller det lange skjørtet vil ikke bli dratt inn i den bevegelige kanten.

Den elektriske scooteren har en hastighet på opptil 14 km/t. En slik tur forårsaker bare livlige følelser, spesielt siden den ikke krever spesiell fysisk innsats fra barnets og foreldrenes side. For korte stopp kan du bruke fotstøtten for enkel parkering.Utstyret krever ikke bruk av spesielle vaskemidler for vedlikehold. Delikate farger gjør modellen veldig populær blant jenter.

Scooteren fra det kjente selskapet Razor viste seg å være svært kontroversiell. På den ene siden god byggekvalitet og slitesterke materialer. En litt høyere "makshastighet" på 18 km/t regnes også som et relativt pluss. Men det er alvorlige ulemper ved dette. Først kostnad. Omtrent halvannen ganger høyere enn mange konkurrenter. For det andre er rekkevidden bare 6 km. Nesten sikkert etter hver tur må du sette scooteren på lading. Det hadde vært fint om en slik strømreserve skyldtes et lite og lett batteri, men Power Core E100 veier nesten 12 kg! Derfor kan modellen anbefales til de som har tenkt å bruke den til korte turer.

Mange tenåringer liker å bruke scooteren eller sykkelen for å gjøre triks. Og kjøper du en vanlig elektrisk sparkesykkel til et slikt barn, kan den fort gå i stykker. Det er bedre å se nærmere på etableringen av selskapet GLOBBER i stedet. Rammen er laget av aluminiumslegering. Produsenten hevder at denne modellen ikke vil gå i balanse med en 50 kilos last. Dette indikerer en god sikkerhetsmargin. En tenåring kan definitivt hoppe over fortauskanter. Vekten på 6 kilo på kjøretøyet bidrar også til dette. Og foldemekanismen vil tillate deg å bringe scooteren hjem uten problemer, uten å involvere hjelp fra mor eller far for dette.

Denne modellen er tilgjengelig i tre farger. Noen av dem ser veldig fine ut. Men ikke forvent noen tegninger her - produsenten forsto at rammen snart ville bli dekket med riper, fordi barn ikke er veldig pene. Når det gjelder manglene, angir folk i sine anmeldelser bare en beskjeden batterikapasitet. Dette er ikke overraskende, fordi skaperne trengte å oppnå en minimumsvekt av hele strukturen. Som et resultat er en full lading kun nok i 5-6 km, hvis du ikke skyver av med foten. Du kan bare akselerere på en slik scooter opp til 12 km/t. Men dette kan til og med legges til antall fordeler, da det bidrar til å bevare nervene dine.

En av de minste elektriske scooterne blant de som har et par motorer til rådighet. I dette tilfellet når deres totale effekt 1600 watt. Dette er mer enn nok for den mest frekke akselerasjonen. Selv om transporten skal brukes av en overvektig person. Den maksimale aluminiumskonstruksjonen tåler en belastning på 130 kg. Det skal bemerkes at det verken er avskrivninger eller justeringer - høyden på rattet vil uansett forbli på 62-centimetersmerket.

Det føles at produsenten gjorde sitt beste for å lette designet. Som et resultat vil vekten vise ca 25 kg under den elektriske scooteren.Det er grunnen til at denne modellen mottok langt fra det mest romslige batteriet. Full ladning er nok til å overvinne 50-55 km, ingenting mer. Du kan kjøre i hastigheter opp til 50 km/t. Slangeløse dekk brukes til bevegelse, så du kan ikke være redd for punkteringer (med mindre du støter på en slags selvskruende skrue). Det anbefales å bruke scooteren kun i dagslys, da frontlyset viste seg å være ganske svakt. Og absolutt ikke det beste alternativet for å overvinne offroad.

Et utmerket valg for en person som regelmessig må reise på landeveier. I hvert fall hvis det ikke er penger til en enda mer avansert modell. Skaperne av denne elektriske scooteren sparte på verdifall - faktisk er den fraværende her. Men på den annen side forsynte de sin kreasjon med to elektriske motorer, hvis totale effekt var 1200 watt. Og produsenten plasserte også dekk med en aggressiv slitebane på støpte felger. Som et resultat er scooteren klar til å bevege seg selv på voldsom gjørme. Den eneste synden er at diameteren på de samme slangeløse dekkene ikke er standard. Hvis det er en alvorlig punktering, må du utmerke deg.

Ellers er dette en typisk kraftig elektrisk sparkesykkel som tåler en belastning på 150 kilo. Litium-ion-batteriet kan lades opp med to ladere (det er bare én inkludert). I dette tilfellet vil ladetiden være 6 timer. Denne prosessen er nødvendig etter å ha overvunnet ca. 60-65 km. Når det gjelder akselerasjon, er det maksimale du kan se på display-speedometeret 50 km/t.

Trenger du en elektrisk sparkesykkel med veldig rask akselerasjon? Vil du kjøre selv på ulendte veier? I dette tilfellet kan du vurdere å kjøpe en Currus M10. Dette kjøretøyet er klart til å skryte av avskrivninger av høy kvalitet. Og den totale effekten til de to elektriske motorene når en imponerende 1200 watt. Dette betyr at scooteren vil trekke deg selv opp en veldig bratt bakke uten problemer. Det er vanskelig å finne feil med selve designet - en pålitelig aluminiumsramme tåler lett en belastning på 150 kilo.

Denne modellen skiller seg fra de fleste konkurrenter i muligheten til å endre høyden på rattet. Setet bidrar også til en komfortabel kjøring. Den er imidlertid flyttbar, så mange kjøpere foretrekker å klare seg uten den, da den gjør det lettere å ta en 37 kilos scooter ut av huset. Maksimal transport akselererer til 60 km/t. Jeg er glad for at du til og med kan sykle gjennom sølepytter - denne modellen er utstyrt med to skjermer. Eieren kan bare klage på batterikapasiteten, som bare rekker til 45-50 km.

Vanligvis er ikke elektriske scootere i stand til å skryte av en anstendig implementering av avskrivninger. Unntaket fra regelen er bare ekstremt kraftige modeller. For eksempel har Ultron X3 2-hjulsdrift. Og hva er slitebanen på dekkene som brukes her! Den totale kraften til elektriske motorer når astronomisk etter standardene til slike kjøretøyer 6000 watt. Selv den massive aluminiumsrammen antyder erobringen av offroad. Produsenten lover at den skal tåle en belastning på 150 kilo. Med et ord, den kunne ikke klare seg uten ideelle avskrivninger.Den lar deg rulle over ujevnt terreng med liten eller ingen risting.

Siden du skal kjøre på veier ved siden av biler, har produsenten lagt til mange nyttige funksjoner. For eksempel er det et sterkt bremselys her, hvor vanskelig det er å finne feil på frontlykten. Den elektriske sparkesykkelen settes i bevegelse først etter bruk av tenningsnøkkelen. Og det er ingenting å si på displayet – det gir føreren mye nyttig informasjon. Maksimal Ultron X3 akselererer til 85 km/t. Batteriet den bruker gir en rekkevidde på omtrent 70 kilometer.

Eksternt skiller ikke denne elektriske scooteren seg for mye fra modeller med et enkelt 350-watts motorhjul. Den viste seg å være like liten, og bare en overflod av ledninger får deg til å mistenke at noe er galt. Faktisk er dette kjøretøyet firehjulsdrift, og den totale kraften til motorene når en imponerende 1300 watt. Overraskende, samtidig tvinger ikke scooteren deg til å pumpe biceps, fordi vekten ikke overstiger 28 kg. Dette stiller imidlertid fortsatt spørsmål ved kjøpet dersom du bor i femte etasje i et bygg uten heis.

Designet til den elektriske scooteren er laget av slitesterk aluminiumslegering, klar til å tåle en belastning på 120 kilo. Produsenten glemte ikke foldemekanismen. Det vil virke rart for noen av våre lesere at med slik kraft akselererer transporten bare til 49 km/t. Denne begrensningen ble innført med vilje, for å øke sikkerheten.Med det kan du også stole på en langsommere batteriutladning, som et resultat av at batteriet lar deg overvinne 90-100 km (produsenten angir en enda høyere verdi, men det oppnås under ideelle forhold).