20 beste snøscootere

En ganske lett brukssnøscooter på et bredt spor, i stand til å håndtere alle oppgaver - fra jakt- eller fisketurer til komfortable familieturer eller godstransport. Drivverket er en kraftig og responsiv injeksjons totaktsmotor med mulighet for start eller manuell start. Legg til dette en moderne pDrive-variator, fraværet av teknologisk avanserte RAVE-ventiler, fraværet av en programmerbar DESS-sikkerhetssjekk og en pålitelig kobling foran. Som et resultat mottar brukere en enhet som betjenes uten problemer selv i fravær av servicesentre.

Uavhengige eksperter bemerker at denne modellen er den beste snøscooteren på inngangsnivå. Hvis du akkurat har begynt å mestre denne teknikken, vil du rett og slett ikke finne bedre alternativer. Reisende kan installere et ekstra sete, og turister vil sette pris på det store lastepanelet. Kjedereduseringen er litt skuffende, i stedet for girkassen, men ikke glem at vi snakker om en budsjettmodell.

Polaris WIDETRAK LX fra USA ble anerkjent som den beste brukssnøscooteren. Maskinen er utstyrt med en kraftig motor og brede belter. Den er bygget for de tøffeste jobbene. Motorkjøretøyer kan bevege seg i fjellskråninger med dyp snø, trekke tilhenger med bagasje, manøvrere fra skogen. Chassisdesignet er spesielt holdbart og pålitelig. 488 cc to-sylindret Fuji-motor cm utvikler en effekt på 85 liter. Med. Den starter lett i sterk frost, og takket være væskekjølesystemet blir den ikke overopphetet ved langvarig bruk ved høye hastigheter. Samtidig er maskinen enkel å bruke, reparasjoner kan håndteres selv på veien.

Brukssnøscooteren Polaris WIDETRAK LX har bevist seg i det harde russiske klimaet. Eiere snakker flatterende om håndtering, pålitelighet og kraft. Teknikken er behagelig og enkel. Brukere kaller de negative egenskapene til modellen en høy gasslengde og vanskeligheter med å kjøpe reservedeler.

Den rimeligste russiske snøscooteren i vår anmeldelse er Buran AE-modellen. Til tross for den rimelige kostnaden, har motorkjøretøyer en moderne design, enkel tilgang til motorrommet. Produsenten brukte støpt plast som er motstandsdyktig mot frost og støt. For komfortabel start leveres en elektrisk starter. Maskinen er utstyrt med en 635 cc 2-taktsmotor. se Han er i stand til å gi ut 34 liter. Med. Kraftenheten kjøles av en strøm av kalde luftmasser.

Snø-terrengkjøretøyet har en kort ramme og et designskjema som inkluderer en ski og to spor. Dette arrangementet gjør det enkelt å manøvrere i skogen selv for nybegynnere.Teknikken krever minimalt med stell, modellen er så enkel å reparere at du kan fikse feilen i felten. Mange eiere kaller Buran AE den beste snøscooteren for turgåing. Modellen er rimelig, upretensiøs, pålitelig og vedlikeholdbar. Ulempene inkluderer ustabilitet, god appetitt, lavt komfortnivå.

Den innenlandske snøscooteren TAYGA Patrul 800 SWT på en utilitaristisk plattform regnes blant jegere og fiskere som en skikkelig hardarbeider. Samtidig er motorkjøretøyer i stand til å gi et anstendig nivå av komfort og trekke en tilhenger som veier mer enn 500 kg. For enkelhets skyld på en lang reise har designerne ferdigstilt fører- og passasjersetene, noe som gjør det to-etasjes med en avtagbar ryggstøtte. Den nye styreblokken sørger for oppvarming av gassutløseren og håndtakene.

Kraftig motor (60 hk) med et volum på 800 kubikkmeter. cm er utstyrt med tokrets væskekjøling. Det var mulig å oppnå økonomisk forbruk takket være innføringen av et injeksjonssystem for bensinforsyning. En tank (55 l) er nok til 250 km. Brukere er generelt fornøyd med ytelsen til den russiske snøscooteren. Av fordelene utmerker seg solid montering og stilig design, kraft med høyt dreiemoment og enkel start i sterk frost. Ulempene inkluderer overoppheting av motoren under tung belastning.

I kampen om kjøpernes oppmerksomhet har produsenten utviklet en ny totaktsmotor, som er preget av god akselerasjon, utmerket akselerasjon og lavt oljeforbruk.Fans av rask kjøring vil definitivt sette pris på den økte kraften. Dreiemomentoverføringen håndteres av Arctic Drive System, som har en kileremvariator for jevn girskifting. Rullelageret justerer automatisk remspenningen, noe som gir stabil kraftoverføring uten å kreve manuell justering.

Eiere legger merke til modellens høye kraft og utmerkede manøvrerbarhet. Snøscooteren føles trygg nok på ulendt terreng og preparerte løyper. Det komfortable setet i fjellstil gjør at rytteren enkelt kan bevege seg fra side til side og manøvrere under vanskelige forhold. Fans av vinterjakt og fiske bemerker at modellen mangler valg av driftsmodus, men enheten viser utmerkede løpe- og slepeegenskaper selv uten den.

En av de kraftigste innenlandssnøscooterne er STELS 800 Viking-modellen. Med en motorkapasitet på 800 cc. cm strømindikator når 67 liter. Med. Stealth Viking 800 er en forbedret versjon av den populære Wolverines. Det har skjedd forbedringer når det gjelder funksjonalitet, design og ergonomi. Takket være sin høye kraft og jevne, raske kjøring er det enkelt å erobre vidder med dypt snødekke.

Sporbredden er 50 eller 60 cm, det er mulig å montere vinsj og forsterket støtfanger. En komfortabel tur er gitt av tilleggsalternativer som en blåst frontrute, oppvarmede håndtak og en komfortabel stol. Rammen har en stålsveiset konstruksjon, karosseriet er laget av fleksibel og slitesterk plast. Mange eiere liker denne russiske snøscooteren for sin kraft og effektivitet. Den kan brukes til jakt og fiske, til kjøring i dyp snø. Blant manglene peker kjøpere på den dårlige kvaliteten på drivstoffslanger.

Den nye snøscooteren er selve symbolet på alle moderne teknologier som BRP bruker. Modellen fikk en kraftig turboladet motor med 150 hestekrefter, som har vist seg godt på Maverick X3 sports-ATV. Her tok produsentene seg av sikkerhetsmarginen, for på ATV-er produserer denne motoren hele 195 hester. Lett og sterk ramme, kombinert med et bredt spor, gir maksimal manøvrerbarhet og kontrollpresisjon.

Eierne av modellen bemerker at enheten fullt ut samsvarer med de deklarerte egenskapene. En snøscooter kan med hell kombinere langrennsevnen til bruksmodeller og komforten til turistkjøretøyer, som lar deg sykle både på preparerte spor og på nysnø på jomfruelige land. Den eneste faktoren som kan få deg til å nekte å kjøpe er den høye prisen. Derfor gleder noen vinterferieelskere seg til feriekampanjer og -salg.

Komfortabel to-seters snøscooter, som er ideell for familiariseringsturer. Modellen er bygget på Radien-X-plattformen, som er preget av jevn lastfordeling og kontrollnøyaktighet. For nybegynnere på vinteren er det en Learning Key-funksjon som begrenser maksimal hastighet. Lang fjæringsvei og godt grep sikrer en stabil snøscooter under alle forhold.

Eierne av enheten bemerker at den lette designen reduserer sannsynligheten for graving under turen betydelig. Og selv om det skjer, vil det ikke være et stort problem å dra ut en snøscooter på 230 kg sammenlignet med å frigjøre tyngre modeller. Fordelene inkluderer en stor frontrute, som perfekt avskjærer den motgående vinden. Ikke den bredeste larven begrenser omfanget noe, men formålet med modellen er først og fremst turist.

Rimelig sammenleggbar snøscooter. Utformingen av snøscooteren er modulær: uten å bruke improviserte verktøy kan den enkelt demonteres og monteres på 10 minutter. I denne formen er utstyret mye lettere å transportere, snøscooteren kan plasseres i bagasjerommet på en bil, og det er også mer praktisk å reparere og utføre vedlikehold i demontert form. Til tross for kompaktheten har snøscooteren 2 seter. Pakken inkluderer en ryggstøtte for passasjeren, en frontrute, oppvarmede håndtak, en elektrisk starter, interne og eksterne bagasjerom - romslig for slike dimensjoner på en snøscooter.Snøscooteren er også utstyrt med et informativt LCD-panel og ekstra fester på begge sider og bak for sikring av last og slepesleder.

Med en belastning på 150 kg er den i stand til hastigheter på 55 km/t i middels snø. Dette tilrettelegges av en kraftig gummi-stoffforsterket larvebane 380 mm bred, som gir trykk på snødekket til en dybde på 880 mm og en 200 cm³ motor som yter 11 hk. Med. Med en liten snøscootervekt på kun 130 kg er transport av utstyr til bruksstedet ganske enkelt. Og kraftreserven med full tank uten tanking og ved maksimal hastighet er nok til 80-90 km.

Sporbredden til denne snøscooteren er nesten 51 cm. Den går trygt gjennom både rullet og dyp snø, og viser utmerket flyte ikke bare på åpne vidder, men også i fjellskråninger eller i skogen. Forhjulsopphenget har en krengningsstang som gir snøscooteren utmerket manøvrerbarhet i høy hastighet.

Til tross for sin 348 kg nettovekt, er Arctic Cat Pantera 7000 XT LTD ganske rask. Dette er muliggjort av en 1049cc 4-taktsmotor med elektronisk innsprøytning og en svært effektiv TEAM Rapid Response-transmisjon. Komforten til en snøscooter ligger ikke bare i dens dynamiske egenskaper. I grunnkonfigurasjonen er slike "brikker" tilgjengelig som oppvarming av både seter, passasjerhender, ratt og gassutløser, en høy frontrute og mange andre enheter som gjør en lang tur så komfortabel som mulig.Utmerket langrennsevne, romslige bagasjerom (det er en avtagbar låsbar boks), tilstedeværelsen av en slepeanordning og muligheten for å installere en vinsj (valgfritt) lar deg bruke snøscooteren til jakt. Men til vinterfiske er ikke Arctic Cat Pantera helt egnet - på grunn av bilens for høye vekt kan det være farlig å kjøre inn på isen.

Modellen ble laget spesielt for friluftsentusiaster som foretrekker å reise langs kjente ruter for å flytte grensene for hva som er mulig ved å utforske nye fjellstier. Den oppdaterte snøscooteren fikk en forkortet tunnel, som forenkler bevegelse i dyp snø og gjør det lettere å utføre ulike tekniske elementer. Designerne reduserte også skibasen, noe som hadde en positiv effekt på kontrollerbarheten til enheten.

Snøscootereiere fremhever det gjennomtenkte kjølesystemet, som eliminerer muligheten for overoppheting selv under lange turer. CVT-belteovervåkingssystemet, som varsler eieren på forhånd om en kritisk temperaturøkning, fikk gode anmeldelser. Brukere har ennå ikke identifisert noen spesielle mangler ved modellen, som snakker bedre enn noen ord om kvaliteten på arbeidet utført av utviklingsteamet til enheten.

Verdens første snøscooter utstyrt med en seriell turboladet totaktsmotor, som er preget av utmerkede dynamiske egenskaper. Denne versjonen er designet for bevegelse i dyp snø - utviklerne har redusert vekten av de viktigste strukturelle elementene og installert en forkortet tunnel på enheten, som gir eksepsjonell manøvrerbarhet under vanskelige forhold. Når det er sagt, er sleden ikke helt off-road – bakhjulsopphenget er godt tilpasset preparerte løyper, og de fremre KYB Pro-demperne er utstyrt med et kompresjonsjusteringssystem.

Flaggskipet snøscooter kan ikke være billig, noe som bekreftes av den ganske høye prisen på den nye enheten. Dette er den eneste kommentaren til enheten fra eierne. Ellers er brukere helt enige med produsentens uttalelser om at denne modellen vil tillate deg å utforske områder som tidligere var utilgjengelige.

Turboladet 4-takts Genesis-motor utvikler opptil 180 hk. Med. og lar deg demonstrere urealistisk åpenhet i dyp snø og velge hvilken som helst bevegelsesretning. SIDEWINDER har en komplett pakke for aggressivt erobre snøsletter og fjellskråninger:

• Justerbar asymmetrisk fjæring;
• Høy ytelse Powerclaw spor;
• Raskeste Yamaha YSRC clutch;
• Oppvarmede seter og styre, garderobebukser, fanny packs og mer.

Den eneste grunnen til at denne modellen ikke er på toppen av rangeringen i denne kategorien er prisen.Den er for høy for russiske realiteter, og bare noen få har råd til en slik luksuriøs enhet. Det er ikke nødvendig å si noe om pålitelighet og holdbarhet – Yamaha er målestokken som mange produsenter streber etter, så denne modellen kan ikke finnes bedre.

Den førsteklasses snøscooteren fra det kjente merket er den letteste snøscooteren i sin kategori takket være det unike AXYS chassisdesignet. Vekten på sportsbilen er kun 200 kg. Samtidig er enheten fratatt en elektrisk starter (dette er et ekstra alternativ), men den har en justerbar rattvarme.

Utmerket hastighetsytelse og stabilitet til snøscooteren bestemmes av høyytelsesbanen (174 cm). Den energikrevende fjæringen lar deg selvsikkert manøvrere i dype snøforhold og sykle ikke bare på åpne stier, men også i skogen. Den maksimale bakre støtdempervandringen er rekordstore 40,6 cm, som lar deg trygt lage hoppbakker, som er vanlig for fjellsnøscootere. Utseendet til modellen bør også bemerkes - en lys og moderne design ser mer fordelaktig ut mot bakgrunnen til klassekameratene.

Den ledende posisjonen blant sportsmodeller er okkupert av den amerikanske Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat snøscooteren. Kraftenheten til denne "arktiske katten" er i stand til å utvikle en kraft på 180 liter. Med. med et volum på 998 kubikk cm.Den tosylindrede firetaktsmotoren har et væskekjølesystem som forhindrer at motoren overopphetes under aggressiv kjøring. En gjennomtenkt overføring letter arbeidet til kraftenheten. Det er representert ved Arctic Drive CVT.

For å tåle høye belastninger på fjæringen under høyhastighetspassasje i bratte svinger, brukes spaker med avstand. Sammen med dem fungerer justerbare støtdempere og stativer i støpt aluminium. For stående kjøring kan styret raskt flyttes opp til 14 cm høyere ved hjelp av avstandsstykker i aluminium. Russiske idrettsutøvere legger merke til utmerket akselerasjonsdynamikk, brukervennlighet, rask tilpasning av snøscooteren til kjørestilen deres. Av minusene kan bare den høye prisen og det høye drivstofforbruket noteres.

MOTAX MIKRO SNOW er en allsidig barnesnøscooter med 4-takts bensinmotor (7 hk) som enkelt kan overvinne snøskavler og løs snø. Denne modellen kan nå hastigheter opp til 39 km/t, med mulighet for å begrense opptil 7-10 km/t (spesielt for de minste pilotene). Denne transporten er designet for barn over fem år, med en maksimal lastekapasitet på 60 kg. Enkelhet og klarhet i kontrollen er gitt av en halvautomatisk girkasse og en manuell elektrisk starter.

MOTAX MIKRO SNOW vil være det beste valget for en ung rytter, siden egenskapen til denne modellen er muligheten til å forvandle seg til andre kjøretøy. For å gjøre dette er det nok å kjøpe et sett med hjul, som skal installeres i stedet for frontskiene. Resultatet er et terrengkjøretøy med beltebakaksel. Dette vil tillate deg å overvinne eventuelle hindringer i skogen, og til og med hjelpe piloten din med å klatre slake bakker. Dens allsidighet og rimelige priser har gjort den til en av de beste snøscooterne for nybegynnere.

En allsidig snøscooter som er perfekt for å lære de grunnleggende ferdighetene til å kjøre slikt utstyr. Maksimal tillatt belastning er 100 kilo, noe som lar deg bruke enheten i alle aldre, til du mottar et fullstendig sertifikat. Drivverket er en pålitelig 4-takts luftkjølt motor, sammen med en CVT-girkasse.

Som eierne av barnesnøscooteren indikerer, på grunn av den kompakte størrelsen, har brukerne ikke problemer med å transportere og oppbevare enheten. Og den elektriske starteren gir enkel start av motoren under alle værforhold. Noen ulemper er bare forårsaket av produsentens plassering - i tilfelle et garantitilfelle vil levering av enheten til Vladivostok ta mye tid.

Den eneste snøscooteren for barn (beregnet vekt på piloten bør ikke overstige 40 kg), designet og montert på den russiske føderasjonens territorium.Produsenten av denne modellen stiller de høyeste krav til sikkerhetsnivå og byggekvalitet. "Lynx" er utstyrt med en nødstoppknapp for motoren, har en hastighetsbegrenser (elektronisk) og en sikkerhetstenningsbryter.

På snøen oppfører bilen seg selvsikkert - den lave plasseringen av tyngdepunktet påvirker. Samtidig er frontsporet 88 cm, noe som praktisk talt tilsvarer de "voksne" modellene. Sporbredden er nesten 26 cm og dette er nok for en komfortabel tur, selv ved manøvrering i slake bakker. Besittelsen av slikt utstyr vil gi stor glede for hvert barn og vil tillate ham å demonstrere alle sine ferdigheter og evner, gå ut av byen med faren på lik linje. Det blir vinterjakt, fiske, bare "turer" over ulendt terreng eller i skogen, for en ung pilot spiller det ingen rolle, fordi det viktigste vil være i hendene hans - rattet til hans beste snøscooter.

Den mest barnslige, men ikke leketøys, snøscooteren er Yamaha SRX 120. Den har en kompakt størrelse, lav vekt, og gir full sikkerhet for en nybegynner snøscooter. Motoren med høyt dreiemoment lar deg akselerere jevnt til en maksimal hastighet på 13 km/t. Nødbryteren til kraftenheten følger med. Bakfjæringen har en tre-posisjons stivhetsjustering. Denne designen lar deg velge de optimale forholdene for å sykle under barnets vekt.

Det spesialformede rattet gjør det enkelt og komfortabelt å styre snøscooteren, og det ergonomiske setet vil redusere trettheten til den unge rytteren.Alle noder er laget av materialer av høy kvalitet, slik at utstyret vil tjene den yngre generasjonen i lang tid. Brukere i anmeldelsene fremhever slike kvaliteter til Yamaha SRX 120 snøscooter som pålitelighet, sikkerhet og bekvemmelighet. Den er perfekt for å undervise barn og tenåringer. Mange eiere anser den høye prisen som den største ulempen.

I denne kategorien snøscootere kan Polaris INDY 120 trygt kalles den mest "ikke barnslige". Den totale lengden på vinter-terrengkjøretøyet er 1,9 meter, og størrelsen på larven er 175 cm. Den vannkjølte motoren med et volum på 123 cm³ er i stand til å "dra" ikke bare et barn - en voksen! Kjedeboksen, skivebremsene og fraværet av en elektrisk starter gjør modellen enkel å vedlikeholde og upretensiøs i drift.

Bakopphenget på enheten har et arbeidsslag på litt over 17 cm. Dette er selvfølgelig ikke gud vet hva, men det vil gi den unge rytteren muligheten til å dyktig styre en snøscootermaskin, og føle seg som en ekte racer på spesielt vanskelig terreng. På Polaris INDY 120 kan du sykle langt fra flate områder - nedstigninger og oppstigninger, skoghull og pass vil være på skulderen hans. Bensintanken er imidlertid liten for seriøse turer, kun 1,9 liter, så den passer neppe på lange reiser.