10 mest pålitelige vogner

En av de mest praktiske og populære bilene i Russland har etablert seg som en pålitelig og komfortabel stasjonsvogn. Brukte prøver på annenhåndsmarkedet er i stabil etterspørsel og selges vanligvis i god teknisk stand selv etter 5-7 års drift. Bruktbiler har en nesten problemfri kraftig motor, pålitelig elektrisk utstyr og stabil fjæring. Automatisk uforgjengelig selv når du kjører på røffe veier, gir et høyt sikkerhetsnivå. Og prisen på vedlikehold er lav - drivstoff forbrukes sparsomt, reservedeler er rimelige. Blant manglene kan overføringen noteres - den surrer, skaper vibrasjoner, noe som er typisk for nesten alle VAZ-modeller.

Søsken til franske Renault, denne innenlandske stasjonsvognen kan ikke annet enn å glede eierne med en solid byggekvalitet og hver detalj separat. Den uforgjengelige fjæringen, som migrerte hit fra Renault Logan, vil glede med sin utholdenhet og holdbarhet. Brukte modeller kjøpt på annenhåndsmarkedet, utgitt før 2016, har de mest pålitelige franske motorene som enkelt tåler opptil 400 tusen km. Mekaniske bokser på den originale brukte "fransk" er også holdbare og krever ikke oppmerksomhet opp til 250 tusen km eller mer. Samtidig merker noen kjøpere seg mangelen på motorkraft og lakkens svakhet.

Denne utenlandske bilen har ikke bare en attraktiv prislapp, men vil heller ikke forårsake mye problemer for eieren i 7–8 år med aktiv drift.En pålitelig bruktbil inntar med rette en ledende posisjon i det russiske sekundærmarkedet. En toppselger, den er tilgjengelig for den gjennomsnittlige kjøperen og har en pålitelig motor og uknuselig fjæring. Analoge og billige deler er egnet for reparasjoner, det bruker drivstoff økonomisk, så du trenger ikke å bekymre deg for kostnadene ved vedlikehold. Den holder veien godt på grus eller dårlige asfaltdekker, viser en anstendig energiintensitet på fjæringen for sin klasse. Den største ulempen er prisen på originale reservedeler og et upålitelig styrestativ.

Stasjonsvognen er så driftsikker at det er veldig, veldig få fem år gamle biler på annenhåndsmarkedet. Derfor faller prisen på modellen saktere enn for mange andre merker. I tillegg kan hovedkomponentene (girkasse, pålitelig motor, chassis - spesielt høy kvalitet og uforgjengelig i denne modellen) tåle opptil 250-300 tusen km.mil uten store skader. Stasjonsvognen har også utmerket kjøreytelse og dynamikk. Brukte modeller selges i generelt god stand, med praktisk talt ingen rust på karosseriet og ingen skader på lakken. Det er ingen spesielle minuser å finne her, men eierne klager over dårlig lyslykt og elektriske feil ved lave temperaturer.

En av de mest populære stasjonsvognene på markedet, den har høy korrosjonsmotstand på karosseriet og påliteligheten til alle sikkerhetssystemer. På annenhåndsmarkedet kan et slikt brukt merke kjøpes i god stand - hovedkomponentene i bilen krever ofte oppmerksomhet etter 150-200 tusen kilometer og enda mer. Den uforgjengelige fjæringen er ideelt tilpasset russiske veier, den er ikke redd for groper, humper og til og med moderat terreng. Det høyeste sikkerhetsnivået for sjåfører og passasjerer er implementert her.Eierne bemerker imidlertid at dette merket er krevende for kvaliteten på drivstoffet, og dessuten er det dyrt for store reparasjoner.

Den dyreste, men også den sikreste stasjonsvognmodellen på annenhåndsmarkedet, kan skilte med økt langrennsevne og det beste passive sikkerhetssystemet. Det svenske merket tilhører den sjeldne typen stasjonsvogner som kombinerer fordelene til en personbil og egenskapene til SUV-er. Brukte modeller med kjørelengde i Russland selges i nesten perfekt stand, de tidligere eierne tar som regel godt vare på denne bilen, og tyr til tjenestene til bare merkede bensinstasjoner. Ideell for røffe veier, høy bakkeklaring, uforgjengelig fjæring, pålitelig motor og høykvalitets sikkerhetssystemer - ressursen til denne bilen kommer ikke ut selv etter ti år. Av minusene merker mange en svak elektriker og dyre reparasjoner.

En upåklagelig motor og en uforgjengelig girkasse fungerer i 20 år uten reparasjoner - hvis bare den forrige eieren utførte rutinemessig vedlikehold i tide. Når det gjelder kjøreytelse, er denne bilen praktisk talt ikke dårligere enn dyrere analoger, den ser moderne ut og kjennetegnes av høy pålitelighet og holdbarhet. I annenhåndsmarkedet kan 5–7 år gamle prøver kjøpes i god stand, med hel lakk og lav kjørelengde. Brukte biler med forsiktig betjening har nesten ingen skade på hovedkomponentene, trim, plastdeler, bunn og karosseri. Det kan oppstå problemer under vedlikehold og reparasjon – et teknisk komplekst design kan gjøre en slik maskin dyrere å vedlikeholde.

Dette er den mest problemfrie bilen, ifølge de fleste eiere, på det russiske annenhåndsmarkedet. I dag kan du enkelt finne en stasjonsvogn på annenhåndsmarkedet, og de brukte prøvene har vært ganske godt bevart i 5–7 eller flere år med aktiv drift. Enkelheten i utformingen av alle hovedkomponentene i bilen, høy byggekvalitet, tilstedeværelsen av sikkerhetssystemer bestemmer dens attraktivitet i markedet. Den myke, uforgjengelige fjæringen er ideell for kjøring på russiske veier. Ulempene er ubetydelige, og det er svært få av dem - kjøpere bemerker et utilstrekkelig nivå av lydisolasjon, et svakt styrestativ, støtdempere foran og lakkens smidighet overfor ytre faktorer - korrosjon utvikler seg veldig raskt uten ytterligere behandling.

En annen pålitelig japansk, som utmerker seg med upåklagelig byggekvalitet og er assosiert med lederskap, stil og lavt drivstofforbruk. Dette er ikke bare et transportmiddel, men legemliggjørelsen av høy kvalitet og sikkerhet. Siden alle biler av dette merket for Russland bare leveres med japansk montering, kan du på sekundærmarkedet finne en god original med kjørelengde. Den pålitelige 167-hestekrefters motoren er kraftig nok til å akselerere til 100 km/t på 10 sekunder. Den nesten uforgjengelige uavhengige fjæringen, kombinert med høy bakkeklaring, gjør kjøringen komfortabel og sikker selv på vanskelig terreng og grunning. Den største ulempen er kostnadene for vedlikehold og originale reservedeler.

Komfortabel og romslig, MB CLA-Klasse har nok fordeler til at du kan bruke den i mange år uten å vite mye problemer.På det russiske sekundærmarkedet har denne uforgjengelige bilen vunnet popularitet, først og fremst for sin maksimale pålitelighet, høye byggekvalitet og deler av høy kvalitet. Den er så holdbar som mulig - selv med en kjøring på over 100-150 tusen, krever den fortsatt ikke en motoroverhaling og annet seriøst reparasjonsarbeid. Selv i en enkel grunnkonfigurasjon er den utstyrt med alle nødvendige sikkerhetssystemer. Den eneste klagen fra innenlandske bileiere er utilstrekkelig høy bakkeklaring, noe som gjør det vanskelig å kjøre komfortabelt på dårlige veideler, eller til og med terreng.