10 biler med den beste lydisoleringen

Premium-bilen Porsche Macan forårsaket en hyggelig overraskelse, og traff denne vurderingen. En kompakt crossover, til tross for et anstendig "beist" under panseret med en kapasitet på 252 liter. Med. og firehjulsdrift, viste utmerkede lydisoleringsegenskaper. Inne i bilen med en hastighet på 60 km/t, registrerte enheten den akustiske bakgrunnen innenfor 60,8 dB(A). Resultatet er ikke det beste i denne kategorien, men du kan stole på oss – det er nesten umulig å se forskjellen på øret.

I vurderingene fra eierne blir lydisolasjonen til denne crossoveren ofte nevnt på en positiv måte. På bakgrunn av andre funksjoner i en premiumbil er det imidlertid få som er spesielt oppmerksomme på denne egenskapen. Et høyt nivå av akustisk komfort i Porsche Macan er antydet som standard - merket forplikter.

Støyisolering i denne bayerske "kjekke" er verdig ros. Crossoveren, til tross for all sin kraft, slipper bare 59,2 dB (A) inn i kupeen. Mye avhenger selvfølgelig av gummi, men ingen vil sette billige dekk på denne bilen, så et komfortabelt opphold i kabinen er fortsatt mer av produsentens fortjeneste.

Jeg må si at støytallet i kabinen til denne bilen ikke er mye forskjellig fra lederne av vurderingen - forskjellen ble registrert utelukkende ved hjelp av en elektronisk lydnivåmåler. I anmeldelsene er eierne av BMW X4 fornøyd med egenskapene til bilen, inkludert den beste lydisolasjonen. Effekten av støydempere gjemt i karosseriets nisjer forsterkes av nøye utvalgte materialer til interiøret, tykk velour på gulvet og de samme teppene. Når du lukker dørene til crossoveren, vil eieren og passasjerene hans umiddelbart føle seg isolert fra omverdenen, noe som gjør turen mye morsommere.

Mange bilister, etter å ha blitt eier av denne bilen for første gang, legger merke til høykvalitets støyreduksjonen til hytta. Gitt de andre parametrene til denne firehjulsdrevne crossoveren og dens attraktive pris, kom dette overraskende på mange. Det er også negative anmeldelser, som mest sannsynlig er forårsaket av overdreven skjevhet eller driftsfunksjoner (du kan installere terrengdekk for en stor SUV på SUV-en, bulderet som ingen lydisolasjon vil stoppe fra)

Ulike ekspertbyråer, populære bilmagasiner utførte sine egne uavhengige målinger av støynivået inne i bilen under kjøring. I de fleste tilfeller ble det oppnådd resultater som praktisk talt stemmer overens med premiumbiler. Ekspertene fra den innenlandske populære publikasjonen registrerte bare 58,7 dBA.

Til tross for at Honda Pilot er en crossover i full størrelse, målt med en lydnivåmåler (med en hastighet på 80 km / t på en travel motorvei), oversteg ikke omgivelsesstøyen 58,4 dBA. I tillegg til utmerkede lydisolerende materialer, kan et aktivt støyreduksjonssystem ved hjelp av bilens høyttalersystem installeres.

Eieranmeldelser bemerker den utmerkede lydbeskyttelsen til hytta - for eksempel blir øredøvende musikk fra utsiden til en stille lyd når vinduet lukkes. Når motoren går, spesielt på tomgang (og også med ECO-alternativet som slår av sylindrene ved lav belastning), høres den vanlige støyen praktisk talt ikke fra under panseret. Støyisolering på dette nivået var tidligere bare tilgjengelig i premiumbiler, hvor kostnadene er betydelig høyere enn for den nye Honda Pilot.

Eierne av den nye Audi A6 er sikre på at denne bilen har det mest stillegående interiøret. Man kan ikke annet enn å være enig med dem, for selv i høy hastighet kan passasjerer og sjåfør snakke rolig uten å heve stemmen. Fabrikklydisolasjonen er helt i samsvar med premiumnivået til bilen.

Ved 100 km/t overstiger ikke støyen i hytta 68 dB (A).Etter vurderingene fra eierne å dømme, er dette en ganske komfortabel indikator (til sammenligning, i den innenlandske Lada Granta med samme hastighet, vil akustiske vibrasjoner være 20 dB (A) høyere). Karosseriets aerodynamikk, materialer av høy kvalitet for støyisolering fra fabrikken og innredningspaneler er hovedårsakene til den stillegående kupeen i Audi A6.

Måling av støynivået i kupeen på denne bilen viste et veldig optimistisk og uventet resultat - 63,5 dBA. Denne indikatoren er på et akseptabelt nivå av lydtrykk, som lar deg bruke tid ganske komfortabelt på lange turer.

Den nye modellen Skoda Octavia A7 viste seg å være en stille hytte, som ble mulig ikke bare på grunn av tilstedeværelsen av selve lydisolasjonen, men også på grunn av den moderne designen til motoren og girkassen. Eieranmeldelser indikerer at lydvibrasjoner fra hjulbuene har en betydelig innvirkning på støynivået, så eiere bør være mer oppmerksomme på egenskapene til de installerte dekkene.

Denne bilen har lenge vært kjent for den innenlandske forbrukeren og har bevist seg utelukkende fra den beste siden. I tillegg til alle sine dyder har Volkswagen Passat et stillegående interiør. Eiere som har erfaring med å betjene denne modellen med forskjellige kraftverk, noterer i sine anmeldelser bedre lydisolasjon i biler som kjører på diesel.

Den nåværende modellen er allerede 8. generasjon, og bruken av den siste utviklingen og innovative materialer har gjort det mulig å gi komfort (og innvendig lydisolasjon er dens integrerte del) på et høyere nivå. Målinger av akustiske vibrasjoner utført av profesjonelt utstyr under kjøring viste 61,9 dBA, som er en veldig behagelig indikator for en person.

Til tross for den minste klassen, skiller den nyeste modellen A 200 seg ærlig ut fra bakgrunnen til små biler med et romsligere interiør. Samtidig er premiumnivået på etterbehandlingsmaterialer hevet over tvil - dette er fortsatt en Mercedes, og komfortable forhold for passasjerer og sjåfør tilsvarer nivået til merkevaren. I fullt mål gjelder denne uttalelsen også for lydisolering. Hun er uten tvil underlegen elitemodellene til merket, men blant den subkompakte klassen kommer hun trygt inn i de tre beste bilene med et stille interiør.

Hovedstøyen, og dette er ikke overraskende, kommer fra hjulbuene. Ellers tok utviklerne av Mercedes-Benz A-Klasse A 200 støyisolering på alvor. Mange eiere uttrykker ganske oppriktig tilfredshet med denne parameteren. I en av anmeldelsene som ble lagt igjen, nevnte de til og med som eksempel det faktum at når de sto i en bil ved en jernbaneovergang (med vinduene lukket), var klapringen fra toghjulene ikke hørbar i det hele tatt.

Restylingen av denne populære modellen innfridde ikke bare forventningene til brukerne, men overgikk i noen aspekter til og med de villeste forventningene. Den nye «Polo» skiller seg fra forgjengerne, inkludert forbedret lydisolering av kabinen. Etter å ha fått en fullstendig oppdatert karosseri og interiørdesign, som har blitt merkbart mer komfortabel, har bilen uttalte fordeler i forhold til konkurrerende modeller.

Den nye støyisoleringen gjorde lydene fra motoren fra motorrommet til en knapt hørbar hvisking. Den myke fjæringen er stillegående, og lydisoleringen av buene takler veistøy godt. Eierne av nyheten, som bor i EU-landene, vurderer generelt positivt den nye bilen, og indikerer, sammen med andre fordeler, et stille interiør.

Det er ikke overraskende at bilen til det legendariske amerikanske selskapet ble den beste når det gjelder akustisk beskyttelse. Målt inne i kabinen oversteg ikke akustiske vibrasjoner 65,7 dBA. Dette nivået er lite forskjellig fra indikatorene oppnådd med de samme målingene i biler av høyere klasse (og kostnad).

Når de beskriver bilens komfort i sine anmeldelser, peker eierne på den stille driften av fjæringen, motoren, den gode lydisolasjonen til hjulbuene og motorrommet. Generelt er interiøret i bilen den mest stillegående og mest komfortable i sin klasse og har ikke et presserende behov for ekstra lydisoleringsarbeid.