Topp 10 Yokohama-dekk

Et dekk designet spesielt for langdistanse bilturer. Dekket er helt uegnet for kjøring på gjørme, vått gress og annet ulendt terreng. Alle dens kvaliteter er designet eksklusivt for asfaltdekke - på banen er Yokohama Blue Arth-dekket i stand til mye. Utmerket veigrep, i svinger med rimelig hastighet viser stabil oppførsel, er ikke redd for å møte våte overflater og sølepytter.

I anmeldelsene er det ofte negative kommentarer som sår tvil om komforten til disse dekkene. På grunn av deres ubetydelige antall, sannsynligvis, skjer enten et feil innbrudd (og eventuelle dekk for lang og pålitelig drift må trenes), eller varene ble lagret på selgerens lager i lang tid uten å overholde etablerte standarder. Ellers er gummien bare utmerket, mot bakgrunnen av lignende produkter fra populære merker, har den en overkommelig pris, uten å miste dem i kvalitetsegenskaper i det hele tatt.

Størrelsesområdet til disse lavprofildekkene dekker det mest etterspurte markedssegmentet (fra R15 til R18). Gummien er veldig hard, alle humper og jettegryter i veien reagerer på rattet. Den har utmerkede bremselengder, både på vått og tørt fortau. Den holder veien godt, under høyhastighetssvinger er øyeblikket av å stoppe inn i en skrens strukket og følsomt for føreren, noe som lar deg kontrollere denne prosessen ved å redusere hastigheten.

I anmeldelsene sine uttrykker eierne av Yokohama desibeldekk stor tilfredshet med kjørekomforten - etter å ha varmet opp dekkene i enhver bilhastighet, genereres akustiske lyder kun av luftstrømmer kuttet mot kroppen, stillhet fra siden av gummien. Blant manglene - å komme inn i dype hull kan føre til skade på siden av kanten av disken, til tross for den forsterkede sideveggen (alt avhenger av valgt hastighetsmodus og kjørestil).

Et utmerket valg for eiere av kraftige crossovere som elsker fart.Til tross for at dekket er ganske tungt (R18 veier 13,3 kg), er det lett å balansere. Meget stiv sidevegg, nesten ingen bøyning selv under belastning. Den retningsbestemte slitebanen gir godt grep, bedre retningsstabilitet og håndtering danner en sentral solid ribbe. For all sin stivhet, i den forstørrede (på grunn av den lille overgangsvinkelen til sidedelen) kontaktflekken, viser dekket en klebeeffekt. Dette gir ikke bare en kort bremselengde, men også et hold i svinger, det stanser i en skrens i høye hastigheter.

I anmeldelsene liker eierne Advan ST V802s evne til å holde veien trygt. Manøvrering i hastighet er veldig tydelig, uten blokkeringer (hard sidedel gjør seg gjeldende). Dekkene er pålitelige og overvinner smertefritt urbane hindringer som fortauskanter. Det er en liten støy fra dekket. Terrengdekk oppfører seg ikke på den beste måten, dette er tross alt høyhastighetsdekk.

Advan Fleva-dekket har et lyst og minneverdig slitemønster (sporene ligner kroker eller klør), som lar hjulet utvilsomt adlyde rattet på alle veidekker. Til tross for sine utpregede egenskaper til et sportsdekk, er Yokohama Advan også et svært komfortabelt dekk som har et lavt støynivå fra kontakt med veien.

Disse er selvfølgelig ikke semi-slicks, men du vil ikke være i stand til å ri dem rolig - dekk provoserer aggressiv kjøring med sin selvsikre oppførsel på veien. Vurderingene bemerker den høye styrken og slitestyrken til gummi. Den har utmerket motstand mot sideskader, har lav rullemotstand, og et retningsbestemt slitemønster og mange dreneringsspor lar deg ignorere våt asfalt og sølepytter.

Gummi av høy klasse for kraftige og dyre biler, utviklet i takt med Daimler-konsernet og dukket opp på markedet ganske nylig - i 2012. Oppfyller fullt ut de høye kravene til eiere, og gir uovertruffen grep, hastighet og komfortytelse.I sine vurderinger bemerker sjåførene den utmerkede oppførselen til bilen på veien - den "svirrer" ikke langs motorveien, svinger selvsikkert i høy hastighet og bryter ikke inn i en skrens. Vannpytter og deler av våte veier forplikter deg ikke til å senke farten - dekkene skjærer bokstavelig talt gjennom vannbarrieren, og er ikke i det hele tatt utsatt for vannplaning.

Takket være Matrix Rayon Body Ply-teknologien er gummien svært følsom for styrebevegelser. Selv på en grusvei (hvor ville det vært uten det), sklir dekket bare i tung gjørme, men det graver seg ikke, og kan overvinne en hindring når du kjører "i tetthet". På grunn av den høye prisen på markedet er størrelsene R17, R18 og over mer vanlig, som er mer på linje med luksusbiler.

Dette dekket har bevist seg på vinterveier, og gir trygg kjøring uavhengig av veibanen.Den største fordelen med denne linjen med Yokohama-dekk er en kort bremselengde, noe som er av stor betydning for en stor og tung bil (gummi er designet for crossovers eller SUV-er, hvis hoveddrift foregår i byen).

Anmeldelser av sjåfører som bruker Geolandar I / T-S G073 på bilene sine, viser god bremsing på is, til tross for fravær av pigger. Ulempen med dekket er en stor rulling av bilen under høyhastighetssvinger (på grunn av den myke sideveggen), selv om "hensynsløshet" er ubrukelig på en vintervei. Til tross for at størrelsesområdet starter med R15, er større dekk mer etterspurt på hjemmemarkedet, fra R16 og oppover.

Bruken av oransje olje i gummiblandingen gjør slitebanens overflate mer elastisk, noe som sikrer utmerket trekkraft - dekket fester seg bokstavelig talt til overflaten, og fortrenger vann eller slaps helt i kontaktflekken. For fjerning brukes skrå retningskanaler, hvis bredde gjør at gummien umiddelbart kan rense seg selv. God håndtering sikres av en ganske bred sentral ribbe på slitebanen, som også har en mangfoldig konfigurasjon.

De kryssformede tappene er omgitt av et spesielt slitemønster som minner om turbinblader.Dens formål er å sikre høy ytelse og forhindre tap av tenner (piggene stikker ikke mye over slitebanen, men på grunn av designet utfører den sin funksjon 100%) disse dekkene selv. Det er også lav støy under drift av hjulet.

Denne linjen med dekk fra den japanske produsenten ble utviklet spesielt for forholdene i den sentrale delen av det europeiske fastlandet, hvor veiene ofte er dekket med isskorpe eller grøt av snø og is blandet med vann. Vinterdekkets slitebane er utformet på en slik måte at gummien har utmerket sideveis stabilitet i svinger, uavhengig av veiforhold. Dreneringskanalene er ganske brede, laget i vinkel og fjerner perfekt ikke bare vann, men også smeltende snø fra kontaktflekken. Pålitelig grep sikrer at slitebanen til dette dekket kan rengjøre seg selv raskt.

I sine anmeldelser bemerker eierne effektiviteten til dekk når de bremser i realitetene på vinterveier - denne egenskapen er i stor grad gitt av skuldersoner med selvlåsende seiper. Gummien har også utmerkede trekkraftegenskaper, er motstandsdyktig mot vannplaning og sparer effektivt drivstoff på grunn av minimal rullemotstand.

Denne serien av dekk er allvær og kan med hell brukes i områder med milde vintre på helårsbasis. Gummi har en rekke fordeler, som gir både langrennsevne og godt grep på asfalt. Det aggressive slitemønsteret, til tross for den ganske store dybden, gir svært lite støy på motorveien. Dekket har økt kontaktflate, som sikrer jevnt trykk på dekket, godt grep. I tillegg økes tykkelsen på dekket betydelig, noe som bestemmer motstanden mot skader, spesielt sideskader.

Eiere som har installert disse dekkene på bilene sine (den mest populære R16 - R18) i anmeldelsene uttrykker som regel tilfredshet med All-Terrain G015-linjen. De legger vekt på gode kjøreegenskaper, både på asfalt og i ulendt terreng. Baksiden av mynten er rask slitasje med en aggressiv kjørestil.

Dette er et av de beste terrengdekkene i Yokohama.Til tross for den ganske store vekten, er gummien godt balansert (dette er spesielt viktig for så store størrelser som R17, R18). Funksjonen til den selvrensende slitebanen gir trygg tålmodighet i ulendt terreng, "raker ut" gjennom gjørme, sand og vått gress (det er viktig å overvåke trykket i sylindrene). Den oppfører seg selvsikkert på banen, våt asfalt, sølepytter påvirker ikke grepet selv i høye hastigheter. Dekket er ganske stivt, så det er økt akustisk støy ved hastighet.

I sine anmeldelser uttrykker eiere som har opplevd egenskapene til A / T-S G012 i praksis, som regel tilfredshet med valget deres. Dekket yter godt under forholdene det er designet for. Biler med firehjulsdrift, i alle veiforhold, er i stand til mye. Ved bruk hele sesongen oppfører dekk seg bra på en vintervei, de blir ikke brune i mild frost, men det er bedre å ikke bruke dem i områder med strenge vintre. Den har også høy motstand mot slitasje og punkteringer.