Topp 10 H4 LED-pærer

Vizant-merket har blitt populært på grunn av rimelige priser på bilelektronikk av god kvalitet. Det tilbyr også et bredt utvalg av seriebillamper med LED fra kjente produsenter. Så J1-serien er neste generasjon av N1-pærer, som på en gang tjente æren av lyse og pålitelige lyskilder. Utviklerne forbedret lysegenskapene og arbeidet med dimensjonene: lampen begynte å lyse sterkere med 500 lm, redusert i diameter til 42 mm og forkortet til 83 mm.Arealet til radiatorflatene ble også økt, henholdsvis varmefjerningen fra ICE-elementene ble mer effektiv, og lampen kunne teoretisk tjene 50 000 timer.

Hva er ytelsen til enheten i praksis, var det ikke mulig å fastslå - det er for få anmeldelser på nettverket. Det har imidlertid en annen fordel - en skala påført basen med 360 ° merker. Det letter i stor grad justeringen av vinkelen på lampen i frontlyset, noe som er nødvendig for å oppnå en jevn avskjæringslinje. Også fornøyd med den deklarerte graden av fukt- og støvbeskyttelse IP68. I henhold til normene indikerer det fullstendig tetthet, og produsenten bekrefter lampens evne til å fungere under forhold med høy luftfuktighet.

H4 LED-lamper produseres oftest av lite kjente kinesiske merker, så de er enkle å finne på asiatiske markedsplasser. Men det er også russiske selskaper på listen over produsenter. Ja, disse lyspærene produseres også i Kina, men under streng tilsyn. Her brukes materialer av høy kvalitet, så levetiden, hvis den ikke overstiger den deklarerte, men strengt tatt oppfyller den.

Lamper med tvungen kjøling og en aluminiumsradiator. Varmespredningen er utmerket, og den kjøligere rotasjonshastigheten kan justeres. Det viktigste å forstå er at en slik lampe ikke passer inn i alle frontlykter. Tilkoblingen her er standard, H4, men selve lampen er i ett stykke, så den trenger mye plass bak blokken. Sørg for å sjekke dette punktet før du kjøper. Dessuten er det enkelt. Lamper er enkle å finne i en vanlig butikk eller markedsplass. Men det anbefales å studere produktet før du kjøper.Etter kommentarene på nettverket å dømme, forekommer ekteskap her, selv om det ikke er vanlig.

Borte er tiden da bare biler i førsteklasses klasse stolte med LED. I dag kan stilige frontlykter med lysdioder utstyres med til og med en VAZ, til og med en Tavria. Et av de mest økonomiske tilbudene er billamper fra Karkam-varemerket, kjent for forbrukere for rimelige og funksjonelle videoopptakere. Når jeg ser på prisen på settet, kan jeg ikke engang tro at de har 6 originale, ifølge produsenten, LED-brikker fra det amerikanske selskapet Cree. De er kjent for sin utmerkede lyseffekt, langsomme krystallnedbrytning og opptil 30 000 timers problemfri drift.

Sokkelens evne til å tåle vanskelige forhold er bevist av den høye graden av støv- og fuktighetsbeskyttelse - IP68, og den massive kjøleribben og viften i aluminium demonstrerer motstand mot overoppheting. Den innebygde reflektoren er designet for å gi bedre lysspredning, og antallet lumen ser ut til å være optimalt: Av 4000 Lm faller 1500 på nærlyset og 2500 på fjernlyset, som er i full overensstemmelse med standardene. Dessverre er det usannsynlig at dette faktum vil virke vesentlig for trafikkpolitibetjenter - i 2018, som før, er drift av kjøretøyer med lysarmaturer, hvis type ikke samsvarer med fabrikkparametere, forbudt.

Sho-Mi-lamper av 7. generasjon av Lite-versjonen (de bruker Epistar LED-er, ikke Philips-lamper) passer lett inn i stedet for standard halogenlamper, så bileiere trenger ikke å kontakte tjenesten eller gjøre om installasjonsstedet på noen måte . Forskjellen kan sees med det blotte øye umiddelbart etter installasjon: 16 20W LED-brikker gir rent hvitt lys med en fargetemperatur på 5000K (lik middagssola). Samtidig forblir avskjæringslinjen ganske klar, noe som bekreftes ikke bare ved visuell vurdering, men også ved laboratorietesting.

Flettede kobberstenger brukes som radiator. Under installasjonen retter de fleksible delene seg ut, og oppvarmingstemperaturen på lysdiodene reduseres til et akseptabelt nivå ved å øke overflaten. Dermed sikres effektiv naturlig kjøling, og lampene er i stand til å fungere ved temperaturer opp til +80 °C. For at omborddatamaskinen ikke skal vurdere en nedgang i strømforbruket som en feil, har produsenten gitt innebygde haker i designet. Akkurat som eksterne, skaper de en ekstra belastning i kraftledningen, men verken kjøp av tilleggsutstyr eller installasjon er nødvendig.

LED-billamper er en dyr fornøyelse, og mange bileiere, etter å ha sett den gjennomsnittlige markedsprislappen, bestemmer seg for å forlate LED-lamper til fordel for billigere halogener. Men det er ganske budsjettprodukter på markedet, som den som nå ligger foran oss.Ja, merket er kinesisk, men la oss minne deg på at selv slike eminente produsenter som Bosch oftest produserer varer i Asia, og ikke i Tyskland, hvor hovedkvarteret deres rett og slett ligger.

Selvfølgelig har denne produsenten ikke noe rykte, men det er anmeldelser fra ekte brukere. Etter dem å dømme har vi en selvsikker middelbonde. Det kan ikke sies at dette er de beste lampene, men du kan heller ikke kalle dem ærlig søppel. Den oppgitte fristen er utmerket. Tvunget kjøling fungerer, og designet lar deg rette lysstrømmen akkurat dit du trenger den, og ikke under støtfangeren eller mot himmelen. Generelt et ganske interessant alternativ for pengene dine.

Narva-merket har vært engasjert i bilbelysning i over 60 år og har fått mange utmerkelser i løpet av denne tiden. Da han begynte i Philips-gruppen, vokste graden av selvtillit enda mer, og utseendet til Range Power LED-er i Russland ble møtt med ekstrem interesse. Nyheten gir økt visuell komfort for øynene ved langvarig kjøring om natten. Fargen på lysstrømmen er preget av en temperatur på 6000 K, som er stabil gjennom hele driftsperioden, og riktig arrangement av 6 dioder (3 på hver side) gir en klar grense for det opplyste området i en regulert avstand på 50‒60 m.

Kjølelederfunksjonen i designet utføres av en fleksibel kobberradiator. Stabilisatoren er plassert utenfor, men den kompakte størrelsen og den praktiske tilkoblingen av inngang og utgang på den ene siden lar deg bygge inn LED-lampen i frontlyset uten å endre standarddekselet til et spesielt.Generelt er kompakthet en av de viktigste fordelene, takket være at denne ICE er kompatibel med de fleste bilmodeller. Men den oppgitte levetiden er bare 1500 timer, og man kan bare håpe at produsenten rett og slett var beskjeden.

LED-lamper vil passere veldig kontroversielt. På den ene siden er LED-krystaller pålitelige og i stand til å fungere i flere tiår uten utskifting og utbrenthet. På den annen side fører det minste bruddet på designet til en veldig rask feil, og for et så dyrt produkt er dette en kritisk viktig ulempe. For på en eller annen måte å utjevne dette aspektet, bestemte denne kinesiske produsenten seg for å gi en garanti. Dessuten er dette en reell garanti, gyldig i ett år fra kjøpsdatoen. Skjer det noe med lampene, kan du enkelt skifte dem ut.

Anmeldelser bekrefter dette fullt ut. Etter dem å dømme, prøver ikke produsenten å spille opp og unnslippe, og skyver skylden på brukeren. Han tar lett kontakt. Teknisk støtte gir bistand og råd, og hvis ingenting hjelper, erstattes produktet ganske enkelt med et nytt. En utmerket tilnærming for et relativt ungt merke som prøver å holde seg i et marked der mastodonter som Bosch, Osram og Philips lenge har drevet.

Tilbakemeldinger fra ekte kjøpere er et av de viktigste kriteriene når man velger produkter for vurderingen. Det er mange av dem under denne modellen, og den totale brukervurderingen er nær 5. Samtidig kan ikke produsenten kalles populær eller tilskrives toppsegmentet.Dette er et kinesisk merke, bredt representert på Aliexpress og andre asiatiske nettsteder. Men det er interessant at det praktisk talt ikke er bark her, som med andre merker.

Når du kjøper disse H4-pærene kan du være sikker på kvaliteten, og den er på et ganske høyt nivå her. Modellen er heller ikke redd for vibrasjoner, og til tross for fravær av tvungen kjøling, fungerer den utmerket under ekstreme forhold. Designet er gjennomtenkt, og LED-krystallene er dekket med visirer, og strømningsretningen lar deg sette inn lamper i både nær- og fjernlys. Generelt, hvis du er fornøyd med temperaturen på 5000K og strømningshastigheten på 1150 lumen, sørg for å ta hensyn til denne modellen.

LED billamper er ikke billig. Prisen på noen modeller kan nå flere titusenvis av rubler, og ikke alle bileiere er klare for slike utgifter. På den annen side har de billigste versjonene heller neppe de beste parameterne, så du må se etter verdi for pengene. Det var hovedfordelen med denne modellen. Dette er et produkt fra et toppmerke, en av markedslederne. Her følges kvaliteten nøye og omdømme verdsettes.

Slike lyspærer vil vare den foreskrevne perioden og vil ikke svikte i et avgjørende øyeblikk, mens de har en ganske tilstrekkelig prislapp. Ja, produktet er ikke det billigste, men gitt kvaliteten og tekniske parameterne er det ganske akseptabelt. Merk at LED-frontlykter fungerer mye lenger enn halogen eller til og med xenon. Fordelene inkluderer også et kompetent arrangement av dioder og design. Lyset er klart, rettet dit det trengs.

Kostnaden for et par originale Philips LED-er er høy, men husk at kostnadene ved å oppgradere standardbelysningssystemet på en eller annen måte er berettiget på grunn av større holdbarhet. Produsenten indikerer at hans avkom vil tjene minst 100 tusen timer (omtrent 12 år), i praksis varer billamper lenger. Ikke diskonter økningen i kjøresikkerhet - hovedårsaken til at de prøver å øke lysstyrken på hodelyset. Philips Z ES-brikker skaper en kontrollert lysstråle for overlegen synlighet.

I motsetning til kinesiske selskaper, indikerer denne produsenten samvittighetsfullt den virkelige lysstyrken til nær- og fjernlys-LED: 1000 og 1250 Lm, som er omtrent halvannen ganger høyere enn for halogener. Men å oppnå sterkt lys er halve kampen, det er viktig at det ikke blinder førere av møtende biler. Riktig strålefordeling sikres av SafeBeam-teknologi og høypresisjons produksjonskontroll. Som et resultat, etter installasjon i frontlyktene, beholder lampene fokuset og geometrien til halogen, tegner en klar avskjæringslinje (STG) i riktig avstand, lyser perfekt opp veikanten og skaper ikke problemer på veien. Derfor sier de at de er helt egnet til å bytte ut lyspærer i optikken til de fleste biler.