20 beste H4 halogenpærer

Hvis bilen din ikke er en førsteklasses klasse, og du ikke er vant til å utstyre den med førsteklasses reservedeler, men leter etter en måte å spare penger på, så har du den beste lampen for disse formålene. Å finne et produkt på det moderne markedet enda billigere er nesten umulig, men det kom inn i vurderingen vår ikke bare på grunn av den lave prisen, men også på grunn av påliteligheten, som ekte kjøpere skriver mye om. Ja, honningen kan ikke skryte av maksimal holdbarhet og pålitelighet. Dette er heller en selvsikker middelbonde, men den koster nesten halvparten av prisen for nærmeste konkurrent.

Merket er russisk og produsert hjemme, derav prisen. Det er ingen forfalskninger på markedet, siden forfalskede produsenter rett og slett ikke er interessert i budsjettmodeller. Når det gjelder manglene, så finnes de også. For eksempel, som kjøpere skriver, kommer her ganske ofte over et fabrikkekteskap, og noen ganger kritisk. Før du kjøper, anbefales det på det sterkeste å sjekke integriteten til varene, og det er bedre å nekte kjøp på nettet.

Xenite er et renraset asiatisk merke. Han kommer fra Korea, men produserer produktene sine i Kina og utelukkende for det europeiske markedet.For på en eller annen måte å konkurrere i markedet, tok produsenten streng overholdelse av europeiske kvalitetsstandarder som grunnlag, og de lyktes. Halogenlampen med H4 sokkel viste utmerkede resultater i testene. Det er lyst og fungerer godt i timevis. Produktet har alle nødvendige samsvarssertifikater, slik at du trygt kan sette det i bilen.

I tillegg, på grunn av den lave populariteten og berømmelsen, er det ingen sjanse for å støte på en falsk, og prislappen er ganske tilstrekkelig, selv om den ikke er den laveste på markedet. Denne lampen kom inn i vår vurdering på grunn av den høye brukervurderingen. På markedsplasser får den mange poeng, og anmeldelser berømmer den for sin enkelhet og pålitelighet. Generelt ikke noe eksklusivt. Standard halogen H4 til en attraktiv pris, ofte funnet i butikker.

Det amerikanske selskapet, selv om det har eksistert siden slutten av 1800-tallet, er ikke like populært i Russland som konkurrentene. Likevel er det verdt å ta hensyn til produktene til dette selskapet, om bare på grunn av den lave kostnaden. I tillegg til prisen, merker kjøpere en tydelig avskjæringslinje og høy lysstyrke på lysstrålen. Under drift er General Electric H4 stabil og skinner sterkt nok (fargetemperatur 3200 K).

Til tross for den mer enn attraktive prisen, har denne halogenlampen en stor "overlevelsesevne". Så, i en av anmeldelsene hans, skrøt eieren av at han allerede hadde brukt disse produktene i bilen sin for det tredje året.De uttrykte også tilfredshet med den tilstrekkelige lysstyrken og påliteligheten til halogenlamper, fordi de i løpet av denne perioden alltid slo på frontlysene når de kjørte når som helst på dagen. Det eneste negative er at lampens levetid er litt lavere enn rivalenes. Generelt er General Electric H4 en sterk middels, men den lave kostnaden lar amerikaneren ta andre linje i vurderingen.

Til tross for at du kan se inskripsjonen "+30%" i navnet, bør denne lampen klassifiseres som standard, fordi økningen ikke er så betydelig at den klassifiseres som en klasse med økt lysstyrke. En så liten økning gjorde det mulig å holde kostnadene på et ganske lavt nivå, som ikke kan annet enn å tilskrives fordelene. Til slutt, ifølge uavhengige tester, har denne modellen den beste skilt- og skulderbelysningen i klassen. Belysningen fra fjernlyset er også god - 102 lux, som er en av de beste indikatorene.

De lyser perfekt opp veien foran bilen, skiller seg ut blant konkurrenter med en vektet pris og er ikke dårligere i pålitelighet enn dyrere analoger. En kraftig lysstråle med en svak gul fargetone gir det beste resultatet når du kjører i skumringen, på tåkete og regnfulle veier. De har ikke xenon-effekt, men for nattkjøring er de det beste valget i denne kategorien.

I jakten på økt kraft, prøver produsenter på alle mulige måter å omgå konkurrentene. Til og med for 5 år siden var en indikator på 120 % noe transcendent, men i dag ser vi lamper med 200 % og dette overrasker ikke lenger noen. Dessuten er slike produkter ikke nødvendigvis dyre, og vi har direkte bevis på dette. For sin klasse er dette ganske budsjettbelysning, og etter vurderingene å dømme lyser lyspæren veldig sterkt. Men ikke alt er så rosenrødt. Ellers ville dette produktet ha tatt en mye høyere linje i vurderingen vår.

Det er en del negativer med lamper og det gjelder først og fremst holdbarhet. Ja, lyset er kraftig, sterkt.Skjermen tilsvarer den deklarerte, bare levetiden er mye mindre enn for den samme lampen, men med en standard strømindikator. Dette eliminerer fullstendig den attraktive prislappen, siden du må bytte modulene oftere. I tillegg er det generelt umulig å forutsi forbrenningsøyeblikket. Dette kan skje et år, eller neste måned etter montering i bil.

Den siste plassen i vurderingen er okkupert av ikke de lyseste, men veldig allsidige lampene. Kjøpere legger merke til det utmerkede belysningsnivået til fortauskanten med nærlyset på. En viktig rolle spilles av fargetemperaturen - 3300K. Dette sikrer utmerket sikt selv under forhold med snø, regn eller våt asfalt, der det nå moteriktige hvite lyset er ubrukelig. Dessuten kan man ikke unngå å merke seg den laveste kostnaden i denne kategorien - nesten 2 ganger (!) lavere enn konkurrentene.

Til tross for dette takler General Electric H4 Megalight Ultra halogenlampene oppgaven sin perfekt, og demonstrerer en merkbar økning i lysstrømmen i den sentrale delen av det opplyste området. Ja, og rolig, med gulhet er lyset mest egnet for belysning i skumringen. Med den kan du også tydelig se stien i tåke eller regnvær. Den eneste ulempen er mangelen på et spesielt belegg på kolben rundt nærlysspiralen, noe som skal redusere nivået av blending av møtende biler.

Bosch er en av de tre øverste lederne innen lysutstyrsmarkedet for biler, og dette er ingen tilfeldighet, siden den produserer de mest pålitelige lampene med lang levetid og montering av høyeste kvalitet. Dette produktet er nok en bekreftelse på dette, og dette er tydelig vist av uavhengige tester, som er veldig enkle å finne på Internett på spesialiserte fora og nettsteder. Produktet har blitt testet gjentatte ganger av eksperter, og vurderingene fra vanlige brukere bekrefter fullt ut konklusjonene til fagfolk.

Gevinsten her er 120 %, så pærene skinner sterkt og gir en jevn strøm uten hull. Turtemperaturen er mild, så i byen vil du ikke irritere møtende sjåfører. Vi legger også merke til det høye nivået av kopibeskyttelse som Bosch brukte i dette produktet. Det er ingen hemmelighet at dette merket ofte er forfalsket, men en kompleks boks med et lite informasjonshefte og noen få hologrammer kompliserer arbeidet til fans av forfalskning betydelig.

Det tyske merket Osram regnes ikke bare som et av de beste merkene på markedet i dag. Det er han som produserer de mest pålitelige og holdbare lampene, og blir også ofte grunnleggeren av innovative teknologier. Nå har vi en nyhet i 2022, som har gjort sin egen lille revolusjon. Det er en halogenlampe med den kraftigste lysstrømmen og 200 % entusiastisk ytelse. Et ekte monster, som selv de mørkeste hjørnene av banen vil være lyse som dagen.

Samtidig falt ikke kvaliteten på selve lampen, men økte til og med med 20%. Et utmerket resultat, og dette er ikke bare et reklameslagord, men et ekte resultat, som bekreftes av offisielle og uavhengige tester.Generelt er dette den beste og lyseste H4-lampen, men med en svært viktig ulempe. Prisen her er mer enn 5 tusen rubler, og dette er nok en rekord satt av Osram med sitt nye produkt. Ikke alle sjåfører er klare til å sette slik belysning i bilen sin, så varene er ikke så vanlige i butikkene.

Den beste halogenlampen er den som perfekt kombinerer høy kvalitet og rimelig pris. Forholdet er komplekst og ikke like vanlig på markedet.Nå har vi nettopp en slik modell, som er skrevet mye i anmeldelser på populære markedsplasser og spesialiserte fora. Xenoneffekten her skapes av en fargetemperatur på 4000k. H4-formfaktoren og P43T-standardkassetten gjør at de kan installeres i enhver bil, uavhengig av designfunksjonene til frontlyktene.

Lampen er lyssterk, mens strømmen er rettet strengt mot veien. Pachek treffer ikke under støtfangeren, som ofte skjer, men den blender heller ikke møtende sjåfører. Legg også merke til fraværet av en hvit gardin, som finnes i lyspærer som skaper en xenoneffekt. Enkelt sagt, en utmerket balanse er oppnådd her, og i tillegg fungerer pærene perfekt for den foreskrevne perioden og feiler sjelden før tiden spesifisert av produsenten.

Til tross for all patriotisme, kan vi ikke på alvor anbefale denne lampen for kjøp. Ja, fargetemperaturen er nesten 5000K, som er nærmest dagslys, men produsenten oppnår dette resultatet ved å bare male pæren blå. Dessuten er det største problemet ikke i malingen, men i fravær av et forsterket filament, noe som fører til en betydelig reduksjon i belysningsnivået på veibanen, fordi lyset som sendes ut av spiralen ganske enkelt absorberes av malingen. I tillegg noterer mange brukere ikke den lengste driftstiden.

Imidlertid er lysstrømspekteret til denne halogenlampen så nært hvitt som mulig, noe som skaper en viss xenoneffekt. Hvis vi gjennomfører en sammenlignende krafttest med andre modeller i denne kategorien, ser MTF-Light veldig anstendig ut.Riktignok i tåke og skumring er ikke belysningen helt behagelig på grunn av den høye absorpsjonen av hvitt lys, men denne egenskapen er like anvendelig for alle kilder som sender ut ved denne frekvensen.

På andreplass kommer veldig korrekte xenonlamper. Disse "halogenene" bestod sin "ilddåp" under Le Mans timeløp. Koito H4 Whitebeam Premium beviste sin utholdenhet og de beste fordelene i Paris-Dakar-rallyet. Etter å ha bestått testen under så vanskelige forhold, mottok de en velfortjent pris - anerkjennelsen av de ledende bilbekymringene, som inngikk direkte leveringskontrakter med Koito for det originale utstyret til bilen.

I motsetning til billige kinesiske forfalskninger, mottok modellen fra Koito ikke bare en farget pære, men også en lysere spiral, som sammen lar deg få en hvit-blå fargetone av lys uten å miste lysstyrken. Faktisk roser kjøpere en veldig lang (ifølge noen uttalelser, opptil 3 kilometer, som vi selvfølgelig tviler på) stråle. Det er også verdt å merke seg at nærlyset er litt mer gult enn fjernlyset. Dette gir bedre sikt ved nedbør. Til slutt bemerker kjøpere en ganske lang lampelevetid. Den eneste ulempen med Whitebeam Premium som du tenker på er prisen. Likevel er det ganske mye å gi mer enn 1,5 tusen rubler for 2 lamper.

Et av de viktigste kriteriene når du setter sammen en vurdering er anmeldelser av ekte kjøpere. Jo flere av dem, og jo høyere total vurdering, jo bedre, og nå har vi en av de mest populære halogenene på markedet. Det er mange kommentarer på markedsplassene under den, og den totale poengsummen er nær fem, noe som ikke er veldig vanlig. Det er imidlertid ikke noe overraskende her. For det første er det et toppmerke hvis produktkvalitet kan stoles 100 % på. For det andre er alt som er skrevet på emballasjen sant, og ikke enkle reklamepåstander.

La oss ikke glemme den tilstrekkelige prislappen. Denne lampen har en xenon-effekt, men den koster nok penger. Ikke den billigste, men akseptabel sammenlignet med andre produkter fra produsentens katalog. I tillegg dobles ressursen her. Siden det ikke er noen forsterkning av lysstrømmen, er lampen så pålitelig som mulig og fungerer med sin optimale belastning uten å gå over grensene.

For xenonlamper er kjøling veldig viktig og mange merker neglisjerer det. Nå ser vi et produkt utstyrt med egen kjøler og intelligent kontrollsystem. Viften avkjøler lampen og kan selv justere rotasjonshastigheten for å velge de optimale parameterne avhengig av situasjonen. Dette er ikke en nyhet på markedet, og andre merker har brukt denne løsningen i lang tid, men konkurrenter har lignende produkter som er mye dyrere.

Denne xenonen er også så billig som mulig, noe som er et annet klart pluss. Det er bare vanskelig å bedømme kvaliteten. Det er anmeldelser om produktet, men de er motstridende. For noen fungerte lampen i flere år og taklet oppgavene perfekt, mens for noen brant den ut etter en måned eller tålte ikke vibrasjoner. Tilsynelatende følger ikke produsenten virkelig kvaliteten, og det er veldig lett å løpe inn i et ekteskap. Det er også vanskelig at slike øyeblikk ikke er visuelt bestemt i det hele tatt.

Den beste lampen for billykter skal ikke bare være lyssterk, men også så pålitelig som mulig. Spesielt når det kommer til xenoneffekten, siden disse pærene er de svakeste med tanke på holdbarhet. Men dersom Bosch overtar, kan du være helt sikker på at de får et virkelig pålitelig produkt, og tester fra uavhengige eksperter bekrefter dette. Denne lyspæren har en doblet arbeidsressurs, og som praksisen til de som allerede bruker dette produktet viser, er alt virkelig slik.

Ikke noe overraskende. Materialer av høy kvalitet, omhyggelig tilnærming til arbeid og høykvalitets montering gjør jobben sin. Riktignok, og prisen er passende, men denne ulempen hjemsøker alle produktene til det tyske merket, uansett hva det produserer. Men du trenger ikke å lide med feil retning av lysstrømmen og andre problemer som oppstår med billigere xenonpærer.

Hovedproblemet med xenonlamper er at du i tillegg til selve pærene ofte må kjøpe ekstra relaterte moduler som ikke følger med verken selve lampene eller bilen din. Men det er merker som selger et sett klar for installasjon med en gang, og en av dem ligger nå foran oss. Denne produsenten kan ikke kalles populær, det er få anmeldelser om den, men for det angitte beløpet får du alt du trenger, så prislappen jevnes enda mer.

Det bør også bemerkes lampens motstand mot vibrasjoner. Dette er i produktbeskrivelsen, og informasjonen er bekreftet av tester utført av en populær bilportal.Til tross for at merket er kinesisk og den enkleste måten å finne det på er på AliExpress, og ikke i butikker, er produktene av ganske høy kvalitet og pålitelige. Vibrasjon er veldig godt tolerert, og til og med betydelig. Og i henhold til egenskapene er det en lystemperatur på 6000K og 2600 lumen.

Overraskende nok har gjennomsnittsprisen per vinner av vurderingen satt seg på nivået til gode halogenlamper. For en så lav kostnad får kjøperen en montert xenonlampe av tilstrekkelig høy kvalitet, som ikke bare er redd for risting og støt, men også gir et behagelig varmt lys. Blant annet noterer eierne et interessant system for å endre retningen på lysstrålen. I standardposisjonen lyser lampen strengt tatt rett, men hvis du dreier den med klokken i stikkontakten, faller strålen litt, noe som gjør at du kan danne en tydelig avskjæringslinje.

Eierne liker virkelig den stabile lyse gløden - lampene flimrer ikke, de varmes opp ganske raskt og når den innstilte kraften. Vurderingene har de mest positive vurderingene, som understreker den rimelige kostnaden og den høye ytelsen til modellen. Kjøpere som installerte Bixenon SVS H4 i bilene sine er fast overbevist om at de har valgt riktig.

I moderne glødelamper prøver produsenter å forlate det klassiske wolframfilamentet, og erstatte det med andre, mer pålitelige og moderne materialer. I dette tilfellet ser vi titan. Dette er en ganske sjelden løsning, men som praksisen til ekte brukere viser, er den ganske tilstrekkelig. Påliteligheten til lyspærer har økt betydelig. De har blitt mer holdbare og fått ekstra motstand mot vibrasjoner.

Men det er ikke bare tråden. Den bruker også en ikke-standard base. Formatet er selvfølgelig H4, men det er laget av en spesiell legering. Vi vil ikke gå inn på tekniske detaljer, men dette øyeblikket spilte også til fordel for påliteligheten til produktet. Vi legger også merke til sikkerhet. Det er ekstremt vanskelig å støte på en falsk. Produsenten forsyner lampene med en kompleks plastboks med spesielle holdere. Det er ulønnsomt å forfalske dette, selv om man ikke tar hensyn til den laveste prisen på det kopierte produktet.

Halogenlamper lyser ofte ikke slik vi ønsker. Selvfølgelig har hver bilist sine egne preferanser, men det er også en parameter for elementær bekvemmelighet. Dette produktet har maksimal strømningstemperaturbalanse. Lyset er ikke gult, men ikke hvitt, som xenon. I praksis gir dette et fullstendig fravær av en gardin, når sjåføren under regn eller snø mister helt peilingen, siden han ikke ser veien. Her er flyten perfekt. Det spiller ingen rolle om du har fjernlys eller nærlys.

Du kan ikke ignorere kvaliteten. Dette er Bosch, som allerede sier mye. Merkets produkter har alltid vært kjent for sin pålitelighet og holdbarhet. Dette er intet unntak.Det er lett å finne anmeldelser av ekte kjøpere på nettverket, og det er praktisk talt ingen negativ blant dem. Følgelig er den samlede poengsummen høy. Det er sant at det er verdt å merke seg et stort antall forfalskninger. Denne modellen er svært svakt beskyttet. Bare ett hologram og den enkleste emballasjen.

Philips-produkter er alltid av høyeste kvalitet og oppfyller ECE-kravene. Det er disse egenskapene som i lang tid har vært motoren for stor etterspørsel fra den europeiske forbrukeren, og enda mer fra den innenlandske. Takket være de nyeste teknologiene som brukes i produksjonen av halogenlamper for biler, klarer de å forbedre og gi produktet eksepsjonelle egenskaper.

En spesiell egenskap ved LongLife EcoVision er en garanti for lang levetid, som er fire ganger standardverdiene (3000 timer!). Den spesielle styrken til kvartsglasset og glødetråden gjør halogenlampen utmerket motstandsdyktig mot konstante vibrasjoner. I tillegg er en billysarmatur i stand til å tåle enhver temperaturforskjell uten den minste risiko for skade. Eiere som har foretrukket LongLife EcoVision H4 ved utskifting av standardlamper er fornøyd med valget. I anmeldelsene er det ofte slike vurderinger som: "sett det og glem det", "det er godt opplyst i regn og skumring", "de overbelaster ikke ledningene" og andre utsagn på en positiv måte.

Verdenslederen innen produksjon av belysningsprodukter OSRAM (og samtidig - vår vurdering i denne kategorien) sparer ikke på innovasjon og bruker kun materialer av høy kvalitet. Ultra Life halogenlykter til biler er et avansert produkt som varer flere ganger lenger enn sammenlignbare pærer. Produsenten garanterer uavbrutt drift i minst fire år (2000 timer). Disse dataene ble oppnådd som et resultat av intensive tester under forskjellige driftsforhold for dette unike produktet.

Hvis du bruker moderne LED-kjørelys til dagsturer, øker denne perioden mange ganger, og det kan godt hende at når du erstatter standardlampene med OSRAM Ultra Life, vil eieren glemme denne komponenten for hele bilens levetid.