10 beste tennplugger for Volkswagen Polo

Tennplugger i budsjettklasse når det gjelder hull og elektroder tilsvarer nesten de originale som er installert fra fabrikken på Volkswagen Polo sedan med 1,6-liters CFNA, CFNB-modifikasjonsmotorer. Kan lages i Tyskland eller Frankrike. Kvaliteten på utførelse er ikke dårlig, utseendet er pent, de gir ikke sterk sot, ressursen tas vare på innenfor normalområdet, men utskiftingen gjøres etter sjåførens skjønn - i intervallet mellom 20 og 30 tusen km. løpe. Når det gjelder sammensetning, er dette vanlige nikkellys, men anmeldelsene for den originale Beru er alltid gode. Dersom det tas en beslutning om å levere dem, må det tas i betraktning at mange selgere ofte blåser opp prisen.

Utmerkede nikkel tennplugger som har fått mange positive anmeldelser fra brukere. De er ikke for krevende for kvaliteten på bensin, tenner selv ganske magre blandinger takket være teknologien for økt forbrenningseffektivitet. Ikke mist sine opprinnelige egenskaper gjennom hele produktets levetid. Et av de beste alternativene for å erstatte fabrikktennplugger med en Volkswagen Polo sedan med en 1,6-motor. Gir en jevn tur, reduserer bensinforbruket.Prisen er litt høyere enn markedsgjennomsnittet, men kvaliteten matcher mer enn prisen. Det er mange forfalskninger, men når du kjøper originale japanske stearinlys, etterlater de bare positive inntrykk av driften.

I jakten på analoger av tennplugger til Volkswagen Polo sedan, velger mange bilister Bosch FR7HC +-modellen. Til en rimelig pris kjennetegnes det av pålitelighet og holdbarhet, i tillegg er merket godt testet av tid. Den beste kvaliteten på tenning av luft-drivstoffblandingen er gitt av yttriumlegeringen som den sentrale elektroden er legert med. Han skylder også stearinlys for slitestyrke. Eierne bemerker at etter utskiftingen øker stabiliteten til tomgangshastigheten og forbruket av bensin reduseres betydelig, noe som indikerer perfekt kompatibilitet med 1,6-liters motoren. På grunn av den rimelige kostnaden og den brede distribusjonen, er varene ofte forfalsket, så det kan være vanskelig å finne en ekte original.

Den beste erstatningen for originale moduler, anbefalt av Volkswagen selv. Og ikke bare anbefalt, men beskrevet som en komplett analog av originalen. Det vil si at ved å sette dette stearinlyset, vil sedanen din ikke engang merke forskjellen, noe som ikke kan sies om lommeboken din. Prisen på NGK er nesten to ganger lavere enn for VAG, og arbeidsressursen forblir lik. Ja, det er et par tusen mindre, men for det første er dette ikke betydelig, og for det andre er ressursen til et stearinlys et betinget konsept og avhenger av mange faktorer, inkludert kjørestil og driftsegenskaper. Generelt er dette selve tilfellet når analogen ikke bare ikke er dårligere enn originalen, men i noen øyeblikk til og med overgår den. NGC-ene har nok en gang bevist sin verdi.

Foran oss er den originale tennpluggen til Volkswagen Polo, som bekymringen setter på biler. Det er en original, ikke en erstatning, så den er den beste på alle måter bortsett fra én. Modellen er veldig dyr. Ja, prislappen er delvis oppveid av kvalitet og en stor ressurs, men bare delvis.Ikke alle bileiere er klare til å sette en så dyr modul i sedanen sin, spesielt hvis det ikke er den første friskheten. Dessuten snakker vi om et nikkellys. Ikke platina eller iridium, men den enkleste. Det gir imidlertid ingen mening å sammenligne det med billige modeller. Lyset er virkelig pålitelig og av høy kvalitet, og den angitte ressursen er til og med undervurdert, noe som er en sjeldenhet i det moderne markedet.

Du finner ikke denne modellen i de offisielle anbefalingene fra Volkswagen-konsernet. Det er heller ikke i listene over analoger, men hvis du klatrer på spesialiserte fora, blir det klart at mange eiere av Polo sedans foretrekker denne modellen. Det er to argumenter her. For det første er lyset ganske billig. I hvert fall sammenlignet med originalen.Prislappen er nesten tre ganger lavere, og dette er en betydelig forskjell. For det andre produsenten av NGK, og dette er et toppmerke som er klarert over hele verden. Kvaliteten her er veldig høy. Til tross for nikkelelektroden er den anbefalte kjørelengden omtrent 40 tusen kilometer. Generelt er dette den beste erstatningen for originalen. Ja, ikke like slitesterk og høy kvalitet, men det er mye billigere.

Denne tennpluggen er installert som standard på alle Volkswagen Poloer utgitt etter 2021. Erstatningen ble ikke valgt ved en tilfeldighet, siden disse bilene nå produseres i Spania. Stearinlyset har et glødetall på 7, i motsetning til originalen, hvor det var 6. Enkelt sagt er det mer egnet for regioner med varmt klima. For Russland er en slik modul mindre relevant, men vi husker at det ikke er noen offisielle leveranser av sjette generasjon Polo-sedan til Russland, derfor er tilpasning til det lokale klimaet ikke gitt. Men i kulde oppfører lyset seg tilstrekkelig. Kvaliteten er tilsvarende på nivået, ellers ville ikke bedriften endret sine prioriteringer, som den har holdt fast ved i mange år.

En tennplugg installert i en Volkswagen Polo med en motor i CWVA- eller CWVB-serien skal trene rundt 60 tusen kilometer. Dette gjelder nikkelversjoner som er installert i motorer som standard. Nå har vi en analog av originalen, eller rettere sagt dens mer moderne kopi. Disse lysene er ikke installert på fabrikken, men når det gjelder tekniske parametere er de helt i samsvar med de som brukes av selskapet. I tillegg til arbeidsressursen, som her, ifølge produsenten, er økt til 80 tusen. Dette er et enormt tall og en absolutt rekord som betydelig kan kompensere for prislappen, og det vil sikkert sjokkere mange her. For modeller med platina-senterelektrode er dette imidlertid ikke så mye.

Det japanske merket NGK er veldig glad i å eksperimentere, og det er han som oftest blir grunnleggeren av innovative ideer, som deretter blir adoptert av andre produsenter. I dette tilfellet ble sideelektroden utsatt for eksperimentet. Det er nikkel, som selve stearinlyset, men med en kobberkjerne. En svært kompleks avgjørelse som påvirket prislappen betydelig.Som planlagt av selskapet, bør en slik løsning seriøst øke levetiden og gjøre gnisten mer stabil. Tester viser at dette er tilfelle, men for vanlige kjøpere vekker et slikt lys mer mistenksomhet enn beundring. Uansett så er modellen offisielt anbefalt for Volkswagen Polo med passende modifikasjon av motoren.

Denne tennpluggen er installert på Volkswagen Polo som standard. Dette er en original reservedel, og derfor anbefales det for utskifting. Spesielt ble denne modellen brukt på motorer produsert i Russland, og derfor ble klimatiske egenskaper tatt i betraktning her. Sedanen produsert i Spania er utstyrt med andre versjoner med høyere varmeklassifisering. Lyset takler et ustabilt klima godt og tåler frost godt. Det er sant, som alltid med dette merket, kjøpere er ikke fornøyde med prisen. Ja, produktet er av høy kvalitet og med en veldig stor ressurs, men det koster også passende. Husk at stearinlyset er nikkel, ikke iridium eller platina, der en slik prislapp ville være mer passende.