Bensin eller dieselgenerator - hvilken er bedre å velge for ditt hjem?

Strøm er hovedkriteriet når du velger en elektrisk generator. Hvis du har et lite privat hus og du ser etter en 3-5 kilowatt enhet, spiller det ingen rolle hvilket drivstoff den skal kjøre på. Forskjellen blir synlig ved verdier over 10. Blant bensinmodeller er dette allerede en sjeldenhet, og det er nesten umulig å finne stasjoner for 20-30 kilowatt. Men for dieseler er slike tall ganske normale. Dessuten, for en dieselenhet, er tallet 10 kilowatt generelt ikke høyt. Enkelt sagt, hvis du trenger en generator med høyest mulig effekt, er valget definitivt en diesel.

Denne parameteren er individuell for hver produsent og spesifikk modell. Men det er en generalisert idé om varigheten av driften av enheter på forskjellige drivstoff. Bensin vil fungere i gjennomsnitt fra 400 til 4000 timer. Tallet er imponerende, men ikke for en diesel. Her starter verdiene allerede ved 3000 og stopper ved ca. 40. Hemmeligheten ligger i prinsippet om drift av motorene. Dieselmotorer er mer pålitelige. Enhver bileier vil bekrefte dette for deg også.Selvfølgelig er de presenterte parameterne betingede og kan variere betydelig avhengig av en rekke faktorer. Her snakker vi om den overordnede indikatoren for pålitelighet og varighet av arbeidet.

Her er det relevant å sammenligne to modeller med samme kraft. En dieselenhet vil veie mer enn en bensinenhet. Samme historie med dimensjoner. Dette er på grunn av designfunksjonene til motorene. For eksempel vil en generator på 5 kilowatt kraft, som går på diesel, veie i gjennomsnitt 100 kilo. Mens bensinanalogen er omtrent 70. For klarhet, vurder flere populære modeller:

Forskjellen er åpenbar. Derfor er nesten alle dieselmotorer utstyrt med hjul, håndtak og andre alternativer som gjør flyttingen enklere. I tillegg vil bensinen være mye mindre i størrelse, selv om den plasseres i et fullt isolert hus.

Hvis du har et lite privat hus og ikke har en egen bygning for å romme en elektrisk generator, er det bedre å foretrekke bensinmodeller. Under drift lager de mye mindre støy enn sine diesel-motstykker. Vi legger også merke til at bensinenheter ikke har et lavt volumnivå.

I gjennomsnitt gir bensinmodeller, for eksempel, ved 7 kilowatt, 80-100 desibel, noe som er ganske høyt og åpenbart vil det ikke fungere å plassere dem i neste rom. Men med de generelle like egenskapene vil dieselmotoren jobbe halvannen ganger høyere. Og dette er forutsatt at nesten alle er utstyrt med kraftige lyddempere.

Pris er et relativt konsept, siden det kan variere mye avhengig av produsent, merke og kvaliteten på selve enheten. For å gjøre sammenligningen relevant, la oss ta to modeller fra samme produsent og med samme effektparametere. Det kan være et hvilket som helst merke, fra de mest budsjettmessige til toppen, det viktigste er at det produserer begge modellene.

Og så vil en dieselstasjon alltid koste mer, og mye mer. Noen ganger når gapet to eller flere ganger.Bensinenheter er mye billigere, noe som gjør dem mer populære blant vanlige kjøpere.

Som vi allerede har sagt, er en dieselgenerator mer pålitelig og overgår en bensin når det gjelder levetiden. Følgelig krever den mindre vedlikehold. Dessuten er det begrenset til en enkel utskifting av drivstoffilteret. Du trenger ikke å klatre hvor som helst, samt demontere noe.

Bensinmodeller bruker en forgasser for drivstoffinnsprøytning. Dette er en av de svakeste modulene, som oftest krever reparasjon og vedlikehold. Og du må utføre planlagt vedlikehold oftere. Diesel vinner definitivt her, men bare inntil samtalen dreier seg om kostnadene ved slikt arbeid. Å eliminere selv de minste skadene vil være svært kostbart. Dessuten, hvis du bruker tjenestene til mestere, vil de belaste deg et mye større beløp for service på en dieselmotor. Denne runden er definitivt uavgjort.

Tradisjonelt anses en dieselmotor som mer økonomisk. Drivstoff forbrukes mindre, henholdsvis, autonomien til en slik enhet vil være høyere. Hvis vi sammenligner prisene på selve drivstoffet, koster diesel omtrent det samme som AI-95 bensin. Vurder for eksempel flere populære modeller:

De fleste bensingeneratorer er drevet med AI-92 drivstoff, som er litt billigere, men bare ikke mye. Når det gjelder effektivitet, vinner dieselenheten absolutt.

Hovedfaren forbundet med driften av generatorer er drivstofftenning. Bensin kan antennes selv fra en liten gnist, eller hvis den treffer en varm overflate. Det er derfor det er nødvendig å overvåke tilstanden til drivstoffsystemet til en bensinenhet spesielt nøye. Med solenergi er ting enklere. Selv det reneste drivstoffet er ikke så lett å tenne på. Når den faller på en varm del, fordamper den. Ja, dette produserer skadelige røyk, men hvis generatoren er plassert i et eget rom, vil de ikke skade helsen. Når det gjelder sikkerhet, ser diesel definitivt mer attraktiv ut.

Både disse og andre modeller kan utstyres med elektronisk start. For å starte enheten trenger du bare å trykke på knappen. Men dette er under gunstige forhold. Hvis omgivelsestemperaturen er under null, kan det oppstå problemer med en dieselmotor. Diesel begynner å tykne allerede ved -5, og ved -30 fryser det helt. Toppmodeller er utstyrt med en spesiell enhet som varmer opp drivstoffet før start. Men du kan fortsatt glemme den raske starten av motoren.

Med bensinmodeller vil ikke dette problemet oppstå. Motoren starter ved alle temperaturer, selv ekstreme.Generatoren er ikke avhengig av henholdsvis sesong og værforhold, den kan trygt plasseres i et uoppvarmet rom, noe som absolutt er et pluss.

Hver generator har sitt eget kjølesystem. I budsjettmodeller er det luftig, i toppmodeller er det flytende. Men selv den beste bensinenheten krever hvile fra tid til annen. Parameteren for kontinuerlig drift er angitt i den tekniske dokumentasjonen til en bestemt modell, men vi merker at det ikke vil fungere å kjøre den kontinuerlig. Noen ganger trenger generatoren å hvile, og det er grunnen til at de sjelden brukes på steder hvor konstant autonomi er nødvendig.

Diesel vinner definitivt her. Han er i stand til å jobbe lenge uten å stoppe i det hele tatt. Ofte slås motoren av kun for planlagt vedlikehold eller reparasjoner. Selv drivstoffet helles med motoren i gang.

I henhold til kriteriesettet vinner dieselmotoren, selv om gapet mellom deltakerne er minimalt. Bensin- og dieselmodeller har sine fordeler og ulemper, så det er vanskelig å kåre en klar vinner. Valget avhenger av kravene til enheten.

Du bør velge en bensinenhet hvis du er viktig:

1. Enkel betjening;
2. Prisen på selve generatoren og dens vedlikehold;
3. Lett vekt og kompakt størrelse;
4. Relativt stillegående drift.

Dieselgeneratoren passer for de som bryr seg om:

1. Sikkerhet;
2. Lønnsomhet;
3. Lang ressurs;
4. Maksimal autonomi.