Den beste motorforvarmeren i 2021 - Webasto, Eberspächer eller Binar?

Motorforvarmeren varmer opp væsken i bilens kjølesystem, på grunn av hvilken varme genereres. Ytelse er en av de viktigste parameterne, som viser hvor raskt enheten kan nå den nødvendige temperaturen. Den har også en direkte korrelasjon med drivstofforbruk og dimensjoner, siden designet på de nominerte vi vurderer er nesten det samme.

Forvarmerens ytelse måles i watt generert varme. Det er angitt i området fra minimum til maksimum verdi, men Binar har bare én modus. Dette kan tydelig sees i tabellen:

Webasto ser mest attraktiv ut her. Den har den høyeste maksimumsverdien, men dens nedre terskel er også høyere, noe som betyr at oppvarming vil skje raskere ved enhver omgivelsestemperatur.

Vi vil gi andreplassen til Eberspächer. Den fungerer også i et visst område, men lavere enn Webasto. Og Binar har ingen rekkevidde i det hele tatt og fungerer bare i én modus, og gir ut 5 tusen watt ytelse. Denne parameteren begrenser enhetens evner noe, men i det store og hele spiller dette ingen rolle, siden selv i alvorlig frost vil den gjøre jobben sin perfekt.Uansett så er dette tredjeplassen i nominasjonen.

Startforvarmeren er koblet til kjøretøyets drivstoffsystem. Den har en egen pumpe som pumper bensin inn i forbrenningskammeret. Der varmes det opp fra det keramiske elementet og blusser opp. For enheter med et varmestrømområde varierer drivstofforbruket avhengig av valgt modus. Binar, som kun opererer med maksimal effekt, vil alltid ha samme drivstofforbruk. Det vil si at hvis det bare er -4⁰ ute, vil varmeren produsere 5 tusen watt ytelse. Riktignok vil det ta mindre tid å varme opp motoren og interiøret.

Den mest økonomiske blant våre nominerte er Eberspächer. Med en ytelse på 1800 watt, det vil si i minimumsmodus, vil den bare forbruke 0,15 liter drivstoff. Ved toppbelastning øker denne verdien til 0,57 liter. Webasto er mer glupsk: 0,24 liter ved nedre lasteterskel og 0,72 liter på toppen. Det er allerede en klar sammenheng mellom drivstofforbruk og ytelse. Begge verdiene vokser jevnt til hverandre.

Og Binar blir den mest glupske. Han spiser 0,7 liter i timen, selv om ytelsesindikatoren hans er litt lavere enn Webasto. I tillegg fungerer den alltid med maksimal belastning. Det vil varme opp motoren raskere, så forbruket vil være omtrent det samme som andre modeller. Men uansett er dette bare tredjeplassen.

Det spiller ingen rolle om bilen din er bensin eller diesel. Varmeren trenger i tillegg til drivstoff også elektrisk energi for å drive egen pumpe. Prinsippet for drift av slike systemer er at de fungerer når motoren fortsatt er slått av, noe som betyr at batteriet ikke lades.

Spenningsforbruket avhenger også av antall moduler som bruker strøm. For eksempel bruker en Eberspächer utstyrt med en ekstra væskepumpe 42 watt. Webasto har en lavere verdi - 35 watt. Og Binar vil i likhet med Eberspächer ta 42 watt fra batteriet. Samtidig har den en toppbelastning som oppstår ved oppskytingstidspunktet. Den varer ikke mer enn 100 sekunder, og i løpet av den vil enheten spise opp 122 watt, noe som er mye.

Det vil si at Binar blir den mest glupske igjen. Når du setter den på bilen din, er det veldig viktig å overvåke tilstanden til batteriet. Det anbefales å lade den opp regelmessig og overvåke væskenivået, hvis mulig. Og den mest økonomiske for innebygd batteri vil være Eberspächer. Selv maksimumsverdien er lavere enn Webasto. En stor fordel knyttet utelukkende til designløsningene til selskapets ingeniører.

Motorforvarmeren er en fullverdig modul, for installasjonen som du må finne et sted under panseret på bilen. Følgelig, jo større det er, desto vanskeligere vil det være å gjøre, og det beste alternativet er det med de minste dimensjonene og totalvekten. Tenk på våre nominerte i tabellen:

Som du kan se, er de totale dimensjonene til alle nesten de samme. Eberspächer vinner over Webasto bare et par centimeter, noe som slett ikke er kritisk. Slike varmeovner passer i nesten alle biler. Binar er ikke dårligere enn dem i dette, men går helt ned i vekt. Det kan ikke sies at dette er en veldig kritisk verdi, men i rettferdighet bør det bemerkes at tyske ingeniører klarte, alt annet likt, å redusere vekten på enheten betydelig. Mens Binar veier nesten tre ganger så mye. Igjen, tredjeplass, og vinneren i nominasjonen er Eberspächer, som bare veier 2 kilo og overgår Webasto når det gjelder lengde og høyde på strukturen.

Forvarmeren er en ganske dyr enhet, men hvis utstyret er så komplett som mulig, og du ikke trenger å kjøpe noe, er det delvis utjevnet. Webasto blir rikest i denne forbindelse, eller rettere sagt, en spesifikk Webasto TT-Evo Comfort +-modell.Plusset i navnet forteller oss bare at dette er den mest komplette versjonen, som inkluderer et komplett sett med monteringsmoduler, selve enheten, samt en GPS-modul som lar deg fjernstyre enheten.

Eberspächer har en ikke mindre rik pakke, men bare hvis du tar den supplerte versjonen med EasyStart Text +. Som standard er den ikke inkludert i leveringslisten, så enheten går til en velfortjent andreplass. Og Binar blir den fattigste. I sin grunnleggende konfigurasjon er det ikke bare noen fjernmodul, men det er heller ingen releer for tilkobling til klimakontroll, en lyddemper med utløp til eksosrøret og alle deler relatert til eksosgasser. Men hvis bilen din ikke er utstyrt med klimakontroll, og du trenger en motorvarmer, gir det ingen mening å betale for mye for unødvendige alternativer.

Enhver startforvarmer kan slås på direkte fra bilens interiør. De tilsvarende knappene vises i salongen. Men vi lever i det 21. århundre, århundret med fjernkontroll og smart elektronikk. Hvorfor forlate huset for å slå på enheten når du kan gjøre det uten å komme deg ut av en varm seng?

Webasto-varmeren styres med sin egen fjernkontroll. Det er en liten enhet som ligner på en personsøker. Den har flere knapper og det mest intuitive grensesnittet. Her kan du stille inn en tidtaker, planlegge den for en hel uke eller starte den selvstendig. Alt du trenger er allerede inkludert i grunnpakken. Du trenger ikke kjøpe noe.

Binar har nøyaktig samme fjernkontroll. Også den mest forståelige og praktiske. Og hvis du bestemmer deg for å kjøpe en GPS-modul for den, blir kontroll fra telefonen tilgjengelig.Du vil ganske enkelt sende SMS til det angitte nummeret. Ikke den mest moderne løsningen, men du trenger ikke å ha med deg en annen nøkkelring, noe som sannsynligvis allerede er nok på en haug med bilnøkler.

Og den beste løsningen på dette problemet tilbys av Eberspächer. Forvarmeren styres fra hvilken som helst smarttelefon. Bare installer applikasjonen og det er det, du har full tilgang til enheten. Gjennom den kan du starte og stoppe enheten, endre modus og stille inn en tidtaker med en planlegger for flere dager eller til og med uker.

Alle bilister vet at batteriet i bilen kun nominelt produserer 12 volt. Faktisk kan denne verdien variere betydelig avhengig av slitasjen til batteriet, dets type og til og med omgivelsestemperaturen. Alle forvarmere har beskyttelsesmuligheter som ikke lar batteriet tømmes helt og beskytter sensitiv elektronikk mot for høy spenning i nettverket ombord.

Binar har den beste indikatoren på arbeidsområdet. Det vil ikke stresse batteriet hvis dets utgangseffekt faller under 9,5 volt. Også, hvis 16 volt overskrides, vil beskyttelsessystemet fungere, og blokkere strømmen. Eberspächer har omtrent de samme parameterne - fra 10,5 til 16 volt. Lignende, men fortsatt høyere, noe som betyr at han tar andreplassen.

Og Webasto taper her. Den kan lade ut batteriet opp til 6 volt, det vil si at du må nøye overvåke batteriets tilstand.Etter å ha savnet dette øyeblikket litt, kan du lett komme inn i en situasjon der du om morgenen ikke bare vil være i stand til å slå på varmeren, men bilen din vil ikke starte i det hele tatt.

Spesifikasjoner og produsentenes forsikringer er selvfølgelig gode, men det er også viktig å vite hva ekte brukere og profesjonelle bilmekanikere mener om en bestemt modell. Ved å analysere ulike tematiske former og nettsteder, kommer du til den konklusjon at det beste alternativet når det gjelder pris-kvalitetsforhold er Binar. Ja, det er dårligere i en rekke egenskaper enn sine tyske kolleger, men det er billigere og enkelt å vedlikeholde. Før eller siden vil enhver varmeovn kreve reparasjon eller vedlikehold. Med Binar vil denne prosessen være den enkleste og billigste.

Og den mest kontroversielle oppfatningen om Eberspächer-modeller. Faktum er at frem til 2000 produserte selskapet varmeovner med et unikt tenningssystem. Den ble kun brukt av dette merket. Vi vil ikke gå inn på tekniske detaljer, vi vil bare si at Eberspächer-modeller er svært krevende på drivstoffkvalitet. Hvis bensinversjonen ikke skiller seg ut så mye mot den generelle bakgrunnen, tapte dieselen tydelig for konkurrentene. Han jobbet bare med drivstoff av høy kvalitet, og hvis dieselen var skitten, deaktiverte dette enheten raskt. Merk at produsenten lenge har endret designen til enheten, og nå er den identisk med den som brukes av Webasto og Binar, men tilsynelatende har brukerne fortsatt en ubehagelig ettersmak.

Når det gjelder kvalitet og pålitelighet, ser Webasto mest attraktiv ut. Ikke uten grunn i dag kalles alle startvarmere ved hans navn. Men samtidig er den praktisk talt den dyreste både med tanke på anskaffelse og vedlikehold. Vedlikehold her er lav, og det er bedre å ikke demontere en slik enhet selv.

En av de viktigste nominasjonene, som mange legger merke til i utgangspunktet. Uten stor overraskelse vinner Binar her. Dette er et russisk merke. Den produseres på en fabrikk i Samara, og det er derfor den koster mindre enn dens tyske motparter. Den gjennomsnittlige markedsprisen på en enhet uten GPS-modul er 32 tusen rubler.

Webasto er dyrere - omtrent 45 tusen, men dette er prisen for et komplett sett, siden vi vurderer Comfort +-modellen. Og Eberspächer går til tredjeplass. Det koster bare tusen rubler mer enn Webasto, men utstyret er mer beskjedent.

Til tross for at motorforvarmeren fra Binar bare tok tredjeplassen i sammenligningen, kan den kalles best valuta for pengene. Når det gjelder grunnleggende parametere, er det dårligere enn konkurrentene, men det koster også mye mindre, og tjenesten vil ikke skremme deg. I tillegg ser både bensin- og dieselversjonen like attraktive ut. Den ble designet spesielt for det lokale drivstoffet og fungerer utmerket med det. Mens tyskerne er ganske kresne.

I henhold til den kumulative poengsummen og antall seire vinner Eberspächer. Dette er en pålitelig varmeovn av høy kvalitet, men mange brukere prøver fortsatt å unngå det, med tanke på at merket tidligere var mindre effektivt. Og Webasto holdt en hederlig andreplass gjennom hele sammenligningen. På den kumulative poengsummen var han bare litt bak sin nærmeste konkurrent.

Dette er ikke overraskende. De to merkene har alltid gått mot hverandre. De dukket opp på markedet nesten samtidig. Vi var de første som utviklet og implementerte et forvarmesystem og kom stadig med nye produkter. Men de er også priset deretter.