5 mest økonomiske 7-seters biler

Det upåklagelige utstyret til crossoveren i toppklassen med uavhengig fjæring og grei bakkeklaring kompletterer den økonomiske turbodieselen. Overraskende nok utvikler en 2-liters motor 235 hk. Med. Sammen med en 8-trinns automatgir kan den overraske eieren på alle veidekke. Samtidig overstiger ikke drivstofforbruket på motorveien 5,5 l / 100 km - et av de beste resultatene for en syvseters bil. Elektroniske assistenter, upåklagelig interiørkvalitet gjør daglig drift enkel og trygg. Når du reiser over lange avstander, er eiere fornøyd med kraftreserven - Volvo XC90 vil reise minst 1200 km uten å fylle drivstoff.

Den rimeligste crossoveren med syvseters interiør er produsert i Tsjekkia og fortjener stor oppmerksomhet. Effektivitetsindikatorene til Shkodov turbodiesel er ganske forventet. Den 7-trinns automatiske girkassen fordeler dreiemoment på en dyktig måte, takket være hvilken firehjulsdriften Kodiak viser drivstofforbruk på motorveien i området 5,1 l / 100 km. Kostnadene og utstyret til bilen med sikkerhets- og komfortsystemer påvirket direkte populariteten blant russiske bilister.I fjor, da man søkte etter en bil med syvseters interiør, tiltrakk Skoda Kodiaq mer enn 20 500 eiere. Og dette er bare i primærmarkedet.

I den tradisjonelt pålitelige "tyskeren" endres egenskapene til motoren og girkassen med et håndleddsgrep. De fire DYNAMIC SELECT-modusene optimerer driften av alle systemer, slik at drivstofforbruket er uavhengig av veiforholdene. På motorveien "klarer" Mercedes X247 å investere i 4,9 l / 100 km, og i byen holder den trygt forbruket litt over 6 liter. Den tredje seterad gjør den stilige crossoveren til en syvseters bil for en stor familie. Reisen vil være så komfortabel og trygg som mulig for alle passasjerer (med mindre voksne klatrer inn på bakerste rad - det er tydeligvis ikke nok plass til dem).

Utmerket terrenghåndtering, komfort og økonomi er kombinert i nye Discovery Sport, bygget på Evoque-plattformen. Intelligensen til en syvseters bil gjenkjenner selv kvaliteten på veibanen og tilpasser fordelingen av dreiemoment til gjeldende forhold. I en sirkulær turbodiesel forbruker 5,1 l / 100 km - for arvingen til Freelander er et slikt drivstofforbruk bare brann! Og dette, vel å merke, uten hybrid elektriske drivsystemer. Hemmeligheten ligger i de innovative løsningene implementert i de nye motorene til Ingenium-modulfamilien. Den kompletteres av en 9-trinns ZF 9-HK automatgir. Det gir ikke bare en jevn tur, men også helt umerkelig veksling til rett tid.

Den ubestridte lederen av rangeringen - Peugeot 5008 på banen er i stand til å overraske den mest sofistikerte eieren. Kun 4,4 l / 100 km forbruker en økonomisk motor. I blandet modus er rekkevidden til denne sjuseters bilen 1100 km. Samtidig viser minivanen utmerket kjøreegenskaper og akselerasjonsdynamikk. Turbodieselen er utstyrt med et DPF-filter, en SCR-katalysator og et urea-injeksjonssystem.Det er den nyeste teknologiske løsningen som bestemmer motorens høye miljøvennlighet og det beste drivstofforbruket. Opptil 7 % besparelse - fordelen med den 8-trinns automatserien EAT8. Takket være den innovative ICE-girkassen med en hastighet på 120 km / t, utvikler den ikke mer enn 2 tusen rpm.