15 najlepszych olejów przekładniowych

Olej przekładniowy Shell Spirax S4 został opracowany specjalnie dla samochodów osobowych i ciężarowych marki Volkswagen. Z powodzeniem może pracować w surowym rosyjskim klimacie. Utrata płynności następuje dopiero przy spadku temperatury do -42°C. Produkt przeznaczony do stosowania w przekładniach mechanicznych, może być stosowany w nowoczesnych zespołach synchronicznych, w których trzeba zalewać syntetyki. Wysokie właściwości użytkowe materiału syntetycznego zostały potwierdzone badaniami laboratoryjnymi, testowane jednostki z powodzeniem przepracowały 20 mln km przebiegu.

Właściciele samochodów nie mają szczególnych skarg na olej przekładniowy Shell Spirax S4. Niektórzy użytkownicy uważali, że zmiana biegów jest łatwa, inni twierdzili, że zmiana biegów jest trudniejsza. Niestety stosowanie smaru ogranicza się do maszyn VW.

Olej przekładniowy Castrol Syntrans Transaxle ma w pełni syntetyczną bazę. Charakterystyczne cechy smaru to ulepszone właściwości ekstremalnego ciśnienia. Produkt przeznaczony do przekładni mechanicznych wymagających płynu API GL-4. Olej zapewnia ochronę części trących w skrzyniach biegów i mostach napędowych podczas zimnego rozruchu, utrzymując płynność.

Wielu właścicieli samochodów doświadczyło zalet niemieckiego oleju przekładniowego. Produkt wysokiej jakości można kupić w prawie każdym sklepie samochodowym.Gdy tylko kierowcy zaczęli napełniać skrzynię biegów, hałas w skrzyni biegów zmniejszył się, zmiana biegów stała się wyraźniejsza. Nie ma problemów z jazdą w silnych mrozach. Użytkownicy przypisują wysoką cenę i dużą liczbę podróbek na rynku rosyjskim wadom produktu.

Trzecim najlepszym syntetycznym olejem przekładniowym jest produkt Liqui Moly o dziwnej niemieckiej nazwie. Spełnia wszystkie międzynarodowe wymagania. Stosowany jest w manualnych skrzyniach biegów i przekładniach z osiami hipoidalnymi. Standard API GL-4 pozwala na stosowanie oleju w samochodach osobowych. Producent twierdzi, że Hochleistungs-Getriebeoil to najlepszy olej chroniący przed zużyciem. Potwierdza to wieloletnia praktyka użytkowania.

Zalety:

• Wysokiej jakości składniki chemiczne
• odporność na zużycie
• Wytrzymuje ekstremalne obciążenia
• Doskonałe właściwości ochronne

Wady:

• Cena £

Drogi i elitarny olej MOTUL GEAR 300 wyróżnia się na tle innych nie tylko ceną, ale także właściwościami technicznymi. Ten produkt charakteryzuje się najwyższą wydajnością, jakością i niezawodnością. Do czego jest używany w samochodach sportowych i wyścigowych. SAE classic - 75W-90, standard API - GL4. Lepkość przy ekstremalnych obciążeniach nie wpływa na moc samochodu: moc „nie maleje”. MOTUL jest uznawany za lidera w wielu nieruchomościach, dlatego ma taką cenę. Ogólnie rzecz biorąc, idealna opcja, jeśli masz środki.

Zalety:

• Do wysokich i udarowych obciążeń
• Maksymalne badanie składu oleju
• Pod naciskiem folia ma zwiększoną odporność
• Właściwości oleju zmniejszają zużycie i tarcie

Wady:

• Wysoka cena

Na szczycie rankingu wśród olejów syntetycznych znajduje się ZIC G-F TOP. Idealny do regionów o niskich temperaturach ze względu na odporność na zimno, dzięki czemu olej jest płynny i lepki podczas mrozów. Osobną cechą jest niskie prawdopodobieństwo podróbki, ponieważ producent stosuje specjalną technologię produkcji kanistrów. Kierowcy zauważają, że podczas korzystania z ZIC TOP dochodzi do redukcji szumów w skrzyni biegów. Kolejną cechą jest to, że ten olej jest skuteczny w ekstremalnych obciążeniach.

Zalety:

• Stabilność termiczno-oksydacyjna
• Właściwości przeciwcierne
• Kompatybilność z materiałami wewnątrz gearboxa
• Optymalna cena

Nie ma wad.

Niemiecki olej przekładniowy Ravenol ATF MM SP-III Fluid przeznaczony jest do stosowania w pojazdach MITSUBISHI, KIA i HYUNDAI wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. Półsyntetyczną bazę uzyskuje się metodą hydrokrakingu, w celu nadania materiałowi właściwości antykorozyjnych i przeciwciernych dodawany jest do niego zestaw dodatków na bazie polialfaolein.Produkt zachowuje doskonałą smarowność w niskich temperaturach. Temperatura płynięcia wynosi -48°C. Olej zachowuje się neutralnie w stosunku do metali nieżelaznych i elementów uszczelniających przekładni.

Kierowców przyciąga przystępna cena oleju przekładniowego, szeroki wybór opakowań (1, 4, 10, 20, 60 litrów), stabilna praca w różnych automatycznych skrzyniach biegów. Z niedociągnięć na rynku krajowym jest duża liczba podróbek, dlatego olej należy kupować w zaufanych sklepach.

Krajowym rafineriom oleju udało się opracować olej przekładniowy o wyjątkowych właściwościach. Produkt LUKOIL ATF to półsyntetyczny produkt na każdą pogodę przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów. Smar nie tylko zachowuje swoją lepkość w szerokim zakresie temperatur, ale także pozostaje stabilny przy wysokich obciążeniach w zespołach przekładniowych. Po testach produkcyjnych olej został dopuszczony do stosowania w poważnych wywrotkach górniczych BelAZ. Produkty spełniają rygorystyczne wymagania Caterpillar, MB i GM. Z biegiem czasu olej nie ulega rozkładowi, zachowuje się neutralnie w stosunku do elementów uszczelniających.

Użytkownicy zwracają uwagę na przystępną cenę materiału, wysoką jakość, niezawodną ochronę przed podrabianiem. Olej jest popularny we flotach, w których pracuje dużo sprzętu z hydrauliką.

Niemiecki producent wyprodukował olej uniwersalny. Jest używany do wszystkich typów napędów, ponieważ należy do klasyfikacji Total Drive Line.Ponadto API GL-4/5, co wskazuje na obecność podwójnej tolerancji. Oznacza to, że ten olej nadaje się do większości skrzyń biegów. Taka wszechstronność jest uzupełniona właściwościami przeciwciernymi, odpornością na zużycie i innymi przyjemnymi cechami. Ogólnie najlepsza opcja, doskonały stosunek jakości do ceny.

Zalety:

• Wszechstronność aplikacji
• Właściwości antykorozyjne
• odporność na zużycie
• Cena £

Wady:

• Ścisłe okresy wymiany oleju

Koreański producent nie ograniczał się do „stabilnego” oleju. Idealny dla posiadaczy HYUNDAI i KIA. Olej ten umożliwia pracę skrzyni biegów w szerokim zakresie temperatur. Właściwości cierne są doskonałe, a ważną cechą jest jedna z najlepszych kompatybilności z wieloma produktami metalowymi, która chroni pudełko przed zużyciem i pęknięciami.

Zalety:

• Szeroki zakres temperatur
• Kompatybilność z metalami
• odporność na zużycie
• Cena £

Wady:

• Wąskie użycie

Francuskiemu producentowi udało się stworzyć najbardziej optymalną opcję o najlepszych charakterystykach ekstremalnego ciśnienia. NFJ 75W80 ma doskonałą stabilność temperaturową: gdy temperatura spada, lekko gęstnieje, a przy wysokich stopniach nie staje się wyjątkowo płynny. Właściwości oleju ułatwiają zmianę biegów w chłodne dni, a także redukują hałas dzięki silnej stabilności lepkości na ścinanie. Biegi nie zmieniają się same. Komponenty mechaniczne otrzymują niezawodną ochronę dzięki właściwościom chemicznym oleju.

Zalety:

• Właściwości ochronne
• odporność na zużycie
• Stabilność działania
• Doskonałe właściwości cierne
• Zwiększa ochronę przekładni przed zużyciem, zwłaszcza jej elementów mechanicznych

Nie znaleziono braków.

Znanemu francuskiemu producentowi udało się stworzyć mineralny olej przekładniowy o doskonałej smarowności. Dzięki tej jakości płyn można wlewać do manualnych skrzyń biegów, osi napędowych, jednostek hipoidalnych, które nie mają automatycznej blokady. Zmniejszenie tarcia pomiędzy współpracującymi częściami przekładni było spowodowane dodatkiem do kompozycji dwusiarczku molibdenu. Połączenie sprawia, że ​​film olejowy jest nieprzepuszczalny, utrzymywany jest nawet w trudnych warunkach pracy. Smar wytrzymuje obciążenia chemiczne i mechaniczne, nie pieni się podczas pracy.

Użytkownicy uważają produkt za najlepszą transmisję minerałów. Może być stosowany zarówno w krajowej Nivie, jak i w importowanych SUV-ach. W przekładni panuje niski poziom hałasu, co świadczy o dobrych właściwościach smarnych.Spośród minusów można zauważyć wysoką cenę oleju mineralnego.

Olej przekładniowy MOBIL ATF 320 może rozwiązać szeroki zakres zadań.Produkt jest tworzony na bazie mineralnej, można go rozlewać do automatycznych skrzyń biegów (i niektórych manualnych skrzyń biegów), wspomagania kierownicy, mostów napędowych itp. Smar nadaje się również do zastosowanie w maszynach rolniczych, maszynach budowlanych, układach hydraulicznych urządzeń przemysłowych. Płyn techniczny zgodny z aprobatami Dexron III, ZF TE-ML-04D/17C. Liczne testy potwierdzają wysoką jakość oleju, a także długą żywotność.

Użytkownicy są zadowoleni z jakości produktu, szerokiego zakresu zastosowania, wydajnej pracy w szerokim zakresie temperatur. Ochrona części przekładni następuje od pierwszych sekund po zimnym starcie. Jedyną przeszkodą w kupowaniu jest wysoka cena oleju mineralnego.

Rosyjski Łukoil jest liderem wśród producentów w Federacji Rosyjskiej. Ten olej różni się ceną, a także dodatkiem pakietu dodatków. Zakres zastosowania jest szeroki: samochody osobowe, ciężarowe, maszyny i inne mechanizmy. Doskonała odporność na zużycie za 120 rubli, a także właściwości przeciwutleniające i antykorozyjne. Nie należy się wiele spodziewać po tym oleju, ale ten konkretny produkt jest jednym z liderów w tej kategorii. Mimo względnej wszechstronności olej nadaje się do systemów GM-4. Ogólnie dość skuteczny olejek za wyjątkowo przyjemną cenę.

Zalety:

• Cena £
• Prosta kompozycja
• Dobra odporność na niskie temperatury
• Dobre właściwości smarne

Nie znaleziono braków.

Total cieszy się swoim podejściem do konsumentów: udało im się opracować najbardziej optymalny olej przekładniowy. Cena i jakość są wprost proporcjonalne: koszt adekwatny do właściwości, a czas użytkowania robi wrażenie. GEAR 8 posiada właściwości, które pozwalają nie wymieniać oleju tak często, jak to często bywa wśród produktów mineralnych. Wielu użytkowników zauważa, że ​​jako taki nie ma żadnych wad. Jest to idealne rozwiązanie do samochodów rosyjskich i innych z ręczną skrzynią biegów. Folia z tego oleju jest dość sprężysta i elastyczna, co zapewnia doskonałą ochronę mechanizmów i przekładni skrzyni.

Zalety:

• Cena i jakość
• Optymalne właściwości płynięcia i lepkości
• Wytrzymuje niskie temperatury

Nie znaleziono braków.

Olej mineralny Getriebeoil to najwyższa jakość zastosowanych komponentów oraz zastosowanie zestawu specjalnych dodatków, co zapewnia doskonałe właściwości i niezawodne działanie. Olejek nadaje się do stosowania na każdą pogodę, co oznacza, że ​​zimą olej nie będzie nadmiernie gęstnieć. Zakłada się, że Getriebeoil można napełniać do wszystkich typów przekładni czołowych, co wskazuje na szeroki zakres zastosowań. Właściwości chemiczne zapewniają kompatybilność z większością rodzajów uszczelnień.Ogólnie rzecz biorąc, ten niemiecki olej zapewnia wysoką niezawodność, ochronę przed szybkim zużyciem i przyjemną pracę kół zębatych w skrzyni biegów.

Zalety:

• odporność na zużycie
• Wytrzymuje niskie temperatury
• Szeroki zakres zastosowań

Wady:

• Wysoka cena za olej mineralny