5 zwrotnic z najbardziej niezawodnym wariatorem

W crossoverach Nissana Qashqai CVT jest połączony z 2-litrowym silnikiem benzynowym.Zasób skrzyni to 180-200 tysięcy kilometrów (niektórzy kierowcy twierdzą, że udało im się przejechać 280 tysięcy). Takie przekładnie CVT zapewniają samochodowi płynne przyspieszenie i całkiem niezłą oszczędność paliwa. Tyle, że długa bezawaryjna eksploatacja tej skrzyni jest możliwa tylko przy regularnych wymianach oleju i łagodnym stylu jazdy.

Przy agresywnej jeździe wariator bardzo szybko się zużywa. W tym miejscu surowo zabrania się gwałtownego przyspieszania i poślizgu. Funkcja antypoślizgowa w trybie napędu na przednie koła jest aktywowana z opóźnieniem, co powoduje dodatkowe obciążenie wariatora. Pudełka tej marki są trudne do naprawy i niestety przy całkowitej awarii najczęściej konieczna jest całkowita wymiana mechanizmu.

Crossover Subaru Forester jest wyposażony w skrzynię biegów TR580, która została opracowana przez producenta samochodów. Jego zasób to około 200 tysięcy kilometrów bez naprawy. Do tego modelu samochodu dostępne są 2 wersje silnika - o pojemności 2 litrów (150 KM) i 2,5 litra (185 KM). W obu przypadkach możliwy jest napęd na wszystkie koła. Subaru CVT ma szeroki zakres ustawień i, zdaniem kierowców, niektóre z jego trybów pracy pozwalają na przyspieszenie w taki sam sposób, jak w przypadku manualnej skrzyni biegów.

Częstym problemem związanym z tymi zwrotnicami jest wyciek płynu przez uszczelkę przemiennika momentu obrotowego, szczególnie podczas pracy w chłodne dni. Naprawa silnika i skrzyni biegów jest bardzo trudna, jednak dotyczy to każdego samochodu Subaru.Wielu kierowców twierdzi, że pomimo atrakcyjnej funkcjonalności ten wariator nie jest najbardziej niezawodny i całkowicie zawodzi zaraz po zakończeniu okresu gwarancyjnego.

Skrzynia biegów w crossoverach Nissan X-Trail to niezawodny wariator zaprojektowany na 210 tysięcy kilometrów. Wraz z tą jednostką montowane są dwie benzynowe wersje silnika z trzech możliwych dla tego modelu. Nie zobaczysz tego na turbodieslu. Silnik 2-litrowy ma pojemność 145 „koni”, silnik 2,5-litrowy - 175 litrów. Z. Istnieją różne modyfikacje - odpowiednio z napędem na przednie koła i napędem na wszystkie koła.

Osobliwością wariatora w Nissanie jest to, że olej w skrzyni biegów musi być bardzo często wymieniany - co najmniej raz na 30-40 tys. Km, ponieważ ten model skrzyni biegów jest bardzo wrażliwy na czystość smaru. Ponadto pompa oleju szybko się zużywa przy agresywnym stylu jazdy; zawór ulega awarii, co prowadzi do braku smarowania wewnątrz mechanizmu, coprowokuje szybkie zużycie paska, sprzęgieł i łożysk.

Drugim po crossoverze Toyoty RAV4 pod względem niezawodności i jakości wariatora jest Mitsubishi Outlander z pudełkiem Jatco JF011E. Ten mechanizm ma również wbudowaną chłodnicę oleju. Ta cecha techniczna zapewnia do 250 tys. km bezproblemowego przebiegu samochodów z silnikami 2 i 2,4 litra.

Według opinii, kierowcy Outlandera najbardziej lubią prawie niezauważalną zmianę biegów, płynne przyspieszanie i niskie zużycie paliwa. Jednocześnie zbyt wolne rozpędzanie auta i zbyt głośny dźwięk urządzenia jak na auto tej klasy powodują niezadowolenie. Wielu boi się ewentualnej wymiany tego wariatora, ponieważ w oficjalnych serwisach zmienia się on tylko całkowicie, co oczywiście jest bardzo drogie. Naprawa wariatora jest bardzo trudna, ponieważ nie wszędzie można znaleźć niezbędne części zamienne tej marki, a mechanizm ten jest zbyt skomplikowany - nie każdy mistrz jest w stanie wykonać wysokiej jakości renowację. Niektórzy kierowcy twierdzą, że skrzynia szybko się zużywa, jeśli samochód musi dużo stać i często w miejskich korkach, co najprawdopodobniej wynika z przegrzania mechanizmu.

Model RAV4 jest uważany za lidera wśród wszystkich crossoverów nowej generacji z przekładniami CVT. Bezstopniowa skrzynia biegów Aisin jest montowana w SUV-ach z 2-litrowym silnikiem. Skrzynia ma zmodernizowany układ chłodzenia i jest przeznaczona na wszystkie 300 tysięcy kilometrów bez naprawy, co przy odpowiedniej pielęgnacji nie jest nawet limitem. Skrzynia biegów płynnie przenosi moment obrotowy bez utraty mocy. Auto jeździ płynnie, bez szarpnięć, przyspiesza niezawodnie i równomiernie na prostej drodze.

Zwróć uwagę, że podczas poruszania się w górę, prędkość Rafa 4 rośnie bardzo powoli. Również konieczność częstej wymiany oleju i filtrów w wariatorze jest uważana za duży minus - dealerzy zalecają to co najmniej po 80 tys. Km.Jeśli Twój styl jazdy jest bardzo agresywny, a drogi nie są najlepsze, zaleca się wymianę oleju po 30 tys. km. Lepiej jest jeździć Toyotą RAV4 z CVT po gładkich drogach miejskich, bez dryfowania i ślizgania się w wiejskim błocie.