20 najlepszych skuterów śnieżnych

Dość lekki, użytkowy skuter śnieżny na szerokim torze, który poradzi sobie z każdym zadaniem - od polowań czy wypraw wędkarskich po wygodne rodzinne wyjazdy czy przewóz ładunków. Napęd to mocny i responsywny dwusuwowy silnik z wtryskiem z możliwością rozrusznika lub ręcznego startu. Dodajmy do tego nowoczesną przekładnię CVT pDrive, brak zaawansowanych technologicznie zaworów RAVE, brak programowalnej kontroli bezpieczeństwa DESS i niezawodnego przedniego zawieszenia. Dzięki temu użytkownicy otrzymują urządzenie, które jest bezproblemowo serwisowane nawet przy braku centrów serwisowych.

Niezależni eksperci zauważają, że ten model jest najlepszym skuterem śnieżnym klasy podstawowej. Jeśli dopiero zaczynasz opanowywać tę technikę, po prostu nie znajdziesz lepszych opcji. Podróżni mogą zainstalować dodatkowe siedzenie, a turyści docenią duży panel ładunkowy. Reduktor łańcucha jest trochę rozczarowujący, zamiast skrzyni biegów, ale nie zapominaj, że mówimy o modelu budżetowym.

Polaris WIDETRAK LX z USA został uznany za najlepszy użytkowy skuter śnieżny. Maszyna wyposażona jest w mocny silnik i szerokie gąsienice. Stworzony do najcięższych prac. Pojazdy silnikowe mogą poruszać się po górskich zboczach z głębokim śniegiem, holować przyczepę z bagażem, manewrować z lasu. Konstrukcja podwozia jest szczególnie trwała i niezawodna. Dwucylindrowy silnik Fuji o pojemności 488 cm3 cm rozwija moc 85 litrów. Z. Łatwo uruchamia się przy silnym mrozie, a dzięki systemowi chłodzenia cieczą nie przegrzewa się podczas długotrwałego użytkowania przy dużych prędkościach. Jednocześnie maszyna jest łatwa w obsłudze, naprawy można przeprowadzać nawet na drodze.

Użytkowy skuter śnieżny Polaris WIDETRAK LX sprawdził się w surowym rosyjskim klimacie. Właściciele mówią pochlebnie o obsłudze, niezawodności i mocy. Technika jest wygodna i prosta. Użytkownicy nazywają negatywne cechy modelu wysokim przebiegiem gazu i trudnościami w zakupie części zamiennych.

Najtańszym rosyjskim skuterem śnieżnym w naszej recenzji jest model Buran AE. Pomimo przystępnych kosztów pojazdy silnikowe mają nowoczesny design, łatwy dostęp do komory silnika. Producent zastosował formowany plastik, który jest odporny na mróz i wstrząsy. Dla wygodnego rozruchu zapewniony jest rozrusznik elektryczny. Maszyna wyposażona jest w 2-suwowy silnik o pojemności 635 cm3. zobacz On jest w stanie wydać 34 litry. Z. Agregat chłodzony jest strumieniem zimnych mas powietrza.

Śnieżny pojazd terenowy ma krótką ramę i projekt, który obejmuje jedną nartę i dwa tory. Taki układ ułatwia manewrowanie w lesie nawet początkującym.Technika wymaga minimalnej pielęgnacji, model jest tak łatwy w naprawie, że usterkę można naprawić w terenie. Wielu właścicieli nazywa Buran AE najlepszym skuterem śnieżnym do chodzenia. Model jest niedrogi, bezpretensjonalny, niezawodny i łatwy w utrzymaniu. Wady to niestabilność, dobry apetyt, niski poziom komfortu.

Domowy skuter śnieżny TAYGA Patrul 800 SWT na platformie użytkowej jest uważany za prawdziwego pracowitego wśród myśliwych i rybaków. Jednocześnie pojazdy silnikowe są w stanie zapewnić przyzwoity poziom komfortu i ciągnąć przyczepę ważącą ponad 500 kg. Dla wygody w długiej podróży projektanci sfinalizowali fotel kierowcy i pasażera, czyniąc go dwupoziomowym ze zdejmowanym oparciem. Nowy blok sterujący zapewnia podgrzewanie spustu gazu i uchwytów.

Mocny silnik (60 KM) o pojemności 800 metrów sześciennych. cm jest wyposażony w dwuobwodowe chłodzenie cieczą. Osiągnięcie ekonomicznego zużycia było możliwe dzięki wprowadzeniu układu wtryskowego do zasilania benzyną. Jeden zbiornik (55 l) wystarczy na 250 km. Użytkownicy są ogólnie zadowoleni z osiągów rosyjskiego skutera śnieżnego. Wśród zalet wyróżnia się solidny montaż i stylowy wygląd, duża moc momentu obrotowego i łatwy rozruch w silnych mrozach. Wady obejmują przegrzanie silnika przy dużych obciążeniach.

W walce o uwagę kupujących producent opracował nowy silnik dwusuwowy, który charakteryzuje się dobrym przyspieszeniem, doskonałym przyspieszeniem oraz niskim zużyciem oleju.Fani szybkiej jazdy z pewnością docenią zwiększoną moc. Przeniesienie momentu obrotowego jest obsługiwane przez Arctic Drive System, który obejmuje wariator z paskiem klinowym zapewniający płynną zmianę biegów. Łożysko wałeczkowe automatycznie dostosowuje napięcie paska, umożliwiając stabilne przenoszenie mocy bez konieczności ręcznej regulacji.

Właściciele zwracają uwagę na dużą moc i doskonałą zwrotność modelu. Skuter śnieżny czuje się wystarczająco pewnie na trudnym terenie i przygotowanych trasach. Wygodne siedzenie w stylu górskim pozwala jeźdźcowi z łatwością przemieszczać się z boku na bok, manewrując w trudnych warunkach. Fani zimowego polowania i wędkowania zauważają, że model nie ma wyboru trybu pracy, jednak urządzenie wykazuje doskonałe właściwości biegowe i holownicze nawet bez niego.

Jednym z najpotężniejszych krajowych skuterów śnieżnych jest model STELS 800 Viking. Z silnikiem o pojemności 800 cm3. cm wskaźnik mocy osiąga 67 litrów. Z. Stealth Viking 800 to ulepszona wersja popularnych Wolverines. Udoskonalenia nastąpiły pod względem funkcjonalności, wzornictwa i ergonomii. Dzięki dużej mocy i płynnej, szybkiej jeździe z łatwością pokonuje tereny pokryte głęboką pokrywą śnieżną.

Rozstaw kół to 50 lub 60 cm, istnieje możliwość zamontowania wyciągarki oraz wzmocnionego zderzaka. Komfortową jazdę zapewniają takie dodatkowe opcje jak dmuchana szyba, podgrzewane uchwyty i wygodne siedzenie. Rama ma stalową konstrukcję spawaną, korpus wykonany jest z elastycznego i wytrzymałego tworzywa sztucznego. Wielu właścicieli lubi ten rosyjski skuter śnieżny ze względu na jego moc i wydajność. Może być używany do polowania i wędkowania, do jazdy w głębokim śniegu. Wśród niedociągnięć kupujący wskazują na słabą jakość przewodów paliwowych.

Nowy skuter śnieżny jest uosobieniem wszystkich nowoczesnych technologii stosowanych przez BRP. Model otrzymał mocny, turbodoładowany silnik o mocy 150 koni mechanicznych, który sprawdził się dobrze w sportowych quadach Maverick X3. Tutaj producenci zadbali o margines bezpieczeństwa, ponieważ na quadach ten silnik produkuje wszystkie 195 koni. Lekka i mocna rama w połączeniu z szerokim rozstawem zapewnia maksymalną zwrotność i precyzję sterowania.

Właściciele modelu zauważają, że urządzenie jest w pełni zgodne z deklarowaną charakterystyką. Skuter śnieżny może z powodzeniem łączyć biegowe możliwości modeli użytkowych z wygodą pojazdów turystycznych, co pozwala na jazdę zarówno po przygotowanych trasach, jak i po świeżym śniegu na dziewiczych terenach. Jedynym czynnikiem, który może sprawić, że odmówisz zakupu, jest wysoka cena. Dlatego niektórzy miłośnicy ferii zimowych nie mogą się doczekać wakacyjnych promocji i wyprzedaży.

Wygodny dwumiejscowy skuter śnieżny, który idealnie nadaje się na wycieczki zapoznawcze. Model zbudowany jest na platformie Radien-X, która charakteryzuje się równomiernym rozkładem obciążenia i dokładnością sterowania. Dla początkujących zimowych rowerzystów dostępna jest funkcja Learning Key, która ogranicza maksymalną prędkość. Długi skok zawieszenia i dobra trakcja zapewniają stabilny skuter śnieżny w każdych warunkach.

Właściciele urządzenia zauważają, że lekka konstrukcja znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo kopania podczas podróży. A nawet jeśli tak się stanie, wyciąganie skutera śnieżnego o wadze 230 kg nie będzie większym problemem w porównaniu z uwolnieniem cięższych modeli. Zaletą jest duża przednia szyba, która doskonale odcina wiatr w głowę. Nie najszersza gąsienica nieco ogranicza zakres, ale przeznaczenie modelu jest przede wszystkim turystyczne.

Niedrogi składany skuter śnieżny. Konstrukcja skutera śnieżnego jest modułowa: bez użycia improwizowanych narzędzi można go łatwo zdemontować i zmontować w 10 minut. W tej formie sprzęt jest znacznie łatwiejszy w transporcie, skuter można umieścić w bagażniku samochodu, a także wygodniej jest naprawiać i przeprowadzać konserwację w formie zdemontowanej. Pomimo swojej zwartości skuter śnieżny ma 2 miejsca siedzące. Pakiet zawiera oparcie dla pasażera, przednią szybę, podgrzewane uchwyty, rozrusznik elektryczny, bagażniki wewnętrzne i zewnętrzne - pojemne jak na takie wymiary skutera śnieżnego.Skuter śnieżny jest również wyposażony w informacyjny panel LCD oraz dodatkowe mocowania po obu stronach i z tyłu do zabezpieczania ładunku i sań holowniczych.

Przy obciążeniu 150 kg jest w stanie osiągnąć prędkość 55 km/h na średnim śniegu. Ułatwia to potężna gąsienica wzmocniona gumą o szerokości 380 mm, która zapewnia nacisk na pokrywę śnieżną do głębokości 880 mm oraz silnik o pojemności 200 cm³ o mocy 11 KM. Z. Przy niewielkiej wadze skutera śnieżnego wynoszącej zaledwie 130 kg, transport sprzętu do miejsca użytkowania jest dość prosty. A rezerwa mocy przy pełnym zbiorniku bez tankowania i przy maksymalnej prędkości wystarcza na 80-90 km.

Szerokość toru tego skutera śnieżnego wynosi prawie 51 cm, pewnie przejeżdża zarówno przez rolowany, jak i głęboki śnieg, wykazując doskonałą flotację nie tylko na otwartych równinach, ale także na zboczach górskich lub w lesie. Przednie zawieszenie posiada stabilizator, który zapewnia skuterowi doskonałą zwrotność przy dużej prędkości.

Pomimo masy netto 348 kg Arctic Cat Pantera 7000 XT LTD jest dość szybka. Jest to możliwe dzięki 4-suwowemu silnikowi o pojemności 1049 cm3 z elektronicznym wtryskiem i wysoce wydajną skrzynią biegów TEAM Rapid Response. Wygoda skutera śnieżnego to nie tylko jego dynamiczne właściwości. W podstawowej konfiguracji dostępne są takie „chipy” jak podgrzewanie obu foteli, rąk pasażera, kierownicy i spustu gazu, wysoka przednia szyba i wiele innych urządzeń, które sprawiają, że długa podróż jest jak najbardziej komfortowa.Doskonała zdolność przełajowa, przestronne bagażniki (jest zdejmowana zamykana skrzynia), obecność urządzenia holowniczego i możliwość zainstalowania wyciągarki (opcjonalnie) pozwalają na korzystanie ze skutera śnieżnego do polowania. Ale do wędkowania zimowego Arctic Cat Pantera nie nadaje się do końca - ze względu na nadmierną masę samochodu wjeżdżanie na lód może być niebezpieczne.

Model został stworzony specjalnie dla entuzjastów outdooru, którzy wolą podróżować znanymi trasami, aby przesuwać granice tego, co jest możliwe, odkrywając nowe górskie szlaki. Zaktualizowany skuter śnieżny otrzymał skrócony tunel, który ułatwia poruszanie się w głębokim śniegu i ułatwia wykonywanie różnych elementów technicznych. Projektanci zmniejszyli również podstawę nart, co pozytywnie wpłynęło na sterowność urządzenia.

Właściciele skuterów śnieżnych zwracają uwagę na przemyślany system chłodzenia, który eliminuje możliwość przegrzania nawet podczas długich podróży. System monitorowania pasa CVT, który ostrzega właściciela z wyprzedzeniem o krytycznym wzroście temperatury, otrzymał dobre recenzje. Użytkownicy nie zidentyfikowali jeszcze żadnych szczególnych niedociągnięć w modelu, co mówi lepiej niż jakiekolwiek słowa o jakości pracy wykonanej przez zespół programistów urządzenia.

Pierwszy na świecie skuter śnieżny wyposażony w seryjny dwusuwowy silnik z turbodoładowaniem, który charakteryzuje się doskonałymi właściwościami dynamicznymi. Ta wersja przeznaczona jest do poruszania się w głębokim śniegu - twórcy zmniejszyli wagę głównych elementów konstrukcyjnych i zainstalowali na pojeździe skrócony tunel, który zapewnia wyjątkową zwrotność w trudnych warunkach. To powiedziawszy, sanki nie są całkowicie terenowe – tylne zawieszenie jest dobrze przystosowane do przygotowanych tras, a przednie amortyzatory KYB Pro są wyposażone w system regulacji kompresji.

Flagowy skuter śnieżny nie może być tani, co potwierdza dość wysoka cena nowego urządzenia. To jedyny komentarz do urządzenia od właścicieli. W przeciwnym razie użytkownicy w pełni zgadzają się z deklaracjami producenta, że ​​ten model pozwoli na eksplorację wszelkich obszarów, które wcześniej były niedostępne.

Turbodoładowany 4-suwowy silnik Genesis rozwija do 180 KM. Z. i pozwala zademonstrować nierealistyczną drożność w głębokim śniegu i wybrać dowolny kierunek ruchu. SIDEWINDER oferuje kompletny pakiet do agresywnego pokonywania równin śnieżnych i górskich zboczy:

• Regulowane asymetryczne zawieszenie;
• Wysokowydajny tor Powerclaw;
• Najszybsze sprzęgło Yamaha YSRC;
• Podgrzewane siedzenia i kierownice, kufry garderoby, saszetki i nie tylko.

Jedynym powodem, dla którego ten model nie znajduje się na szczycie rankingu w tej kategorii, jest cena.Jest zbyt wysoka jak na rosyjskie realia i tylko nieliczni mogą sobie pozwolić na tak luksusowe urządzenie. Nie trzeba mówić nic o niezawodności i trwałości - Yamaha jest punktem odniesienia, do którego dąży wielu producentów, więc tego modelu nie można znaleźć lepszego.

Topowy skuter renomowanej marki jest najlżejszym skuterem śnieżnym w swojej kategorii dzięki unikalnej konstrukcji podwozia AXYS. Masa samochodu sportowego to zaledwie 200 kg. Jednocześnie jednostka pozbawiona jest rozrusznika elektrycznego (jest to opcja dodatkowa), ale posiada regulowane ogrzewanie kierownicy.

O doskonałych osiągach prędkości i stabilności skutera decyduje wysokowydajny tor (174 cm). Energochłonne zawieszenie pozwala pewnie manewrować w głębokim śniegu i jeździć nie tylko po otwartych szlakach, ale także w lesie. Maksymalny skok tylnego zawieszenia to rekordowe 40,6 cm, co pozwala na bezpieczne wykonywanie skoków narciarskich, które są typowe dla górskich skuterów śnieżnych. Należy również zwrócić uwagę na wygląd modelu - jasny i nowoczesny design wygląda korzystniej na tle kolegów z klasy.

Wiodącą pozycję wśród modeli sportowych zajmuje amerykański skuter śnieżny Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat. Jednostka napędowa tego „arktycznego kota” jest w stanie rozwinąć moc 180 litrów. Z. o objętości 998 cm sześciennych.Dwucylindrowy czterosuwowy silnik ma układ chłodzenia cieczą, który zapobiega przegrzewaniu się silnika podczas agresywnej jazdy. Przemyślana przekładnia ułatwia pracę jednostki napędowej. Jest reprezentowany przez CVT Arctic Drive.

Aby wytrzymać duże obciążenia zawieszenia podczas szybkiego pokonywania stromych zakrętów, stosuje się rozstawione dźwignie. Razem z nimi współpracują regulowane amortyzatory i odlewane aluminiowe stelaże. W przypadku jazdy na stojąco kierownicę można szybko przesunąć nawet o 14 cm wyżej za pomocą aluminiowych podkładek dystansowych. Rosyjscy sportowcy zwracają uwagę na doskonałą dynamikę przyspieszenia, łatwość obsługi, szybkie dostosowanie skutera śnieżnego do stylu jazdy. Z minusów można zauważyć tylko wysoką cenę i wysokie zużycie paliwa.

MOTAX MIKRO SNOW to wszechstronny dziecięcy skuter śnieżny z 4-suwowym silnikiem benzynowym (7 KM), który z łatwością pokonuje zaspy i luźny śnieg. Model ten może osiągnąć prędkość do 39 km/h, z możliwością ograniczenia do 7-10 km/h (szczególnie dla najmniejszych pilotów). Ten transport jest przeznaczony dla dzieci powyżej piątego roku życia, o maksymalnej ładowności 60 kg. Prostotę i przejrzystość sterowania zapewnia półautomatyczna skrzynia biegów i ręczny rozrusznik elektryczny.

MOTAX MIKRO SNOW będzie najlepszym wyborem dla młodego rowerzysty, ponieważ cechą tego modelu jest możliwość przekształcenia się w inne pojazdy. W tym celu wystarczy zakupić komplet kół, które należy zamontować zamiast przednich nart. Rezultatem jest pojazd terenowy z gąsienicową tylną osią. Umożliwi to pokonanie wszelkich przeszkód w lesie, a nawet pomoże Twojemu pilotowi wspinać się po łagodnych zboczach. Jego wszechstronność i przystępna cena sprawiły, że jest to jeden z najlepszych skuterów śnieżnych dla początkujących poszukiwaczy przygód.

Wszechstronny skuter śnieżny, który doskonale nadaje się do nauki podstawowych umiejętności prowadzenia takiego sprzętu. Maksymalne dopuszczalne obciążenie to 100 kilogramów, co pozwala na użytkowanie urządzenia w każdym wieku, aż do uzyskania pełnego certyfikatu. Napęd to niezawodny 4-suwowy silnik chłodzony powietrzem, połączony z przekładnią CVT.

Jak wskazują właściciele dziecięcego skutera śnieżnego, dzięki kompaktowym rozmiarom użytkownicy nie mają problemów z transportem i przechowywaniem urządzenia. A rozrusznik elektryczny zapewnia łatwy rozruch silnika w każdych warunkach pogodowych. Pewne niedogodności spowodowane są jedynie lokalizacją producenta – w przypadku reklamacji gwarancyjnej dostawa urządzenia do Władywostoku zajmie dużo czasu.

Jedyny skuter śnieżny dla dzieci (obliczona waga pilota nie powinna przekraczać 40 kg), zaprojektowany i zmontowany na terenie Federacji Rosyjskiej.Producent tego modelu stawia najwyższe wymagania dotyczące poziomu bezpieczeństwa i jakości wykonania. „Lynx” jest wyposażony w przycisk awaryjnego zatrzymania silnika, posiada ogranicznik prędkości (elektroniczny) oraz wyłącznik bezpieczeństwa zapłonu.

Na śniegu auto zachowuje się pewnie dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości. Jednocześnie tor przedni ma 88 cm, co praktycznie odpowiada modelom „dorosłym”. Rozstaw kół to prawie 26 cm i to wystarcza na komfortową jazdę, nawet podczas manewrowania na łagodnych zboczach. Posiadanie takiego sprzętu sprawi wielką przyjemność każdemu dziecku i pozwoli mu wykazać się wszystkimi umiejętnościami i umiejętnościami, wyjeżdżając na równi z ojcem za miasto. Będzie to zimowe polowanie, łowienie ryb, po prostu „jazda” po trudnym terenie lub w lesie, dla młodego pilota nie ma to większego znaczenia, ponieważ najważniejsze będzie w jego rękach - kierownica jego najlepszego skutera śnieżnego.

Najbardziej dziecinny, ale nie zabawkowy skuter śnieżny to Yamaha SRX 120. Ma kompaktowy rozmiar, niską wagę, zapewniając pełne bezpieczeństwo początkującemu skuterowi śnieżnemu. Silnik o wysokim momencie obrotowym pozwala płynnie rozpędzić się do maksymalnej prędkości 13 km/h. Zapewniony jest wyłącznik awaryjny jednostki napędowej. Tylne zawieszenie posiada trzystopniową regulację sztywności. Taka konstrukcja pozwala dobrać optymalne warunki do jazdy pod ciężarem dziecka.

Specjalnie wyprofilowana kierownica sprawia, że ​​sterowanie skuterem śnieżnym jest łatwe i wygodne, a ergonomiczne siedzenie zmniejszy zmęczenie młodego jeźdźca.Wszystkie węzły wykonane są z wysokiej jakości materiałów, dzięki czemu sprzęt będzie służył młodszemu pokoleniu przez długi czas.Użytkownicy w recenzjach podkreślają takie cechy skutera śnieżnego Yamaha SRX 120 jak niezawodność, bezpieczeństwo i wygoda. Doskonale nadaje się do nauczania dzieci i młodzieży. Wielu właścicieli za główną wadę uważa wysoką cenę.

W tej kategorii skuterów śnieżnych Polaris INDY 120 można śmiało nazwać najbardziej „niedziecinnym”. Całkowita długość zimowego pojazdu terenowego wynosi 1,9 m, a wielkość gąsienicy 175 cm, chłodzony wodą silnik o pojemności 123 cm³ jest w stanie „ciągnąć” nie tylko dziecko - osobę dorosłą! Pojemnik na łańcuch, hamulce tarczowe i brak elektrycznego rozrusznika sprawiają, że model jest łatwy w utrzymaniu i bezpretensjonalny w eksploatacji.

Tylne zawieszenie urządzenia ma skok roboczy nieco ponad 17 cm, co oczywiście nie jest Bóg wie co, ale pozwoli młodemu zawodnikowi umiejętnie sterować skuterem śnieżnym i poczuć się na nim jak prawdziwy rajdowiec. szczególnie trudny teren. Na Polaris INDY 120 możesz jeździć daleko od płaskich terenów – zjazdy i podjazdy, leśne wyboje i przełęcze będą na jego ramieniu. Zbiornik paliwa jest jednak mały na poważne podróże, bo tylko 1,9 litra, więc raczej nie zmieści się na długich trasach.