10 najlepszych olejów silnikowych Honda CR-V

Co zaskakujące, Eni i-Sint 0w-20 praktycznie nigdy nie znajduje się na fałszywym rynku, a jeśli tak, to ich liczba jest na poziomie błędu statystycznego. Jednocześnie olej silnikowy włoskiego koncernu ma szereg cech wyróżniających produkt na tle konkurencji. Dość powiedzieć, że segment cen ropy jest jednym z najbardziej poszukiwanych. Jednocześnie warunki, w jakich pracuje silnik Hondy TsRV, nie wpływają na stabilność smaru i jego lepkość.

Dodatki detergentowe odpowiadają za brak nagaru i osadów, a żywotność można łatwo wydłużyć – olej nie starzeje się dużo dłużej niż standardowe okresy między wymianami (10 tys. km). Ciekawe recenzje pozostawili właściciele Hondy CR-V, którzy korzystają z produktu zimą - rozruch wcale nie komplikują niskie temperatury.Napięcie powierzchniowe filmu olejowego nie pozwala na spłynięcie środka smarnego do miski podczas przestoju. W czasie instalacji wszystkie pary cierne są wstępnie zaopatrzone w wystarczającą ilość oleju silnikowego.

Olej silnikowy Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 można wlewać do silników Hondy SRV, choć niektórzy użytkownicy upierają się, że jest odwrotnie. Istnieją liczne recenzje dotyczące pomyślnego stosowania tego produktu, a także te, które świadczą o wieloletnim udanym doświadczeniu w obsłudze silników z tym środkiem smarnym. Olej doskonale toleruje obciążenia temperaturowe, ma wysokie właściwości myjące i niezawodnie chroni części przed tarciem.

Co więcej, ochrona ta jest tak skuteczna, że ​​dosłownie zatrzymuje zużycie węzłów poddanych obciążeniom krytycznym. Chodzi o najlepsze napięcie powierzchniowe. Film olejowy jest tak mocny, że nie pęka pod obciążeniem, a w momencie wyłączenia silnika Hondy TsRV pozostaje na częściach trących bez spływania do miski olejowej. Nie trzeba dodawać, że ułatwia to uruchomienie silnika, zwłaszcza w chłodne dni. Cena jednak gryzie, ale dla wielu właścicieli Hondy CR-V, którzy chcą wydłużyć żywotność silnika, takie wydatki wydają się całkiem rozsądne i rozsądne.

Nowoczesny, energooszczędny olej doskonale nadaje się do silników Hondy TsRV najnowszych generacji o przebiegu do 100-150 tys. km i minimalnym zużyciu. Po ciągłym napełnieniu tym smarem silnikowym właściciele zauważyli spowolnienie procesów zużycia w silniku.Grupa cylinder-tłok i wałek rozrządu, dzięki zawartości organicznego molibdenu w oleju i wysokim właściwościom myjącym produktu, uzyskały niezawodną ochronę przed tarciem, niezależnie od charakteru pracy i temperatury otoczenia.

W recenzjach niektórych właścicieli Hondy SRV warunki do udanego rozruchu silnika są oburzające dla wielu innych olejów (termometr spadł na samo dno, blisko -50 ° C!). Oprócz niemal najbardziej idealnej adaptacji do warunków rosyjskich, ten olej silnikowy wykazuje doskonałą przewagę cenową w porównaniu z oryginalnym smarem. Jednocześnie obie marki są produkowane w tej samej fabryce w Japonii, a w swoich podstawowych cechach różnią się od siebie nie bardziej niż bliźnięta syjamskie. W każdym razie prawie żaden z właścicieli Hondy CR-V, który zaczął wlewać ten olej silnikowy do silnika (mówimy o oryginalnym produkcie), nie zawiódł się.

Charakterystyczną cechą oleju jest niska zawartość szkodliwych związków w spalinach, co nie prowadzi do zanieczyszczenia filtrów cząstek stałych. Podczas przeprowadzania rutynowych czynności konserwacyjnych po ich regeneracji właściciel może spodziewać się miłej niespodzianki - braku konieczności czyszczenia. Tę cechę Mobil 1 esp potwierdzają opinie właścicieli Hondy SRV, którzy stali się naocznymi świadkami tego faktu.

Czystość układu smarowania będzie oczywiście o rząd wielkości wyższa niż filtra i jest to całkowicie niezależne od charakteru pracy silnika.Olej silnikowy jest bardzo odporny na korozję, reakcje utleniania i praktycznie nie ma przepływu (chyba że przecieka przez nieszczelne uszczelki i uszczelnienia). Zachowując swoje właściwości przez cały okres pracy, smar doskonale oszczędza paliwo, pozwalając zmniejszyć jego zużycie o rekordową wartość 2,3% (liczba ta zależy również od charakterystyki pracy).

Wymagania, które spełnia ten smar API znacznie przekraczają tolerancję oleju dla wszystkich silników benzynowych montowanych w Hondzie CR-V, co oznacza, że ​​można go bezpiecznie wlewać do silnika spalinowego tego modelu z dowolnym rokiem produkcji. Opracowany specjalnie dla Hondy, tytułowy smar jest wysokiej jakości, ma właściwości energooszczędne i zapewnia wysokiej jakości smarowanie ruchomych części silnika pod dużym obciążeniem, a jednocześnie zmniejsza zużycie paliwa.

Minimalne proporcje zawartości fosforu i popiołu siarczanowego oraz wysoka stabilność temperaturowa zapobiegają zużyciu oleju na odpady i tworzeniu się osadów w układzie smarowania. Niezawodność tego produktu potwierdzają liczne recenzje. Zwracają również uwagę na wysoką mrozoodporność Ultra leo podczas zimowej eksploatacji, co zapewnia łatwy rozruch silnika przy mrozach do -37°C.

Przyjemny koszt dla właścicieli Hondy CR-V nie jest dobrym powodem do wyboru. Chociaż to oczywiście ma znaczenie, zwłaszcza dla właścicieli samochodów, którzy przejechali ponad sto tysięcy. Powodem, który zmusił ten olej do wielokrotnego dolewania do silników Hondy TsRV, jest stabilność i odporność na ekstremalne temperatury, godna pozazdroszczenia wielu konkurentom. Nie mija to bez śladu, zwłaszcza w przypadku silników pracujących w środowisku miejskim.

W recenzjach odnotowano tak pozytywne zmiany w pracy silnika, jak zmniejszenie hałasu i wibracji, wzrost dynamiki przyspieszenia, a nawet wydajność. Pod wieloma względami te cudowne zmiany zużytych agregatów wynikają z lepszego napięcia powierzchniowego folii i dwusiarczku molibdenu. Pierwsza zapewnia najlepsze warunki do uruchomienia silnika, a druga – niweluje szorstkie ślady zużycia, uzupełnia pojawiające się rysy i zużycie par ciernych. Wybór na korzyść oleju silnikowego ENEOS Super, zdaniem tych, którzy podjęli tę decyzję, został hojnie nagrodzony przedłużeniem żywotności silnika.

Olej jest bardzo popularny na rynku krajowym i można go wlewać do silników Hondy CR-V poprzednich generacji z przyzwoitym przebiegiem. Są jednak ograniczenia – trzeba mieć duże zaufanie do oryginalności produktu, bo na rynku są podróbki i to w dość poważnej ilości.Fałszywy olej można kupić nawet w dużej sieci detalicznej (są recenzje z tak smutnym doświadczeniem) - w tym przypadku sprzedawcy zawiedli dostawcę.

Naturalny smar SHELL Helix HX7 5W-30 nie starzeje się przedwcześnie i może niezawodnie służyć do smarowania silnika do 6,5-7 tys. Km. Podczas pracy nie tworzą się osady węglowe, a film olejowy niezawodnie chroni części we wszystkich trybach pracy, co potwierdzają opinie właścicieli. Ruch miejski lub jazda z dużą prędkością podczas korzystania z Helix HX7 w ogóle nie szkodzą silnikowi. Najważniejszą rzeczą jest terminowa wymiana.

Opracowany z myślą o samochodach producentów południowokoreańskich, olej ten może być z łatwością stosowany w silnikach Hondy CRV, które mają układ zmiennych faz rozrządu (VTC). Nawiasem mówiąc, już w pierwszych generacjach tego modelu zainstalowano silniki K20 i K24, które już miały ten system. Wysokiej jakości baza i nowoczesne wysoce aktywne dodatki doskonale nadają się do nowoczesnych silników o dużej mocy, charakteryzujących się zwiększoną odpornością na naprężenia termiczne.

Energooszczędne właściwości tego oleju zapewniają bardziej ekonomiczną eksploatację, zmniejszając nie tylko zużycie paliwa, ale także samego smaru, który utrzymuje się do następnej wymiany bez uzupełniania. Większość recenzji charakteryzuje premię Mobis od strony pozytywnej. Olej dobrze radzi sobie z każdym obciążeniem roboczym, ma dobrą płynność, długi cykl pracy i sprawdził się jako bardzo mrozoodporny środek smarny, zapewniający łatwy rozruch silnika w silnych mrozach.

Jeden z nielicznych olejów silnikowych zalecany do stosowania w azjatyckich silnikach samochodowych, a do tej kategorii należy Honda SRV. Głęboka destylacja umożliwiła osiągnięcie idealnej czystości bazowego smaru, porównywalnej z droższymi syntetykami. Najlepsza zdolność produktu do hamowania procesów utleniania zapobiega powstawaniu osadów w silniku, a składniki detergentów skutecznie rozpuszczają istniejące osady szlamu lub lakieru.

Jeśli wlejesz Special Tec AA do silnika Hondy TsRV na bieżąco (może być używany przez cały rok, z wyjątkiem regionów o najostrzejszych zimach), zapewniona zostanie niezawodna ochrona przed tarciem. Sądząc po recenzjach, zmniejsza się hałas i wibracje, a stabilna lepkość w dowolnym trybie pracy zapewnia ostrożne wykorzystanie zasobów silnika. Należy również zauważyć, że właściwości oleju silnikowego są zachowane przez cały cykl pracy - nie starzeje się przed wymianą.

Ten olej silnikowy, wywodzący się z technologii hydrokrakingu, nie różni się zbytnio od czystych syntetyków, ale ma nieco wyższą lepkość. Jest to najlepsze rozwiązanie dla silników Hondy CR-V o dużym przebiegu, a tym samym o różnym stopniu zużycia silnika.

Producent gwarantuje wysoką wydajność smaru w każdych warunkach temperaturowych, co pozwala na jego użytkowanie przez cały rok.Dzięki znacznemu działaniu czyszczącemu olej silnikowy utrzymuje wewnętrzną czystość silnika. Jednocześnie przejawia się wyraźna stabilność lepkości, która zapewnia gęsty film olejowy na częściach trących silnika. Nawet gdy silnik pracuje na biegu jałowym, film ten nie zapada się i zapewnia smarowanie powierzchni trących w pierwszych sekundach po uruchomieniu, aż do pojawienia się ciśnienia w układzie.