10 najlepszych ciężarówek na długie dystanse

Krajowy ciągnik siodłowy ma mocny silnik o mocy 328 KM. Z. aby wykonać swoje zadania. Pomimo zgodności z klasą środowiskową Euro-5 nie jest używany do transportu międzynarodowego, ponieważ maksymalna prędkość ciężarówki nie przekracza progu 100 km/h (jest ogranicznik elektroniczny). Jest bardziej odpowiedni do transportu dalekobieżnego w Rosji i jest najczęściej używany do transportu regionalnego lub dalekobieżnego. Całkowita masa pociągu drogowego kierowanego przez ciągnik (jego waga wynosi 7150 kg) nie przekracza 44 ton.

Niska kabina jest wyposażona w jedną koję, dzięki czemu kierowca ciężarówki może spać i odpocząć podczas transportu. Sama kabina jest dość wygodna, ponieważ posiada cztery podpory pneumatyczne (lub sprężynowe – w zależności od konfiguracji). Fotel kierowcy jest również wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, co znacznie zmniejsza zmęczenie. Przekładnia Zahnradfabrik (9+1) z podwójnym wałkiem pośrednim jest wysoce niezawodna i płynna. Wersja podstawowa posiada tachograf cyfrowy. Na indywidualne zamówienie możliwe jest zainstalowanie na najprostszym i najtańszym ciągniku takich opcji, jak autonomiczna nagrzewnica, klimatyzacja oczyszczająca powietrze, elektryczne szyby i lusterka, tempomat i inne przydatne funkcje.

Ciągnik KAMAZ wielokrotnie udowodnił swoją wytrzymałość i niezawodność na długich dystansach, w tym w zawodach sportowych.W tym modelu zainstalowany jest silnik turbodiesel Daimler OM 457LA, który wytwarza na wale moc 2000 N * m. Ręczna skrzynia biegów ZF ma 16 stopni i jest nie mniej niezawodna niż elektrownia. Wszystko to pozwala ciężarówce o masie całkowitej nieprzekraczającej 44 ton poruszać się po federalnych i regionalnych drogach Rosji z prędkością do 110 km/h. Jednocześnie ciągnik siodłowy KAMAZ 5490 może być używany do transportu do krajów sąsiednich, ponieważ ma wszystko, co niezbędne, w tym klasę czystości środowiska Euro-5.

Trucker będzie czuł się wystarczająco komfortowo, aby wykonywać swoją pracę. Kabina jest na amortyzatorach sprężynowych, wyposażona w autonomiczną nagrzewnicę i klimatyzację. Systemy ECAS, EBS, ESP, ASR znacznie zwiększają bezpieczeństwo jazdy i ułatwiają pracę kierowcy. Na pokładzie znajduje się również tachograf z procesorem kryptograficznym, niezbędnym do dalekich podróży, a także wiele innych przydatnych urządzeń. Ważnym czynnikiem przy wyborze jest przystępny koszt najlepszego krajowego ciągnika siodłowego i jego wytrzymałość, co nie jest najmniej ważne w trudnych realiach rosyjskich dróg.

Nagle chiński ciągnik siodłowy Foton Auman H5 cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku rosyjskim. Tajemnica takiej popularności tkwi w koszcie tego urządzenia, jego stosunkowo wysokiej niezawodności i nowoczesnym wypełnieniu, podobnie jak wiodące marki w tej dziedzinie. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zauważysz podobieństwo do lidera naszej recenzji - Mercedesa Actrosa.Wewnętrzny farsz również nie odszedł daleko od zewnętrznych oznak „rasy” - obiecująco wyglądają komponenty znanych producentów. 16-biegowa skrzynia biegów ZF Ecosplit (opcjonalnie można zainstalować automatyczną skrzynię biegów na 12 zmian) i mocny turbodiesel Cummins ISG12 (470 KM) to podstawa przyzwoitego marginesu bezpieczeństwa.

Całkowita waga ciężarówki może osiągnąć 45 ton, a jednocześnie Foton Auman H5 posiada parametry niezbędne do dalekobieżnych podróży zagranicznych - zgodność z klasą Euro-5, dwa zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 840 litrów (które dają przyzwoity zasięg 3000 km na sprawdzonym paliwie). Ciągnik wyróżnia dość wygodna kabina, która podczas lotu staje się drugim domem dla truckera. Pomimo obecności klimatyzacji jest szyberdach, a pod dolną leżanką można zainstalować lodówkę. Wnętrze kabiny samego ciągnika dalekiego zasięgu nadal przypomina najlepszą markę w rankingu - nisze nad przednią szybą i zasłonami całkowicie powtarzają kształt droższego modelu.

Ciągnik siodłowy przeznaczony jest do pracy z różnymi naczepami na drogach wszystkich kategorii, w tym w terenie, co daje ogromną przewagę modelowi do pracy w Rosji. Silnik turbodiesel wytwarza 460 KM. z., co pozwala mieć całkowitą masę nie większą niż 41 ton (obciążenie dwóch tylnych osi nie powinno przekraczać 32 000 kg). Jednocześnie całkowita masa ciężarówki z przyczepą może sięgać 100 ton. Ręczna skrzynia biegów posiada 14 biegów z dzielnikiem i jest w stanie z łatwością pokonywać trudne tereny, w tym strome podjazdy.

Kabina o podwyższonym komforcie posiada dwie koje, system klimatyzacji i przygotowanie audio. Ogrzewanie postojowe zapewni niezbędne warunki do wypoczynku zimą. Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym znacznie odciąża plecy i zmniejsza stopień zmęczenia. Komfortowe funkcje, takie jak podgrzewanie siedzeń, elektrycznie sterowane szyby, a nawet tempomat są w standardzie.

Popularny ciągnik siodłowy do transportu dalekobieżnego charakteryzuje się wysoką jakością wykonania i niezawodnymi podzespołami, które zapewniają najlepsze osiągi. Ten pojazd dalekiego zasięgu, z terminową konserwacją i uważną uwagą kierowcy, będzie pracował dla swojego właściciela bez zmęczenia i nieprzewidzianych awarii przez długi czas, aby w pełni uzasadnić każdy rubel zainwestowany w ciągnik. Maszyna jest maksymalnie dostosowana do warunków Rosji.

Silnik wysokoprężny 400 KM. Z. ma wystarczającą moc, aby kierowca ciężarówki czuł się pewnie na każdym torze. Skrzynia biegów (12+2) wyposażona jest w rozdzielacz i demultipler, posiada dwie biegi wsteczne i dwie redukcje na trudne warunki, których na drogach krajowych jest pod dostatkiem. Wózek wyposażony jest w elektroniczny system EBS i uzupełniający go automatyczny hamulec silnikowy. Optymalne wyposażenie kabiny stwarza doskonałe warunki pracy dla kierowców ciężarówek. Fotel z amortyzacją pneumatyczną wyposażony jest w ogrzewanie, jest klimatyzacja i autonomiczny ogrzewacz wnętrza. Jest jedno miejsce do spania.Podstawowa wersja modelu posiada również standardowy tachograf Shtrikh-M oraz System Monitorowania Paliwa.

Niezawodność i jakość wykonania, odporność na trudne warunki pracy oraz największy zasięg (dwa zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 1280 litrów) pozwalają ciągnikowi DAF XF105 wykonywać nieprzerwane przejazdy na długich dystansach. Elektrownia PACCAR MX o pojemności 460 litrów. Z. i automatyczna skrzynia biegów AS Tronic (12 biegów) zapewnia wysoką charakterystykę trakcji, tak niezbędną na długich dystansach. Jednocześnie załadowany samochód ciężarowy zużywa, w zależności od warunków trasy, do 30 litrów oleju napędowego.

Przestronna i dobrze izolowana kabina zapewnia wysoki poziom komfortu i pozwala kierowcy ciężarówki z łatwością wykonywać swoją pracę. Autonomiczne ogrzewanie, klimatyzacja – w każdych warunkach kierowca nie będzie marnował swojej energii na próżno. Samochód posiada również dwie koje, a nawet wbudowaną lodówkę na 42 litry jedzenia. Systemy takie jak EBS, ABS, EBS, MX-brake (retarder) i czujniki nacisku na oś znacznie upraszczają i zwiększają bezpieczeństwo jazdy ciężarówką (masa pociągu brutto może osiągnąć 45 ton). Na pokładzie zainstalowano również tachograf firmy Siemens.

Ciągnik siodłowy z napędem na wszystkie koła najlepiej nadaje się do rosyjskich dróg i transportu międzynarodowego. W pełni spełnia wymagania Euro-5, a dzięki skrzyni biegów ZF 16S 2220 TO jest bardzo ekonomiczny, ponieważprzeniesienie momentu obrotowego z 450-konnego turbodiesla następuje przy minimalnych stratach nawet przy niskich obrotach. Zawieszenie sprężynowe jest dość sztywne, ale jedno z najbardziej niezawodnych i pozwala osiągnąć masę pociągu drogowego 97,2 tony.

Truckerowi spodoba się pneumatyczna rozpórka fotela z regulacją i ogrzewaniem oraz wspomaganie kierownicy. Rozwiązania te znacznie ułatwiają pracę kierowcy i mają na celu zapewnienie wysokich osiągów na drodze. Skuteczny system klimatyzacji i ulepszona (w porównaniu z poprzednimi modelami marki) izolacja akustyczna również zapewniają niezbędny poziom komfortu. Najlepsze rozwiązania techniczne pomocniczych układów sterowania i bezpieczeństwa będą dodatkowym atutem przy pokonywaniu trudnych tras.

Nowy ciągnik siodłowy oferuje zupełnie inny poziom komfortu i niezawodności niż wcześniejsze modele marki. Już sześć miesięcy po prezentacji na wystawie w Hanowerze Ford F-Max pojawił się w Rosji, demonstrując zainteresowanie krajowym nabywcą, zwłaszcza że firma ma coś do zaoferowania. Wygodne koje, wygodna ergonomiczna kabina, lodówka, system klimatyzacji i niezależne ogrzewanie podczas długiej podróży stwarzają niezbędny poziom warunków dla potrzeb załogi.

Posiada tempomat, kontrolę stabilności i hybrydowy układ hamulcowy. Ułatwia pracę truckerowi oraz dostępność funkcjonalnych usług ABS i EBS. Silnik wysokoprężny FORD Ecotorq (500 KM)s.) posiada homologację Euro-5 i jest podłączony do skrzynki zrobotyzowanej ZF Traxon. Ten ostatni jest w stanie automatycznie dostosować swoją pracę w zależności od nachylenia, na którym stoi ciężarówka. Masa pociągu drogowego przy pełnym obciążeniu może osiągnąć 42 tony, podczas gdy sam ciągnik waży zaledwie 8550 kg. O niezawodności tego modelu najlepiej świadczy 2-letnia gwarancja producenta bez limitu przebiegu, co daje Fordowi F-Max dodatkową przewagę nad konkurencją.

Doskonały wybór zarówno do transportu międzynarodowego, jak i dostawy towaru na terenie kraju. Silnik wytwarza 480 KM. z., które są więcej niż wystarczające, aby ułatwić poruszanie się ciężarówki na dowolnych autostradach. Ciągnik siodłowy MAN TGX 26 jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów najnowszej generacji, która jest bardzo ekonomiczna. Jego zasoby są zwiększone o 60%, poziom hałasu jest zauważalnie niższy, a płynna zmiana biegów jest znacznie lepsza niż w poprzednich modelach. Dzięki specjalnej konstrukcji jest w stanie przenosić wyższy moment obrotowy, co daje ciężarówce dodatkowe zalety na zaciągach o trudnych odcinkach, których nie brakuje w Rosji. Praca takich systemów jak ESP, ABS i ASR nie będzie zbyteczna. Kierowcy ciężarówek doceniają również funkcję MAN EasyStart, która ułatwia ruszanie na wzniesieniach.

Środkowa oś ciągnika jest podnoszona, co podczas jazdy bez obciążenia pomaga zaoszczędzić paliwo i zmniejsza zużycie opon. Zawieszenie posiada również dwa poziomy pracy, co pozwala wybrać optymalny tryb w zależności od stanu toru.Na długich dystansach nie będą zbyteczne tak komfortowe funkcje, jak tempomat, klimatyzacja i autonomiczna nagrzewnica. Jest też jedno łóżko na dobry odpoczynek w drodze.

Ciągnik siodłowy niemieckiego producenta wyróżnia się lakonicznym wyglądem i praktycznością, a pod względem niezawodności jest najlepszym wyborem do transportu dalekobieżnego na terenie kraju. Całkowita waga ciężarówki może osiągnąć 33 tony, co pozwala na ciągnięcie przyczepy o wadze do 22 900 kg. Poduszki silnika są zaprojektowane do stanu większości dróg w Rosji i wyróżniają się poważnym marginesem bezpieczeństwa. Również w ostre zimy zapewnione jest podgrzewanie paliwa.

Hamulce do samochodów ciężarowych posiadają ABS, ASR i automatyczną regulację. Ciągnik pozwala na jak najbezpieczniejsze poruszanie się po stromych zboczach - pomaga w tym system zapobiegający odrzutowi. Dla wygody truckera w kabinie jest wszystko, czego potrzebujesz. Wielofunkcyjna kierownica, klimatyzacja, szyberdach i miejsce sypialne ułatwiają długie podróże. Znacząco zmniejsza obciążenie kręgosłupa amortyzowanego fotela Isringhausena. O niezawodności najlepiej świadczy trzyletnia gwarancja producenta na skrzynię biegów i silnik (250 000).