10 najlepszych pickupów dla Rosji

Jeden z najbardziej znanych rosyjskich pickupów terenowych, produkowany przez krajowy przemysł samochodowy. Po modyfikacjach w końcu pojawiła się wersja, która pod względem parametrów technicznych i osiągów może być utożsamiana z samochodami zagranicznymi.Hamulce i zawieszenie mają maksymalny zasób trwałości, wysokiej jakości silniki benzynowe na ogół nie wymagają paliwa, chociaż zużywają dość dużo. Po zmianie stylizacji samochód stał się niezawodny, wady zostały skorygowane, co zmaksymalizowało osiągi i dynamikę w terenie. Oczywiście nie ma tu najlepszej izolacji akustycznej, nie ma napędu na wszystkie koła, ale cena jest niższa niż importowanych analogów.

Pełnoprawny pickup ramowy z oddzielną kabiną i przedziałem ładunkowym jest wyposażony w niezawodny silnik wysokoprężny Cummins (USA), który uruchamia się bez problemów zimą. Oprócz takiego silnika dostępna jest równie wytrzymała przekładnia Getrag ze skrzynią rozdzielczą BorgWarner i solidną tylną osią DANA. Dla Rosji jest to oczywista zaleta, zwłaszcza biorąc pod uwagę ekonomiczne zużycie paliwa. Wtyczkowy napęd na wszystkie koła, przyzwoity prześwit i nośność na tonę są skutecznie podkreślane przez przyzwoitą jakość wykonania. A jednak auto nie cieszy się popularnością wśród krajowych nabywców, głównie ze względu na cenę. Wielu uważa, że ​​jest zbyt wysoka dla chińskiego pickupa, pomimo wszystkich pozytywnych aspektów modelu.

Ten pickup pokazuje najbardziej ekonomiczne zużycie wśród chińskich modeli. JAC T6 jest mniej więcej tej samej wielkości co droższa Toyota Hilux. Mając niezawodną ramę i przyzwoitą nośność, jest gorszy pod względem wyposażenia od droższych marek. Tylne zawieszenie na resorach piórowych z solidną osią wygląda na wyjątkowo przestarzałe. Jednak pod względem jakości wykonania pickup z napędem na wszystkie koła jest całkiem niezły i ugruntował swoją pozycję w bezmiarze Rosji jako dość praktyczna i wytrzymała jednostka. Jednocześnie modele z silnikiem Diesla charakteryzują się większą nośnością i dużym prześwitem.

Dobry pickup średniej wielkości można kupić w Rosji w najbardziej przystępnej cenie.Wyjaśnienie takiej taniości jest proste – rynek zamarł w oczekiwaniu na wejście na rynek Wingle VII, który w Chinach już drugi rok bije wszelkie rekordy pod względem popularności. Pojawienie się zaktualizowanego modelu zapowiedziano na początku roku, ale terminy są ciągle przesuwane, co tylko podsyca zainteresowanie. Z tego powodu niewiele osób zwraca uwagę na pięć i na próżno. Niedrogie, ale solidnie zmontowane wnętrze, przekładnia z napędem na wszystkie koła z mechanizmem różnicowym Part-Time, pojemna platforma na mocnej ramie - nieźle jak na najlepszą cenę na rynku. Z niedociągnięć - przestarzały model i prawie pionowe oparcie dla pasażerów z tyłu.

Średniej wielkości pickup słynnego japońskiego producenta to symbioza praktycznych lekkich ciężarówek i przejezdnych SUV-ów. Dodatkowo właścicielowi oferowana jest jakość sterowania i zwrotności jak w samochodach osobowych. Druga generacja może pochwalić się niezawodnym, turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym o wysokim momencie obrotowym, wysokim potencjałem ładunkowym, jakością wykonania i podstawowymi elementami konstrukcyjnymi. Podwozie, oparte na mocnej konstrukcji ramy, doskonale toleruje jazdę po wszelkich drogach w Rosji. Silnik może wytrzymać przebieg do 350-400 tysięcy km bez żadnej naprawy. Nawet wersja standardowa posiada wszystkie podstawowe systemy bezpieczeństwa.

Ogólnie rzecz biorąc, piąta generacja tego niezawodnego japońskiego pickupa na najwyższym poziomie ucieleśnia koncepcje techniczne producenta, które mają na celu wprowadzenie innowacyjnych technologii do rozwoju klasy SUV-ów. Najlepszy model charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością głównych komponentów, łatwością zarządzania, funkcjonalnością i wyposażeniem we wszystkie niezbędne systemy bezpieczeństwa. Wyróżnia się sztywną karoserią z zabezpieczeniem antykorozyjnym, możliwością długotrwałej nieprzerwanej pracy silnika, zmniejszonymi oporami aerodynamicznymi oraz całkowitą masą auta przy zachowaniu wszystkich walorów ładunkowych.

Niemiecki pickup jest w stanie dobrze konkurować z popularnym modelem Toyoty Hilux VIII, nawet pomimo wyższej ceny i mniejszej ładowności. Samochód jest nie tylko niezawodny - jakość wykonania i podzespoły są po prostu bez zarzutu. Ramowy pickup znakomicie spisuje się w terenie – orka przejazdowa nie stanowi dla niego problemu. Jednocześnie doskonale trzyma tor i zachowuje się pod kontrolą nie gorzej niż słynny Tuareg. Przestronne wnętrze przez niektórych uważane jest za niepotrzebnie proste. Właściciele nie lubią kosztów konserwacji - w Rosji ceny za serwis tego samochodu, szczerze mówiąc, gryzą. W przeciwieństwie do tego można zauważyć wysoki poziom bezpieczeństwa, który jest zapewniony między innymi dzięki wzmocnieniu konstrukcyjnemu platformy ramy tego pickupa.

Ten pickup jest słusznie uważany za najpopularniejszy na świecie, a Rosja nie jest wyjątkiem. W ósmej generacji tych samochodów wszystkie parametry techniczne zostały znacznie ulepszone - sztywniejsza stalowa rama, niezależne dwuwahaczowe zawieszenie, ulepszone podwozie, czujniki parkowania. Dzięki temu pojazd jest nie tylko niezawodny i bezpieczny, ale także przejezdny. Wytrzymały silnik wysokiej jakości może pracować w trudnych warunkach bez przeciążeń, idealny do dynamicznej jazdy. Spośród wszystkich pickupów na rynku, ten model słusznie uważany jest za najlepszy – niewielu zaoferuje w tej cenie odpowiedni poziom bezpieczeństwa, trwałości i wytrzymałości kluczowych podzespołów, które decydują o maksymalnej zwrotności i kontroli tego modelu.

Spotkanie na drodze pickupa z logo włoskiego Fiata to rzadkość. Niemniej jednak jego udział w rankingu był determinowany trzema rzeczami: kosztem, nowoczesnym wnętrzem samochodu i jego właściwościami trakcyjnymi.Być może jest to najsłodszy i najbardziej ekonomiczny pickup, którego cena (biorąc pod uwagę, że samochód jest europejskiej jakości) jest bardziej niż atrakcyjna. Szeroka gama akcesoriów pozwoli właścicielowi spersonalizować swój samochód. Dodajmy tutaj napęd na wszystkie koła z blokadą mechanizmu różnicowego i mały promień skrętu jak na takie auto (5,9 m). Ponadto lekki aluminiowy silnik można łączyć zarówno z mechaniką, jak i automatyczną skrzynią biegów. Pickup daje dobre właściwości trakcyjne - moment obrotowy wynosi 380 N * m, a to przy prędkości 2,5 tys. obr./min.

Niezawodny pickup z napędem na cztery koła cieszy się dużym zainteresowaniem kupujących. Ma najwyższy poziom bezpieczeństwa, za co został nawet wyróżniony nagrodą IHS Top Safety Pick.O ile wcześniej takie maszyny służyły głównie do transportu towarów, co ułatwia ogromny przedział ładunkowy, dziś wybiera się je również do codziennego użytku, najczęściej do podróży, turystyki, wędkarstwa i polowań. Jego zdolność przełajowa jest na wysokości - z łatwością pokonuje wszelkie przeszkody na drodze. Jakość silnika, zawieszenia, innych głównych podzespołów i zespołu jako całości wydłuża okres aktywnej eksploatacji bez naprawy. Główną wadą jest wysoki koszt eksploatacji ze względu na zużycie paliwa.