5 najlepszych klocków hamulcowych do Toyoty Corolla

Podczas montażu najlepszej jakości przednich klocków hamulcowych w Toyota Corolla właściciele często wybierają produkty NIBK. Te sprzęgła cierne są tworzone na całkowicie organicznej podstawie bez użycia jakichkolwiek metali i stopów. Daje to klockom maksymalną wydajność i responsywność od pierwszego momentu hamowania oraz zmniejsza ryzyko przedostania się wody i brudu do obszaru roboczego. Przy wymianie klocków standardowych na PN 1472 odnotowuje się wydłużenie żywotności i skrócenie drogi hamowania. Kierowcy często spotykają się z podróbkami, których charakterystyka odbiega od oryginalnych klocków NIBK – przy wyborze należy dawać pierwszeństwo zaufanym dostawcom.

Te tylne klocki hamulcowe cieszą się renomą wśród kierowców Toyoty Corolla - ale tylko ze względu na cenę. W swoim segmencie cenowym wielu uważa je za najlepsze, pomimo nieco zwiększonego hałasu przy hamowaniu przy prędkościach powyżej 100 km/h. Obecność gwizdka nie wpływa na skuteczność hamowania i przewidywalność zwalniania. Klocki dbają o tarcze hamulcowe, prawie nie zużywając ich, a przy tym dość umiarkowanie odkurzają.Podstawą godnych właściwości jest markowy związek cierny, który nie zawiera miedzi. Czynnikiem intensyfikującym jest również koszt produktów BLUE PRINT - cena tych tamponów jest jedną z najbardziej przystępnych.

Te tylne klocki hamulcowe są "rodzime" dla Toyoty Corolla i Toyota Auris - samochody są w nie wyposażone fabrycznie, począwszy od 2012 roku. I to najlepiej charakteryzuje te części zamienne. Wykonane są z zastrzeżonego materiału ciernego, który nie zawiera wtrąceń metalu. Według kierowców klocki nie skrzypią, nie pylą, służą przez długi czas zachowując swoją funkcjonalność przez cały okres eksploatacji. Jednocześnie odnotowuje się wyjątkowo umiarkowane zużycie oryginalnych tarcz, ale te sprzęgła cierne znacznie szybciej usuwają swoje odpowiedniki. Właściciele, którzy wybierają polecane przez producenta klocki do wymiany zużytych materiałów eksploatacyjnych mogą być spokojni – układ hamulcowy Cię nie zawiedzie. Ale zestaw jest drogi.

Właściciele Toyoty Corolla są pewni niezawodności klocków hamulcowych TRW i nie bez powodu. Produkty wykonane są z ceramicznej mieszanki ciernej bez dodatku miedzi i azbestu. Jest to najlepsze rozwiązanie techniczne, gdyż nie tylko prowadzi do zwiększenia płynności hamowania, ale także zmniejsza hałas pracy, a także przyczynia się do braku specyficznego zapachu spalenizny podczas jazdy w trybie miejskim. Ponadto płyta akustyczna ostrzega przed krytycznym zużyciem. Para przednich podkładek jest wyposażona w podkładki przeciwhałasowe. Okres docierania po wymianie nieznacznie przekracza standardowy przebieg 150-200 km, ale po dotarciu skuteczność hamowania nie budzi wątpliwości.

Chociaż koszt tych tylnych klocków hamulcowych wydaje się zbyt wysoki dla wielu kierowców Toyoty Corolla, chętnie kupują je, aby zastąpić zużyte. Produkt zapewnia skuteczne i płynne hamowanie dzięki najlepszej kompozycji materiału ciernego. Przy intensywnej pracy wytwarza mało pyłu, poziom hałasu podczas przegrzewania jest niski, a jednocześnie zachowana jest nienaganna praca układu hamulcowego. Według producenta podkładki w ogóle nie zawierają azbestu. W celu ostrzegania o zużyciu przewidziana jest warstwa akustyczna. W zestawie znajdują się również podkładki przeciwhałasowe. Producent przywiązywał dużą wagę do ochrony przed podróbkami – autentyczność produktu można w każdej chwili sprawdzić na oficjalnej stronie producenta.