10 najlepszych skuterów elektrycznych Kugoo

Najlepsza opcja dla nastolatka, który ma już małą hulajnogę elektryczną ze słabym kołem silnikowym lub nie ma go wcale. Firma Kugo obdarzyła swoje stworzenie 350-watowym silnikiem, dzięki któremu hulajnoga pod młodym jeźdźcem jest w stanie rozpędzić się do dość dużej, ale niezbyt niebezpiecznej prędkości. Ten model jest gotowy, aby wytrzymać osobę dorosłą (ważącą do 100 kg), ale daleko nie będzie można zajść. Ruch odbywa się za pomocą standardowych kółek poliuretanowych 200 mm, od których nie należy oczekiwać doskonałej amortyzacji. Możesz także jechać w ciemności, ponieważ pojazd otrzymał światło hamowania i światła postojowe umieszczone wzdłuż krawędzi pokładu.

Niedrogi skuter, który spodoba się nastolatkom i niektórym dorosłym. Stosunkowo niewielka waga sprawia, że ​​jest to najlepszy wybór dla osoby mieszkającej na piątym piętrze budynku bez windy. Akumulator Kugoo S3 ładuje się w zaledwie cztery godziny. Niestety jego pojemność jest daleka od rekordów, więc nie należy liczyć na długie wyprawy. Moc silnika elektrycznego też nie zrobi na nikim wrażenia. Nie oznacza to jednak, że silnik nie jest gotowy do podciągania rowerzysty pod górę, zwłaszcza jeśli waga rowerzysty nie przekracza 60-65 kg.

Niedrogi skuter elektryczny firmy Kugo, w komplecie z siedzeniem. Naprawdę można z niego korzystać, ponieważ koła 250 mm pozwalają bez problemu pokonywać wiele wybojów i krawężników. To także najlepszy wybór dla tych, którzy zamierzają pokonywać dość poważne dystanse. Pojazd nie boi się stromych podjazdów. A hamulce tarczowe na obu kołach pozwolą Ci zatrzymać się płynnie i szybko. Trójkolorowe podświetlenie LED na bokach decku również powinno zadowolić kupującego.

Ten skuter elektryczny różni się od większości niedrogich modeli napędem na tylne koła. To sprawia, że ​​jest to najlepszy wybór, jeśli mieszkasz na terenach pagórkowatych. Zadowolony jest również zainstalowany tutaj silnik, który okazał się bardzo mocny. Dzięki temu pojazd jest gotowy do ciągnięcia nawet dobrze odżywionej osoby, której waga sięga 110-120 kg. Wykorzystuje również wydajny system hamulca bębnowego.Producent nie zapomniał o bocznym oświetleniu, które uzupełnia światło hamowania. Narzekać można tylko na koła, których średnica to zwykłe 20 cm - wymuszają zsiadanie przed każdym krawężnikiem.

Model ten został stworzony z mocnego stopu aluminium, dzięki czemu jest gotowy wytrzymać nawet 160-kilogramowe obciążenie. Para kół 254mm pozwala na pokonanie wielu niskich krawężników bez konieczności zsiadania, nie wspominając o małych wybojach. W związku z tym nie dziwi fakt, że skuter elektryczny Kugo jest wyposażony w siedzenie.Okazało się to wygodne, na dodatkową wygodę przyczyniają się dwa amortyzatory, za pomocą których koła o bardzo agresywnym bieżniku mocowane są do kolumny kierownicy i pokładu. Negatywne emocje u kupującego spowodują jedynie dużą wagę i przeciętną jakość wykonania, przez co pojazd wydaje wiele niepotrzebnych dźwięków.

Koła tej hulajnogi elektrycznej mają średnicę 254 mm, więc nie możesz obawiać się wybojów, które często spotykane są na naszych drogach. Dwa imponujące amortyzatory powinny przyczynić się do płynnego ruchu. A Kugoo M5 dostał miejsce.Bez niego dziwnie byłoby wyobrazić sobie jazdę tymi samymi drogami, po których pędzą samochody (nie należy mieszać się z takim potworem na chodniku). Należy również zauważyć, jak dobrze firma Kugo poradziła sobie z hamulcami. Zatrzymasz się niemal natychmiast, nawet jeśli wcześniej przyspieszyłeś do maksymalnej dostępnej prędkości 55 km/h. Kupujący narzekają tylko na długie ładowanie – proces może trwać nawet do siedmiu godzin.

Zwykle potężne skutery elektryczne wydają się zbyt duże, dlatego warto skorzystać z garażu do ich przechowywania. Ale Kugoo G2 Pro to wyjątek od reguły. Musi to być najbardziej kompaktowy skuter elektryczny dostępny z silnikiem koła o mocy 1000 W. Jednocześnie znalazło się miejsce na amortyzację, choć nieco uproszczoną. Pomagają jej nadmuchiwane koła, które z łatwością połykają drobne wyboje i kamienie.Trzeba jednak pamiętać, że boją się przebicia - zalecamy zaopatrzenie się w jeden lub dwa zapasowe aparaty. Zaskakujące jest też to, że daleko od największej hulajnogi elektrycznej jest gotowa wytrzymać 150-kilogramowe obciążenie. Jeśli mówimy o niedociągnięciach, kupujący zauważają brak zamocowania kierownicy w pozycji złożonej. Z tego powodu sprowadzenie pojazdu do domu nie jest tak wygodne, jak byśmy sobie tego życzyli. Zainstalowana tutaj bateria jest ładowana przez sześć godzin.

Rzadko zdarza się, aby skuter elektryczny był wyposażony w mniej więcej taki sam widelec amortyzowany, jaki znajduje się w rowerach, skuterach i niektórych motocyklach.Dzięki temu bez problemu połykają tu wszystkie wyboje na drodze. Duże koła z pompowanymi oponami z agresywnym bieżnikiem również powinny zadowolić kupującego. Pozwala to poruszać się nawet po drodze. A jeśli pod tobą jeszcze asfalt, możesz liczyć na to, że akumulator będzie wymagał podłączenia ładowarki dopiero po tym, jak będziesz miał dość jazdy. Ale przygotuj się na to, że napełnianie energią potrwa około dziesięciu godzin.

Ten skuter elektryczny Kugo trudno odróżnić od prawdziwego skutera. Jest też masywne siedzenie. Ten pojazd ma mniej więcej takie same duże koła, dzięki czemu można przejeżdżać po wszelkich wybojach. I niestety jest prawie tak samo ciężki. Ale z drugiej strony wszystko jest w porządku i bezpieczeństwo (nie zapomnij o kasku, bo będziesz poruszał się obok samochodów).Świadczy o tym konstrukcja chroniąca nogi, dobrze zaimplementowany układ hamulcowy oraz para lusterek dołączona do zestawu. Możesz też liczyć na pokonanie najpoważniejszych stoków, a nawet przy dużej prędkości. Nic złego nie można powiedzieć o jasnym reflektorze LED.

Chcesz jeździć na hulajnodze elektrycznej na długich dystansach? Najlepszym wyborem w tym przypadku jest Kugoo G1. Ten model jest wyposażony w koła o średnicy 254 mm. Każdy z nich posiada własny hamulec tarczowy. Dobrze zaimplementowana amortyzacja powinna pomóc Ci w płynnym poruszaniu się, nawet jeśli zjechałeś na polną drogę. Każde koło jest wyposażone we własny 1000-watowy silnik. Dzięki temu przyspieszenie będzie niesamowicie żwawe, gdyż nie będzie problemów z podjazdem pod strome wzniesienie.A jeśli poprawnie przełączysz się między trybami, możesz liczyć na to, że bateria wyczerpie się dopiero pod koniec nawet bardzo długiej podróży. Cieszę się, że chiński producent hojnie obdarzył potężną ładowarką, dzięki której napełnianie akumulatora energią trwa nie dłużej niż siedem godzin.