10 najmocniejszych elektrycznych skuterów terenowych

Twórcy tej hulajnogi elektrycznej postarali się, aby kupujący czuł się komfortowo zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Tak, średnica kół może wydawać się mała. Ale z drugiej strony są one obute w opony z dość agresywnym bieżnikiem, przez co bardzo trudno jest spowodować poślizg w każdych warunkach. A dzięki napędowi na wszystkie koła i mocy 3200 W może się to zdarzyć, zwłaszcza na polnej drodze. Nie ma problemów z zatrzymaniem, ponieważ za ten proces odpowiadają mechaniczne hamulce tarczowe. Jeśli chodzi o akumulator, ładuje się w 7 godzin.

Główną cechą tego modelu jest pełna amortyzacja. Co więcej, czułość zawieszenia można regulować! Zestaw narzędzi odpowiednich do tego celu jest starannie umieszczony w zestawie. Znajduje się w pudełku i siedzeniu.Jeśli chcesz rozwinąć maksymalną prędkość, na pewno nie będzie to zbyteczne.

Wiele potężnych skuterów elektrycznych ładuje się długo. Ultron T11 Plus nie jest wyjątkiem od reguły. Może znajdować się w pobliżu gniazdka przez około dziesięć godzin. Jednocześnie nie można powiedzieć, że akumulator o pojemności 30 Ah wystarczy na rekordową wyprawę. Możliwe, że zwiększone zużycie energii związane jest z dużą średnicą kół. Obracanie ich jest bardzo trudne. Ale z nimi hulajnoga elektryczna jest gotowa do pokonania nawet najgorszych dróg.

Ponieważ pojazd rozpędza się do przyzwoitej prędkości, potrzebne są tutaj dobre hamulce. Producent to zrozumiał. W efekcie na dużych kołach umieszczono hydrauliczne hamulce tarczowe, uzupełnione o elektroniczne. A jeśli napęd tutaj jest pełny, amortyzator znajduje się tylko z tyłu. Częściowo dzięki temu producentowi udało się obniżyć cenę. Przyczyniło się to również do większej niezawodności – hulajnoga elektryczna jest gotowa wytrzymać 150-kilogramowe obciążenie.

Nie daj się zastraszyć nazwą tego modelu. Hulajnoga elektryczna przeznaczona jest nie tylko do miejskich wycieczek. Ogromne nadmuchiwane koła sprawiają, że transport jest jak najbardziej przejezdny. Nie ma wątpliwości, że bez problemu przejedzie polną drogą. W tym momencie amortyzacja jest aktywna. Ona i kamery umieszczone w kołach pozwolą Ci nie odczuwać poważnego drżenia. A akumulator o pojemności 25 Ah to trochę za mało, by pokonać 100-kilometrową ścieżkę. Co ciekawe bateria jest wykonana szybko. Szczególnie spodoba się to tym, którzy wynajmują takie pojazdy.

Duża część tego skutera elektrycznego jest wykonana z aluminium lotniczego, podobnie jak korpus iPhone'a. Materiał ten jest bardzo wytrzymały, dlatego producent twierdzi, że jego kreacja wytrzyma 120-kilogramowe obciążenie. Maksymalna prędkość powinna również zadowolić kupującego. Potężne silniki kół sprawiają, że przyspieszenie jest niewiarygodnie szybkie. To jest przystanek, ponieważ zastosowano tutaj hydrauliczne hamulce tarczowe.

Jeśli mówimy o pojazdach dwukołowych, to tylko motocykle są szybsze niż Kugoo Kirin GX. Trudno sobie wyobrazić, żeby stosunkowo skromne 11-calowe koła pozwalały na rozpędzanie się do 100 km/h. Jednak wielu kupujących nawet nie myśli o osiągnięciu takiej prędkości. Zamiast tego używają swoich pojazdów do bezpiecznej jazdy w terenie. Agresywny bieżnik pozwala to zrobić bez żadnych problemów. Podoba się w takich chwilach i zawieszeniu idealnemu. Jest tu zaprojektowany w taki sposób, że nawet po kilku latach nic mu się nie stanie.

Jak przystało na przejezdną hulajnogę elektryczną, ta ma napęd na wszystkie koła. Całkowita moc jego dwóch kół silnikowych wynosi 2500 watów. To w zupełności wystarczy, aby wspiąć się na każde wzniesienie, wyprzedzając samochody. Aby się zatrzymać, stosuje się tutaj hamulce tarczowe. Pojemność akumulatora litowo-jonowego sięga 30 Ah. Niestety ten parametr nie wystarcza na bardzo długi ruch. Ale z drugiej strony jego ładowanie trwa nie dłużej niż dziewięć godzin.

Przejezdne skutery elektryczne rzadko są lekkie. Yokamura G jest wyjątkiem od reguły. Jednak nadal jest zbyt ciężki, aby można go było wnieść na najwyższe piętro domu bez windy. Wynika to z obecności wewnątrz akumulatora o pojemności 28 Ah. Na wagę wpłynęła również konstrukcja z napędem na wszystkie koła. Łącznie dwa koła silnikowe dają 4000 watów. To wystarczy, aby nie tylko wspinać się po każdym podjeździe, ale także do szybkiego przyspieszania w takich warunkach.

Zgodnie z oczekiwaniami rama hulajnogi elektrycznej wykonana jest z wytrzymałego aluminium. Dzięki temu transport wytrzyma nawet 120-kilogramowy ładunek. Producent nie zapomniał również o niezawodnym podnóżku. Zaimplementowano tu również znany już mechanizm składania. Do ruchu wykorzystywane są 11-calowe koła z oponami wyposażonymi w typowy terenowy bieżnik. Szybkie zatrzymanie wspomagają hydrauliczne hamulce tarczowe.

Świetna hulajnoga elektryczna dla osoby dorosłej, która będzie jeździć po drogach publicznych. Transport jest gotowy do wytrzymania nawet 250-kilogramowego obciążenia. Oznacza to, że złamanie go jest bardzo trudne. Po ziemi porusza się za pomocą pompowanych kół.Oba są wyposażone w hydrauliczne hamulce tarczowe, dzięki czemu nie tylko przyspieszanie, ale i hamowanie będzie szybkie.

Jak przystało na każdy potężny elektryczny skuter terenowy, ten ma napęd na wszystkie koła. Sugeruje to, że oba koła są wyposażone w silniki. Ogromna rezerwa chodu pozwala błyskawicznie wezwać na każde wzniesienie. Ten model jest również gotowy do pochwalenia się kierunkowskazami i pełną amortyzacją. W efekcie jazdę na takiej hulajnodze elektrycznej można porównać do korzystania z roweru dwuzawieszeniowego. Tylko tutaj nie musisz pedałować, bo deck skrywa akumulator o pojemności 25 Ah. Pełne naładowanie zajmuje 12,5 godziny.

Ta hulajnoga elektryczna dobrze spisuje się w mieście. Nie stroni jednak od off-roadu. W drugim przypadku napęd na wszystkie koła i dobrze zaimplementowane amortyzatory zadowolą. I nie zniechęcaj się gładką powierzchnią opon – nawet te koła wystarczą na polnej drodze. Problemy mogą pojawić się przy niewystarczająco dużej mocy silnika. Jednak tutaj wszystko jest z tym w porządku – nie bez powodu hulajnoga elektryczna jest sprzedawana za spore pieniądze.

Producent zastosował zawieszenie typu wahadłowego. Doprowadził również do pojemności 60-woltowego akumulatora do 24 Ah.Ten parametr zapewnia dobrą rezerwę mocy, choć nie rekordową. Klienci nie mają również żadnych skarg na hamulce tarczowe. Kolorowy wyświetlacz znajdujący się przy prawym uchwycie kierownicy również powinien zadowolić. Z możliwością dostosowania wysokości! To chyba główna cecha tego modelu.

Prawdziwy potwór. Jego konstrukcja została wykonana w taki sposób, aby hulajnoga bez problemu wytrzymała 150-kilogramowe obciążenie. Na jego pokładzie znajdowała się ogromna ilość akumulatorów litowo-jonowych. W sumie ich pojemność sięga 35 Ah. Jeśli je w pełni naładujesz (zajmie to pół dnia), możesz przejechać około stu kilometrów. Lub nawet trochę więcej, jeśli teren jest całkowicie płaski. Warto zauważyć, że pojazd ten można ładować dwoma zasilaczami jednocześnie. Jest też miejsce na dodatkowy akumulator.

Jeśli mówimy o podboju w terenie, to potężne koła silnikowe umożliwiają jazdę po niemal każdej nawierzchni. Może 11 cali nie jest najlepszą średnicą koła, ale agresywny bieżnik oszczędza. A amortyzacja też jest tutaj świetna – hulajnogę elektryczną Dualtron Ultra 2 można uznać za dwuzawieszoną. Trudno znaleźć błąd dysk mechaniczny hamulce. Nie zapomniano i specjalny hamulec regeneracyjny, trochę doładowujący akumulator.

Znakomita hulajnoga elektryczna, niemal w całości wykonana z niezawodnego aluminium. Taki pojazd bez problemu wytrzyma obciążenie do 150 kg. Inne cechy tego modelu to zapobieganie luzom mechanizmu składania. Szczególnie spodoba się to tym, którzy zjeżdżają w metrze hulajnogą elektryczną lub podróżują z nią tramwajem. Kupujący będzie również zadowolony z wysokiej jakości zawieszenia. Dzięki niemu można jeździć nie tylko po gładkim asfalcie, ale także w terenie. Ułatwiają to duże koła – ich średnica sięga 14 cali.

Jako źródło zasilania zastosowano tutaj akumulator pryzmatyczny 72 V o pojemności do 50 Ah. Ma płaski kształt, przez co zajmuje bardzo mało miejsca. Ma również doskonały stosunek masy do gęstości energii. Ponieważ skuter elektryczny może mieć do dyspozycji niezwykle mocny silnik, otrzymał reflektory, a nawet kierunkowskazy. Jest również wyposażony w siedzenie. To sprawia, że ​​jazda jest znacznie bezpieczniejsza.Ponieważ wykorzystuje napęd na wszystkie koła, przyspieszenie jest niemal natychmiastowe. Nawet jeśli wybierzesz konfigurację silnika o mocy 300 W. Maksymalna dostępna opcja to silnik o mocy 10 000 W! Dzięki niemu skuter elektryczny zaczyna przewyższać nawet skutery i inny podobny sprzęt.

To nie jest hulajnoga elektryczna, ale prawdziwy potwór. Do swojej dyspozycji otrzymał dwa moto-koła o mocy 4 kW każde. To właśnie ich można winić za to, że pojazd jest niewiarygodnie ciężki. Nie będzie można go przywieźć do domu, trzeba będzie pomyśleć o kupnie garażu lub wynajęciu miejsca parkingowego. Za dużą wagę odpowiadają również duże, pompowane koła. I oczywiście akumulator litowo-jonowy. Tutaj jego pojemność wzrasta do 40 Ah. Ładowanie trwa 15 godzin! Posiada również doskonałą amortyzację. Hydrauliczne hamulce tarczowe zatrzymują się niemal natychmiast.

Ten model jest stosunkowo niedrogi. Przynajmniej w porównaniu z niektórymi konkurentami. Dlatego nie zdziw się, że w pudełku z elektryczną hulajnogą nie ma fotelika.Jeśli chodzi o konstrukcję, okazała się niesamowicie masywna, dzięki czemu pojazd bez problemu wytrzymuje obciążenia do 200 kg. Kolejną ważną cechą jest możliwość regulacji kierownicy.