20 najlepszych subwooferów samochodowych

Najlepszy wybór dla niewymagających użytkowników, którzy chcą po prostu podkreślić niskie częstotliwości w odtwarzanych utworach. Subwoofer z wbudowanym wzmacniaczem (czyli aktywnym) nawet teoretycznie nie jest w stanie „zwalić”, ale całkiem nieźle radzi sobie ze swoim zadaniem. Zadowolony ze swojej kompaktowości i zdalnego panelu sterowania zasilaniem.Sam w sobie sprzęt ten stanowi znaczną przewagę konkurencyjną w budżetowej kategorii modeli. Jednak wejście ACV BTA-8 na szczyt tego rankingu stało się możliwe z zupełnie innych powodów, podanych poniżej.

Aktywny subwoofer w ogóle nie „ustawia” sieci pokładowej, przy średniej głośności dość płynnie gra bas, a jego rozmiar i wygodna konfiguracja pozwalają na montaż głośnika niskotonowego na podłodze w samochodzie za przednimi siedzeniami (najczęściej za kierowcą). W takim przypadku jego skuteczność będzie bardziej wyraźna. Dodatkowo obudowa bass-reflex kompensuje nieco skromną moc głośnika. W recenzjach właścicieli jako takie praktycznie nie wspomina się o reklamacjach ze względu na brak złudzeń przy zakupie. Jednak ten subwoofer bez problemu demonstruje parametry deklarowane przez producenta, w tym trwałość, która jest więcej niż wystarczająca jak na jego budżetową cenę.

Kompaktowy aktywny subwoofer nadaje się do każdego samochodu, ale biorąc pod uwagę jego niską moc, najlepsze wyniki można osiągnąć instalując Mystery MTB 200A w bagażniku hatchbacka. Głównym celem jest zwiększenie głośności basu, działa doskonale. Nawet będąc w bagażniku sedana, Mystery MTB 200A dość pewnie „basuje” - jego moc znamionowa jest wyższa niż u pozostałych najlepszych uczestników w tej kategorii.

Właścicielom podobała się kompaktowość subwoofera - nie zajmuje dużo miejsca w bagażniku samochodu, a obecność ochronnej ozdobnej obudowy ochroni głośnik przed ewentualnym uszkodzeniem.A jakość dźwięku, sądząc po recenzjach, wszyscy byli zadowoleni. Po podłączeniu przez kondensator ten aktywny subwoofer świetnie sprawdza się w każdym samochodzie – nie można nawet powiedzieć, że akustyka jest z przedziału budżetowego.

Inteligentne rozwiązanie tego aktywnego subwoofera w kompaktowym formacie umożliwia umieszczenie go pod siedzeniem kierowcy. To nie tylko znacznie upraszcza instalację systemu głośników w samochodzie, ale także pozwala w pełni cieszyć się najwyższej klasy dźwiękiem o niskich częstotliwościach o skromnej charakterystyce mocy. Po JBL Basspro SL nie należy oczekiwać wysokiego ciśnienia akustycznego – jego zadaniem jest uzupełnienie wysokiej jakości standardowej (lub zainstalowanej) akustyki czystym basem.

Urządzenie jest dość trudne do skonfigurowania - mnóstwo przełączników i regulatorów sprawi, że będziesz "majstrował", aby uzyskać pożądany efekt. Według zapewnień właścicieli kompaktowego głośnika niskotonowego wynik jest wart zachodu. Subwoofer „wygrywa” każdy rubel, pomimo najwyższej ceny na górze. Wzmacniacz klasy D ma niski pobór mocy, nie przeciąża sieci pokładowej samochodu i nie wymaga podłączenia przez kondensator. Ponadto wyróżnia się jakością wykonania i niezawodnością podzespołów - sądząc po recenzjach, wzmacniacz w ogóle się nie nagrzewa i działa bardzo długo.

Kolejny model subwoofera japońskiej marki - Pioneer TS-WX210A - awansuje na drugie miejsce.„Pionierowie” starali się stworzyć model, który jest wygodny zarówno do umieszczenia w bagażniku samochodu, jak i pod przednim siedzeniem, jeśli bagażnik jest zajęty i nie pozwala na umieszczenie w nim nawet kompaktowego „pudełka”. Nawiasem mówiąc, ma on na celu stworzenie niesamowitej atmosfery dźwiękowej w kabinie, a nie na zewnątrz samochodu, dzięki czemu nie będziesz mógł urządzić prawdziwej ulicznej imprezy. Model charakteryzuje się wysoką czułością 101 dB i to jest jego jedyna istotna zaleta. Ale wady można odnotować jako nadmiernie wysoką cenę, która może odstraszyć konsumentów budżetowych.

Zalety:

• ładny design;
• zwartość (może być zainstalowany pod siedzeniem samochodu);
• wysoki poziom czułości (101 dB).
• łatwość instalacji.

Wady:

• przeciążenie.

Pierwszą linię rankingu słusznie zajmuje aktywny subwoofer typu bass-reflex Alpine SWE-815. Pomimo wysokiej ceny, która nie jest dostępna dla każdego nabywcy, kierowców przyciąga przede wszystkim ten model. Nie wiadomo jak, ale japońska firma Alpine była w stanie wesprzeć niewyobrażalny zakres częstotliwości w subwooferze – od 34 do 1500 herców przy czułości 91 decybeli – co sprawia, że ​​dźwięk jest nie tylko wysokiej jakości, ale wręcz bliski ideału. Zadowolony również z obecności pilota, choć przewodowego. Podsumowując, Alpine SWE-815 wydaje się być jednym z najlepszych 8-calowych modeli, które mogą konkurować z większymi subwooferami.

Zalety:

• wysoki zakres powtarzalnych częstotliwości (34-1500 Hz);
• atrakcyjny design;
• obecność pilota;
• ogólna jakość dźwięku;
• dobry sprzęt.

Wady:

• niewykryty.

Subwoofer pasywny ma kompaktową obudowę bass-reflex i ma wiele zalet, które pozwoliły mu wejść do pierwszej piątki najlepszych modeli wśród 10-calowych głośników niskotonowych. Pudełko idealnie mieści się pod oparciem tylnych siedzeń (kąty pochylenia są takie same), co pozwala zaoszczędzić miejsce w bagażniku auta. Dzięki przystępnej cenie, ten pasywny subwoofer wyróżnia się spośród podobnych modeli w swojej klasie, ponieważ ma wiele technicznych cech charakterystycznych dla głośników niskotonowych premium.

Fani wysokiego ciśnienia akustycznego będą zawiedzeni tym subwooferem. Jego „koń” słucha kompozycji o średnim natężeniu iw tym charakterze przyniesie wiele przyjemności czystością niskiego widma dźwiękowego. Właściciele są również zadowoleni z jakości wykonania i niezawodności głośnika - wiele Mystery MOB-25 służy już ponad rok, a nawet przy zmianie auta użytkownicy nie spieszą się z rozstaniem z nim, ponowną instalacją starego, ale sprawdzona akustyka w nowym samochodzie.

To jeden z najbardziej godnych uczestników naszej najwyższej oceny. Focal Access 25 A4 posiada dyfuzor wykonany z innowacyjnego materiału DFS, jakim jest kompozytowe włókno szklane. Zawieszenie ma duży skok (8,5 mm) i zapewnia wysokiej jakości dźwięk basowy. Mimo dość skromnej mocy liniowej bas jest odtwarzany bez zakłóceń. Konstrukcja mocowania typu stożek-cewka zapewnia wydajny system wentylacji, który nie tylko odprowadza ciepło, ale także eliminuje efekt „poduszki powietrznej”, który wpływa na trwałość sprzętu nagłaśniającego.

Na podstawie obliczeń optymalne pudełko (WY) dla Access 25 A4 będzie miało raczej skromny rozmiar - nie więcej niż 25 litrów. W przypadku konstrukcji z falownikiem fazowym objętość można zwiększyć o 10 litrów, ale nie więcej. W tym przypadku, według opinii właścicieli, możliwości akustyczne głośnika niskotonowego staną się znacznie wyższe i jaśniejsze, niezależnie od cech konstrukcyjnych bagażnika samochodu. Wielu cieszy się również, że budżetowy model pozostał wierny polityce marki - jakość wykonania i materiałów jest doskonała. Przy dobrej „głowie” i prawidłowym ustawieniu wzmacniacza zapewniona jest czystość brzmienia basu.

Nawet wśród budżetowych modeli subwooferów Ural Molot 10 ma najbardziej przystępną cenę, która nie może pozostawić obojętnych nabywców krajowych. Zamontowano gumowe wysokie zawieszenie, ale nie daje to dużej dynamiki.Niespodziewanie cieszy podwójne oprogramowanie na styku z dyfuzorem. W modelu budżetowym spełnienie takiego elementu wysokiej jakości akustyki to wielki sukces i przyjemny wyjątek od reguły. Początkowo subwoofer to dość ciężka praca - nabudowanie zajmie około 2 tygodni, aby uzyskać optymalną charakterystykę dźwięku.

Doceniane jest również podwójne uzwojenie cewki (2+2), co zapewnia niezawodną i wydajną pracę subwoofera. W rzeczywistości za tę cenę nie ma na rynku równych konkurentów, co zapewnia poważny i stale rosnący popyt. Recenzje pozytywnie oceniają jakość wykonania – jej poziom jest dość wysoki nawet jak na niskobudżetowe subwoofery. Podłączenie głośnika pasywnego do wzmacniacza o co najmniej niewielkim marginesie mocy (powyżej 600 watów szczytowych) pozwoli w pełni uwolnić jego potencjał. Wiele zależy również od pudełka - Ural Molot 10 pokazał się dobrze po zainstalowaniu zarówno w WL, jak i FI. W drugim przypadku (przy prawidłowym obliczeniu objętości pudełka) moc dźwięku subwoofera może zaskoczyć nawet wyrafinowanych miłośników systemów niskotonowych.

Na szczególną uwagę zasługuje inny przedstawiciel japońskiej firmy Alpine - pasywny subwoofer bas-refleks model SBG-1044BR. Pod względem jakości wykonania nie ma na to żadnych skarg, z wyjątkiem miękkiej wyściółki, która z czasem się zużywa. Ogólne wrażenie dźwięku jest przyjemne, odczuwa się, że subwoofer stara się uczciwie obliczyć moc nominalną i maksymalną odpowiednio 150 i 500 watów.Wada przejawia się w dość interesujących warunkach: zimą, ze względu na różnice temperatur, głośnik może po prostu nie reagować na polecenie „graj”. A do czasu nagrzania konstrukcji istnieje możliwość mechanicznej awarii subwoofera.

Zalety:

• optymalny koszt;
• dobra jakość;
• przyjemny wygląd;
• maksymalna moc 500 W;
• obecność wtyczki falownika fazy.

Wady:

• odmawia zabawy w niskich temperaturach.

Aktywny subwoofer ICQ 301BPA popularnej marki Kicx słusznie uważany jest za jedno z najlepszych gotowych rozwiązań na rynku akustyki niskich częstotliwości. Etui wykonane jest w formie symetrycznego trapezu (odwracacz fazy 80 mm znajduje się na prawej bocznej krawędzi) i wygodnie zmieści się w bagażniku każdego samochodu. Przemyślane są nawet takie drobiazgi jak zabezpieczenie (dwie stalowe szyny), które nie pozwalają na uszkodzenie głośnika obciążenia i pilota. Wyrafinowany wygląd uzupełnia tradycyjny chromowany dyfuzor Kicx, który zamienia się w szerokie i sztywne obramowanie.

Ale główną zaletą jest oczywiście przyzwoite jak na tę klasę ciśnienie akustyczne 114 dB, co otwiera szerokie możliwości aktywnego subwoofera. Dźwięk o niskiej częstotliwości Kicx ICQ 301BPA różni się wysoką czystością przy każdej głośności. Pracując na granicy, subwoofer się nie dusi. Reprodukowany bas ma aksamitną barwę i bogatą głębię. Dostępne są tak niskie częstotliwości, że pasażerowie siedzący w samochodzie zatykają uszy. W każdym razie deklarowane cechy potwierdzają zupełnie inni właściciele.W recenzjach nie ma nawet sensownych narzekań – brak przewodów do podłączenia czy antypoślizgowa powłoka podstawy subwoofera bardziej przypominają czepianie się dziury, niż uzasadnioną krytykę. W każdym razie, dla naszej najwyższej oceny, Kicx ICQ 301BPA jest niekwestionowanym liderem w swojej kategorii.

Niska moc szczytowa tego aktywnego subwoofera (najniższa wartość na górze to 600 W) jest nieco równoważona przez obudowę bass reflex i podwójne uzwojenie z imponującym magnesem (jego waga to 1814 gramów). Jego cechy pozwalają uzyskać dobrze narysowane dna kompozycji dowolnego gatunku. Głęboki dźwięk basu o niskiej częstotliwości nie ma mocy, by brać udział w zawodach w ciśnieniu akustycznym – nie należy liczyć na takie parametry w segmencie budżetowym.

Po nagromadzeniu (średnio trwa to 10-15 dni, w zależności od częstotliwości użytkowania) dźwięk zmienia się diametralnie - wyraźnie zauważalny jest wzrost siły dźwięku przy zachowaniu miękkości basu.Sądząc po recenzjach, ACV BBA-12 sprawdził się dobrze, zarówno w dużych sedanach, jak i kompaktowych hatchbackach (instalacja w samochodach z takim nadwoziem wygląda bardziej korzystnie). Czystość dźwięku jest dość porównywalna z pracą subwooferów droższych modeli. Ponadto sprzęt akustyczny nie budzi wątpliwości co do jakości wykonania i niezawodności – potwierdzają to właściciele, którzy korzystają z tego subwoofera od ponad roku.

Ci, którzy lubią słuchać muzyki w samochodzie z drgającymi szybami, będą nieco zawiedzeni tym aktywnym subwooferem – nie należy się po nim spodziewać takiej mocy. Dźwięk głośnika niskotonowego jest bardziej miękki, bogatszy i zapewnia doskonałą głębię dźwięku. Kompaktowe pudełko jest ergonomiczne i zmieści się nawet w bagażniku małego samochodu. Zawiera wszystko, czego potrzebujesz do podłączenia i instalacji, w tym przewody. Biorąc pod uwagę układ dostawy, produkt ten przez wielu uważany jest za najlepszą ofertę budżetową na rynku, która ma najlepszą równowagę między ceną a jakością.

To właśnie ta kombinacja decyduje o wielkiej popularności na rodzimym rynku i wejściu do czołówki najlepszych modeli subwooferów z 30 cm głośnikiem. W recenzjach (a jest ich całkiem sporo, co też pośrednio potwierdza popularność modelu) obiektywnych narzekań praktycznie nie ma. „Nagromadzenie” zawieszenia trwa do półtora tygodnia - w tym czasie lepiej unikać obciążeń szczytowych. Prawidłowe ustawienie pozwala uzyskać doskonały wynik dla miłośników wysokiej jakości dźwięku, niezależnie od rodzaju karoserii.Ale oczywiście w hatchbacku wydajność FLI Underground FU12A-F1 będzie bardziej wyraźna.

Być może najpiękniejszy aktywny subwoofer w doborze, którego potencjał wewnętrzny jest w pełni zgodny z projektem zewnętrznym. W czerwono-czarnym korpusie Pioneera TS-WX300A kryje się 350W mocy nominalnej i (aż) 1300W mocy szczytowej, wspierane przez wysoki poziom czułości (113dB). W tej konfiguracji model z łatwością "kołysze" całą dzielnicą, nie mówiąc już o skromnych obszarach wnętrza auta. Odtwarzalny zakres częstotliwości waha się od 20 do 130 Hz, co po raz kolejny podkreśla prawdziwe przeznaczenie tego elementu akustycznego.

Jak pokazują recenzje użytkowników, najbardziej „słabym” punktem Pioneera TS-WX300A były kompletne przewody, które nie są niezawodne. Moc maksymalna też budzi spore wątpliwości, ale to, co tak naprawdę wystarczy, aby dźwięk był przekonujący.

Rosyjski aktywny subwoofer, uznany przez zagranicznych miłośników basowego car audio. Łączy w sobie wiele małych plusów, z których powstaje cały jego „obraz”. Odtwarzalny zakres częstotliwości waha się od 21 do 240 Hz, co stanowi punkt odniesienia dla akustyki o niskiej częstotliwości. Moc znamionowa wynosi 400 watów, ale maksymalnie model jest w stanie dostarczyć wszystkie 1100.Wyróżnia się również niską podatność subwoofera na zniekształcenia nieliniowe (jego współczynnik to tylko 0,4%), co pozwala na uzyskanie dokładnego i „soczystego” basu na wyjściu.

Bez wpływu na stronę techniczną użytkownicy zauważają w „Uralu” AS-D12A przyjemny wygląd, dobre przewody kontaktowe (co jest ważne) i obecność pilota do zmiany głośności. Bardzo rzadko ulega awariom, dlatego nie należy brać pod uwagę kosztów ewentualnej konserwacji. A biorąc pod uwagę niski koszt początkowy urządzenia, staje się jasne, dlaczego jest ono tak popularne wśród kierowców.

Jeden z najgłośniejszych subwooferów w naszym topowym subwooferze ma wyjątkowe właściwości akustyczne dzięki efektownej konstrukcji obudowy - Band-pass. To właśnie on, dokładnie skalibrowany i idealnie wyliczony przez inżynierów JBL, pozwala odsłonić wszystkie możliwości głośnika niskotonowego, który pomimo budżetowego kosztu subwoofera wygląda dość pewnie nawet na tle droższych modeli. Wyraźnym plusem, który od razu zauważył ucho niejednego specjalisty od instalacji akustycznych, są raczej niskie zniekształcenia nieliniowe w całym zakresie pracy dźwięku o niskiej częstotliwości.

Sądząc po opiniach właścicieli, którzy zainstalowali ten zestaw głośnikowy w bagażnikach swoich samochodów, ciekawa konfiguracja obudowy pasywnego subwoofera, obecność podświetlenia i wyraźna przewaga cenowa pozwalają mówić o JBL GT-12BP jako o jednym najlepszych modeli wśród 12-calowych głośników niskotonowych. Co prawda były pewne niedociągnięcia, choć są one postrzegane przez większość jako całkiem dopuszczalne (za taki a taki koszt!) odchylenia.„Niefortunny” kąt tylnej ściany nie pozwala subwooferowi ciasno przylegać do tylnej kanapy samochodu, ale może to być opłacalna cena za idealnie dopasowany efekt dźwiękowy pudełka. Czasami głośnik wytwarza lokalne rezonanse. Należy uczciwie powiedzieć, że w ogóle nie psują ogólnego „obrazu” akustycznego.

Pomimo najlepszego budżetu, pasywny subwoofer Ivolga Drive jest źródłem wysokiej jakości dźwięku. W każdym razie jego parametry wyjściowe (patrz tabela podsumowująca kategorie) nie wyglądają beznadziejnie na tle czołowych liderów. Brak osobnej obudowy w dużej mierze przyczynił się do obniżenia cen, ale dla niektórych posiadaczy aut z małym bagażnikiem (hatchbacki) jest to nawet pod ręką. Subwoofer można idealnie umieścić na wzmocnionej składanej półce schowka, dzięki czemu cała przestrzeń bagażnika zamieni się w wewnętrzną objętość „pudełka”, co z nawiązką zrekompensuje niezbyt dużą moc urządzenia. To dodatkowo da dźwiękowi „sub” głębię i głośność.

To właśnie takie umieszczenie w samochodzie, sądząc po opiniach właścicieli, pozwala „rozkołysać” subwoofer do poziomu wysoce profesjonalnej akustyki. Jednocześnie gumowe zawieszenie doskonale poradzi sobie z obciążeniami szczytowymi, a dzięki warstwie propylenu jest bardzo mało prawdopodobne, aby stożek celulozy nie wytrzymał i rozerwał się od takich obciążeń. W przeciwieństwie do aktywnych subwooferów nie ma wbudowanego wzmacniacza z dodatkowym filtrem częstotliwości, więc jakość dźwięku będzie w dużej mierze zależeć od „głowy” i standardowego wzmacniacza.

Subwoofer pasywny polskiego producenta Alphard demonstruje duży skok dyfuzora, który w połączeniu z pudełkiem FI (bass reflex) daje dobre odwzorowanie dźwięku o niskiej częstotliwości, ale może prowadzić do rezonansu. Pomimo tego, że moc robocza głośnika niskotonowego jest najmniejsza w topowych, wielu melomanów pozytywnie ocenia jego możliwości. A cena nie pozwala zakwalifikować Alpharda M15D2 jako subwoofera budżetowego, co pośrednio wskazuje na wysoką jakość użytych materiałów.

Właściciele tego modelu w pozostawionych recenzjach pozytywnie oceniają pracę subwoofera - duży skok zawieszenia daje głęboki i bogaty dźwięk w samochodzie. Jednocześnie jest w stanie pracować przez długi czas bez uszkodzeń przy maksymalnej mocy. Niektórzy próbowali zainstalować głośnik w obudowie z osobnym wzmacniaczem i zwrotnicą, czyli po prostu zamienili go w aktywny subwoofer. Mimo pewnej wygody (można szybko przestawić i połączyć się z innym autem) skuteczność takiego dopracowania okazała się minimalna – jakość dźwięku zauważalnie stracona na rzecz pasywnych systemów akustycznych.

Subwoofer pasywny Kicx ZC15 należy do kategorii budżetowej akustyki niskich częstotliwości, jednak oferuje klientom bardzo imponujący (jak na ten segment) zestaw właściwości technicznych. Moc znamionowa 700 watów (i maksymalnie 1400 watów) może zrobić z samochodu prawdziwą „tablicę rezonansową”, ustawiając basy w obszarze sąsiadującym z pojazdem. Według użytkowników bardzo ważnym krokiem będzie umieszczenie głośnika w jak najmniejszej obudowie, aby nie dopuścić do utraty wydajności dźwiękowej.

Jeśli chodzi o trwałość Kicx ZC15, tutaj warto zwrócić uwagę na możliwość długotrwałej pracy urządzenia na mocy bliskiej szczytowej. Pomimo znacznego nagrzewania, podwójne uzwojenie subwoofera wytrzymuje każdy poziom obciążenia, nawet jeśli stopniowo (bardzo powoli) zawodzi. To właśnie ten fakt (wraz z niską ceną) decyduje o wejściu instalacji w szczyt najlepszych.

Zaktualizowana seria profesjonalnej akustyki do samochodów Hertz Energy, obejmująca model ES 380, wyróżnia się nie tylko atrakcyjnym designem. Konstrukcja ślepego kosza z gumowymi wkładkami pozytywnie wpływa na jakość dźwięku pasywnego subwoofera. Ta opcja jest daleka od budżetowej, ale jak zapewniają właściciele, jest warta swojej ceny i zasłużenie weszła na szczyt. Papierowy stożek, pokryty odpornym na wilgoć propylenem, wytrzymuje sygnał o mocy 900 W i ma przyzwoity margines bezpieczeństwa - poziom użytych materiałów i dokładność montażu widoczne są gołym okiem.Dzięki odpowiedniemu wzmacniaczowi do napędzania tego subwoofera wynik przekroczy Twoje najśmielsze oczekiwania. Praca dyfuzora, nawet przy małej głośności, demonstruje taką moc i głębię, o jakiej nie można nawet marzyć przy kompaktowych subwooferach aktywnych.

Właściciele Hertza ES 380 nie stwierdzili żadnych niedociągnięć. Pozostawione recenzje wskazują tylko na pochwałę i pełne zadowolenie z jakości dźwięku w samochodzie, klarowności „dna”. Miękkie zawieszenie pozwala naprawdę cieszyć się muzyką, daje duże uderzenie w stożek i cieszy nawet tych, którzy lubią „dawać” na maksa. Ale do tego pudełko musi być CV lub, w skrajnych przypadkach, FI (także, jak mówią, dobrze „trzęsie”), ale nie ZY. Ostatni rodzaj pudła (nawet z wypełniaczem) po prostu nie pozwoli uwolnić pełnego potencjału subwoofera.

Duży i mocny głośnik niskotonowy, który podkreśla doświadczenie firmy Alpine w budowaniu wysokiej jakości głośników. Połączenie mocy nominalnej 750 W (szczyt 2000 W) i powtarzalnych częstotliwości w zakresie 22-500 Hz zaowocowało całą gamą uzupełniających się recenzji głębokiego, aksamitnego i soczystego basu od koneserów muzyki ludowej. Oprócz dźwięku zalety pasywnego subwoofera obejmują szerokie zastosowanie na terenie Federacji Rosyjskiej, niską podatność na zniekształcenia nieliniowe, a także mocny stożek wzmocniony wkładkami z kevlaru.

Wada Alpine SWR-1522D jest tylko jedna i polega raczej na subiektywnym postrzeganiu sytuacji, a nie na obiektywnych przesłankach do tego.Niektórym użytkownikom nie podobają się jego gabaryty, które ukrywają znaczną część objętości bagażnika. Pojawiają się pewne pytania o wysokość kosztów, ale na tle ogólnego wzrostu cen nie wygląda to najgorzej.