Najlepszy niedrogi zmotoryzowany holownik do łowienia ryb w 2021 roku - Burlak, Hurricane czy Leader?

Moc jest jednym z głównych parametrów każdego sprzętu silnikowego. Od tego zależą inne cechy, takie jak nośność, przepustowość i prędkość ruchu. Oczywiście najlepszą opcją jest ta z najmocniejszą jednostką na pokładzie, ale jeśli szukasz niedrogiego zmotoryzowanego pojazdu holowniczego, nie powinieneś brać pod uwagę takich modeli. Między innymi moc silnika ma duży wpływ na ostateczny koszt produktu.

Ponadto często może być zbędny lub po prostu niepotrzebny. Jeśli nie planujesz rejsu przez nieprzeniknioną tajgę, a po drodze kilka razy natkniesz się na głęboki śnieg, warto poszukać słabszych pojazdów. Daleko od zawsze zimowego wędkowania są wielokilometrowe kreski wzdłuż zaciętej nieprzejezdności. Ale tak czy inaczej, w nominacji wygrywają zmotoryzowane psy z najpotężniejszymi silnikami. Mamy Hurricane, Burlak i Koira. Wszystkie wyposażone są w silniki o mocy 15 koni mechanicznych. Drugie miejsce należy do aparatu Leader. Posiada 9-konną jednostkę. A najsłabszy staje się Pomor, który ma silnik Lifan na 6,5 ​​konia.

Kolejny ważny parametr, który wpływa na drożność i nośność. Im większa skrzynia korbowa silnika, tym jest silniejsza, ale jednocześnie taka jednostka będzie zużywać więcej paliwa. Ponadto pojemność silnika jest powiązana z innymi parametrami, takimi jak średnica i skok. Ten stosunek sprawia, że ​​pies motocyklowy jest szybszy lub bardziej znośny. Tutaj każdy wybiera dla siebie najlepszą opcję. Rozważymy te kryteria w tabeli porównawczej:

Od razu widoczny staje się wzór związany z mocą silnika, co jest naturalne. Hurricane, Burlak i Koira mają taką samą objętość, ale pierwszy uczestnik trochę traci do nich pod względem stosunku średnicy do skoku tłoka. Jednak jego konsumpcja jest mniejsza, ale bądź co bądź, jest to dopiero drugie miejsce. A Leader i Pomor dzielą trzecie miejsce. Są najsłabsze pod względem stosunku wszystkich parametrów, ale jest to niedroga opcja zarówno pod względem zakupu, jak i zużycia paliwa.

Wędkarstwo zimowe wymaga bagażu, a czasem jest go dużo. Ważne jest, aby wszystko zmieściło się w zmotoryzowanym pojeździe ciągnącym i że nie miałby trudności z ruchem. nośność zależy od dwóch aspektów: ładunku na pokładzie i ładunku w saniach.

Należy tutaj zauważyć, że na pokładzie pojazdu nośność jest zawsze niższa. Zmotoryzowany pojazd ciągnący nazywa się tak, ponieważ został zaprojektowany specjalnie do holowania ładunku.Mimo to wszystkie modele wyposażone są w małe kosze, w których można umieścić ładunek. Aby wygodnie było porównać ten parametr, rozważ go w tabeli:

Zwycięzcą jest zmotoryzowany pojazd ciągnący Koira, który może przewieźć w saniach ponad pół tony ładunku oraz do 80 kilogramów we własnym koszu. Doskonała nośność, z którą może konkurować tylko Hurricane. Jego wartości są nieco niższe, ale mimo to damy mu prawo do dzielenia pierwszego miejsca w nominacji.

A jeśli z pierwszymi uczestnikami wszystko jest jasne, to reszta nominowanych jest zdziwiona. Motodog Leader, pomimo skromnego silnika i objętości, ciągnie więcej niż jego silniejszy konkurent Burlak. Oznacza to, że wyższą pozycję w nominacji zajmuje budżetowy pojazd holowniczy z początkowo słabym silnikiem. Jeśli chodzi o ostatniego uczestnika, wszystko jest z nim jasne - najniższa nośność i nie jest to zaskakujące. Silnik o mocy 6,5 KM po prostu nie wyciągnie więcej. Jednak często to wystarcza: 200 kilogramów na saniach i 40 na pokładzie to również dobry wynik.

Jeśli wędkarstwo zimowe jest dla Ciebie zajęciem medytacyjnym i jesteś przyzwyczajony do samotnego podróżowania, to kwestia wagi zmotoryzowanego psa staje się jednym z pierwszych miejsc.Wymiary większości jednostek pozwalają na ich przewóz w bagażniku samochodu, ale pojawia się pytanie, jak wygodnie je tam umieścić, a następnie wyjąć. Oczywiście im mniejsze urządzenie, tym lepiej, ale należy rozumieć, że ten parametr jest bezpośrednio związany z nośnością i mocą. Wzór jest łatwy do naśladowania.

Najlżejszy jest zmotoryzowany holownik Pomor. Po wyschnięciu waży tylko 62 kilogramy. To całkiem akceptowalna liczba, z którą możesz sobie poradzić sam. Nominowanemu dajemy pierwsze miejsce. Druga pozycja należy do Koyry. Dzięki swojej mocy i nośności waży tylko 90 kilogramów. Już dużo, ale wciąż mniej niż sto. Ale pozostałe modele dzielą zaszczytne trzecie miejsce. Lider waży 100 kg, Hurricane 105 kg, a Burlak najcięższy 110 kg.

I znowu pytanie związane z transportem aparatu. Wszyscy producenci starają się zmniejszyć rozmiar, ale robią to inaczej. Ponadto holowniki z napędem silnikowym są składane lub składane, czyli mają dwa parametry: wielkość w formie roboczej i po złożeniu:

Pomor i Leader stają się najbardziej kompaktowe po złożeniu, a ten pierwszy znacznie przewyższa konkurenta. Dajemy im pierwsze i drugie miejsce.Reszta zajmuje trzecie miejsce, ponieważ mają prawie takie same wymiary wysyłkowe, chociaż ich rozmiar roboczy jest bardzo różny. Tutaj każdy wybiera to, co jest dla niego wygodniejsze. Holownik długi i wysoki będzie bardziej stabilny, a holownik kompaktowy będzie bardziej zwrotny.

Bardzo ważna jest kwestia uruchamiania silnika, która wpływa na wygodę i komfort użytkownika. Tutaj wszystko jest proste, zwycięzców jest trzech naraz: Hurricane, Burlak i Koira. Wszystkie są wyposażone w elektroniczny start i uruchamiają się za pomocą prostego naciśnięcia przycisku. Jako moduł pomocniczy istnieje ręczny start w przypadku awarii delikatnej elektroniki.

Ale pozostali dwaj nominowani są nawijani wyłącznie z kabla zwrotnego. Oznacza to, że aby je wodować, musisz pociągnąć linę znaną wielu właścicielom łodzi. Oczywiście jest to strasznie niewygodne, zwłaszcza w warunkach zimowych, kiedy przygniata cię ciężka, niewygodna odzież i rękawiczki. Przypomnijmy jednak, że Pomor i Leader to opcje budżetowe dla pojazdu ciągnącego, a brak elektronicznego rozruchu tłumaczy się właśnie tym czynnikiem.

Wszystkie zmotoryzowane pojazdy holownicze poruszają się po powierzchni za pomocą torów. Tyle tylko, że dają wystarczająco dużo miejsca, aby nie wpaść w głęboki śnieg. Ale tory też trzeba przesunąć. Istnieją dwa główne rodzaje zawieszenia: rolkowe i płozowe.

W pierwszym przypadku koła pełnią funkcję podpory, aw drugim rodzaj nart. Wersja rolkowa jest bardziej odpowiednia do poruszania się po ubitej skorupie i lodzie, a modele poślizgowe świetnie czują się na głębokim, luźnym śniegu. W związku z tym nie można jednoznacznie powiedzieć, która opcja jest najlepsza. Wszystko zależy od tego, gdzie zamierzasz obsługiwać pojazd holujący i jakiego rodzaju zasięg napotkasz na swojej drodze.

Ale nowoczesna technologia poszła jeszcze dalej, a klasyczne typy zawieszeń zostały unowocześnione. Model od Koiry i Burlaka ma więc własne amortyzatory. Oba zawieszenia są rolkowe, ale sprężynowe. Pozwala to lepiej radzić sobie z przyklejaniem się śniegu do rolek, a także poprawia flotację i sprawia, że ​​jazda jest bardziej komfortowa dzięki dodatkowemu zmiękczeniu. Obaj nominowani otrzymują drugie miejsce. A pierwszym jest Hurricane. Wspomnieliśmy już, że model Hurricane Classic to swego rodzaju konstruktor, w którym można złożyć urządzenie na własne potrzeby. Kupując ten pojazd ciągnący od producenta lub dowolnego oficjalnego dealera, możesz wybrać rodzaj zawieszenia, a jeśli nie weźmiesz pod uwagę wersji sprężynowych, cena nie ulegnie zmianie. Warto też dokupić dodatkowy moduł i samodzielnie go zmienić.

Jeśli chodzi o modelki z Leader i Pomor, zajmują dopiero trzecie miejsce. Przypon posiada zawieszenie rolkowe, ale bez amortyzatorów i innych dzwonków i gwizdków. Pomor jest jeszcze łatwiejszy. Używa wersji płozowej, a są to narty najczęściej spotykane, aczkolwiek unowocześnione i zabezpieczone przed przyklejaniem się śniegu.

Zawsze chcesz, aby pojazd był jak najszybszy.Nawet jeśli nie planujesz rozwijać prędkości maksymalnej, to nie jest źle, że urządzenie po prostu ma taką możliwość. Oczywiście pies motorowy to nie skuter śnieżny i nawet nie będzie można na nim przyspieszyć do 60 kilometrów na godzinę, ale nawet tutaj modele bardzo się od siebie różnią.

Najszybsza wśród naszych zawodników jest Koira. Ten zmotoryzowany pies może rozwijać się do 40 kilometrów na godzinę. Tak, nie można go porównać ze skuterem śnieżnym, ale jak na pojazd ciągnący jest to bardzo imponująca liczba. Hurricane, Burlak i Leader dzielą zaszczytne drugie miejsce. Przyspieszają do 30 kilometrów. A Pomor jest najwolniejszy, nie przekroczy 25 kilometrów na godzinę, co jednak łatwo wytłumaczyć mocą zainstalowanego na nim silnika.

Na podstawie wszystkich cech, które już zbadaliśmy, łatwo zgadnąć, że najbardziej budżetową opcją spośród wszystkich nominowanych jest Pomor. Jego cena została ustalona na 47 tysięcy rubli. Dajemy mu pierwszą pozycję, ale dzieli ją z modelem od Leadera, który kosztuje 10 tys. więcej, ale pod względem parametrów w ujęciu procentowym różnica jest mniej więcej taka sama.

Drugie i w naszym przypadku najbardziej honorowe miejsce zajmuje Hurricane. To najlepszy holownik pod względem ceny i jakości. Urządzenie kosztuje około 72 tys. i pod wieloma względami jest znacznie atrakcyjniejsze od swoich drogich konkurentów. W związku z tym Burlak i Koira zajmują trzecie miejsce. Pierwszy kosztuje 90 tysięcy, a drugi - już 98 tysięcy rubli.

Z niewielkim marginesem, ale nadal wygrywa motocyklowy pies Hurricane Classic. Jest to najbardziej wszechstronna opcja, dodatkowo producent proponuje nam zmontowanie konstrukcji spełniającej wymagania. Urządzenie nie należy do najtańszych, ale pod względem ceny i jakości zdecydowanie najlepsze wśród naszych zawodników.

Drugie miejsce dzielą Burlak i Koira. Potężne urządzenia z dużą ilością elektroniki pomocniczej. Są to najnowocześniejsze modele, ale ich cena jest adekwatna. Jednocześnie, pomimo tego samego wyniku całkowitego, Koira przewyższa konkurenta, przynajmniej pod względem nośności. Pod tym względem Burlak wyraźnie przegrał, nawet z tymi zawodnikami, którzy zajęli trzecie miejsce.

Cóż, Pomor i Leader uzupełniają naszą listę. W wielu nominacjach przegrali z konkurentami, ale wygrali ceną i prostotą. Jeśli potrzebujesz niedrogiego zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego i nie planujesz surfować po zaśnieżonych przestrzeniach tajgi, będzie to dla Ciebie najlepsza opcja.Ponadto są lekkie i kompaktowe, co oznacza, że ​​nie będzie problemów z transportem, co jest szczególnie ważne, jeśli jesteś przyzwyczajony do łowienia w doskonałej izolacji.