Najlepsze żarówki LED H7 - Philips, MTF czy Osram?

Początkowo rozmiar H7 oznaczał zastosowanie lamp halogenowych o mocy 55 watów na sztukę. To dość duże obciążenie generatora. Ale lampy LED nie wymagają takiej mocy, a ich jasność wiązki i temperatura strumienia świetlnego nie są związane z tym wskaźnikiem. Dlatego najlepszą opcją jest ta, która ceteris paribus ma najniższe napięcie, a więc zostanie odrzucona po wyłonieniu zwycięzcy nominacji.

Wśród naszych uczestników, trzech nominowanych ma najniższe zużycie energii: Osram i MTF po 14 watów oraz Vizant 16. A Philips i Narva będą wymagały odpowiednio 25 i 20 watów. Dlatego cokół podzielony jest na dwa etapy.

W przypadku lamp halogenowych H7 optymalne jest 1500 lumenów. Tam tłumaczy się to wymogiem maksymalnej mocy. Ale lampy LED są pozbawione takich ograniczeń, więc możesz spotkać różne liczby.

Nie można powiedzieć, który strumień świetlny jest najbardziej optymalny, dlatego będzie to opierać się na tym, że nasze lampy LED imitują halogen i powinny być do niego jak najbliżej. Oznacza to, że im parametr jest bliższy 1500, tym lepiej. W związku z tym miejsca w nominacji dzielą się następująco: na pierwszym miejscu jest Philips (1500 lm), Osram (1250 lm) i Narva (1700 lm). Druga linia: MTF (2500 lm) i Vizant (3000 lm).

Aby żarówka dawała dokładny, kierunkowy przepływ, musi naśladować halogen. Osiąga się to poprzez umieszczenie diod LED w taki sposób, aby imitowały żarnik w module halogenowym. Położenie diod jest bardzo ważne i na przykład istnieją modele z rozmieszczeniem kołowym. Takie łapy świecą bardzo jasno, ale raczej nie będziesz w stanie dostosować kierunku światła.

Wśród naszych nominowanych imitację wątku zauważają Osram, Philips i MTF, a my damy im pierwszą linię. Byzant i Narva również mają optymalne rozmieszczenie, to znaczy ich diody nie są ułożone w okrąg, ale stoją w dwóch rzędach, to znaczy są już wybite z cech konstrukcyjnych halogenów. Zajmują tylko drugie miejsce, ponieważ lampy będą trudniejsze do regulacji.

Lampy LED pozwalają samemu wybrać kolor wiązki, który może oscylować od matowej żółci do najjaśniejszej bieli. Każdy kierowca samochodu ma swoje preferencje, a biorąc pod uwagę, że format H7 wykorzystuje światła mijania i drogowe w różnych odcieniach, można nawet łączyć kolory. Tutaj również trudno powiedzieć, który kolor jest lepszy, a który gorszy, ale najlepiej jest obrać za podstawę bliskość prawdziwego światła dziennego. Temperatura jest mierzona w stopniach Kelvina, a symulacja światła dziennego mieści się w zakresie od 4000 do 5500. Wszystko poniżej zmienia kolor na żółty, wszystko powyżej staje się niebieskie:

Uważamy, że słuszne jest pierwsze miejsce w nominacjach MTF i Philipsa, ponieważ ich temperatura barwowa jest zbliżona do światła dziennego, co oznacza, że ​​wiązka będzie wyglądać adekwatnie. Reszta uczestników również postanowiła nie eksperymentować dużo i z nimi twój samochód nie zamieni się w UFO, ale są trochę dalej od ideału, czyli drugiej linii.

Wszystkie lampy LED działają poprzez specjalny sterownik, który stabilizuje napięcie i prąd wejściowy. Pozwala też oszukać samochód, przekonując go, że w reflektorach zainstalowano halogeny.Sterownik reguluje również napięcie, dzięki czemu można umieścić tę samą żarówkę zarówno w światłach drogowych, jak i mijania. Strukturalnie lampy diodowe mogą być ze zdalnym lub wbudowanym sterownikiem. Ta pierwsza jest najlepszą opcją, ponieważ zapobiega gromadzeniu się ciepła, co przedłuża żywotność modułu i umożliwia zainstalowanie lampy w prawie każdym reflektorze.

Najlepszą opcją są więc lampy Osram i Vizant. Mają pilota zdalnego sterowania. Nieco gorzej wypada konstrukcja lamp Philipsa. Tutaj sterownik jest wbudowany, ale jest bardzo kompaktowy i wysokiej jakości. Moduł zmieści się w prawie każdym reflektorze, nawet jeśli samochód ma mało miejsca z tyłu. Zdecydowanie drugie miejsce w kategorii. Pozostali uczestnicy dzielą trzecią linię, ponieważ mają wbudowane bloki i znacznie zwiększają rozmiar urządzenia.

Diody mają swoją żywotność. Jest przybliżony i może zależeć od wielu czynników. Nie chodzi o to, jak długo lampa będzie działać, ale o żywotność samych kryształów. Oczywiście im jest większy, tym lepiej, ale tym wyższa cena. Wśród naszych nominowanych długimi wątrobami są Bizant i MTF. Mają odpowiednio 30 i 35 tysięcy godzin. To bardzo duża liczba, bardzo różna od uczestników, którzy zajęli drugie miejsce w nominacji.

Philips i Osram mają po 5000 godzin, podczas gdy Narva ma tylko 3000. To też są duże liczby i należy zrozumieć, że są bardziej uczciwi.Nie, nie można powiedzieć, że zwycięzcy celowo oszukują kupujących, ten parametr jest po prostu warunkowy i nie można go uznać za rzeczywisty. Tak czy inaczej, im wyższe liczby, tym lepiej, ponieważ lampy LED są początkowo kosztowną przyjemnością.

W większości przypadków lampy są przeznaczone do samochodów osobowych, to znaczy działają wyłącznie przy napięciu 12 woltów. Jeśli masz ciężarówkę zasilaną napięciem 24 V, powinieneś poszukać odpowiednich lamp. Osram i Narva mają uniwersalne miejsce wśród naszych nominowanych, dajemy im pierwsze miejsce. Takie lampy staną w reflektorach zarówno samochodów osobowych, jak i ciężarowych. Reszta zajmuje drugie miejsce, ponieważ są zaprojektowane tylko na napięcie 12 V i nie można ich już umieścić w ciężarówce.

Diody LED bardzo się nagrzewają, a dla nich wzrost temperatury często staje się śmiertelny. Moduł wymaga chłodzenia i są dwie opcje: chłodnica, czyli chłodzenie pasywne, oraz chłodnica, czyli wymuszona.

Korzystanie z lodówki jest bardziej preferowane, ponieważ nie obchodzi cię, jaka jest temperatura na zewnątrz.Reflektory mogą być maksymalnie izolowane, a ciepło z wnętrza nadal będzie odprowadzane. Wśród naszych nominowanych do wymuszonego chłodzenia są Narva, Philips i MTF. Pozostałe marki plasują się na drugim miejscu.

Lampy LED H7 można montować zarówno w światłach drogowych, jak i mijaniach, ale jeśli Twój samochód używa również świateł przeciwmgielnych, będziesz musiał znaleźć albo uniwersalny moduł, albo coś innego. Ostatecznie najlepszą opcją są lampy wielofunkcyjne. Te, które mamy to: Narva, MTF i Vizant. Ale Philips i Osram pasują tylko do standardowych reflektorów. Nie zaleca się umieszczania świateł przeciwmgielnych.

Cena jest zmienna i może się zmieniać w zależności od wielu czynników. Ale w każdym przypadku można obliczyć średnią wartość. Oto, co będziemy porównywać:

Wynik jest przewidywalny, najdroższe modele to topowe marki, czyli Osram i Philips. Dajemy im ostatnie miejsce w nominacji. Tak, producenci są popularni i poszukiwani, ale jasne jest, że oddajesz część ceny tylko za logo, ponieważ pod innymi względami te lampy nie różnią się tak bardzo od konkurentów.

Druga linia należy do MTF i Byzant. Oba kosztują około 5 tysięcy rubli za parę. A lampy Narva zostają zwycięzcą. Najtańszy spośród nominowanych w momencie pisania.

Tak więc najlepszą opcją pod względem stosunku jakości do ceny jest lekka MTF Dynamic Vision H7. Stosunkowo niedrogie, ale wysokiej jakości i niezawodne lampy LED o długiej żywotności, optymalnej mocy i wymuszonym chłodzeniu. Świetna opcja, którą można umieścić nie tylko w światłach drogowych lub mijania, ale także w światłach przeciwmgielnych.

Niedaleko w lewo na łącznym wyniku i innych uczestnikach. Phillips i Osram wprawdzie strzelili mniej, ale nie można ich nazwać złymi. Wręcz przeciwnie, mają topowe cechy, które częściowo rekompensuje bardzo wysoka cena. Tak, znane marki są zawsze droższe, ale tutaj różnica w stosunku do reszty uczestników jest bardzo duża. Marka Narva nie pozostaje daleko w tyle.Tak, nie jest tak wysokiej jakości i niezawodny jak Osram, ale jest znacznie tańszy.