Os 10 principais fabricantes de correias geradoras

As esteiras Dayco são famosas por sua qualidade, porém, às vezes, são inferiores aos produtos Contitech. Os proprietários de carros notaram que os cintos geralmente não se encaixam no comprimento. Depende do tensor utilizado e não do produto em si. Durante a operação, com cargas aumentadas no gerador, a borracha geralmente assobia. Mas pelo preço, não espere mais.Na verdade, esta é uma ótima combinação de valor / qualidade. Além disso, as correias do alternador Dayco são produzidas como peças de reposição originais para alguns modelos de carros. Se alguma coisa mais pode confundir o dono do carro, é um cheiro terrível e desagradável de borracha nova - é claro que o composto é fortemente químico.

A empresa alemã desenvolve correias, incluindo correias de transmissão, há mais de 120 anos. Cada produto está sujeito a um rigoroso controle de qualidade. É por isso que os proprietários de carros observam a estrutura de joias dos dentes com estrita aderência às dimensões e distância entre eles. O longo recurso de cintos é explicado por uma cobertura especial. Uma camada de Teflon é pulverizada sobre os dentes, protegendo-os do desgaste e da deformação. As primeiras rachaduras no produto aparecem após 60.000-80.000 km de corrida. O principal é não cair em uma farsa. Também é importante monitorar a condição do tensor e das polias. Então o material de qualidade do cinto alemão durará muitos anos. E para carros com cargas aumentadas, os fabricantes oferecem uma linha de correias Extra reforçadas. Para modelos sem tensor, os produtos da série ELAST são adequados.

A empresa iniciou seus trabalhos em 1911. Até hoje, sua sede está localizada em Denver, EUA. A história das inovações da preocupação começou a partir do momento em que o irmão do fundador da empresa, John Gates, inventou uma correia em V única que foi instalada na transmissão. Hoje é um grande fabricante de correias de borracha e mangueiras agrícolas. A marca fez tanto sucesso que entrou no TOP-500 das maiores empresas da América segundo a Forbes. Todas as desvantagens dos cintos Gates se resumem à sua substituição incorreta. O fato é que os produtos de borracha são sensíveis a entalhes e irregularidades de polias antigas. Portanto, junto com o cinto, vale a pena trocá-los.

Correias de produção nacional, que foram instaladas no Chevrolet Aveo da linha de montagem. Eles podem não ser os mais legais, mas o custo é orçamento. Depois de desembalar, você terá que esperar um pouco até que o cinto adquira uma forma arredondada. Durante a operação, a correia não sai das polias, pois possui fluxos bastante profundos. E o cordão de nylon, embora não seja tão forte, mas permite que o produto estique, tomando o formato correto. Apesar de sua elasticidade, a borracha não estica por muito tempo. E mais uma vantagem - em clima úmido, sem sons estranhos do gerador. Além disso, os produtos Luzar são testados com sucesso em carros de corrida.

O maior fabricante de cintos na Coréia. De 60 a 80% das peças de reposição originais para HYUNDAI/KIA são fornecidas pela DONGIL. E até a empresa alemã Bosch, quando se trata de carros de produção da Ásia-Pacífico, encomenda peças da Dongil. Na Rússia, esta marca ficou conhecida mesmo depois de 2012.Agora é um dos líderes no mercado nacional de carros Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva, VAZ. A um custo de orçamento, você pode comprar cintos de qualidade que não são piores do que Gates, Bosch ou Dayco em qualidade. E dada a crescente popularidade da estamparia chinesa, os produtos coreanos são geralmente a melhor escolha para um motorista.

Esta é uma marca russa que oferece peças de reposição de origem chinesa. A gama inclui peças para automóveis europeus, russos, coreanos, americanos e japoneses. Apesar da inscrição “Made in Germany” ser encontrada nos cintos, os produtos não têm nada a ver com a qualidade alemã. Por um preço acessível, você obtém um cinto com um recurso de 40.000 a 50.000 km. Ao mesmo tempo, a instalação do elemento não será difícil. A rigidez moderada do composto permite que você o coloque livremente nas polias. A elasticidade moderada evita que a correia deslize das polias. O principal é verificar regularmente a condição da correia, com mais frequência do que com análogos.Se você notar rachaduras, precisará colocar uma nova.

Apesar do custo barato, a qualidade dos cintos russo-chineses não é a pior. Os modelos de acionamento dentado são revestidos com um tecido que não descama com o tempo. Isso é apenas no processo de envelhecimento, o revestimento superior da correia racha e seca. E se a borracha externa rachar, a correia bronzea-se rapidamente. Portanto, o recurso de produtos russos é pequeno. Sim, o cinto está desatualizado, mas estará em um estado terrível. Seu desgaste será marcado por pedaços de borracha voadores. Se você precisa economizar, esta é uma boa opção. Em outros casos, você não deve se deixar levar por uma bela e boa aparência.

Marca russa especializada na produção de peças de reposição para carros e caminhões. A empresa domina totalmente a gama de peças para VAZ-GAZ-UAZ, Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva e está praticando na produção de elementos para carros estrangeiros. Todas as esteiras são divididas em três classes: Linea Perfezione padrão, Linea Qualita média, Linea Superiore premium. As principais linhas de produção concentram-se na China, embora existam mercadorias provenientes da Bélgica, República Checa, Alemanha e Índia. Às vezes, uma empresa pode embalar produtos de outras marcas com sua própria caixa. A propósito, a embalagem da Trialli é confiável, para que a correia não seja deformada durante o transporte. O próprio nome da preocupação vem da expressão "Triplice Alleanza", que significa "Tríplice Aliança" na tradução. A partir disso, fica claro que o departamento principal coordena o trabalho das três empresas.

Apesar da qualidade alemã, os cintos longos esticam muito, o que não se pode dizer dos modelos curtos. Embora a princípio essas correias sejam difíceis de puxar nas polias devido à rigidez excessiva. Depois de apenas um pouco de trabalho, em um quente, eles se sentam firmemente em seu lugar normal. O que agrada nos cintos alemães é um cordão de corda densamente entrelaçado - a resistência é garantida. E a borracha adere firmemente ao rolo e polias, sem escorregar sob cargas. Algumas linhas são representadas por modelos com uma camada superior de pano em vez de uma de borracha. Uma falsificação só pode ser reconhecida durante a operação por fluxos caídos.

No contexto dos análogos, as correias Bando destacam-se pelo seu funcionamento silencioso. Sim, a maioria dos produtos da marca são silenciosos. Mas assim que a umidade chegar, você sentirá todos os “encantos” dos assobios e chocalhos. E as correias Bando também continuam a trabalhar despreocupadas e sem ruídos em quaisquer condições. Passa 80 ... 90.000 km - a borracha permanece em excelente estado, em nada inferior ao original. Tudo graças a pequenas vilosidades e uma camada de borracha adicional no verso. A propósito, essas soluções de design protegem a bomba.A produção da maior parte dos cintos está concentrada na Coréia, então eles são os mais adequados para carros coreanos.