15 melhores triciclos

Existem muitos modelos turísticos na programação da marca japonesa Honda. Lembre-se pelo menos da Gold Wings, uma motocicleta que se tornou referência para muitos fabricantes e não sai da linha de montagem há mais de 20 anos. Com o Valkyrie, a Honda decidiu experimentar e lançou o primeiro triciclo de sua história, que rapidamente cativou os fãs de viagens e viagens longas. Como de costume, tudo é pensado aqui. Cada pequena coisa importa e tem seu lugar. Muitos baús e malas espaçosos. Assento confortável e volante ergonômico. Conduzir esta moto é um prazer.

Mas a principal vantagem foi e continua sendo a confiabilidade da motocicleta. Suporta facilmente as viagens mais longas e raramente falha. Com ele, você não precisa se preocupar com avarias acidentais, e o máximo que pode acontecer na estrada é uma roda furada. É a qualidade de construção que distingue todos os equipamentos desta marca, e o triciclo Valkyrie não é exceção. Além disso, em comparação com seus concorrentes mais próximos, esta moto é muito mais barata.

Outra modificação do Canadian Spider. Este é um triciclo turístico com o maior compartimento de bagagem, que em termos de volume dará chances a muitos carros.Toda a sua bagagem caberá em tal baú, e isso sem contar as malas laterais, que são opcionais. O triciclo foi projetado para viagens longas, por isso cada detalhe aqui é pensado levando em consideração o fato de que o motorista passará muito tempo ao volante.

Na altura e equipamento técnico. Motor confiável e potente de 400 cc e transmissão automática, o que é raro para esse equipamento. Além disso, há apenas uma enorme quantidade de vários componentes eletrônicos que simplificam muito a condução. Mas todas essas nuances são encontradas em outras variações do Spider. Aqui a principal vantagem é chamada de design. A moto parece realmente muito elegante e atraente. A combinação de linhas quebradas e suaves não deixará ninguém indiferente. E o uso de kits e peças de carroceria de carbono permitiu reduzir significativamente o peso do carro, reduzindo assim o consumo de combustível e aumentando a velocidade máxima.

A American Harley foi originalmente projetada com viagens de longa distância em mente, e os triciclos desta empresa não são exceção. Diante de nós está um dos triciclos mais caros, e seu preço se justifica pelo fato de se tratar de uma bicicleta customizada, ou seja, não é amplamente vendida. O desenvolvimento é realizado por um estúdio especializado, e o primeiro carro foi lançado em 2019, substituindo imediatamente o modelo anterior.

Absolutamente tudo está no topo aqui, desde a conveniência e apelo visual que as motos desta marca são tão famosas, até o recheio mecânico. Um motor a gasolina de 500 cavalos está instalado a bordo, acelerando a moto em segundos, apesar de seu peso e dimensões bastante decentes.A transmissão é em cadeia, o que é um tanto surpreendente, pois um cardan é frequentemente instalado em tais modelos e é considerado mais prático e durável. Mas a Harley não faz concessões, e os clássicos estão aqui em cada reviravolta e em cada detalhe. Em tal motocicleta, você definitivamente não passará despercebido e nem deve falar sobre conveniência. A ergonomia foi inicialmente pensada de forma a passar muito tempo ao volante, e era o mais conveniente possível atravessar o deserto americano ou as vastas extensões russas.

Um dos triciclos mais potentes e estáveis ​​é o modelo canadense BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. As motocicletas permitem que você tenha muito prazer na pilotagem esportiva. O fabricante equipou o "cavalo" de três rodas com um motor potente (115 cv), o que a princípio levanta preocupações sobre a estabilidade. Mas o carro está protegido contra golpes, então você pode mandá-lo com segurança para uma derrapagem controlada. Uma característica distintiva do triciclo é um layout incomum em forma de Y, no qual duas rodas estão localizadas na frente e uma atrás. Os desenvolvedores pegaram emprestado esse design do snowmobile. Especialistas consideram essa decisão a principal razão para a capacidade da aranha de se manter na estrada.

Os fãs de alta velocidade e adrenalina falam elogiosamente sobre as capacidades do triciclo BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Além de potência e velocidade, os proprietários apreciam a incrível estabilidade na superfície da estrada e um sistema de frenagem eficaz em tecnologia.

Fãs ardentes de "passeios" de longa distância escolhem equipamentos testados pelo tempo. Entre os triciclos, o Harley-Davidson Tri Glide é considerado o melhor viajante. O modelo começou a ser entregue oficialmente em nosso país há pouco tempo, mas já conseguiu ganhar popularidade. A técnica foi criada com base no famoso "Trem elétrico" (Harley-Davidson Electra Glide), que os especialistas podem adivinhar imediatamente pela sua aparência. O triciclo está equipado com o mesmo motor Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107, tanque de combustível de 22,7L e pára-brisa. A vocação touring enfatiza o porta-malas e as rodas do tamanho de um carro.

Os sortudos que já pilotaram a HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA a consideram a melhor opção para viagens de longa distância. A técnica compara favoravelmente com o mesmo "trem elétrico" em estabilidade, o que se torna um fator importante nas paradas frequentes de uma bicicleta pesada.

Os fabricantes de triciclos estão constantemente competindo entre si, e é por isso que os modelos dessa técnica costumam surpreender a imaginação com sua originalidade. Mas antes de tudo, um triciclo é uma técnica conveniente para se deslocar pela cidade. Ela é estável. Você pode encontrar um lugar para bagagem. E ao mesmo tempo o mais compacto possível, em comparação com carros convencionais.

Se considerarmos o trike desse ponto de vista, temos o melhor modelo que não afirma ser um carro esportivo ou um monstro turístico. Este é o ciclomotor elétrico de três rodas mais simples. O mais confortável e conveniente.Desenvolve até 90 quilômetros por hora e a reserva de energia com uma carga é suficiente para quase 100 quilômetros. Uma ótima opção para se locomover pela cidade e sem brilho ostensivo. Apenas transporte, com todas as consequências decorrentes. É confortável andar nele. Há um lugar para bagagem pequena e, em princípio, isso é tudo o que é necessário para esse equipamento.

Mais uma máquina do tempo que nos leva ao futuro. Pelo menos é assim que este triciclo se parece, homenageado com muitos comentários positivos de especialistas e testadores. Pela primeira vez este modelo apareceu no mercado em 2011 e desde então sofreu muitas alterações tanto no enchimento como na aparência. Mas o que permanece inalterado é o design exclusivo, difícil de superestimar.

Em termos de características técnicas, este é um verdadeiro monstro, acelerando para centenas em menos de 4 segundos. Ao fazer isso, ele recebeu um prêmio como o veículo de três rodas mais seguro e, tudo graças à enorme quantidade de eletrônicos avançados, o Polaris é recheado de casca. Tudo o que os engenheiros inventaram para 2019 está aqui e funciona, garantindo a segurança e o conforto do motorista. Quanto às deficiências, aqui está o preço, que, no entanto, é familiar para as pessoas familiarizadas com os equipamentos desta marca canadense. Seus carros são sempre muito caros, mas as avaliações dizem que cada centavo aqui vale a pena investir nessa maravilha da engenharia.

Se você gosta de futurismo e sempre sonhou em ter um carro do futuro, então este modelo é especialmente para você.Um olhar para ela é suficiente para apreciar sua originalidade. Mas o que é isso. De fato, temos diante de nós uma scooter elétrica comum da cidade. É equipado com um motor de 75 cavalos de potência que acelera um triciclo leve para centenas em apenas cinco segundos.

A propósito, a velocidade máxima do carro é de 150 quilômetros por hora e, para um bebê, esse é um resultado muito sério. A autonomia de cruzeiro de 150 quilômetros sem recarga adicional também agradará. As baterias de íons de lítio podem ser carregadas em uma tomada convencional. Levará aproximadamente 5 horas para carregar completamente. A excelente dinâmica do triciclo também é notada. Muitas vezes é descrito nas revisões, e é devido à presença de um giroscópio no design e um sistema rotativo especial que inclina as rodas, proporcionando melhor pressão na estrada e entrada mais suave em uma curva, mesmo em alta velocidade. E a principal vantagem é o preço. Não há nada a dizer aqui. Apenas 250 mil rublos.

Triciclo, muitas vezes associado a uma bicicleta, mas com uma roda extra. Se você olhar para a história, os primeiros modelos produzidos com três rodas foram carros, não motocicletas. Ou seja, um triciclo é algo intermediário, e esse modelo é uma prova direta disso. Em 2011, a marca austríaca apresentou ao público seu triciclo elétrico com táxi, e isso é realmente algo estranho e até único.

É muito difícil falar sobre a atratividade externa dessa criação. Como se costuma dizer, não há camaradas para gosto e cor. Seja como for, os especialistas observam a máxima conveniência da máquina. Quanto ao enchimento, então, como mencionado acima, esta é uma bicicleta elétrica.Sob o capô, por assim dizer, está um motor de 20 cavalos de potência alimentado por baterias de íons de lítio. Com um peso do veículo de 500 quilos, ele oferece uma autonomia de 100 quilômetros, e isso é uma verdadeira conquista na indústria automotiva. A propósito, o preço também é bastante razoável. Sim, meio milhão é muito, mas temos um exclusivo real, que, além disso, não precisa ser reabastecido.

Uma bicicleta para quem gosta de velocidade e dinâmica de tirar o fôlego. Diante de nós está um carro de corrida real de engenheiros canadenses. É difícil chamá-lo de motocicleta no sentido usual, e é dirigido por um automóvel, ou seja, um volante redondo. É difícil dizer com que finalidade essa técnica foi produzida, mas aqui tudo pede para dispersar esse monstro ao máximo. E há onde fazer overclock.

Sob o capô está um motor japonês de 200 cavalos de potência da Kawasaki. Não tanto, muitos dirão, mas deve-se ter em mente que o peso do carro é de apenas 320 kg e, com essa proporção para centenas, esse trike acelera em apenas 4 segundos. De acordo com especialistas, o carro segura a estrada perfeitamente e lida bem com curvas fechadas. A dinâmica aqui é realmente a melhor, e navegar em tal monstro será difícil. Sim, e as mordidas de preço. Simplificando, um trike é para um amador ou conhecedor, mas essa técnica é extremamente rara nas estradas.

Ao contrário da maioria dos triciclos de carga, esta técnica não é feita com base em um ciclomotor ou scooter, mas com base em uma motocicleta completa, embora de baixa potência. Tem um motor de 227cc produzindo 30 cavalos de potência. É lógico supor que esta técnica terá uma capacidade de carga muito grande, mas não é assim. O peso máximo que este triciclo pode levantar é de 420 quilos, e isso é bastante estranho.

É tudo sobre o design do quadro, que simplesmente não foi projetado para cargas pesadas. Mas, mesmo com a carga máxima, o triciclo pode facilmente atingir velocidades superiores a cem quilômetros por hora. Ou seja, se você precisa transportar rapidamente uma pequena carga, essa é a melhor opção. Se a capacidade de carga for um critério mais importante para você, é melhor prestar atenção a outras opções. Nas revisões, a propósito, eles também costumam escrever sobre essa deficiência. É surpreendente por que o fabricante não reforçou o quadro do triciclo, pois a resistência da estrutura de suporte permite que isso seja feito.

Os triciclos de carga são produzidos em diferentes bases. Existem modelos baseados em uma motocicleta. Disponível em um ciclomotor. Diante de nós está um modelo de origem chinesa, feito com base em uma scooter.Foi a scooter que foi a base da lendária formiga soviética, e tinha potência de motor suficiente para movimentar quase uma tonelada de carga. Aqui, os indicadores são mais baixos - a capacidade máxima de carga é de apenas 550 kg, o que é bastante aceitável com um motor de 100 cc.

Separadamente, é necessário dizer sobre o equipamento. Este fabricante produz um triciclo em diversas variações. Existem modelos com um corpo lateral convencional. Com laterais baixas ou altas. Você também pode levar um triciclo com cabine e até uma cabine térmica. Máxima eficiência. E a principal característica é a fácil troca do módulo de carga. Se você definir várias tarefas para o equipamento ao mesmo tempo, nesse caso, não precisará comprar vários modelos. Basta comprar vários corpos e trocá-los conforme necessário em apenas alguns minutos.

O líder na produção de tais equipamentos é a China, e este modelo é deste país. Diante de nós está o triciclo de carga mais leve, capaz de carregar até 400 quilos de peso. Esta é a menor capacidade de carga em nossa classificação, mas deve-se ter em mente que o equipamento é feito com base em um ciclomotor convencional.

Possui um pequeno motor a gasolina com volume inferior a 10 metros cúbicos e potência de emissão de 6 cavalos de potência. A velocidade do movimento também não é das mais altas: 60 quilômetros com o corpo vazio e 40 com o carregado. Uma máquina simples e descomplicada projetada para facilitar a vida de um agricultor ou residente de verão. Além disso, custa muito democraticamente e é atendido e consertado, como se costuma dizer, no joelho. O motor aqui está localizado sob o quadro, o que fornece o acesso mais fácil a ele.Para substituir alguma peça, você não precisa desmontar a máquina inteira, e isso é muito conveniente. Além disso, o proprietário deste triciclo economiza significativamente em combustível. Um motor tão pequeno é muito cuidadoso com o consumo de gasolina, e um tanque cheio é suficiente para várias semanas de trabalho.

A principal vantagem deste triciclo é sua capacidade de carga. Este é um dos caminhões mais fortes, capaz de levantar até 600 quilos. E isso levando em consideração o fato de ter um motor bastante fraco com capacidade de apenas 14 cavalos de potência a bordo. Apesar disso, a técnica desenvolve facilmente até 80 quilômetros por hora sem carga e até 60 quilômetros com carga máxima. Nem tanto, mas este é um caminhão e você não precisará participar de corridas esportivas nele.

A empresa taiwanesa Racer é hoje uma das líderes na produção de triciclos de carga. Seus modelos recebem constantemente as críticas mais lisonjeiras de especialistas e usuários comuns, que, entre outras coisas, estão satisfeitos com o preço bastante democrático do carro. Apenas 147 mil para um conjunto completo. Ideal para qualquer fazenda, além disso, é de fácil manutenção e não engole combustível como um caminhão comum.

Um triciclo de carga LIFAN LF200ZH-3 pode se tornar um verdadeiro ajudante na vila. Com ele, os agricultores podem transportar feno, batata, areia e cargas de pequeno porte. O modelo tem boa potência (14 cv) e eficiência. A capacidade de carga do equipamento é de 500 kg, suficiente para movimentar pequenos lotes de carga.Ao mesmo tempo, o triciclo é capaz de acelerar até 110 km/h. O motor dos veículos automotores é acionado por uma partida elétrica ou kick starter, o fabricante equipou o modelo com uma bateria de 12 volts com capacidade de 4 Ah.

Os usuários domésticos nas análises elogiam o triciclo de carga por sua estrutura durável, consumo econômico de combustível e preço acessível. Muitos ficam surpresos com a alta qualidade de construção. Todos os nós são feitos com margem de segurança e são resistentes ao estresse mecânico. De acordo com especialistas, o triciclo LIFAN LF200ZH-3 é legitimamente considerado o melhor veículo de carga para pequenos agricultores.