A melhor moto de neve russa - Taiga, Buran ou Stealth?

Snowmobile é um veículo. Suas características de tração e velocidade dependem de qual motor está instalado sob o capô. Os valores finais são a soma do volume do cárter e a potência nominal. Mas essa conexão não é direta, o que é claramente visto no exemplo do motor no modelo Buran 4T:

Modelos de Stealth e Taiga têm quase os mesmos parâmetros. Stealth ganha apenas um pouco, então vamos dar a ele o primeiro lugar na indicação. Perde apenas um cavalo-vapor para seu concorrente mais próximo, mas ao mesmo tempo ganha 12 cubos em volume. Mas os parâmetros de Buran são muito diferentes. Em volume, tem o maior motor, mas produz apenas 29 cavalos de potência. Ou seja, com características de tração relativamente baixas, terá o maior consumo de combustível. Além disso, este é o único snowmobile em nossa comparação, que não está equipado com um motor russo, mas alemão. Uma prova vívida de que as unidades europeias estão longe de ser sempre melhores que as domésticas.

O número de ciclos é um dos parâmetros mais importantes. Existem modelos de dois e quatro tempos. Todos têm suas vantagens e desvantagens. Por exemplo, um 4 tempos é mais econômico e mais silencioso, mas ao mesmo tempo é difícil de reparar devido aos recursos de design.Os motores de 2 tempos são fáceis de manter, mas o reabastecimento requer a mistura manual do combustível, o que não é muito conveniente.

Em equipamentos de duas rodas e especiais, que incluem um snowmobile, os veículos de dois tempos são mais encontrados, mas a melhor opção ainda é um de 4 tempos. E em nossa comparação, existe apenas um - este é o Buran 4T. Vamos dar-lhe o primeiro lugar na nomeação. Os outros dois modelos estão equipados com unidades de dois tempos sem sistema de pré-mistura. Você terá que preparar o combustível sozinho e, se a caça ou a pesca for planejada por um longo tempo, é recomendável cuidar do estoque da mistura.

Nossa comparação diz respeito a modelos utilitários, para os quais a velocidade não é o fator mais importante. Esta não é uma versão esportiva ou turística, mas você ainda deseja que o dispositivo se mova rapidamente. Caso contrário, pode ser facilmente substituído por um cão motorizado, que, embora não seja tão conveniente, é mais econômico e fácil de manter.

A velocidade de um snowmobile é determinada pela relação entre seu tipo de motor e suas dimensões e peso. Está indicado na documentação técnica. A vencedora é a Taiga, capaz de desenvolver até 80 quilômetros. A furtividade é um pouco mais lenta, 70 quilômetros por hora. E temos o Buran mais lento, que só pode acelerar até 60 km/h. Além disso, o snowmobile Taiga usa um sistema de injeção de dois carburadores. Isso aumenta alguns parâmetros, mas reduz significativamente a capacidade de manutenção.

O tipo de suspensão afeta a flutuação do snowmobile, em quais superfícies ele pode se mover, bem como o conforto do motorista e do passageiro. Existem três tipos principais de suspensão traseira usados ​​em veículos de esteira: deslizante, de rolo e combinado. Vamos fazer logo uma reserva que a melhor opção é uma suspensão combinada, mas nenhum dos nossos indicados tem. Para dizer qual das duas opções restantes é mais preferível, é necessário entender qual é sua diferença fundamental.

A suspensão do skid repousa sobre skids. Precisa de lubrificação para reduzir o atrito entre patins e esteiras. É a neve na qual você se move, e quanto mais solta, melhor. Mas ao sair em uma superfície dura e lisa, os problemas podem começar. O trenó fica muito quente ao dirigir em gelo ou crosta compactada, o que reduz significativamente a vida útil de todo o módulo.

Com rolos é o contrário. A neve solta e profunda obstrui os rolos e interfere em seu movimento. Para maior clareza, tente andar em qualquer carrinho de rodas em tal superfície. Ele vai deslizar, mas as rodas vão parar.Simplificando, a suspensão deslizante é mais adequada para dirigir na neve, e a suspensão de rolos é mais adequada para crosta dura e gelo. Mas se o seu hobby é caçar ou pescar, certamente você encontrará todos os tipos de superfície, o que significa que é impossível dizer qual opção é a melhor.

Mas há outro fator que afeta o conforto do piloto. A suspensão pode ser independente, com mola e até mesmo com seus próprios amortecedores. Tudo isso afeta a suavidade do movimento e, consequentemente, a conveniência. Nesta nomeação, o snowmobile Stealth vence. Possui suspensão deslizante, mas com molas adicionais e amortecedor hidráulico. Este é o modelo mais suave, que muitas vezes pode ser lido nas avaliações dos proprietários.

Buran está em segundo lugar. Ele tem um sistema de rolos, mas também com mola e macio. Mas o Taiga não possui amortecedores de vibração. Este é o snowmobile mais rígido e, ao bater em um solavanco, você sentirá algum desconforto.

Para que o snowmobile seja o mais confortável possível para se mover, ele deve ser macio. Isso é afetado pela suspensão dianteira e traseira. A parte frontal pode ser amortecedor ou mola. Os amortecedores são mais macios. Eles têm um curso de pistão mais longo, respectivamente, as vibrações mais fortes são amortecidas. Mas a mola também tem suas vantagens: é mais confiável e funciona melhor com uma carga alta.

Como nossa comparação é para modelos utilitários, você provavelmente estará preocupado com o desempenho da carga. Caçar, pescar e apenas longas viagens exigem certa bagagem, ou seja, seu snowmobile funcionará na maioria das vezes apenas carregado. A melhor opção nesse sentido é Buran. É o único candidato com suspensão dianteira de molas. Ela tem um pequeno curso, apenas 5 centímetros, mas em baixa velocidade de condução, não é necessário mais. Stealth e Taiga estão empatados em segundo lugar. Ambos possuem amortecedores hidráulicos com curso de 15 centímetros. Esse snowmobile será mais macio ao bater em solavancos, mas, como você não estará dirigindo em alta velocidade, esse fator é completamente sem sentido.

Ao andar de snowmobile, como qualquer outro veículo, pequenos acidentes e colisões não são descartados. É importante que o modelo resista a pequenos impactos em um toco ou árvore e não se desfaça. Acredita-se que um snowmobile econômico seja um corpo de plástico e uma estrutura fraca, mas nem sempre. Por exemplo, Stealth é completamente de metal. Até mesmo seu kit de corpo figurado é feito de chapa de aço e perfilado. É durável e não tem medo de mudanças de temperatura. É verdade que o peso neste caso também aumenta, mas o motor já deve compensá-lo.

Buran e Taiga são equipados com kits de carroceria de plástico. Mas isso não significa que eles sejam fracos e quebrem imediatamente ao entrar em contato. Utiliza um plástico térmico especial. Não racha no frio e mantém sua forma perfeitamente. Comentários dos proprietários de ambos os modelos confirmam isso. Mas ainda assim, o metal parece mais atraente, então damos a vitória na indicação ao Stealth.

O design do snowmobile prevê o uso de freios a disco. Todos os nossos indicados os têm, mas mesmo aqui existem algumas diferenças. Existem dois tipos de pressão do disco de freio: mecânica e hidráulica.

É fácil adivinhar que a segunda opção parece mais atraente. A alavanca do freio no snowmobile está localizada no volante, ou seja, você precisa pressioná-la com a mão. Com um sistema hidráulico, o fluido ajuda você. Com um pouco de pressão, os freios funcionam muito bem e você precisa aplicar menos esforço. Com a mecânica, toda a carga cai em suas mãos, e parar um colosso de quase meia tonelada pode ser difícil. Entre os nossos indicados, apenas um tem mecânico - Buran. Ele vai para o terceiro lugar.

Stealth e Taiga estão equipados com um sistema hidráulico. Para determinar o vencedor, lemos os comentários dos proprietários. Eles costumam mencionar o fato de que o snowmobile Stealth é mais fácil de dirigir e, portanto, de frear. Com o mesmo sistema de construção, ele definitivamente montou melhor, o que significa que o primeiro lugar é para o Stealth.

O snowmobile utilitário foi projetado para viagens longas e relativamente lentas com carga alta. O conforto do motorista e do passageiro é muito importante aqui. O vencedor desta indicação é o dispositivo russo Taiga, no qual o fabricante forneceu um volante e assentos aquecidos. Nesse transporte, você pode fazer uma longa jornada com segurança, sem medo de congelar ao volante. Há também um ajuste confortável, em que o passageiro traseiro é um pouco mais alto e não interfere no motorista. Mas não há volta, o que é definitivamente um sinal de menos. Foi fornecido apenas por Buran.

Outro fator que afeta mais a estabilidade do veículo do que o conforto do motorista é a ignição. Stealth e Taiga usam um CDI mais moderno, que tem uma série de vantagens. Não entraremos em detalhes técnicos, mas notamos que o sistema eletrônico é mais confiável e as chances de encher as velas com combustível são muito baixas. Em geral, a melhor opção em termos de confiabilidade e conforto é o snowmobile Taiga. Stealth fica com um honroso segundo lugar, enquanto Buran fecha a lista.

O snowmobile não foi projetado para circular em vias públicas, mesmo que estejam completamente cobertas de neve. Esta técnica deve ser transportada para o local, o que significa que os parâmetros de peso e tamanho são muito importantes. Além disso, as dimensões afetam a distância de pouso do motorista e passageiros. Para comparar visualmente essas características, as apresentamos na forma de uma tabela:

Os modelos Buran e Taiga são quase do mesmo tamanho, mas o segundo pesa quase 10 quilos mais leve, o que é definitivamente um plus. A Taiga é um pouco mais longa, mas isso se deve ao fato de ter um tronco, que Buran não possui. Mas Stealth vai para o terceiro lugar. É o maior e mais pesado. O modelo tem mais de 3 metros de comprimento, sendo também o mais largo. Além disso, este snowmobile pesa muito mais que os concorrentes.Será mais difícil lidar com isso ao carregar e descarregar. Assim, a caixa de metal e os kits de carroceria tiveram um efeito, pelo qual este modelo recebeu o primeiro lugar em uma das indicações.

A opção mais econômica de nossos indicados é o snowmobile Buran. Custa cerca de 365 mil rublos. Taiga está em segundo lugar com 416 mil rublos, e o mais caro é Stealth, no valor de 468.000 rublos. No entanto, isso não é surpreendente. A Stealth, embora seja um fabricante russo, posiciona-se como um fabricante estrangeiro. Ele usa alguns componentes e módulos estrangeiros e também presta muita atenção ao marketing. Em termos de popularidade, nem Taiga nem Buran podem chegar perto de competir com esta marca.

Pela soma dos pontos, temos dois vencedores ao mesmo tempo: Taiga e Stealth. Mas ainda assim, faz sentido dar o primeiro lugar ao snowmobile Stels S600 Viking. Ele ganhou em 4 indicações e parece mais atraente em termos de combinação de características. A opção mais macia, durável e confiável, mas ao mesmo tempo cara, volumosa e pesada.

O snowmobile russo Taiga torna-se o mais confortável e conveniente. Além disso, ele desenvolve a maior velocidade de todos os indicados. Se a caça ou a pesca for combinada com uma longa viagem, esta é a melhor opção apresentada.

Mas Buran também não deve ser descontado. Apesar do fato de que este snowmobile marcou menos pontos, como um veículo utilitário, parece o mais atraente. A unidade mais tração, estável e resistente, com a qual você pode fazer com segurança as viagens mais longas. Não desenvolverá grande velocidade. Ele não extinguirá as vibrações de colisões, mas passará facilmente em qualquer superfície, seja neve ou gelo, e também subirá quando estiver totalmente carregado.