10 sfaturi pentru alegerea bateriei auto

Pe această bază, bateriile sunt împărțite în trei grupuri:

• deservite - Baterii care pot fi reparate chiar și cu un scurtcircuit, părăsind treptat piața pieselor și consumabilelor auto. Dezavantajele lor includ rezistența scăzută, deoarece pereții nu sunt fabricați din plastic rezistent la impact și ușor, ci din ebonită. În plus, astfel de baterii sunt umplute în principal cu mastic, care tinde să se usuce, drept urmare izolația este ruptă și are loc o „eliberare” treptată a încărcăturii în mediu.
• deservite - acestui tip îi aparține cea mai mare parte a bateriilor vândute pe piața internă. De fapt, principalii lor parametri sunt aproape identici cu cei clasici, dar există o creștere semnificativă a calității structurale și a proprietăților izolante. În opinia majorității experților, acesta este cel mai preferat tip de baterie pentru funcționarea în condițiile climatice ale Rusiei.
• nesupravegheat - Numele acestor baterii vorbește de la sine. Realizate într-o carcasă „sigilată” pentru surzi, nu necesită adăugarea de electrolit, ceea ce limitează posibilitatea întreținerii lor. Există destul de multe astfel de modele pe piața internă, deoarece utilizarea lor este justificată numai în zonele climatice stabile (în Europa, America și parțial în Asia). Da, și sunt departe de a fi potrivite pentru toate mașinile: o altă caracteristică a acestor baterii constă în lansarea pentru anumite linii de modele.

Cel mai important parametru al bateriei, care arată câtă energie va fi dată pentru 20 de ore de funcționare când este complet încărcată. Această mărime fizică se măsoară în amperi-oră (Ah), și este obligatorie indicarea acesteia în marcaj (care este dedicat unui paragraf întreg). În general, pentru autoturisme, capacitatea bateriei poate varia de la 40 la 70 Ah, iar pentru camioane poate ajunge chiar și la 180-200 Ah. Este foarte important să alegeți cea mai bună opțiune, care este posibilă fie când vă concentrați pe bateria anterioară care se afla în mașină, fie când studiați documentația pentru vehiculul dumneavoastră.

Este important de reținut că o greșeală în selectarea unei baterii după capacitate nu este prea critică și, în general, este acceptabilă. Atunci când alegeți o baterie cu o rezervă de energie mai mică, resursa de lucru se va epuiza rapid, ceea ce va duce la necesitatea unor costuri financiare suplimentare. Alegerea unei baterii cu o capacitate mai mare este complet capabilă să facă o glumă „crudă”, fără a crește cu câțiva centimetri dimensiunea scaunului alocat. Fii extrem de atent.

Există mai multe modalități de a rezolva problema cum să alegeți o baterie în ceea ce privește dimensiunile: fie studiați în detaliu vechiul model (cu măsurători în lățime, lungime și înălțime), fie faceți întrebări în service, după ce ați primit sfaturi special pentru dvs. mașină (fie că este vorba despre un Chevrolet american, „Toyota” japonez sau „VAZ” intern).

De remarcat faptul că dimensiunile aproape tuturor bateriilor, precum și configurația carcaselor, sunt realizate cu un grad mare de identitate. Cel mai adesea, principala diferență dintre ele constă în parametrul de masă, care, de fapt, nu joacă un rol important atunci când este instalat într-o mașină. Singura excepție aici este industria auto japoneză cu „atmosfera” corporativă originală. Bateriile lor sunt deja mai mari decât cele europene, așa că, din păcate, nu va funcționa să instalați o baterie de la Toyota într-un VAZ condiționat.

Un aspect foarte simplu și în același timp important care necesită o mare grijă din partea proprietarului mașinii. Înainte de a cumpăra o baterie nouă, asigurați-vă că verificați locația bornelor de sub capota vehiculului dumneavoastră.Nu există standarde care să reglementeze conformitatea cu plasarea catodului și anodului în modelele în sine, la fel cum nu există convenții uniforme între producătorii de automobile. În acest sens, există adesea cazuri în care „minusul” bateriei este situat pe cealaltă parte a terminalului, a cărui lungime nu este suficientă pentru a realiza o astfel de conexiune.

Cu cel mai „prost” rezultat, amestecând polaritatea conexiunii bateriei, puteți provoca un scurtcircuit în circuitul de alimentare, arzând nu numai dispozitivele de consum (dintre care există cele mai multe în mașinile moderne), ci și dezactivând bateria. în sine.

Un indicator care caracterizează cantitatea de curent furnizată demarorului pentru a roti arborele motorului. Toate bateriile standard sunt calculate din condițiile de funcționare la o temperatură de +27 grade Celsius, arătând la acest punct maximul abilităților lor de lucru. Cu toate acestea, atunci când temperatura scade la o condiție de -18 grade Celsius, aceleași baterii vor pierde până la 60% din performanța nominală, oferind doar 40% din energie. Cu valori atât de mici ale curentului de pornire, motorul pur și simplu nu poate porni.

În cazul general, acest parametru este asociat cu clasa și volumul bateriei. Cu toate acestea, pe piață există modele speciale care sunt concepute pentru condiții de funcționare mai specifice. Astfel, valorile curentului de pornire pot varia foarte mult pentru vehiculele operate în regiuni cu temperaturi scăzute, unde este nevoie să pornească un motor umplut cu ulei foarte vâscos și gros.

Întrucât bateriile folosite în realitățile casnice nu se pot încadra într-un singur cadru, au fost introduși parametri suplimentari pentru curenții de pornire la rece și la cald. Curentul de pornire la rece este numărul de amperi pe care o baterie poate furniza timp de 30 de secunde la -18 grade Celsius fără ca tensiunea să scadă sub un minim de 7,2 volți. În consecință, cu cât curentul de pornire al bateriei este mai mare în astfel de condiții, cu atât puterea sa de pornire este mai mare.

În ciuda inundării treptate a pieței cu modele speciale, puteți rezolva problema pornirii la rece prin achiziționarea unei baterii standard, a cărei putere este de două ori mai mare decât cea necesară pentru pornirea motorului vehiculului dumneavoastră. În cele din urmă, întrebarea care baterie este cea mai potrivită pentru funcționarea în condiții climatice atât de dificile depinde de tine. Cu toate acestea, cei mai mulți utilizatori experimentați în recenziile lor recomandă să se ia în considerare opțiunea de a cumpăra o opțiune mai scumpă și mai puternică, care exclude plățile suplimentare suplimentare pentru achiziționarea unei alte baterii.

A doua extremă a pornirii motorului în alte condiții decât cele standard. Afișează numărul de amperi de curent pe care bateria este capabilă să-i furnizeze în sezonul de vară cu o supraîncălzire puternică a motorului. Similar cu o pornire la rece, o pornire la cald necesită de două ori puterea bateriei, dar este în mod inerent mai problematică (mai ales dacă motorul mașinii are un volum mare și o compresie mare, precum și aer condiționat în habitaclu).Dacă conduceți o mașină într-un loc cu temperaturi anormal de ridicate, asigurați-vă că alegeți o baterie a cărei putere este mult mai mare decât puterea nominală necesară (scrisă în documentația vehiculului).

În acest caz, o mică plată în exces vă va scuti de necesitatea de a cumpăra rapid o altă baterie standard care a eșuat din cauza consumului forțat al unei resurse de lucru.

Marcajul standard al bateriilor include cinci elemente principale:

• curent de pornire - marcat ca GOST (la bateriile fabricate în Rusia), SAE (fabricat în SUA), EN (producția țărilor care fac parte din Europa Unită), DIN (un standard separat pentru produsele fabricate în Germania). În unele cazuri, acestea au un marcaj cantitativ al curentului de pornire la rece (după denumirea ICC, CCA) și curentului de încărcare a demarorului (IP).
• capacitatea nominală a bateriei - marcată în format alfanumeric, indicând valoarea și dimensiunea corespunzătoare. De exemplu, 60 Ah.
• tensiunea nominală - același principiu de marcare ca și pentru capacitatea nominală. Unitatea de măsură este volți, vedere generală (de exemplu): 12 V.
• data fabricatiei.
• țara de producție, producătorul, adresa sa - date obligatorii privind locația întreprinderii.

În absența oricărui articol dintre cele indicate, conform recenziilor experților, nu ezitați să continuați cu alegerea unei alte baterii din gama de piață prezentată.

Pe această bază, bateriile pot fi împărțite în trei categorii principale:

• economie - cele mai „primitive” modele folosind materiale și tehnologii structurale ieftine. Au o bună aprovizionare cu resurse de lucru, sunt foarte adaptați să lucreze în condiții standard de funcționare. Fluctuațiile semnificative duc la o deteriorare a performanței de pornire, motiv pentru care problemele apar adesea chiar și cu o ușoară scădere (sau creștere) a temperaturii.
• standard - „mijlocul de aur” dintre cele două extreme, care are cel mai bun raport calitate-preț. Conform parametrului clasic, nivelul vânzărilor este cea mai populară categorie în rândul proprietarilor de mașini.
• premium - baterii de cel mai înalt nivel de performanță, care se deosebesc de opțiunile economice atât printr-o resursă de lucru sporită, cât și un nivel stabil al curentului de pornire. Ultima cifră poate fi mai mare cu 30-100 de amperi. În plus, aceste baterii au o garanție mai lungă, variind de la 1 la 1,5 ani.

În acest caz, alegerea depinde în întregime de capacitățile și preferințele dumneavoastră financiare. Nu neglijați categoria de buget a segmentului - recent nivelul acestor baterii aproape s-a apropiat de cel al modelelor standard.

Datorită faptului că bateriile sunt unul dintre principalele consumabile, iar numărul de mașini în funcțiune continuă să crească constant, pe piață au apărut multe falsuri de calitate redusă. Datorită faptului că riscul de a da peste un fals este foarte mare, înainte de a cumpăra o baterie, asigurați-vă că aflați câteva nuanțe importante:

• inspectați carcasa și ștecherele (în cazul unei baterii cu întreținere redusă) pentru cipuri, deteriorare și etanșeitate.În plus, acordați o atenție deosebită terminalelor - dacă au o suprafață netedă și, de asemenea, dacă sunt incluse capace de protecție speciale cu ele. Dacă ultimul element lipsește sau s-au găsit zgârieturi și rugozități grave pe metalul terminalelor, este foarte posibil să aveți un fals în față. Producătorii „singed” acordă foarte rar atenție unor astfel de detalii minore.
• asigurați-vă că verificați eticheta pentru informații despre producător (țara, numele fabricii și locația). Adevărat, dacă în cazul lucrurilor mărunte mecanice și complete, producătorii falși nu se deranjează, atunci tratează etichetarea cu multă responsabilitate. În prezent, informațiile despre producători sunt copiate din bateriile originale, astfel încât acest punct de inspecție poate să nu ofere un răspuns clar la întrebarea dacă aveți un fals.
• asigurați-vă că verificați prezența datei de fabricație și dacă aceasta a fost întreruptă. Dacă în cazul bateriilor încărcate uscate (sărurile de electroliți din ele sunt într-o formă uscată și necesită diluare cu apă), acest lucru nu joacă un rol important, deoarece durata de valabilitate a acestor modele este a priori mare, atunci bateriile inundate ar trebui să să nu fie mai vechi de șase luni de la data fabricării.
• verificați dacă fișa tehnică a produsului este inclusă în pachetul de baterii.