15 cele mai bune triciclete

Există multe modele turistice în gama mărcii japoneze Honda. Amintiți-vă cel puțin de Gold Wings, o motocicletă care a devenit un reper pentru mulți producători și nu a părăsit linia de asamblare de mai bine de 20 de ani. Cu Valkyrie, Honda a decis să experimenteze și a lansat prima tricicletă din istoria sa, care i-a captivat rapid pe fanii călătoriilor și călătoriilor lungi. Ca de obicei, totul este gândit aici. Fiecare lucru mic contează și are locul lui. O mulțime de portbagaj și genți încăpătoare. Scaun confortabil si volan ergonomic. Să conduci această bicicletă este o plăcere.

Dar principalul avantaj a fost și rămâne fiabilitatea motocicletei. Rezistă cu ușurință la cele mai lungi călătorii și foarte rar eșuează. Cu el, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la avariile accidentale, iar maximul care se poate întâmpla pe șosea este o roată perforată. Calitatea construcției este cea care distinge toate echipamentele acestui brand, iar tricicleta Valkyrie nu a făcut excepție. În plus, în comparație cu cei mai apropiați concurenți, această bicicletă este mult mai ieftină.

O altă modificare a păianjenului canadian. Aceasta este o tricicletă turistică cu cel mai mare portbagaj, care din punct de vedere al volumului va da șanse multor mașini.Toate bagajele tale vor încăpea într-un astfel de portbagaj, iar asta fără să ia în calcul gențile laterale, care sunt opționale. Tricicleta a fost concepută pentru călătorii lungi, așa că aici fiecare detaliu este gândit ținând cont de faptul că șoferul va petrece mult timp la volan.

La inaltime si dotare tehnica. Motor fiabil și puternic de 400 cmc și transmisie automată, ceea ce este rar pentru astfel de echipamente. În plus, există doar o cantitate imensă de diverse componente electronice care simplifică foarte mult conducerea. Dar toate aceste nuanțe se găsesc pe alte variante ale Păianjenului. Aici principalul avantaj se numește design. Bicicleta arată într-adevăr foarte elegantă și atractivă. Combinația de linii întrerupte și netede nu va lăsa pe nimeni indiferent. Și utilizarea truselor și pieselor de caroserie din carbon a făcut posibilă reducerea semnificativă a greutății mașinii, reducând astfel consumul de combustibil și mărind viteza maximă.

American Harley a fost concepută inițial având în vedere călătoriile pe distanțe lungi, iar triciclurile acestei companii nu fac excepție. În fața noastră se află una dintre cele mai scumpe triciclete, iar prețul său este justificat de faptul că aceasta este o bicicletă personalizată, adică nu este vândută pe scară largă. Dezvoltarea este realizată de un studio specializat, iar prima mașină a fost lansată în 2019, înlocuind imediat modelul anterior.

Absolut totul este în top aici, de la comoditatea și atractivitatea vizuală pentru care sunt atât de renumite bicicletele acestui brand, până la umplutura mecanică. La bord este instalat un motor pe benzină de 500 de cai putere, accelerând bicicleta în câteva secunde, în ciuda greutății și a dimensiunilor destul de decente.Transmisia este în lanț, ceea ce este oarecum surprinzător, deoarece un cardan este adesea instalat pe astfel de modele și este considerat mai practic și mai durabil. Dar Harley nu face compromisuri, iar clasicele sunt aici în fiecare întorsătură și fiecare detaliu. Pe o astfel de motocicletă, cu siguranță nu vei trece neobservat și nici măcar nu ar trebui să vorbești despre comoditate. Ergonomia a fost gândită inițial în așa fel încât să petreacă mult timp la volan și era cât se poate de comod să traversezi deșertul american sau vastele întinderi rusești.

Una dintre cele mai puternice și stabile triciclete este modelul canadian BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Motocicletele vă permit să obțineți multă plăcere din mersul sportiv. Producătorul a echipat „calul” cu trei roți cu un motor puternic (115 CP), care la început ridică îngrijorări cu privire la stabilitate. Dar mașina este protejată de lovituri de stat, așa că o puteți trimite în siguranță într-un derapaj controlat. O caracteristică distinctivă a tricicletei este un aspect neobișnuit în formă de Y, în care două roți sunt situate în față și una în spate. Dezvoltatorii au împrumutat acest design de la snowmobilul. Experții consideră această decizie principalul motiv pentru capacitatea păianjenului de a se ține de drum.

Fanii vitezei mari și adrenalinei vorbesc măgulitor despre capacitățile tricicletei BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Pe lângă putere și viteză, proprietarii apreciază stabilitatea uimitoare de pe suprafața drumului și un sistem de frânare eficient în tehnologie.

Fanii înfocați ai „plimbărilor” pe distanțe lungi aleg echipamente testate în timp. Dintre triciclete, Harley-Davidson Tri Glide este considerat pe drept cel mai bun călător. Modelul a început să fie livrat oficial în țara noastră nu cu mult timp în urmă, dar a reușit deja să câștige popularitate. Tehnica a fost creată pe baza celebrului „Tren electric” (Harley-Davidson Electra Glide), pe care experții îl pot ghici imediat după aspectul său. Tricicleta este echipată cu același motor Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107, rezervor de combustibil de 22,7 L și parbriz. Vocația de turism pune accent pe portbagaj, precum și pe roțile de dimensiunea unei mașini.

Cei norocoși care au călărit HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA îl consideră cea mai bună opțiune pentru călătorii pe distanțe lungi. Tehnica se compară favorabil cu același „Tren electric” în stabilitate, care devine un factor important în opririle dese ale unei biciclete grele.

Producătorii de triciclete concurează constant între ei, motiv pentru care modelele acestei tehnici uimesc adesea imaginația cu originalitatea lor. Dar, în primul rând, o tricicletă este o tehnică convenabilă pentru deplasarea prin oraș. Ea este stabilă. Puteți găsi un loc pentru bagaje. Și în același timp cât mai compact posibil, în comparație cu mașinile convenționale.

Dacă luăm în considerare tricicleta din acest punct de vedere, atunci avem cel mai bun model care nu pretinde a fi o mașină sport sau un monstru turistic. Acesta este cel mai simplu motor electric cu trei roți. Cel mai confortabil și convenabil.Se dezvoltă până la 90 de kilometri pe oră, iar rezerva de putere la o singură încărcare este suficientă pentru aproape 100 de kilometri. O opțiune excelentă pentru deplasarea prin oraș și fără luciu ostentativ. Doar transport, cu toate consecințele care decurg. Este confortabil să călăriți pe el. Există un loc pentru bagaje mici și, în principiu, asta este tot ce este nevoie de la un astfel de echipament.

O altă mașină a timpului care ne duce în viitor. Cel puțin așa arată această tricicletă, onorat cu o mulțime de feedback pozitiv de la experți și testeri. Pentru prima dată acest model a apărut pe piață în 2011 și de atunci a suferit multe modificări atât la nivelul umpluturii, cât și al aspectului. Dar ceea ce rămâne neschimbat este designul unic, care este greu de supraestimat.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice, acesta este un adevărat monstru, care accelerează la sute în mai puțin de 4 secunde. Făcând acest lucru, el a primit un premiu ca fiind cel mai sigur vehicul cu trei roți și totul datorită cantității uriașe de electronice avansate, Polaris este plin de scoarță. Tot ce au inventat inginerii pentru 2019 este aici și funcționează, asigurând siguranța și confortul șoferului. În ceea ce privește deficiențele, aici este prețul, care, totuși, este familiar persoanelor familiarizate cu echipamentele acestui brand canadian. Mașinile lor sunt întotdeauna foarte scumpe, dar recenziile spun că fiecare banut de aici merită investit în această minune a ingineriei.

Dacă îți place futurismul și ai visat mereu să deții o mașină a viitorului, atunci acest model este special pentru tine.O singură privire la ea este suficientă pentru a-i aprecia originalitatea. Dar ce este. De fapt, avem în fața noastră un scuter electric obișnuit de oraș. Este echipat cu un motor de 75 de cai putere care accelerează o tricicletă ușoară până la sute în doar cinci secunde.

Apropo, viteza maximă a mașinii este de 150 de kilometri pe oră și pentru un astfel de copil acesta este un rezultat foarte serios. Gama de croazieră de 150 de kilometri fără reîncărcare suplimentară va fi, de asemenea, mulțumită. Bateriile litiu-ion pot fi încărcate de la o priză convențională. Va dura aproximativ 5 ore pentru a se încărca complet. Se remarcă și dinamica excelentă a tricicletei. Despre aceasta se scrie adesea în recenzii și se datorează prezenței unui giroscop în design și a unui sistem rotativ special care înclină roțile, oferind o presiune mai bună pe drum și o intrare mai lină în viraj chiar și la viteză mare. Iar principalul avantaj este prețul. Nu este nimic de spus aici. Doar 250 de mii de ruble.

Tricicletă, adesea asociată cu o bicicletă, dar cu o roată suplimentară. Dacă te uiți în istorie, atunci primele modele produse cu trei roți au fost mașini, nu motociclete. Adică, o tricicletă este ceva la mijloc, iar acest model este o dovadă directă în acest sens. În 2011, marca austriacă și-a prezentat publicului tricicleta electrică cu cabină, iar acesta este cu adevărat ceva ciudat și chiar unic.

Este foarte greu să vorbim despre atractivitatea externă a acestei creații. După cum se spune, nu există tovarăși pentru gust și culoare. Oricum ar fi, experții notează confortul maxim al mașinii. În ceea ce privește umplerea, atunci, așa cum am menționat mai sus, aceasta este o bicicletă electrică.Sub capotă, ca să spunem așa, se află un motor de 20 de cai putere alimentat de baterii litiu-ion. Cu o greutate a vehiculului de 500 de kilograme, oferă o autonomie de 100 de kilometri, iar aceasta este o reală realizare în industria auto. Apropo, și prețul este destul de rezonabil. Da, jumătate de milion este mult, dar avem o exclusivitate adevărată, care, de altfel, nu trebuie alimentată.

O bicicletă pentru cei care iubesc viteza și dinamica uluitoare. În fața noastră este o adevărată mașină de curse de la ingineri canadieni. Este dificil să o numim o motocicletă în sensul obișnuit și este condusă de un automobil, adică de un volan rotund. Este greu de spus în ce scopuri a fost produsă această tehnică, dar aici totul necesită dispersarea acestui monstru la maximum. Și există unde să faceți overclock.

Sub capotă se află un motor japonez de 200 de cai putere de la Kawasaki. Nu atât de mult, vor spune mulți, dar trebuie avut în vedere că greutatea mașinii este de doar 320 de kilograme, iar cu acest raport la sute, acest tricicletă accelerează în doar 4 secunde. Potrivit experților, mașina ține perfect drumul și face față bine virajelor strânse. Dinamica de aici este într-adevăr cea mai bună, iar navigarea pe un astfel de monstru va fi dificilă. Da, iar prețul mușcă. Mai simplu spus, un tricicletă este pentru un amator, sau un cunoscător, dar o astfel de tehnică este extrem de rară pe drumuri.

Spre deosebire de majoritatea tricicletelor de marfă, această tehnică nu este realizată pe baza unui moped sau scuter, ci pe baza unei motociclete cu drepturi depline, deși de putere redusă. Are un motor de 227cc care produce 30 de cai putere. Este logic să presupunem că această tehnică va avea o capacitate de transport foarte mare, dar nu este așa. Greutatea maximă pe care o poate ridica această tricicletă este de 420 de kilograme, iar acest lucru este destul de ciudat.

Este vorba despre designul cadrului, care pur și simplu nu este conceput pentru sarcini grele. Dar, chiar și cu sarcina maximă, tricicleta poate atinge cu ușurință viteze de peste o sută de kilometri pe oră. Adică, dacă trebuie să transportați rapid o marfă mică, atunci aceasta este cea mai bună opțiune. Dacă capacitatea de transport este un criteriu mai important pentru dvs., atunci este mai bine să acordați atenție altor opțiuni. În recenzii, apropo, ei scriu adesea și despre acest neajuns. Este surprinzător de ce producătorul nu a consolidat cadrul tricicletei, deoarece rezistența structurii de susținere permite acest lucru.

Triciclurile de marfă sunt produse la diferite baze. Există modele bazate pe o motocicletă. Disponibil pe ciclomotor. In fata noastra este un model de origine chineza, realizat pe baza unui scuter.A fost scuterul care a stat la baza legendarei furnici sovietice și avea suficientă putere a motorului pentru a muta aproape o tonă de marfă. Aici, indicatorii sunt mai mici - capacitatea maximă de transport este de numai 550 de kilograme, ceea ce este destul de acceptabil cu un motor de 100 cmc.

Separat, este necesar să spunem despre echipament. Acest producător produce o tricicletă în mai multe variante. Există modele cu un corp lateral convențional. Cu laturi joase sau înalte. De asemenea, puteți lua un tricicletă cu o cabină și chiar o cabină termică. Eficiență maximă. Iar caracteristica principală este schimbarea ușoară a modulului de marfă. Dacă setați mai multe sarcini pentru echipament deodată, atunci în acest caz nu trebuie să cumpărați mai multe modele. Este suficient să cumpărați mai multe corpuri și să le schimbați după cum este necesar în doar câteva minute.

Liderul în producția de astfel de echipamente este China, iar acest model este din această țară. În fața noastră se află cea mai ușoară tricicletă de marfă, capabilă să transporte până la 400 de kilograme. Aceasta este cea mai mică capacitate de încărcare din ratingul nostru, dar trebuie avut în vedere că echipamentul este realizat pe baza unui moped convențional.

Are un motor mic pe benzină, cu un volum mai mic de 10 metri cubi, și emite o putere de 6 cai putere. Viteza de deplasare nu este nici cea mai mare: 60 de kilometri cu corpul gol și 40 cu unul încărcat. O mașină simplă și necomplicată concepută pentru a ușura viața unui fermier sau rezident de vară. În plus, costă foarte democratic și este întreținut și reparat, după cum se spune, pe genunchi. Motorul aici este situat sub cadru, ceea ce oferă cel mai ușor acces la el.Pentru a înlocui o parte, nu trebuie să dezasamblați întreaga mașină, iar acest lucru este foarte convenabil. În plus, proprietarul acestei triciclete economisește semnificativ combustibilul. Un motor atât de mic este foarte atent la consumul de benzină, iar un rezervor umplut este suficient pentru câteva săptămâni de lucru.

Principalul avantaj al acestei triciclete este capacitatea de transport. Acesta este unul dintre cele mai puternice camioane, capabile să ridice până la 600 de kilograme. Și asta ținând cont de faptul că are la bord un motor destul de slab, cu o capacitate de doar 14 cai putere. În ciuda acestui fapt, tehnica se dezvoltă cu ușurință până la 80 de kilometri pe oră fără marfă și până la 60 de kilometri la sarcină maximă. Nu atât de mult, dar acesta este un camion și nu va trebui să participați la curse sportive pe el.

Compania taiwaneză Racer este astăzi unul dintre liderii în producția de triciclete de marfă. Modelele sale primesc în mod constant cele mai măgulitoare recenzii atât de la experți, cât și de la utilizatorii obișnuiți, care, printre altele, sunt mulțumiți de prețul destul de democratic al mașinii. Doar 147 de mii pentru un set complet. Ideal pentru orice fermă, în plus, este ușor de întreținut și nu consumă combustibil ca un camion obișnuit.

O tricicletă de marfă LIFAN LF200ZH-3 poate deveni un adevărat ajutor în sat. Cu el, fermierii pot transporta fân, cartofi, nisip și mărfuri de dimensiuni mici. Modelul are putere bună (14 CP) și eficiență. Capacitatea de transport a echipamentului este de 500 kg, ceea ce este suficient pentru a muta loturi mici de marfă.În același timp, tricicleta este capabilă să accelereze până la 110 km/h. Motorul autovehiculelor este pornit de un demaror electric sau kick-starter, producătorul a echipat modelul cu o baterie de 12 volți cu o capacitate de 4 Ah.

Utilizatorii autohtoni din recenzii laudă tricicleta de marfă pentru cadrul durabil, consumul economic de combustibil și prețul accesibil. Mulți sunt surprinși de calitatea ridicată a construcției. Toate nodurile sunt realizate cu o marjă de siguranță și sunt rezistente la stres mecanic. Potrivit experților, tricicleta LIFAN LF200ZH-3 este considerată pe bună dreptate cel mai bun vehicul de marfă pentru micii fermieri.