Top 10 biciclete chinezești de enduro

RC200GY-C2 este o copie chineză aproape completă a celebrului enduro Honda XR 125. Inginerii din Imperiul Celest nu s-au deranjat prea mult și au transferat cea mai mare parte a sistemului, dar caracteristicile tehnice tot s-au schimbat. Dimensiunea motorului crescută.Aici sunt 200 de cuburi și peste 14 forțe. Cu o greutate de 118 kilograme, motorul este suficient pentru a accelera bicicleta până la 120 de kilometri pe oră, deși nu foarte rapid. Nu merită să alergi această motocicletă în noroiul aprig. Tehnica clar nu este cross-country, ci mai degrabă destinată plimbărilor și plimbărilor în țară. Apropo, aici este furnizat TCP, care deja ne spune despre concentrarea producătorilor pe clasa de drum. Ei bine, principalul avantaj este prețul cel mai mic.

Dacă intenționați să cuceriți cel mai aprig off-road sau să faceți călătorii lungi pe enduro, atunci această bicicletă este exact ceea ce aveți nevoie. Caracteristica sa cheie este prezența răcirii cu apă, ceea ce face ca bicicleta să fie cu adevărat unică în clasa sa. Supraîncălzirea motorului este aproape imposibilă, în timp ce sistemul adaugă greutate la minimum. Motorul ZS170MM-2 produce 28 de cai putere pentru un 250cc cinstit, fără note de subsol sau calificări. De remarcat este suspensia originală Fastace Force. Unicitatea sa constă în numărul mare de setări care vă permit să transformați o bicicletă de motocross într-o bicicletă de drum și înapoi în doar câteva minute. Și această plăcere costă 150 de mii. Pentru astfel de echipamente, prețul este destul de bugetar.

China nu a fost niciodată sfioasă să învețe de la alții. Și uneori ia module întregi de la alți producători. De exemplu, acest enduro folosește o copie a motorului Honda MD33. Aici se numeste 172FMM si foloseste un carburator Nibbi, tot de origine japoneza. Un avantaj separat va fi suspensia moale KKE, concepută special pentru bicicletele de motocross. Plus la putere sunt jante și butuci din aluminiu, fixate până la 6 șuruburi. Plasticul de pe carene merită o atenție deosebită. Este foarte rezistent si nu se rupe de la cea mai mica atingere. O opțiune grozavă pentru un atlet începător, în plus, există 250 de cuburi sincere cu o singură unitate.

O bicicletă de motocross cu drepturi depline poate fi, de asemenea, bugetară. IRBIS TTR 250R este un prim exemplu în acest sens. Cu o capacitate a motorului de mai puțin de 250 de metri cubi, este capabil să depășească gropi și gropi, ca și omologii săi mai puternici. 15,6 cai putere, precum și 17 Nm de cuplu, vă permit să participați la competiții sau pur și simplu să cuceriți spațiile deschise. Cadrul tubular este foarte rezistent, deoarece este realizat in sistem inchis. De asemenea, a contribuit la pierderea în greutate și la creșterea vitezei. Doar accelerația maximă nu este impresionantă. Pentru unii, 110 de kilometri pe oră pot părea insuficienti, dar dacă vorbim în mod specific despre călătorii în afara pistelor echipate, atunci este puțin probabil să ajungeți vreodată la acest parametru.

Producătorul chinez Stels este cunoscut pentru vehiculele sale cu două roți. Într-o măsură mai mare, acestea sunt biciclete, dar astăzi motocicletele de marcă devin din ce în ce mai solicitate.Secretul constă în simplitatea întreținerii. Nici măcar nu trebuie să fii mecanic pentru a-ți da seama de motor și de accesorii. Totul este gândit până la cel mai mic detaliu, iar acesta este un aspect foarte important, deoarece bicicleta este motocross și necesită întreținere regulată. De asemenea, prețul este bun aici. Pentru 80 de mii puteți lua un dispozitiv complet nou, așa cum se spune din cutie. ascuns vizual demonstrează lumea că echipamentele de înaltă calitate pot fi și bugetare. În clasa sa, acesta este un model excelent, deși nu lipsit de defecte.

Este foarte dificil să găsești un echilibru între greutatea ușoară și rezistența cadrului. Până în prezent, cea mai bună soluție este un aliaj de molibden. Este folosit extrem de rar, deoarece crește semnificativ prețul produsului final. Este exact ceea ce s-a întâmplat cu acest model, care costă aproape 300 de mii de ruble. Și asta ținând cont de faptul că caracteristicile ei sunt medii. Potrivit testatorilor, motorul Zongshen este destul de fiabil, dar în cazul unei defecțiuni, nu va fi ușor să îl remediați. În plus, există un ambreiaj de cablu, care, după standardele moderne, este o relicvă a trecutului. Lasa de dorit si fixarea butucului. Patru șuruburi care utilizează o tehnologie specială de blocare este o soluție fiabilă, dar strângerea în teren va fi extrem de problematică.

Bicicleta de motocross SUZUKI RMZ 250 este de multă vreme o legendă. El urcă adesea pe podium la diverse competiții, dar doar sportivii înstăriți își permit. Ca întotdeauna, China vine în ajutor, lansând propria versiune a acestei biciclete legendare. Spre deosebire de original, aici este instalat un motor Zongshen, iar acesta este un cinstit trei sute cu 21 de cai.Motocicleta are, de asemenea, atașamentele necesare pentru a-i permite să circule pe drumurile publice. PTS este disponibil, la fel ca și garanția producătorului de un an. Soluție excelentă pentru motocross. Nu este cel mai ieftin, dar foarte atractiv în comparație cu originalul.

Enduro vine cu un TCP și dispune de toate sistemele de iluminat necesare pentru deplasarea pe drumurile publice. În același timp, depășește doar puțin 250 de metri cubi în volum, ceea ce este o decizie destul de ciudată a producătorului. Printre avantaje, utilizatorii evidențiază motorul 170FMN, care poate fi întreținut și fiabil, care produce aproape 20 de cai putere. De asemenea, este echipat cu un arbore de echilibrare, care ascunde serios vibrațiile. Aici este instalat un sistem de răcire ulei-aer - o altă soluție ciudată. Radiatoarele mari ies puternic dincolo de cadru, ceea ce face ca bicicleta să nu fie potrivită pentru cursele sportive.

Motocicletele Enduro nu pot participa doar la competiții sportive, ci și pot călători pe drumuri sau în afara acestora. Aici, un astfel de parametru precum masa încărcată este deja important, iar acest model i-a depășit cu mult pe aproape toți concurenții săi. În forma sa pură, bicicleta cântărește doar 120 de kilograme, iar atunci când este încărcată - 220. Puteți încărca cu ușurință întregul arsenal al călătorului pe ea, în plus, există un spațiu separat pentru ea. Motorul de aproape 500cc cu 43 de cai putere nu va avea probleme nici măcar în noroi sau denivelări. Iar un aspect atrăgător va atrage cu siguranță atenția asupra ta. De asemenea, disciplinele încrucișate nu îi sunt străine.

În lupta competitivă, mărcile globale sunt forțate să inventeze și să proiecteze constant ceva nou. În același timp, inginerul chinez ia tot ce este mai bun de la ei și îl implementează în produsul său. Pentru noi, utilizatorii finali, acesta este doar un plus. Obținem echipamente adecvate, cu caracteristici de top, dar în același timp la cel mai atractiv preț. Este exact ceea ce a făcut STELS, lansând o bicicletă de motocross care a încorporat produse noi de la Suzuki, Yamaha și Honda. Aceasta este o opțiune excelentă pentru competițiile sportive. În ciuda puterii reduse a motorului, bicicleta este capabilă să facă cele mai complicate cascadorii. Nu se teme de off-road și gropile pistei, iar aspectul și greutatea încărcăturii îi permit să fie folosit pentru plimbări banale.