Cele mai bune 10 uleiuri de motor pentru Lada Vesta

Atunci când alegeți ce ulei să umpleți pentru intervale de scurgere extinse, mulți proprietari de Vesta preferă Quartz INEO MC3. Lubrifiantul pentru motor este produs în aceeași fabrică cu o altă marcă populară Elf, dar are un pachet de aditivi mai eficient. Pelicula de ulei se caracterizează printr-o rezistență ridicată la tracțiune, care asigură o lubrifiere uniformă a tuturor suprafețelor de frecare ale motorului. În plus, proprietarii remarcă rezistența ridicată a produsului la oxidare și un pachet bun de aditivi cântând. Acest lucru ajută la creșterea resurselor motorului cu ardere internă, cu excepția cazului în care completați un fals.

Sintetizat din gaz natural, uleiul de motor HX8 este extrem de pur. Conținutul minim de compuși de cenușă și sulf contribuie la funcționarea fiabilă a motoarelor cu 16 supape pe vreme rece.Turnați Helix 5W-40 în Lada Vesta Cross 1.6 sub sarcini grele, preferă mulți șoferi. Un set bogat de aditivi include molibden. Modificatorul de frecare și pachetul Active Cleansing reduc vibrațiile și stabilizează mersul la ralanti. Depunerile se dizolvă ușor, rămân în suspensie și sunt îndepărtate atunci când lubrifiantul este schimbat. Uleiul nu economisește combustibil, dar în același timp elimină efectul benzinei proaste asupra motorului.

Feedbackul de la proprietarii Lada Vesta Cross confirmă alegerea corectă a inginerilor din fabricile de mașini. Deși Magnum Ultratec se află în segmentul bugetar, este gata să concureze în condiții egale cu analogi importați mai scumpi. Utilizatorii au remarcat stabilitatea vâscozității. De asemenea, produsul are o rezistență bună la căldură - risipa este minimă. Aditivii salicilati asigura curatenie in canale. Uleiul de motor Magnum protejează în mod fiabil motorul la pornirea iernii sau la conducerea în ambuteiaje. Protecția slabă împotriva falsurilor necesită ca proprietarul să fie lizibil în alegerea unui furnizor.

Uleiul MOBIL 3000 este preferat de proprietarii Lada Vesta cu motor de la concernul Nissan. Unsoarea se remarca printr-un pret echilibrat si poate fi folosita pe tot parcursul anului in regiunile cu ingheturi pana la -35°C. La motoarele cu un volum de 1,6 este bine pompat. Din acest motiv, zona superioară a arborilor cu came primește o cantitate suficientă de ulei în ambuteiajele. Benzina proasta poate duce la un consum crescut de lubrifiant. Din această cauză, în condiții dure, timpul de înlocuire este adesea redus la 5-7 mii km. În același timp, se observă că depozitele de carbon nu se formează pe parcursul întregului ciclu de lucru. Utilizarea regulată a MOBIL Super 3000 X1 în motorul Vesta îi mărește resursele.

Ulei de motor cu o fluiditate bună și un risc scăzut de falsuri este o plăcere să completați Lada Vesta Cross.In plus, ROLF GT are un pret destul de dragut. Produsul are o capacitate termică suficientă pentru a proteja motoarele cu o deplasare de 1,6 sau mai mare de supraîncălzire în ciclul urban. Proprietarii indică spălarea acumulărilor de funingine și nămol cu ​​utilizarea regulată a acestui lubrifiant. Motorul merge mai usor, exista stabilitate si vibratii reduse la turatii mici. În ciuda rezistenței la oxidare, nu este întotdeauna posibilă extinderea intervalelor dintre modificări datorită calității combustibilului.

Acest ulei ieftin din motorul Lada Vesta Cross este lăudat de mulți utilizatori. Calitatea stabilă a produsului este indicată de consumatorii care toarnă constant Mannol Elite de mai bine de un an. Cu un combustibil bun, uleiul îngrijește cu încredere intervale de scurgere extinse. Diferă în ceea ce privește cheltuielile minime pentru deșeuri și, în același timp, reduce influența benzinei de calitate scăzută. Printre deficiențe, mulți proprietari de mașini consideră că indicatorii de rezistență la îngheț sunt prea mari - dacă termometrul scade sub -30˚C iarna, atunci este mai bine să folosiți un alt ulei.

Ce ulei de motor poate proteja motorul de influența benzinei proaste? Proprietarii Lada Cross, care au început să completeze cu energie G, consideră că acest lubrifiant este cel mai eficient în această problemă. Utilizarea tehnologiei inovatoare ACF permite uleiului de motor să se adapteze la condițiile în schimbare. Activarea componentelor aditive asigură o lubrifiere fiabilă a perechilor de frecare în diferite moduri. Efectul combustibilului asupra duratei de viață îi obligă pe mulți utilizatori să se schimbe înainte de termen. Datorită prețului accesibil al produsului, acest aspect nu provoacă deloc reclamații.

Uleiul de motor Genesis Polartech prezintă o capacitate bună de pompare la temperaturi scăzute. O bază curată este completată de un set de aditivi. Pachetul TermoStars „spălă” perfect motorul Lada Vesta. Proprietarii care au început să completeze acest lubrifiant în mod continuu constată o îmbunătățire a dinamicii motorului.Există, de asemenea, o reducere a vibrațiilor la ralanti și pornire ușoară. Datorită peliculei puternice de ulei, produsul tolerează sarcini grele în motoarele de 1,6. Atunci când aleg ce ulei să folosească în West Cross iarna, mulți oameni preferă POLARTECH 0W-40. Lubrifiantul „îmbătrânește”, menținându-și proprietățile de lucru pe un interval extins între înlocuiri.

Proprietarii de mașini cu un kilometraj de peste 150 de mii de km, rezolvând dilema cu ce fel de ulei să umple motorul cu ardere internă, aleg adesea VALVOLINE. Un avantaj distinctiv al acestui produs este încă considerat a fi absența aproape completă a falsurilor pe piață. În cazul utilizării regulate, lubrifiantul prelungește semnificativ durata de viață a motoarelor cu un volum de 1,6 și mai mult datorită numărului mare de molibden. În timp ce menține o fluiditate bună la temperaturi scăzute, lubrifiantul ușurează sarcina asupra componentelor unității în timpul pornirilor la rece. Uleiul VALVOLINE respectă toleranțele din fabrică, cu toate acestea, proprietarii Lada Vesta Cross preferă să-l schimbe cel puțin 7-10 mii km.

Datorită prețului ridicat, nu toți proprietarii Vesta Cross pot completa acest ulei de motor. Totuși, printre toate ofertele de pe piață, LIQUI MOLY Molygen este cea care poate întârzia semnificativ revizia motorului. În plus, produsul își poate menține proprietățile neschimbate, oferind o lubrifiere fiabilă a perechilor de frecare pentru cel puțin 15 mii de kilometri. Componenta tungsten-molibden reduce uzura pieselor cu 25-30%. Gradul de protecție nu depinde de natura călătoriei și de condițiile de funcționare. Judecând după recenzii, uleiul satisface pe deplin așteptările proprietarilor, cu absența defecțiunilor motorului. Dar la temperaturi scăzute devine mai vâscos, motiv pentru care este mai bine să nu îl folosiți în regiunile reci.