10 cele mai bune amortizoare pe gaz

Rafoanele sunt potrivite pentru sedanurile și break-urile FORD FOCUS cu orice putere a motorului. Piesele acestui producător sunt utilizate pentru asamblarea transportoarelor de mașini, astfel încât produsele pentru piața secundară sunt potrivite ca dimensiuni. Nu veți avea dificultăți în timpul instalării. Caracteristici distinctive ale MEYLE 7267250010: rezistență mecanică crescută, păstrarea caracteristicilor sale pe călătorii lungi, răspuns rapid la rebound atunci când conduceți peste denivelări. În recenzii, șoferii notează că, cu o astfel de suspensie, direcția devine mai colectată, răspunde mai precis la acțiunile șoferului.

Amortizoarele pe gaz sunt produse de concernul german ZF. Modelul Boge 30Q170 este potrivit pentru majoritatea vehiculelor VAG (Audi, Skoda, VW). Printre șoferi, produsele Boge sunt numite „de lungă durată”, deoarece se disting printr-o durată de viață crescută. Recenziile arată că după 7 ani de funcționare și un parcurs de 110.000 km, durata de viață reziduală a rafturilor este de 70-80%.Mulți proprietari le pun la repararea suspensiei când nu plănuiesc să vândă mașina în următorii ani. Atunci investiția de bani va fi justificată și nu va trebui să plătiți de două ori pentru piese de calitate scăzută. Amortizoarele sunt pompate ușor, astfel încât instalarea nu întârzie. Dar la pachet, stocul nu este fixat de nimic. În sezonul rece, pentru unii, se poate aburi ușor.

Amortizoarele monotub pe gaz sunt potrivite pentru sedanurile și hatchback-urile Hyundai și KIA. Aceste modele sunt: ​​Forte, Elantra, Avante, Cerato, Veloster, Rio. Generații din 2011 până în prezent. Locul de instalare pe partea stângă sau dreaptă a mașinii pe puntea spate. Amortizoarele sunt printre cele mai bune din punct de vedere al greutății, în timp ce rezistă perfect greutății unui sedan cu o cabină plină de pasageri și bagaje. Pentru a reduce greutatea, producătorul folosește pereți cilindri mai subțiri și tije goale. Designul ușor are un efect benefic asupra duratei de viață a altor piese de suspensie, contribuie la economia de combustibil și crește manevrabilitatea. Produsul de la KYB merită să fie atenți celor cărora le place să conducă, care au forțat motoarele mașinilor de stoc coreene și au nevoie să schimbe suspensia standard.

Amortizorul din spate este disponibil pentru vehiculele BMW X5. Greutatea brută a crossover-ului poate ajunge la 2,5 tone.În funcție de configurație și generație, mașina este echipată cu motoare de la 3,0 la 5,0 litri. Cu o putere mare a motorului, o problemă comună este dezechilibrul atunci când apăsați pedala de accelerație. Pentru a menține echilibrul corpului, se utilizează un sistem numeros de pârghii și stabilizatori transversali. Performanța suspensiei este îmbunătățită de amortizoarele pe gaz Gas Bilstein, care împiedică partea din față a mașinii să „încline” din cap la frânare sau să „se ghemuiască” pe spate în timpul unei porniri bruște. Recenziile arată că, chiar și la o viteză de 160 km/h și viraje lin, nu există senzația de a fi presat în suportul lateral al scaunelor.

Amortizoarele mărcii germane sunt proiectate pentru instalarea pe puntea spate a mașinilor MERCEDES-BENZ VANEO.Producătorul a pus în ele o rezistență sporită la stres, deoarece masa unui monovolum este de aproape 1,5 tone, spre deosebire de mașinile de pasageri 900-1200 kg. Suspensia cu elemente de amortizare a gazului menține perfect stabilitatea direcțională și nu permite o mașină cu 7 locuri cu portbagajul plin să se balanseze. Produsul aparține seriei Super Touring și este conceput pentru funcționare pe termen lung pe călătorii lungi. Uleiul din camera separată nu face spumă deloc, astfel încât eficiența de lucru este stabilă. Recenziile arată că o pereche de amortizoare funcționează în același mod, cu o diferență de cel mult 0,5 s când este deschisă.

Amortizorul cu gaz cu două tuburi este disponibil pentru suspensia spate a mașinilor coreene Hyundai și KIA. Judecând după recenzii și reportaje foto, piesa de schimb este asamblată în rafturi și montată pe o mașină fără modificări.Unul dintre cilindri este umplut cu ulei Castrol, conceput pentru temperaturi ridicate (nu face spumă). Dar în înghețuri severe, unele rafturi pot atinge ușor. Butelia de gaz răspunde rapid la expansiune, stabilizând corpul după ce roata lovește groapa. Cipul amortizorului este o cizmă de cauciuc deasupra carcasei metalice. Este ondulat, iar în partea de jos are o latură pentru a dispersa apa curgătoare pe laterale. Acest lucru este garantat pentru a proteja pereții tijei de murdărie, prelungind durata de viață a suspensiei.

Amortizorul cu motorină are un design telescopic, cu pereți groși ai cilindrului și cusături de înaltă calitate. Din acest motiv, presiunea ridicată a gazului este menținută în interior, iar amortizorul în sine poate rezista la lucru în suspensia GAZelle Next. Poate fi o furgonetă, autobuz sau camion plat. Dar puterea crescută a afectat creșterea în greutate - fiecare amortizor cântărește aproape 2,5 kg. Munca moderată stabilizează rapid mașina, ceea ce este foarte important deoarece caroseria iese mult dincolo de puntea spate. Datorită răspunsului instantaneu asociat cu arcuri, pasagerii sunt confortabili chiar și pe locurile din spate, nu există efect de balansare. În exterior, metalul este protejat de un strat de pulbere, astfel încât rafturile nu ruginesc mult timp.Judecând după recenzii, vor lucra 80.000 km fără probleme chiar și pe drumuri de țară proaste.

Producătorul german a dezvoltat amortizoare pe gaz cu două conducte de înaltă calitate, ideale pentru sedan și break LADA. Rafturile se potrivesc si ca lungime si scaune pentru Niva 2121 si 2131. Din recenzii se poate observa ca rafturile sunt usor de asamblat atat pe modelele incepand din 1973 cat si pe 2012. Elementele amortizoarelor sunt proiectate pentru suspensia spate. Designul telescopic este destul de puternic și rezistă cu încredere la blocare chiar și în cazul instalării neuniforme. Amortizoarele au un strat de pulbere neagră și sunt protejate în mod fiabil de coroziune. Garniturile de cauciuc funcționează pe întregul termen fără dungi. Prin instalarea unor astfel de amortizoare în spatele mașinii, caroseria se leagănă mai puțin longitudinal și transversal, ceea ce îi ajută în special pe proprietarii de tracțiune spate „clasică” pe gheață.

Amortizoarele cu motorină sunt proiectate pentru instalarea în suspensia față a mașinilor coreene Solaris și Rio. Partea inferioară este atașată de gulerul articulației de direcție, iar partea superioară este fixată de sticlă prin cupă. Designul cu două tuburi oferă o călătorie relativ lină peste denivelări. Dar camera de gaz împinge rapid tija înapoi, astfel încât șoferul are o comunicare constantă cu volanul, controlul rămâne previzibil. În recenzii, cumpărătorii împărtășesc că cu astfel de amortizoare intră în viraj chiar și la o viteză de 100 km/h, dar nu există rostogolire, mașina nu transportă. Nu este nevoie să coborâți la 80 km/h obișnuiți pe autostradă înainte de a vira. Suspensia servește mult timp - până la 90.000 km, dar apoi eșuează brusc. Nu există semne preliminare, așa că atunci când vă apropiați de această cursă, este mai bine să cumpărați imediat următoarea pereche de amortizoare.

Daca ai Logan de la Renault sau Dacia, Sandero sau Stepway, atentie la amortizoarele spate cu motorina de tip cu doua tuburi marca Monroe.Produsele din linia Original sunt bine asamblate în rafturi și funcționează în tandem cu arcuri standard. Nimic nu trebuie modificat sau actualizat. Greutatea redusă de 1,7 kg reduce sarcina totală asupra restului suspensiei. Șoferii din recenzii împărtășesc că, dacă folosiți arcuri întărite, amortizoarele vor rezista până la 10 ani, chiar și cu un stil de condus neglijent. Jantele se îndoaie pe drumuri proaste, dar aceste bare vor fi la fel de bune ca noi. Dar este necesar să se încredințeze instalarea profesioniștilor - în cazul unor erori în timpul instalării, a apărut blocaj.