12 cei mai buni analogi ai uleiului de motor Castrol

Uleiul german ieftin este folosit de un dealer oficial Mercedes din Rusia în timpul întreținerii mașinii. Pe lângă MB, produsul a fost testat de alți producători auto europeni și coreeni. Datorită formulei unice, lubrifiantul cu vâscozitate 5W-40 curge bine și nu pătrunde în camera de ardere. Datorită acestui fapt, nu se consumă deșeuri, se economisește combustibil și se reduc la minimum emisiile nocive în atmosferă. În recenzii, mecanicii împărtășesc că în timpul reviziei motoarelor în care a fost turnat FUCHS Titan SuperSyn, sunt detectate un număr mic de zgârieturi. Acest lucru confirmă încă o dată proprietățile similare cu cele ale Castrol Edge în protejarea metalului de abraziune și deteriorări mecanice.

Analogul rusesc al uleiului de motor Castrol Edge 5W-40 nu este fabricat pe bază sintetică. Disponibil în cutii de 1 și 4 litri sau butoaie de 20, 60 și 200 de litri. Are aprobări de la producătorii ruși de automobile UAZ și VAZ, precum și de la preocupările străine Renault, Volkswagen, Porsche. Pachetul de aditivi multifuncțional este aproape la fel de bun ca Castrol Edge - pelicula de ulei protejează în mod fiabil împotriva uzurii și este menținută la temperaturi ridicate. Pornirea motorului cu ardere internă este destul de ușoară chiar și la -20 ⁰С.Din recenzii se poate observa că lubrifiantul aproape că nu este consumat de deșeuri, nu distruge garniturile și garniturile de cauciuc. La mașinile moderne cu catalizator încorporat în sistemul de evacuare, fagurii ceramici nu se înfundă. Dar șoferii sfătuiesc să-l schimbe la fiecare 5-7 mii de km, deoarece se întunecă repede.

Un analog al uleiului Castrol este disponibil pentru motoarele diesel și pe benzină. Are o diferență avantajoasă față de concurenți - în timpul arderii, reziduurile nu înfundă filtrul de particule, a cărui înlocuire este foarte costisitoare. Producătorii de automobile BMW, Volkswagen și Mercedes au testat produsul și îl recomandă pentru modelele lor. O peliculă stabilă de ulei protejează activ blocul de zgârieturi. Prefixul Longlife indică posibilitatea creșterii intervalului de service, deoarece lubrifiantul nu își pierde proprietățile după 10.000 km de rulare. Unii sunt supărați când primesc un produs german cu eticheta „Made in Russia”, dar asta înseamnă deversare. Furnizorii îl aduc în vrac în rezervoare mari și apoi îl toarnă în recipiente pe loc. Acest lucru nu afectează calitatea produsului în sine.

Un analog japonez bun al Castrol Edge la un preț mai bun a fost creat pe bază sintetică folosind tehnologia de reformare a hidrogenării. Clorul, azotul, sulful au fost îndepărtați din materiile prime originale, astfel încât uleiul este cât mai curat și rezistent la oxidare. Conținutul de fosfor de 0,08% în greutate contribuie la puritatea ridicată a motorului cu ardere internă și a sistemului de evacuare. Produsul de marca japoneza se caracterizeaza prin fluiditate ridicata si in acelasi timp mentinerea unei pelicule de ulei stabila chiar si la temperaturi de peste 100 ° C, care protejeaza sistemul de piston de uzura prematura. Din feedback-ul șoferilor se poate observa că motorul funcționează foarte încet și liniștit. Motorul cu ardere internă pornește ușor la înghețuri de -30 ° C. Dintre deficiențele mărfurilor, există doar una - producătorii de automobile nu au efectuat teste oficiale cu acesta pe motoarele lor, deci nu există aprobări pentru anumite mărci de mașini.

Un produs sintetic de la Gazprom, un analog al Castrol Magnatek cu o vâscozitate de 5W-40. Are aceeași clasificare SN, dar costă de 2,5 ori mai ieftin. Disponibil în sticle de 1 litru, canistre de 4 și 5 litri, precum și en-gros în butoaie de 50 și 205 litri. Moleculele speciale de polimer creează o peliculă puternică pe suprafața cilindrilor, prin urmare protejează în mod fiabil motorul din primele secunde de la pornire. Lubrifiantul este potrivit pentru utilizare pe orice vreme. Produsul este conceput pentru utilizare în autoturisme, microbuze și vehicule comerciale ușoare. Poate fi folosit la motoarele turbo supraalimentate. Aprobat de producătorii auto de top din Europa. În recenzii, cumpărătorii spun că anterior au turnat Castrol Magnatec în ICE, iar motorul încă a bubuit. După trecerea la un analog rusesc ieftin, motorul a început să funcționeze mai moale și mai silențios.

În producția de ulei rusesc, se utilizează un set de aditivi DuraMax®. Datorită acestui fapt, metalul motorului cu ardere internă este protejat de coroziune, nu există procese oxidative, iar frecarea pieselor de frecare este facilitată. Unsoarea cu o vâscozitate de 5W-40 este potrivită pentru utilizare pe orice vreme. Site-ul oficial afirmă direct în descriere că uleiul este recomandat pentru motoarele care primesc sarcini crescute în funcționarea start-stop, care este un analog complet al Castrol Magnatec Stop-Start. Judecând după recenzii, produsul funcționează bine la motoarele care funcționează pe benzină și diesel. Ajută la curățarea pereților, înmoaie activitatea chiulasei, pistonului. Volatilitatea scăzută nu va duce la o scădere bruscă a nivelului și la înfometarea petrolului. Dar producătorul avertizează direct că uleiul nu poate fi folosit în sistemul de evacuare al unei mașini cu filtre de particule.

Un analog al Castrol, care nu este în niciun caz inferior în calitate și protecție a motorului în timpul utilizării intensive și a curselor în orașe mici. La creare, se folosește o tehnologie unică de control al frecării moleculare, care implică introducerea de wolfram și molibden pe suprafața pereților cilindrului. Acest lucru le face mai puternice, crește rezistența peliculei de ulei și facilitează munca de frecare a pieselor. Pachetul ultra-nou de aditivi contribuie la economii de combustibil de până la 5% și previne lipirea segmentului pistonului. Cu curse scurte în oraș, când motorul cu ardere internă nu are timp să atingă temperatura de funcționare, acest lucru este foarte important și crește resursele centralei electrice. Când motorul pornește, lubrifiantul este distribuit rapid prin canale, ajungând la chiulasă și cilindri. Gazele de eșapament conțin un procent scăzut de toxicitate, iar mașina trece orice verificări la control.

Un analog al uleiului de motor Castrol Magnatec pentru conducerea în ambuteiajele urbane de zi cu zi.Are proprietăți excelente de detergent, datorită cărora motorul este menținut curat. Conform specificațiilor, produsul este chiar înaintea Castrol Magnatek, deoarece, conform clasificării API, aparține SN +. Acest lucru face ca produsul să fie potrivit pentru utilizarea în grupuri motopropulsoare cu injecție directă turbo. Unii șoferi împărtășesc în recenzii că kilometrajul pe motoarele în care este turnat analogul Castrol Magnatec este de peste 300.000 km și, în același timp, nu există un consum crescut de lubrifiant pentru deșeuri, dinamica este menținută. Dar pentru a prelungi durata de viață a centralei, proprietarii de mașini recomandă întreținerea la fiecare 7-8 mii km. Produsele au fost omologate pentru mașinile lor de către Fiat, Mercedes, Volkswagen, Renault.

Producătorul folosește uleiul sintetic propriu YUBASE ca bază, adăugându-i un set de aditivi. Se folosește tehnologia de hidrocracare VHVI. Cu o vâscozitate de 5W-30, analogul Castrol începe să se solidifice numai după o temperatură ambientală de -43 ⁰С, prin urmare este potrivit pentru regiunile reci din Rusia. Proprietarii de mașini pe benzină laudă în special produsul în recenzii, deoarece sistemul de piston nu este lubrifiat cu aditivi din combustibil, dar datorită aditivilor din ulei, durata de viață a centralei este prelungită. Produsul este produs in recipiente de 1, 4, 6, 20 si 200 litri. Având un număr mare de bază, lubrifiantul curăță perfect depunerile de carbon de pe pereții motorului și îl menține în suspensie. Din acest motiv, cenușa nu cocsează inelele pistonului. Dar uleiul în sine se întunecă rapid. Fluiditatea bună contribuie la distribuția rapidă a fluidului tehnic prin canalele motorului cu ardere internă.

Analogul Castrol este creat pe bază sintetică cu adaos de ulei mineral. Produsul este adaptat pentru funcționarea în toate anotimpurile și diferite moduri de condus (oraș, autostradă, condiții off-road). Rezistă fluidului tehnic și supraîncălzirea motorului cu ardere internă atunci când antigelul fierbe.Puteți utiliza produsul, precum Castrol 10W-40, în centrale electrice pe benzină și diesel cu injecție directă. Producătorul a dotat lubrifiantul cu un pachet bun de aditivi cu proprietăți detergente ridicate. Din feedback-ul clienților care folosesc constant echivalentul francez al Castrol la mașini de service timp de 5-10 ani, se poate observa că calitatea lubrifiantului rămâne aceeași. Meșterii au demontat motoarele Mercedes Sprinter și Volkswagen Transporter pentru reparații - metalul din interior strălucește, nu există acoperire galbenă. Dar pentru a vă proteja împotriva falsurilor, sunt furnizate doar un autocolant dublu și un colț semnat pentru verificare.

Un analog al uleiului Castrol din seria GTX costă de 2 ori mai ieftin decât mărfurile unei companii britanice, deși este produs în Germania. Prefixul Energie din nume indică proprietăți de economisire a energiei prin reducerea pierderilor prin frecare. Producătorul permite intervale extinse de lubrifiere fără a afecta motorul cu ardere internă. La fel ca Castrol GTX 10W-40 semisintetic, analogul previne formarea nămolului, păstrând motorul curat. Când temperatura crește, lubrifiantul nu își pierde proprietățile, nu se oxidează. Compania germană Mercedes a aprobat utilizarea produsului în motoarele mașinilor lor.În recenzii, cumpărătorii sunt mulțumiți de prețul accesibil al analogului Castrol importat, pornirea ușoară a motorului pe vreme rece, funcționarea silențioasă a ridicătorilor hidraulici. Unii însă se plâng de consumul crescut de ulei în timpul verii, așa că este important să verificați periodic nivelul.

Uleiul semisintetic multifuncțional cu o vâscozitate de 10W-40 este potrivit pentru întreținerea motoarelor fabricate din 1996 până în prezent. Poate fi turnat chiar și în motoarele cu ardere internă în doi timpi ale tractoarelor și mașinilor de tuns de grădină. Producția folosește uleiuri de bază extra-clasă și un pachet de aditivi pentru protecția împotriva uzurii. Conținutul de sulfat de cenușă de 1% nu poluează motorul, dar lubrifianții nu pot fi utilizați la motoarele diesel cu filtru de particule. Cu vâscozitatea analogului Castrol 10W-40, lichidul începe să se îngroașe după -42 ⁰С, prin urmare este potrivit chiar și pentru regiunile reci (dacă bateria este bună). În recenzii, șoferii raportează că uleiul funcționează excelent în motoarele cu sarcini crescute, de exemplu, în zonele rurale și conducând pe drumuri de pământ spălate.