Cel mai bun snowmobil rusesc - Taiga, Buran sau Stealth?

Snowmobilul este un vehicul. Caracteristicile sale de tracțiune și viteză depind de ce motor este instalat sub capotă. Valorile finale sunt suma volumului carterului și a puterii nominale. Dar această legătură nu este directă, ceea ce se vede clar în exemplul motorului din modelul Buran 4T:

Modelele de la Stealth și Taiga au aproape aceiași parametri. Stealth câștigă doar puțin, așa că îi vom acorda primul loc în nominalizare. Pierde doar un cai putere față de cel mai apropiat concurent, dar în același timp câștigă 12 cuburi în volum. Dar parametrii lui Buran sunt foarte diferiți. După volum, are cel mai mare motor, dar produce doar 29 de cai putere. Adică, cu caracteristici de tracțiune relativ scăzute, va avea cel mai mare consum de combustibil. În plus, acesta este singurul snowmobil din comparația noastră, care nu este echipat cu un motor rusesc, ci unul german. O dovadă vie că unitățile europene sunt departe de a fi întotdeauna mai bune decât cele interne.

Numărul de cicluri este unul dintre cei mai importanți parametri. Există modele în doi și patru timpi. Toate au avantajele și dezavantajele lor. De exemplu, un 4 timpi este mai economic și mai silențios, dar în același timp este dificil de reparat din cauza caracteristicilor de design.Motoarele în 2 timpi sunt ușor de întreținut, dar realimentarea necesită amestecarea manuală a combustibilului, ceea ce nu este foarte convenabil.

Pe echipamentele cu două roți și speciale, care include un snowmobil, se găsesc cel mai des vehicule în doi timpi, dar cea mai bună opțiune este totuși una în 4 timpi. Și în comparația noastră, există doar unul astfel - acesta este Buran 4T. Îi vom acorda primul loc în nominalizare. Celelalte două modele sunt echipate cu unități în doi timpi fără sistem de premix. Va trebui să pregătiți singur combustibilul, iar dacă vânătoarea sau pescuitul este planificată pentru o perioadă lungă de timp, se recomandă să aveți grijă de stocul amestecului.

Comparația noastră se referă la modele utilitare, pentru care viteza nu este cel mai important factor. Aceasta nu este o versiune sportivă sau turistică, dar doriți totuși ca dispozitivul să se miște rapid. În caz contrar, poate fi înlocuit cu ușurință cu un câine motorizat, care, deși nu este atât de convenabil, este mai bugetar și mai ușor de întreținut.

Viteza unui snowmobil este determinată de raportul dintre tipul său de motor și dimensiunea și greutatea sa. Este indicat în documentația tehnică. Câștigătorul este Taiga, capabil să dezvolte până la 80 de kilometri. Stealth-ul este puțin mai lent, cu 70 de kilometri pe oră. Și avem cel mai lent Buran, care poate accelera doar până la 60 km/h. În plus, snowmobilul Taiga folosește un sistem de injecție cu două carburatoare. Acest lucru dă o creștere a unor parametri, dar reduce semnificativ mentenabilitatea.

Tipul de suspensie afectează plutirea snowmobilului, pe ce suprafețe poate călători, precum și confortul șoferului și pasagerului. Există trei tipuri principale de suspensie spate utilizate pe vehiculele pe șenile: glisante, cu role și combinate. Să facem imediat o rezervare că cea mai bună opțiune este o suspendare combinată, dar niciunul dintre nominalizații noștri nu o are. Pentru a spune care dintre cele două opțiuni rămase este mai de preferat, este necesar să înțelegem care este diferența lor fundamentală.

Suspensia de derapaj se sprijină pe derapaje. Are nevoie de lubrifiere pentru a reduce frecarea dintre derapaje și șenile. Este zapada pe care te misti, si cu cat este mai slaba, cu atat mai bine. Dar atunci când plecați pe o suprafață tare, netedă, pot apărea probleme. Sania devine foarte fierbinte atunci când conduceți pe gheață sau crustă compactată, ceea ce reduce semnificativ durata de viață a întregului modul.

Cu role este invers. Zăpada slăbită și adâncă înfundă rolele și interferează cu mișcarea acestora. Pentru claritate, încercați să călăriți orice cărucior cu roți pe o astfel de suprafață. Va aluneca, dar roțile se vor bloca.Mai simplu spus, suspensia de alunecare este mai potrivită pentru conducerea pe zăpadă, iar suspensia cu role este mai potrivită pentru crusta tare și gheață. Dar dacă hobby-ul tău este vânătoarea sau pescuitul, atunci cu siguranță vei întâlni toate tipurile de suprafețe, ceea ce înseamnă că este imposibil să spui care opțiune este cea mai bună.

Dar există un alt factor care afectează confortul călărețului. Suspensia poate fi independentă, cu arc și chiar cu propriile amortizoare. Toate acestea afectează moliciunea mișcării și, în consecință, confortul. În această nominalizare, snowmobilul Stealth câștigă. Are suspensie antiderapante, dar cu arcuri suplimentare si amortizor hidraulic. Acesta este cel mai moale model, care poate fi adesea citit în recenziile proprietarilor.

Buran este pe locul doi. Are sistem de role, dar și cu arc și moale. Dar Taiga nu are deloc amortizoare de vibrații. Acesta este cel mai rigid snowmobil, iar atunci când loviți o denivelare, veți experimenta un oarecare disconfort.

Pentru ca snowmobilul să fie cât mai confortabil la mișcare, acesta trebuie să fie moale. Acest lucru este afectat atât de suspensia din față, cât și de cea din spate. Partea din față poate fi amortizor sau arc. Amortizoarele sunt mai moi. Au o cursă mai lungă a pistonului, respectiv, vibrațiile mai puternice sunt amortizate. Dar arcul are și avantajele sale: este mai fiabil și funcționează mai bine cu o sarcină mare.

Deoarece comparația noastră este pentru modelele utilitare, cel mai probabil veți fi preocupat de performanța încărcării. Vânătoarea, pescuitul și doar călătoriile lungi necesită anumite bagaje, adică snowmobilul tău va funcționa cel mai adesea doar încărcat. Cea mai bună opțiune în acest sens este Buran. Este singurul nominalizat cu suspensie față cu arcuri lamelă. Are o cursă mică, de doar 5 centimetri, dar la o viteză mică de condus nu este nevoie de mai mult. Stealth și Taiga sunt la egalitate pe locul doi. Ambele au amortizoare hidraulice cu o cursă de 15 centimetri. Un astfel de snowmobil va fi mai moale atunci când lovește denivelările, dar având în vedere că nu vei conduce cu viteză mare, acest factor este complet lipsit de sens.

Când conduceți un snowmobil, ca orice alt vehicul, nu sunt excluse accidente minore și coliziuni. Este important ca modelul să reziste la mici impacturi asupra unui ciot sau a unui copac și să nu se destrame. Se crede că un snowmobil de buget este un corp din plastic și un cadru slab, dar nu întotdeauna. De exemplu, Stealth este complet metal. Chiar și trusa de caroserie figurată este realizată din tablă de oțel și profilată. Este durabil și nu se teme de schimbările de temperatură. Adevărat, și greutatea în acest caz crește, dar motorul trebuie să o compenseze deja.

Buran și Taiga sunt echipate cu truse pentru caroserie din plastic. Dar asta nu înseamnă că sunt slabi și se vor rupe imediat la contact. Folosește un plastic termic special. Nu crapă la frig și își păstrează perfect forma. Recenziile proprietarilor ambelor modele confirmă acest lucru. Dar totuși, metalul arată mai atractiv, așa că dăm victoria în nominalizare lui Stealth.

Designul snowmobilului prevede utilizarea de frâne cu disc. Toți nominalizații noștri le au, dar chiar și aici există unele diferențe. Există două tipuri de presiune a discului de frână: mecanică și hidraulică.

Este ușor de ghicit că a doua opțiune pare mai atractivă. Maneta de frână de pe snowmobilul este situată pe volan, adică trebuie să o apăsați cu mâna. Cu un sistem hidraulic, fluidul te ajută. Cu puțină presiune, frânele funcționează excelent și trebuie să depuneți mai puțin efort. Cu mecanica, întreaga sarcină cade pe mâini, iar oprirea unui colos cântărind aproape jumătate de tonă poate fi dificilă. Dintre nominalizații noștri, doar unul are un mecanic - Buran. Merge pe locul trei.

Stealth și Taiga sunt echipate cu un sistem hidraulic. Pentru a determina câștigătorul, citim recenziile proprietarilor. Aceștia menționează adesea faptul că snowmobilul Stealth este mai ușor de condus și, prin urmare, de frânare. Cu același sistem de construcție, cu siguranță l-a asamblat mai bine, ceea ce înseamnă că primul loc este pentru Stealth.

Snowmobilul utilitar este proiectat pentru călătorii lungi, relativ lente, cu o sarcină mare. Confortul șoferului și pasagerului este foarte important aici. Câștigătorul acestei nominalizări este dispozitivul rusesc Taiga, în care producătorul a furnizat un volan și scaune încălzite. Cu un astfel de transport, puteți merge în siguranță într-o călătorie lungă, fără teama de a îngheța chiar la volan. Există, de asemenea, o potrivire confortabilă, în care pasagerul din spate este puțin mai sus și nu interferează cu șoferul. Dar nu există spate, ceea ce este cu siguranță un minus. A fost furnizat doar de Buran.

Un alt factor care afectează mai mult stabilitatea vehiculului decât confortul șoferului este aprinderea. Stealth și Taiga folosesc un CDI mai modern, care are o serie de avantaje. Nu vom intra în detalii tehnice, dar observăm că sistemul electronic este mai fiabil și șansele de a umple lumânările cu combustibil sunt foarte mici. În general, cea mai bună opțiune în ceea ce privește fiabilitatea și confortul este snowmobilul Taiga. Stealth obține un loc al doilea onorabil, în timp ce Buran închide lista.

Snowmobilul nu este conceput pentru a circula pe drumurile publice, chiar dacă sunt complet acoperite cu zăpadă. Această tehnică trebuie transportată la locul respectiv, ceea ce înseamnă că parametrii de greutate și dimensiune sunt foarte importanți. În plus, dimensiunile afectează distanța de aterizare a șoferului și a pasagerilor. Pentru a compara vizual aceste caracteristici, le prezentăm sub forma unui tabel:

Modelele Buran și Taiga au aproape aceeași dimensiune, dar al doilea cântărește cu aproape 10 kilograme mai ușor, ceea ce este cu siguranță un plus. Taiga este puțin mai lungă, dar asta se datorează faptului că are un trunchi, pe care Buran nu îl are. Dar Stealth merge pe locul trei. Este cel mai mare și cel mai greu. Modelul are o lungime de peste 3 metri și este și cel mai lat. În plus, acest snowmobil cântărește mult mai mult decât concurenții.Va fi mai dificil să te ocupi de ea la încărcare și descărcare. Așa că au avut efect corpul și trusele de caroserie din metal, pentru care acest model a primit primul loc într-una dintre nominalizări.

Cea mai bugetară opțiune dintre nominalizații noștri este snowmobilul Buran. Costă aproximativ 365 de mii de ruble. Taiga este pe locul doi cu 416 mii de ruble, iar cel mai scump este Stealth, în valoare de 468.000 de ruble. Cu toate acestea, acest lucru nu este surprinzător. Stealth, deși este un producător rus, se poziționează ca unul străin. Folosește unele componente și module străine și acordă, de asemenea, multă atenție marketingului. În ceea ce privește popularitatea, nici Taiga și nici Buran nu se pot apropia nici măcar de a concura cu acest brand.

Prin suma punctelor, avem doi câștigători deodată: Taiga și Stealth. Dar totuși, are sens să acordăm primul loc motocicletei de zăpadă Stels S600 Viking. A câștigat în 4 nominalizări și arată mai atractiv în ceea ce privește combinația de caracteristici. Cea mai moale, durabilă și fiabilă opțiune, dar în același timp scumpă, voluminoasă și grea.

Snowmobilul rusesc Taiga devine cel mai confortabil și convenabil. În plus, el dezvoltă cea mai mare viteză dintre toți nominalizații. Dacă vânătoarea sau pescuitul este combinată cu o călătorie lungă, atunci aceasta este cea mai bună opțiune prezentată.

Dar nici Buran nu trebuie redus. În ciuda faptului că acest snowmobil a obținut cele mai puține puncte, ca vehicul utilitar arată cel mai atractiv. Cea mai tracțiune, stabilă și rezistentă unitate, cu care puteți merge în siguranță în cele mai lungi călătorii. Nu va dezvolta o viteză mare. Nu va stinge vibrațiile de la lovirea denivelărilor, dar va trece cu ușurință pe orice suprafață, fie că este zăpadă sau gheață și, de asemenea, va urca în sus când este încărcat complet.