Cele mai bune mărci de tractare de motociclete în 2021 - Burlak, Koira, IKUDZO sau Motodog?

În această nominalizare, fără alte prelungiri și prezentări lungi, dăm victoria lui IKUDZO. Doar aici vei gasi o gama larga de motoare second hand. Pe piața rusă, unitățile de putere chineze precum LIFAN, LONCIN și ZONSHENG sunt cele mai populare. Sunt relativ ieftine, dar în același timp fiabile și durabile. Dacă nu aveți încredere în producătorii chinezi, există o opțiune de a lua un câine motorizat cu un japonez de rasă pură la bord. Poate fi HONDA sau YAMAHA. Și modelele cu motoare Briggs & Stratton sunt furnizate pe piața americană.

În ceea ce privește ceilalți nominalizați din comparația noastră, ei nu au un sortiment atât de bogat. Cel mai adesea folosesc motoare Lifan. Rareori ZONSHENG. Acestea sunt cele mai multe unități bugetare și, prin urmare, au o astfel de cerere. Mai simplu spus, atunci când cumpărați Burlak, Coyra sau Motodog, nu aveți de ales. Primești un vehicul de tractare cu motorul pe care îl folosește producătorul.

Chiar dacă sunteți cel mai precis utilizator, atunci când vă deplasați pe un câine motorizat, nu sunt excluse ciocnirile cu unele obstacole și ciocnirile cu obiecte ascunse sub zăpadă. Este important ca dispozitivul dvs. să reziste la toate aceste greutăți, ceea ce înseamnă că are nevoie de un cadru și un corp puternic și fiabil. Câștigătorul în nominalizare este IKUDZO. Producătorul folosește exclusiv oțel de înaltă rezistență, cu un factor de rezistență crescut. Este mai scump de fabricat, dar nu poate fi comparat cu metalul obișnuit, „brut”, pe care îl folosesc alte mărci.

De asemenea, în producția de vehicule de remorcare motorizate IKUDZO, se utilizează tăierea modernă cu laser cu aplicarea simultană a oxidului la suprafață. Datorită acestei tehnologii, îmbinările nu ruginesc, iar precizia este atât de mare încât nu veți găsi lacune și inexactități cu toată dorința dumneavoastră. Ei bine, și, desigur, fără plastic. Da, utilizarea sa reduce semnificativ costul construcției. Dar nici cel mai durabil plastic nu poate fi comparat cu metalul, în special cu rezistența ridicată.

Să nu uităm de pictură. Contactul constant cu zapada, si ulterior cu apa, necesita aplicarea colorantilor de cea mai buna calitate.Câinii de motociclete de la IKUDZO sunt vopsiți în 4 straturi, ceea ce niciun alt producător nu face din cauza costului ridicat și complexității procesului.

Tractorul motorizat nu este destinat circulatiei pe drumurile publice, ceea ce inseamna ca trebuie livrat cumva la fata locului. Spre deosebire de un snowmobil, nu trebuie să cumpărați o remorcă specială sau să închiriați un camion. Dispozitivele sunt destul de compacte și rareori cântăresc mai mult de 200 de kilograme. În plus, câinele motocicletei poate fi pliat sau dezasamblat, datorită căruia se potrivește în portbagajul unei mașini obișnuite.

Desigur, problema dimensiunii este condiționată, deoarece nu vorbim de modele specifice, ci de mărci în general. Toți producătorii au cataloage mari în care există o varietate de modele. Există vehicule mari, grele, care se vor potrivi doar într-un camion, sau foarte mici, dar cu puterea corespunzătoare. Rezultă că nu este posibil să identificăm un câștigător clar în această nominalizare, așa că acordăm tuturor 5 puncte și trimitem nominalizații pe primul loc.

Dacă luați în considerare cu atenție vehiculele de remorcare motorizate de fabricație rusă, devine clar că aproape toți producătorii au aceiași furnizori. Acest lucru se datorează căutării constante a mijlocului de aur. Mărcile încearcă să obțină un raport calitate-preț, dar în realitate acest lucru duce pur și simplu la un produs mai ieftin, dar calitatea și fiabilitatea sunt sacrificate.

Dar nu toți producătorii fac asta. De exemplu, IKUDZO nu urmărește prețul scăzut al componentelor. De exemplu, puteți lua în considerare orice modul din câinii lor de motociclete. Rulmenții japonezi NTN și KOYO sunt instalați aici. Da, sunt scumpe, dar calitatea lor este mult mai mare. Același lucru se poate spune despre lanțul armat. Ca și rulmenții, este de origine japoneză și nu poate fi comparat cu omologii locali. Un alt aspect important este cureaua variatorului. Proprietarii de câini motorizați de buget știu cât de important și adesea slab este acest modul. Dar nu la IKUDZO, unde există o centură de fabricație germană.

Ne-am hotărât pe primul loc, nu există nicio îndoială și îl trimitem pe Koir pe a doua poziția. Acest producător folosește și componente importate, dar nu în aceeași măsură ca IKUDZO. Ei bine, locul trei este împărțit de Burlak și Motodog. Ambii sunt reprezentanți ai segmentului bugetar, unde economisirea componentelor este pe primul loc, chiar dacă acest lucru afectează calitatea generală.

Suspensia este unul dintre cele mai importante module ale unui vehicul tractor motorizat. Afectează patenta și comoditatea modelului, ceea ce înseamnă că trebuie să îl priviți, dacă nu mai întâi, apoi al doilea. Avem doi câștigători la această categorie. Aceștia sunt câini motorizați de la IKUDZO și Koira.Acest lucru se datorează faptului că modelele lor oferă utilizatorului posibilitatea de a înlocui singur suspensia, iar acest lucru se face foarte ușor și nu necesită abilități și echipamente speciale. Indiferent pe ce suprafață veți merge, suspensia înlocuibilă face câinele dvs. motorizat cât mai versatil posibil.

Un alt factor important este unghiul de atac. Pentru modelele Burlak și Motodog, este standard, adică a fost setat inițial din fabrică și nu poate fi schimbat. Da, în cataloagele lor există și versiuni cu un unghi schimbător, dar va dura timp și un set de instrumente pentru a face aceste manipulări. Cu IKUDZO, nu vor fi astfel de probleme. Unghiul său de atac se schimbă în câteva minute, ceea ce înseamnă că orice drum și direcție vă sunt disponibile, indiferent de acoperirea și complexitatea acestora.

Abilitatea de cross-country este un parametru important al unui vehicul de remorcare motorizat și o durere de cap pentru ingineri și dezvoltatori. Aici revenim din nou la suspendare, ceea ce înseamnă că câștigătorii sunt aceiași: IKUDZO și Koira. Și ici și colo există posibilitatea de a schimba suspensia de la role la skid. Modelele bugetare nu au această opțiune. Folosesc role standard, și fără propria amortizare, ceea ce înseamnă că câinele motorizat își pierde mult capacitatea de cross-country și devine incomod să îl conduci. Lucrurile stau puțin mai bine pentru marca Burlak. Și aici puteți schimba suspensia, deși cu niște „dans cu tamburin”, iar rolele ei sunt încărcate cu arc, adică plimbarea este mai bună.

Remarcăm și posibilitatea setărilor, care este prezentă la nominalizații care au ajuns pe primul loc. Dacă doriți, puteți modifica rigiditatea suspensiei și unghiul de atac. Acestea sunt aspecte foarte importante, deoarece unghiul standard de atac este proiectat pentru mișcarea pe o suprafață relativ plană, iar atunci când se confruntă cu o năvală de zăpadă, un astfel de câine motorizat rămâne pur și simplu pe urmele sale. Dar dacă schimbi unghiul de atac, dispozitivul va face cu ușurință chiar și cea mai abruptă urcare. Dar aici apare o altă problemă - echilibrarea. Pentru ca vehiculul de remorcare să rămână stabil, este necesar să luați în considerare cu atenție designul acestuia. Au reușit inginerii de la Koir și IKUDZO, ceea ce nu se poate spune despre ceilalți nominalizați, care, dacă urcă pe un năpăd, riscă să se răstoarne rapid asupra lui.

Ideea principală a unui vehicul de remorcare motorizat este că ar trebui să vă transporte nu numai pe dvs., ci și bagajele. Dacă vorbim despre pescuitul sau vânătoarea de iarnă, atunci poate fi foarte voluminos și greu. Desigur, cu cât capacitatea de încărcare este mai mare, cu atât mai bine, dar trebuie înțeles că acest parametru este împărțit în două componente. Există o capacitate de transport pe carenă, adică greutatea maximă transportată în propriul coș, și capacitatea de transport în sanie. Al doilea indicator este întotdeauna mai mare. Pentru comoditate, vom lua în considerare modele de la producătorii noștri, iar pentru a face comparația cât mai precisă, vom lua opțiuni cu motoare de 9 cai putere.

Deci, remorcherul Burlak devine cel mai slab. Într-o sanie, poate trage doar 250 de kilograme. Scădeți-vă propria greutate din aceasta și obțineți o cifră destul de modestă.Motodog s-a arătat puțin mai bine, capabil să tragă până la 400 de kilograme într-o sanie, dar pe corp cifra este încă foarte scăzută, nu mai mult de 40 de kilograme de sarcină.

IKUDZO ocupă un loc al doilea onorabil. Are o capacitate de transport buna atat in sanie cat si pe remorca, fiind in acelasi timp cea mai usoara. Greutatea dispozitivului nu depășește 90 de kilograme, în timp ce alte modele depășesc o sută. Și câștigătorul nominalizării este Koira. Un adevărat tractor capabil să transporte până la 650 de kilograme într-o sanie.

Toți nominalizații din comparația noastră, precum și alte mărci, folosesc Safari CVT. Aceasta este cea mai convenabilă și preferată opțiune de cutie de viteze, dar are și propriile sale subtilități. Cert este că Safari CVT există în cel puțin patru versiuni. Cel mai ieftin modul este un variator cooperativ fabricat în orașul Rybinsk. El este pe care îl vedem pe majoritatea modelelor de câini motorizați de la o varietate de producători. Costă aproximativ 3 mii de ruble și este considerat de mărci cel mai bun raport calitate-preț. Dar există și un variator original produs direct de dezvoltator, și nu de o cooperativă. Orice proprietar de mașină știe diferența dintre original și cooperativă. Ea este evidentă.

Variatorul original Safari pune doar o singură marcă din lista noastră - IKUDZO. Mai mult, nu folosesc versiunea standard, ci cea îmbunătățită.Aceasta este o modificare a variatorului, caracterizată printr-o durată de viață crescută și fiabilitate. Cu toate acestea, este și cel mai scump, motiv pentru care multe mărci îl refuză. La urma urmei, pentru mulți locuitori nu există nicio diferență între Safari și Safari.

Un vehicul de tractare motorizat nu ar trebui să fie doar de înaltă calitate și fiabil, ci și confortabil. Din păcate, multor mărci nu le pasă prea mult de confortul șoferului, iar acest lucru se datorează cel mai probabil economiei notorii. Nu toată lumea are nici măcar o simplă încălzire a mânerelor, iar pentru unele modele se instalează opțional, adică va trebui să plătești în plus pentru asta.

Dacă sunteți în căutarea celui mai confortabil vehicul de tractare, atunci acesta este cu siguranță IKUDZO. Mânerele sale sunt încălzite, iar aceasta este o opțiune de bază, ceea ce este logic pentru un vehicul care funcționează în principal iarna. Există și o brichetă, iar dacă nu ești predispus la dependență, atunci este totuși un modul necesar pe orice tehnică. Bricheta este în esență o priză la care puteți conecta o varietate de dispozitive. Să adăugăm un torpedo convenabil pentru instrumente la lista de opțiuni utile. Acum nu mai trebuie să le ții într-o sanie sau un coș, uitând constant să le pui în bagaj. Aici intervine iluminarea. Un far puternic de 18 W este instalat pe IKUDZO și nici cea mai întunecată noapte nu este groaznică cu el.

Oferim locul doi lui Koira. Există, de asemenea, mânere încălzite și o brichetă. Nu trebuie să plătiți suplimentar pentru ele. Dar nu există un torpedo convenabil. Mai exact, există, dar capacitatea și disponibilitatea ei lasă de dorit. Dar atunci când cumpărați Burlak sau Motodog, va trebui să plătiți în plus pentru încălzirea banală a mânerelor. Au această caracteristică ca opțiune.Și puteți uita complet de lucruri precum torpedoul, brichetele și farurile puternice.

Pentru mulți utilizatori, problema prețului este pe primul loc. În această nominalizare, Motodog câștigă. Acesta este cel mai bugetar vehicul de tractare, pentru care veți plăti aproximativ 75 de mii atunci când este echipat cu un motor de 9 cai putere de la Lifan. Locul doi este împărțit de Burlak și IKUDZO. Prețul lor depășește 90 de mii de ruble, iar cel mai scump este Koira, care costă peste 100 de mii.

Și aici este necesar să facem câteva precizări cu privire la costul modelului de la IKUDZO. În această nominalizare, ea împarte locul doi cu remorcherul Burlak, dar au o umplere atât de diferită încât, dacă prețul IKUDZO poate fi explicat, atunci este complet de neînțeles de unde a obținut Burlak astfel de cifre.

Costul oricărui produs constă din prețul componentelor sale și din complexitatea producției. La IKUDZO, este pe deplin justificat, deoarece dacă înlocuiți toate piesele de schimb originale, scumpe, cu cele care sunt folosite, de exemplu, de Motodog, sau de orice altă marcă, prețurile vor fi egale. Pur și simplu, cumpărând un vehicul de remorcare motorizat IKUDZO, economisiți nu la momentul achiziției, ci pe termen lung. Da, astăzi ați plătit în exces, dar acum vor fi necesare reparații foarte curând, iar resursele de piese de schimb depășesc valorile analogilor mai ieftini.

Câștigătorul incontestabil este marca IKUDZO, care a adunat cele mai multe victorii în nominalizări. Producătorul a pierdut doar prețul și capacitatea de încărcare, iar problema prețului este condiționată, deoarece se explică prin utilizarea unor componente mai scumpe de la mărci de top. Calitatea, fiabilitatea și confortul vehiculelor de remorcare motorizate IKUDZO sunt la cel mai înalt nivel. În ciuda tinereții relative a mărcii, produsele sale au fost deja apreciate nu numai de consumatorii ruși, ci și de europeni, precum și de consumatorii canadieni și americani.

Compania produce vehicule de tractare pentru export și chiar a deschis un loc de producție special pentru acestea în apropiere de Sankt Petersburg. Modelele IKUDZO participă constant la prezentări și expoziții internaționale. Iată un videoclip cu doar câteva exemple:

Compania are reprezentanțe în Germania, Austria, România și Cehia. Mai multe informații despre dealerii oficiali pot fi găsite pe site-ul oficial al producătorului.

Mai simplu spus, IKUDZO vizează piața globală, oferind astfel clienților cea mai largă gamă de produse. Ei bine, calitatea ar trebui să fie adecvată. Nu există nicio modalitate de a economisi pe componente, deoarece acest lucru va afecta calitatea finală a produsului, iar un cumpărător pretențios european, japonez sau american își va da seama rapid un produs de calitate scăzută. Cucerirea pieței mondiale impune producătorului anumite obligații, iar IKUDZO le îndeplinește pe deplin.

Locul doi este ocupat de marca Koira.Aici nu veți găsi un astfel de număr de piese de schimb importate, dar economiile pentru producător nu sunt pe primul loc. Așa se explică existența unor contracte cu structurile de putere din Rusia, cărora compania le furnizează vehiculele de remorcare.

Dar Burlak și Motodog au împărțit locul trei. Ei își câștigă concurenții doar prin preț, și apoi doar în momentul achiziției. Producătorii nu se străduiesc să producă cele mai fiabile și de înaltă calitate dispozitive, satisfacând cererea celor care caută opțiunea cu cel mai mic buget. Aici nu veți găsi componente japoneze și componente scumpe. Adevărat, problema economisirii nu este deosebit de relevantă. Reparația unui astfel de vehicul de tractare va fi necesară mult mai devreme și va trebui făcută mai des.