20 najlepších skútrov

Motor s objemom 50 metrov kubických a hmotnosť 78 kg robí skúter pomerne dynamickým. Výkon 4,5. Rýchlomer je označený až do 80 km / h, ale aby ste ich vyvinuli, budete musieť vyskúšať. Volant je vyrobený v minimalistickom štýle. Na volante okrem ovládacích prvkov a digitálnych hodín nájdete iba rýchlomer a hlavné indikátory stavu systému. K dispozícii sú len dve priehradky na rukavice, nepočítajúc kufor. Jeden sa nachádza pod volantom a je určený na drobnosti. Svetlomet zo začiatku slúži dobre, no po prvom umytí preniká dovnútra voda kvôli deravému uzáveru. Odporúčame vám vymeniť svetlomet za nový a prejsť tmelom, keďže výrobca ušetril na dôležitom. Kábel rýchlomera sa veľmi často zlomí.

Čínsky výrobca Sym, široko zastúpený v Rusku a SNŠ, sa vždy snaží byť aktuálny a starostlivo vypracováva nielen technickú stránku svojho vybavenia, ale aj vzhľad. Prerušené čiary okamžite upútajú pozornosť, vďaka čomu je malý skúter skutočne brutálny. Dvojitá optika dodáva štýl, rovnako ako LED panel. Nechýbajú ani zadné LED svetlá a osvetlenie podvozku. Po technickej stránke ide o najlepší stroj pre začiatočníkov, vybavený motorom s objemom 50 cm3, ktorý produkuje 4,5 konských síl. To úplne stačí na prepravu dvoch osôb alebo batožiny s hmotnosťou do 120 kilogramov vrátane.

Výrobcovia kolobežiek nás často nepotešia atraktívnymi modelmi. Najmä ak ide o čínsku značku. Ale nie v tomto prípade. Teraz tu máme veľmi nezvyčajný model s dvoma prednými svetlami naraz. To nijako neovplyvňuje kvalitu osvetlenia, ale pôsobí originálne a štýlovo. Skúter čiastočne kopíruje slávne Suzuki ZZ.Po ňom zdedil štvortaktný motor a terénne pneumatiky na 12-palcových zliatinových diskoch. To všetko ovplyvňuje cenu zariadenia. Nie je to najlacnejšia možnosť, ale rozhodne si zaslúži pozornosť začiatočníkov aj skúsenejších používateľov, ktorí tuningu rozumejú.

Hlavnou výhodou tejto kolobežky je jej cena. Je nepravdepodobné, že by sa podarilo nájsť zariadenie lacnejšie, zatiaľ čo má celkom primerané vlastnosti. Motor s objemom 49 cm3 vydáva takmer tri konské sily. Trochu, ale na takýto model je to celkom dosť. To stačí aj na prepravu dvoch osôb. Pre cestujúceho sú tu k dispozícii špeciálne opierky na nohy, vďaka ktorým je cesta pohodlnejšia a bezpečnejšia. Prehriatia sa báť nemusíte. Kolobežka je vybavená núteným chladením, ktoré dokáže znížiť teplotu aj v extrémnych horúčavách. Od takéhoto bábätka by ste však nemali veľa očakávať.Nízka cena ovplyvňuje nie najodolnejší plast. Sťažnosti sú aj na káble.

Napriek tomu, že máme pred sebou čínsky skúter a jeho objem motora je len 50 metrov kubických, je dosť drahý. Čiastočne je to spôsobené použitím štvortaktného motora, ktorý je u takýchto modelov zriedkavý. To odbremení užívateľa od potreby pridávať olej do benzínu pri tankovaní, no do istej miery komplikuje opravy. Je však nepravdepodobné, že ho budete potrebovať, pretože na zariadenie sa vzťahuje dvojročná záruka od výrobcu. Údržbu môžete vykonávať v akejkoľvek oficiálnej službe, ktorých je v Rusku a SNŠ veľa. Preto je kvalita zostavenia tu na najvyššej úrovni. Plast je odolný a zvárané spoje rámu vydržia veľké zaťaženie.

Medzi hlavné charakteristiky kolobežky SYM Orbit 50 sa najčastejšie spomína efektivita a šetrnosť k životnému prostrediu. Model je vybavený moderným štvortaktným motorom s objemom 3,5 litra. s. (50 kociek). Za hospodárnosť spotreby benzínu je zodpovedný karburátor a prevádzková teplota je udržiavaná vďaka systému vzduchového chladenia. Výstroj je vybavená teleskopickou vidlicou vpredu a kyvadlovým odpružením vzadu. Model má aerodynamický dizajn, ktorý bol získaný použitím vysoko kvalitného plastu. Kolobežka má priestranný kufor a pohodlné sedadlo. Účelom techniky je jazda po uliciach mesta.

Najpopulárnejším skútrom v zostave známej japonskej spoločnosti je model Honda PCX150. Táto technika sa medzi spotrebiteľmi zamilovala pre svoju manévrovateľnosť, ktorá je kombinovaná s veľkými rozmermi. Kolobežka sa môže pochváliť spoľahlivým podvozkom a maximálnou úrovňou komfortu. Všetky tieto vlastnosti robia z modelu pohodlný a príjemný spôsob prepravy pre každodenné použitie. Z technických charakteristík stojí za zmienku ekonomický motor s objemom 13 litrov. s. (150 kociek). Vzhľad japonského skútra má tiež navrch. Efektívny tvar a moderná optika priťahujú pozornosť a medzi nedostatky patrí výskyt vibrácií po 1500 km jazdy pri rozjazde a náklady na údržbu.

Klasika je večná a táto kolobežka je toho priamym dôkazom. Talianska spoločnosť ho vyrába už vyše 70 rokov. Kedysi to bol prvý a jediný konkurent legendárnej Vespy s dostupnejšou cenovkou. Toto rozlíšenie je však aktuálne aj dnes. Kolobežka stojí oveľa lacnejšie ako jeho populárny náprotivok a pokiaľ ide o technické vlastnosti, nie je v žiadnom prípade nižšia ako tá, a niekedy dokonca predbieha.Napríklad výkon motora je tu viac ako 10 koní, čo je dosť zriedkavé. Skvelá možnosť na výlety do mesta. Vďaka kompaktnému telu je zariadenie maximálne manévrovateľné a hmotnosť nákladu 150 kilogramov uľahčuje spoločnú jazdu.

Skúter Vespa možno pokojne nazvať legendou. Zrodila sa v 50. rokoch minulého storočia a okamžite sa stala populárnou medzi pokrokovou mládežou. Kompaktný, pohodlný, rýchly skúter bol ako stvorený na pohyb úzkymi talianskymi uličkami. Navyše to bolo relatívne lacné. Jedinečnou vlastnosťou Vespy je jej bezrámová konštrukcia. Nahrádza ho zvárané telo, vďaka čomu je zariadenie ľahké a ovládateľné. Dnes je vlastnenie takéhoto skútra drahé potešenie. Čiastočne kvôli legendárnej značke. Podľa technických charakteristík sa model nerozlišuje niečím jedinečným. Bežný 50cc motor s výkonom niečo málo cez 4 kone a núteným chladením.

Japonský skúter SUZUKI dnes kúpite len z druhej ruky. Spoločnosť tento model ukončila v roku 2009, ale stále je populárny a považuje sa za najspoľahlivejší a najodolnejší. Samozrejme, diely sú drahé, ale je potrebné ich vymieňať tak zriedka, že si tieto náklady ani nevšimnete. Je tu nainštalovaný motor s objemom 50 cm3, ktorý poskytuje výkon viac ako 7 koní. Kombinácia je veľmi zriedkavá, najmä keď jednotka váži 84 kilogramov. Skúter je schopný dosiahnuť rýchlosť až 100 kilometrov za hodinu, hoci vo vlastnostiach je tento parameter podhodnotený v prospech pravidiel pre prevádzku mini motocyklov. Suzuki je skvelá možnosť pre pohyb po meste a jeho zápchach.

Táto technika je schopná pohybu, pričom na palubu vezme až 150 kg nákladu. Štvortaktný motor s objemom 9,5 litra. s. (150 metrov kubických) je doplnená o hydraulické odpruženie, zliatinové disky s terénnymi pneumatikami. Kolobežka dokáže zrýchliť až na 90 km/h. Teleskopická vidlica poskytuje dobrú manévrovateľnosť. Vďaka pevnému rámu sa zariadenie stáva spoľahlivou prepravou. Model je ideálny pre jazdu na spevnených cestách a v teréne. Nepochybnými výhodami skútra Irbis Nirvana 150 sú podľa spotrebiteľov športový dizajn, nízke náklady a bohatá výbava. Používatelia sa najčastejšie sťažujú na hlučnosť motora a pravidelné menšie poruchy.

Pred nami je čínsky viacúčelový skúter s originálnym dizajnom a neobvyklým usporiadaním.Prerušované línie vyzerajú ako niektoré talianske modely a výkonný motor s objemom 163 cm3 ľahko zrýchli vybavenie na 120 kilometrov za hodinu aj pri maximálnom zaťažení. Kolobežka je dvojitá s priestranným kufrom a bočnými úchytmi na sedlové brašne. Jedinou nevýhodou je zložitosť opravy alebo skôr nákupu dielov. Spoločnosť nie je v Rusku najobľúbenejšia, preto sa komponenty nepredávajú v žiadnom obchode. Inak si prístroj určite zaslúži pozornosť, najmä ak chcete vyniknúť v premávke.

Ak potrebujete kolobežku, ktorá bez problémov prejde stovky kilometrov a nezažijete pri nej nepohodlie, potom určite venujte pozornosť tomuto modelu. Nie je to najlacnejšia možnosť, ale jej cena je plne odôvodnená technickými a ergonomickými vlastnosťami. Na palube je nainštalovaný výkonný motor s objemom 250 cm3, ktorý vydáva takmer 20 koní. Kolobežka ľahko odvezie vás, vášho spolujazdca aj batožinu plus. Celková hmotnosť nákladu je 240 kilogramov a priestranný kufor a príslušenstvo na bočné tašky vám umožnia vziať si na cestu všetko, čo potrebujete. Aj tu je premyslená ergonómia. Šoférovanie je maximálne pohodlné aj na dlhých cestách.

Ak spoločnosť vyrába univerzálny skúter, rozumie sa, že by sa mal cítiť rovnako dobre na mestských cestách aj mimo nich. V tomto prípade za to môže lepšie pruženie, ktoré beží na duálnych pružinách a zosilnených olejových tlmičoch. Nezáleží na tom, či kolobežku úplne naložíte, alebo budete cestovať v nádhernej izolácii, jazda bude mäkká a pohodlná. Výhodou bude aj motor s objemom 150 cm3. Práve na 150 bez výhrad a podrazov produkuje takmer 10 koní, čo umožňuje premiestňovať bremená s hmotnosťou až 160 kilogramov. Svetlá výška 15 centimetrov bude ale mínus, najmä pri jazde v teréne.

Náhodou sa stalo, že ak je výrobca z Talianska, môžete si byť istí, že vybavenie bude najlepšie. Táto kolobežka nie je výnimkou, pričom ju možno pokojne nazvať aj lacnou. Samozrejme, v porovnaní s inými firmami z tejto krajiny. Zariadenie je jedinečne všestranné. Má motor s objemom 125 cm3 s výkonom takmer 10 koní. To stačí na prepravu pasažiera alebo batožiny s celkovou hmotnosťou do 160 kilogramov. Na tele je veľa háčikov na pripevnenie tašiek a vlastný priestranný kufor. Do stovky zrýchli skúter v priebehu niekoľkých sekúnd, aj keď je plne naložený. A dva kyvadlové tlmiče uľahčujú pohyb mimo spevnených ciest.

Tento japonský skúter možno považovať za jeden z najspoľahlivejších.V podstate všetka jeho údržba spočíva v výmene spotrebného materiálu. Pozornosť si zaslúži aj športová povaha Yamahy, vyjadrená v kombinácii motora s objemom 530 cm3 s výkonom 46,5 koní a ľahkého hliníkového rámu. Aby nedochádzalo k prehrievaniu jeho vnútra a zvýšeniu životnosti, je motor vybavený systémom kvapalinového chladenia. Odpruženie s 15-palcovými kolesami dobre zvláda nerovnosti, vrátane ruských. Dvojkotúčové hydraulické brzdy vybavené ABS. Objem palivovej nádrže je 15 litrov, vydrží na 230-250 km, keďže priemerná spotreba paliva sa drží okolo 6 litrov na 100 km.

Vážne zariadenie, ktoré si uchmatlo veľký podiel na trhu maxi-skútrov. Motor s objemom 647 cm3 s výkonom 60 koní a krútiacim momentom 66 Nm. Motor je solídny, no s jedným vážnym „ale“ — bude to veľmi ťažké. Vďaka tomu je jeho hmotnosť 250 kg. C650 je vyrobený s dôrazom na dlhé cesty s maximálnym komfortom pre majiteľa. Medzi nedostatky majitelia zaznamenávajú slabý filtračný systém variátora pozostávajúci z 1 filtra, ktorý nejakým spôsobom vykonáva svoje funkcie. Ťažisko je vďaka umiestneniu motora veľmi vysoko. Z tohto dôvodu je ťažké ju zdvihnúť z bočnej polohy a musíte mať veľkú fyzickú silu, aby ste kolobežku nespustili.

Japonský koncern Honda presne vie, aké parametre by mal mať najlepší skúter. S využitím svojich dlhoročných skúseností a moderného vývoja spoločnosť vytvorila zariadenie, ktoré spĺňa potreby všetkých používateľov. Na takejto kolobežke sa môžete bezpečne vydať aj na dlhú cestu. Spoľahlivosť motora a všetkých systémov je na tak vysokej úrovni, že sa netreba obávať porúch. Honda Silver Wings sú modifikáciou ich legendárneho bicykla Gold Wings. Kopíruje jeho vzhľad, ergonómiu a vypchávanie. Znižujú sa iba technické charakteristiky v súlade s triedou zariadenia. Napríklad motor tu má 580 metrov kubických. Na skúter veľa a na motorku málo.

Japonská značka Yamaha je známa svojimi motocyklami. Jeho charakteristickým znakom je tradične najlepšia kvalita spracovania a najmodernejšie komponenty.Toto zariadenie využíva všetok vývoj spoločnosti. Za vstrekovanie paliva je zodpovedný vstrekovač vlastnej konštrukcie, ktorý napriek pomerne pôsobivým parametrom motora znižuje spotrebu paliva na prijateľné parametre. Využíva aj LED optiku. Priestorový kamerový systém a inteligentná brzdová mechanika. To všetko robí kolobežku maximálne bezpečnou a pohodlnou pri jazde po mestských cestách aj mimo nich. Skvelá možnosť pre cestovanie s maximálnym zaťažením 250 kg.

Vespa vyrába skútre už viac ako 70 rokov, počas ktorých sa už stali legendárnymi, a preto môžu byť náklady na niektoré modely šokujúce. Ako v tomto prípade. Ide o univerzálne zariadenie, ktoré má na palube motor s objemom takmer 300 metrov kubických. Produkuje 21 koní a je schopný rozhýbať 250 kilogramov hmotnosti. Zároveň má tradičný kompaktný tvar. Spoločnosť sa po dizajnovej stránke nemení. Kolobežka je o niečo väčšia ako originál, no využíva aj bezrámový dizajn. Toto je najlepší všestranný skúter a ak nie pre cenovku, možno ho nazvať najlepšou voľbou v prémiovom segmente.