15 najlepších trojkoliek

V zostave japonskej značky Honda je veľa turistických modelov. Pripomeňme si aspoň Gold Wings, motocykel, ktorý sa stal etalónom mnohých výrobcov a neschádzal z montážnej linky už viac ako 20 rokov. S Valkyrie sa Honda rozhodla experimentovať a vydala prvú trojkolku vo svojej histórii, ktorá rýchlo zaujala fanúšikov cestovania a dlhých výletov. Ako obvykle, všetko je tu premyslené. Každá maličkosť je dôležitá a má svoje miesto. Veľa priestranných kufrov a tašiek. Pohodlné sedadlo a ergonomický volant. Jazdiť na tomto bicykli je radosť.

Ale hlavnou výhodou bola a zostáva spoľahlivosť motocykla. Ľahko vydrží najdlhšie cesty a veľmi zriedkavo zlyhá. S ním sa nemusíte obávať náhodných porúch a maximum, čo sa na ceste môže stať, je prepichnuté koleso. Je to kvalita spracovania, ktorá odlišuje celú výbavu tejto značky a trojkolka Valkyrie nebola výnimkou. Navyše v porovnaní so svojimi najbližšími konkurentmi je tento bicykel oveľa lacnejší.

Ďalšia modifikácia kanadského Spidera. Ide o turistickú trojkolku s najväčším batožinovým priestorom, ktorá z hľadiska objemu dáva šancu mnohým autám.Do takéhoto kufra sa vám zmestí všetka batožina, a to nepočítam bočné tašky, ktoré sú voliteľné. Trojkolka bola navrhnutá na dlhé cesty, takže každý detail je tu premyslený s ohľadom na skutočnosť, že vodič strávi za volantom veľa času.

Na výšku a technické vybavenie. Spoľahlivý a výkonný motor s objemom 400 cm3 a automatická prevodovka, ktorá je pri takejto výbave vzácna. Navyše je tu práve obrovské množstvo rôznej elektroniky, ktorá výrazne zjednodušuje jazdu. Ale všetky tieto nuansy sa nachádzajú na iných variáciách Spider. Tu sa hlavná výhoda nazýva dizajn. Bicykel vyzerá naozaj veľmi štýlovo a atraktívne. Kombinácia prerušovaných a hladkých línií nenechá nikoho ľahostajným. A použitie karbónových súprav karosérie a dielov umožnilo výrazne znížiť hmotnosť automobilu, čím sa znížila spotreba paliva a zvýšila sa maximálna rýchlosť.

Americký Harley bol pôvodne navrhnutý s ohľadom na cestovanie na veľké vzdialenosti a trojkolky tejto spoločnosti nie sú výnimkou. Pred nami je jeden z najdrahších trojkolesových bicyklov a jeho cena je odôvodnená skutočnosťou, že ide o vlastný bicykel, to znamená, že nie je široko predávaný. Vývoj vykonáva špecializované štúdio a prvé auto bolo vydané v roku 2019 a okamžite nahradilo predchádzajúci model.

Absolútne všetko je tu na vrchole, od pohodlia a vizuálnej príťažlivosti, ktorou sú bicykle tejto značky tak známe, až po mechanickú výplň. Na palube je nainštalovaný benzínový motor s výkonom 500 koní, ktorý zrýchľuje motorku v priebehu niekoľkých sekúnd, napriek svojej hmotnosti a pomerne slušným rozmerom.Prevodovka je reťaz, čo je trochu prekvapujúce, pretože na takýchto modeloch je často inštalovaný kardan a považuje sa za praktickejší a odolnejší. Harley však nerobí kompromisy a klasika je tu v každom zvrate a každom detaile. Na takejto motorke určite nezostanete bez povšimnutia a o pohodlí by ste ani nemali hovoriť. Ergonómia bola spočiatku premyslená tak, aby za volantom trávil veľa času a bolo čo najpohodlnejšie prejsť cez americkú púšť alebo obrovské ruské rozlohy.

Jednou z najvýkonnejších a najstabilnejších trojkoliek je kanadský model BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Motocykle umožňujú získať veľa radosti zo športovej jazdy. Výrobca vybavil trojkolesového „koňa“ silným motorom (115 k), ktorý spočiatku vyvoláva obavy o stabilitu. Auto je ale chránené pred prevratmi, takže ho pokojne môžete poslať do kontrolovaného šmyku. Charakteristickým rysom trojkolky je nezvyčajné usporiadanie v tvare Y, v ktorom sú dve kolesá umiestnené vpredu a jedno vzadu. Vývojári si tento dizajn požičali od snežného skútra. Odborníci považujú toto rozhodnutie za hlavný dôvod schopnosti pavúka držať sa na ceste.

Fanúšikovia vysokej rýchlosti a adrenalínu lichotivo hovoria o schopnostiach trojkolky BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Okrem výkonu a rýchlosti oceňujú majitelia v technológii úžasné držanie na ceste a účinný brzdový systém.

Zarytí fanúšikovia diaľkových „jazdov“ volia rokmi overenú výbavu. Medzi trojkolkami je Harley-Davidson Tri Glide právom považovaný za najlepšieho cestovateľa. Model sa začal oficiálne dodávať do našej krajiny nie tak dávno, ale už sa mu podarilo získať popularitu. Technika bola vytvorená na základe známeho „Elektrického vlaku“ (Harley-Davidson Electra Glide), ktorý odborníci môžu okamžite odhadnúť z jeho vzhľadu. Trojkolka je vybavená rovnakým motorom Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107, 22,7 l palivovou nádržou a čelným sklom. Cestovné povolanie kladie dôraz na batožinový priestor, ako aj na kolesá veľkosti auta.

Šťastlivci, ktorí jazdili na HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA, to považujú za najlepšiu možnosť pre cestovanie na dlhé vzdialenosti. Technika sa priaznivo porovnáva s rovnakým „elektrickým vlakom“ v stabilite, ktorá sa stáva dôležitým faktorom pri častých zastávkach ťažkého bicykla.

Výrobcovia trojkoliek medzi sebou neustále súťažia, a preto modely tejto techniky často ohromujú fantáziu svojou originalitou. V prvom rade je však trojkolka vhodnou technikou na pohyb po meste. Je stabilná. Môžete nájsť miesto pre batožinu. A zároveň čo najkompaktnejší v porovnaní s bežnými autami.

Ak vezmeme trojkolku z tohto hľadiska, potom máme najlepší model, ktorý si nerobí nárok na športové auto alebo turistické monštrum. Toto je najjednoduchší trojkolesový elektrický moped. Najpohodlnejšie a najpohodlnejšie.Vyvinie sa až 90 kilometrov za hodinu a rezerva chodu na jedno nabitie vystačí na takmer 100 kilometrov. Skvelá možnosť na pohyb po meste a žiadny okázalý lesk. Len doprava so všetkými následkami. Pohodlne sa na ňom jazdí. Je tu miesto pre malú batožinu a v zásade je to všetko, čo je potrebné od takéhoto vybavenia.

Ďalší stroj času, ktorý nás zavedie do budúcnosti. Aspoň tak vyzerá táto trojkolka poctená množstvom pozitívnych ohlasov od odborníkov a testerov. Prvýkrát sa tento model objavil na trhu v roku 2011 a odvtedy prešiel mnohými zmenami ako vo výplni, tak aj vo vzhľade. Čo však zostáva nezmenené, je jedinečný dizajn, ktorý je ťažké preceňovať.

Z hľadiska technických charakteristík ide o skutočné monštrum, ktoré zrýchľuje na stovky za menej ako 4 sekundy. Získal tak ocenenie ako najbezpečnejšie trojkolesové vozidlo a to všetko vďaka obrovskému množstvu vyspelej elektroniky je Polaris napchatý kôrou. Všetko, čo inžinieri vymysleli pre rok 2019, je tu a funguje to a zaisťuje bezpečnosť a pohodlie vodiča. Čo sa týka nedostatkov, tu je to cena, ktorá je však ľuďom znalým výbavy tejto kanadskej značky povedomá. Ich autá sú vždy veľmi drahé, ale recenzie hovoria, že každý cent sa oplatí investovať do tohto zázraku inžinierstva.

Ak máte radi futurizmus a vždy ste snívali o vlastníctve auta budúcnosti, potom je tento model určený práve pre vás.Jeden pohľad na ňu stačí na to, aby sme ocenili jej originalitu. Ale čo to je. V skutočnosti máme pred sebou obyčajný elektrický mestský skúter. Je vybavený motorom s výkonom 75 koní, ktorý zrýchli ľahkú trojkolku na stovky len za päť sekúnd.

Mimochodom, maximálna rýchlosť auta je 150 kilometrov za hodinu a pre také dieťa je to veľmi vážny výsledok. Poteší aj dojazd 150 kilometrov bez dodatočného dobíjania. Lítium-iónové batérie je možné nabíjať z bežnej zásuvky. Úplné nabitie bude trvať približne 5 hodín. Za zmienku stojí aj vynikajúca dynamika trojkolky. Často sa o ňom píše v recenziách a je to spôsobené prítomnosťou gyroskopu v dizajne a špeciálnym rotačným systémom, ktorý nakláňa kolesá, čím poskytuje lepší prítlak na vozovku a hladší vstup do zákruty aj pri vysokej rýchlosti. A hlavnou výhodou je cena. Tu nie je čo povedať. Len 250 tisíc rubľov.

Trojkolka, často spojená s bicyklom, ale s kolesom navyše. Ak sa pozriete do histórie, potom prvé modely vyrábané s tromi kolesami boli autá, nie motocykle. Teda trojkolka je niečo medzi tým a tento model je toho priamym dôkazom. Rakúska značka v roku 2011 predstavila verejnosti svoju elektrickú trojkolku s kabínou, a to je naozaj niečo zvláštne a dokonca jedinečné.

Je veľmi ťažké hovoriť o vonkajšej atraktívnosti tohto výtvoru. Ako sa hovorí, neexistujú súdruhovia pre chuť a farbu. Nech je to akokoľvek, odborníci poznamenávajú maximálne pohodlie stroja. Čo sa týka náplne, tak, ako už bolo spomenuté vyššie, ide o elektrobicykel.Pod jeho kapotou sa takpovediac ukrýva 20-koňový motor poháňaný lítium-iónovými batériami. S hmotnosťou vozidla 500 kilogramov poskytuje dojazd 100 kilometrov, čo je skutočný úspech v automobilovom priemysle. Mimochodom, cena je tiež celkom rozumná. Áno, pol milióna je veľa, ale máme skutočnú exkluzivitu, ktorú navyše netreba tankovať.

Bicykel pre tých, ktorí milujú rýchlosť a úchvatnú dynamiku. Pred nami je skutočné pretekárske auto od kanadských inžinierov. Je ťažké ho nazvať motorkou v bežnom zmysle a ovláda sa automobilom, teda okrúhlym volantom. Je ťažké povedať, na aké účely bola táto technika vyrobená, ale tu si všetko vyžaduje rozptýlenie tohto monštra naplno. A je kde pretaktovať.

Pod kapotou je japonský motor s výkonom 200 koní od Kawasaki. Nie až tak veľa, povedia si mnohí, no treba si uvedomiť, že hmotnosť auta je len 320 kilogramov a s týmto pomerom k stovkám táto trojkolka zrýchli len za 4 sekundy. Podľa odborníkov auto perfektne drží na ceste a dobre si poradí aj s ostrými zákrutami. Dynamika je tu naozaj najlepšia a plavba na takomto monštre bude náročná. Áno, a cena uhryzne. Jednoducho povedané, trojkolka je pre amatéra, prípadne fajnšmekra, no takáto technika je na cestách extrémne zriedkavá.

Na rozdiel od väčšiny nákladných trojkoliek sa táto technika nevyrába na báze mopedu alebo skútra, ale na báze plnohodnotného motocykla, aj keď s nízkym výkonom. Má motor s objemom 227 cm3 s výkonom 30 koní. Je logické predpokladať, že táto technika bude mať veľmi veľkú nosnosť, ale nie je to tak. Maximálna hmotnosť, ktorú táto trojkolka dokáže zdvihnúť, je 420 kilogramov, a to je dosť zvláštne.

Všetko je to o konštrukcii rámu, ktorý jednoducho nie je určený na veľké zaťaženie. Ale aj pri maximálnom zaťažení môže trojkolka ľahko dosiahnuť rýchlosť viac ako sto kilometrov za hodinu. To znamená, že ak potrebujete rýchlo prepraviť malý náklad, potom je to najlepšia možnosť. Ak je pre vás nosnosť dôležitejším kritériom, potom je lepšie venovať pozornosť iným možnostiam. V recenziách, mimochodom, tiež často píšu o tomto nedostatku. Je prekvapujúce, prečo výrobca nezosilnil rám trojkolky, pretože pevnosť nosnej konštrukcie to umožňuje.

Nákladné trojkolky sa vyrábajú na rôznych základniach. Existujú modely založené na motocykli. Dostupné na mopede. Pred nami je model čínskeho pôvodu vyrobený na základe skútra.Práve skúter bol základom legendárneho sovietskeho Mravca a mal dostatočný výkon motora na presun takmer tony nákladu. Tu sú ukazovatele nižšie - maximálna nosnosť je iba 550 kilogramov, čo je pri motore s objemom 100 cm3 celkom prijateľné.

Samostatne je potrebné povedať o vybavení. Tento výrobca vyrába trojkolku vo viacerých variáciách. Existujú modely s konvenčným bočným telom. S nízkymi alebo vysokými stranami. Zobrať si môžete aj trojkolku s búdkou a dokonca aj termálnou búdkou. Maximálna účinnosť. A hlavnou črtou je jednoduchá výmena nákladného modulu. Ak pre zariadenie nastavíte niekoľko úloh naraz, potom v tomto prípade nemusíte kupovať niekoľko modelov. Stačí si kúpiť niekoľko telies a zmeniť ich podľa potreby za pár minút.

Lídrom vo výrobe takýchto zariadení je Čína a tento model pochádza z tejto krajiny. Pred nami je najľahšia nákladná trojkolka, ktorá dokáže uniesť až 400 kilogramov hmotnosti. Toto je najmenšia nosnosť v našom hodnotení, ale treba mať na pamäti, že zariadenie je vyrobené na základe bežného mopedu.

Má malý benzínový motor s objemom menej ako 10 metrov kubických a výkonom 6 koní. Rýchlosť pohybu tiež nie je najvyššia: 60 kilometrov s prázdnym telom a 40 s naloženým. Jednoduchý a nekomplikovaný stroj navrhnutý tak, aby uľahčil život farmárom alebo letným obyvateľom. Navyše to stojí veľmi demokraticky a je servisované a opravované, ako sa hovorí, na kolene. Motor je tu umiestnený pod rámom, čo k nemu poskytuje najjednoduchší prístup.Ak chcete vymeniť niektorú časť, nemusíte rozoberať celý stroj, čo je veľmi pohodlné. Majiteľ tejto trojkolky navyše výrazne šetrí palivo. Tak malý motor si veľmi dáva pozor na spotrebu benzínu a jedna naplnená nádrž vystačí na niekoľko týždňov práce.

Hlavnou výhodou tejto trojkolky je jej nosnosť. Jedná sa o jeden z najsilnejších nákladných vozidiel, ktorý dokáže zdvihnúť až 600 kilogramov. A to s prihliadnutím na fakt, že má na palube dosť slabý motor s výkonom len 14 koní. Napriek tomu sa technika ľahko vyvinie až na 80 kilometrov za hodinu bez nákladu a až 60 kilometrov pri maximálnom zaťažení. Nie toľko, ale toto je nákladné auto a nebudete sa na ňom musieť zúčastňovať športových pretekov.

Taiwanská spoločnosť Racer je dnes jedným z lídrov vo výrobe nákladných trojkoliek. Jeho modely neustále dostávajú najlichotivejšie recenzie od odborníkov aj bežných používateľov, ktorých okrem iného teší celkom demokratická cena auta. Len 147 tisíc za komplet. Ideálny pre každú farmu, okrem toho sa ľahko udržiava a nehltá palivo ako bežné nákladné auto.

Nákladná trojkolka LIFAN LF200ZH-3 sa môže stať skutočným pomocníkom v dedine. S ním môžu poľnohospodári prepravovať seno, zemiaky, piesok a drobný náklad. Model má dobrý výkon (14 k) a účinnosť. Nosnosť zariadenia je 500 kg, čo stačí na presun malých dávok nákladu.Zároveň je trojkolka schopná zrýchliť na 110 km / h. Motor motorových vozidiel štartuje elektrický alebo nakopávací štartér, výrobca vybavil model 12-voltovou batériou s kapacitou 4 Ah.

Domáci používatelia v recenziách chvália nákladnú trojkolku za jej odolný rám, ekonomickú spotrebu paliva a dostupnú cenu. Mnohí sú prekvapení vysokou kvalitou zostavenia. Všetky uzly sú vyrobené s mierou bezpečnosti a sú odolné voči mechanickému namáhaniu. Podľa odborníkov je trojkolka LIFAN LF200ZH-3 právom považovaná za najlepšie nákladné vozidlo pre malých farmárov.