20 najlacnejšia údržba auta

Medzi automobilmi vyrábanými v Rusku nemožno nespomenúť LADA XRAY. Okrem toho, že auto je ponúkané za pomerne lacnú cenu (hovoríme o minimálnej konfigurácii), model preukazuje nenáročnosť na údržbu. Náklady na údržbu tohto vozidla nespôsobujú sťažnosti používateľov - sú v pohodlných medziach a prakticky zodpovedajú nákladom na servis automobilov v tejto kategórii.

Takže prvých šesť MOT nového auta s motorom VAZ vyjde v celkovej cene asi 42 000 rubľov (toto je v oficiálnej službe, bežné čerpacie stanice budú ešte lacnejšie). Ak vezmeme do úvahy, že niektorí majitelia môžu stráviť 7-10 rokov na úteku 90 tisíc, toto číslo nie je také veľké.Kvalita novej vlajkovej lode domáceho automobilového priemyslu sa navyše nedá porovnávať s klasikou - na ich pozadí pôsobí XRAY ako úplne spoľahlivé zahraničné auto.

Ďalšie domáce auto, ktoré majitelia považujú za celkom ekonomické a najodolnejšie - to sú vyhlásenia vodičov, ktorí jazdia na Grants už takmer 5 rokov. Toto, samozrejme, nie je cudzie auto, ale moderný model Lada má svoju dostupnosť a praktickosť a je na vrchole auta! Vozidlo má ekonomickú spotrebu paliva (7,1 litra) a spravidla absenciu vážnych porúch - diely sú vysokej kvality a postarajú sa o čas, ktorý im je pridelený pred termínom výmeny. Údržbové práce sa tradične vykonávajú každých 15 000 km (štandardné sadzby).

Náhradné diely potešia lacnou cenou a napriek tomu je stroj nenáročný na prevádzku a veľmi odolný. Zdroj motora pri správnej a včasnej údržbe vám umožňuje ľahko vrátiť späť viac ako 300 000 km, ktoré poskytuje závod (samozrejme, ovplyvňuje to aj povaha prevádzky). Vysoká svetlá výška a kolesá R14 (R15) poskytujú účinnosť energeticky náročného zavesenia kolies, ktoré demonštruje závideniahodnú odolnosť.

Napriek francúzskym koreňom (toto je prakticky ten istý Logan) vzdajme hold štítku Lada na karosérii tohto auta, zaradeného do kategórie „Made in Russia“. Toto praktické kombi odvezie množstvo pasažierov a prvý pomocník je v domácnosti.Navyše jeho priemerná spotreba nepresahuje 8,2 l / 100 km v závislosti od zaťaženia. Ceny za pravidelnú údržbu automobilu sa veľmi nelíšia od iných domácich automobilov (moderných) a interval na ich realizáciu je rovnaký - 15 000 km. Spoľahlivosť a praktickosť vozidla zároveň nie sú o nič horšie ako produkty Renault a sú na veľmi vysokej úrovni.

Oprava "Lada Largus" je určite lacnejšia ako zahraničné autá. Aj napriek tomu, že auto má veľkú kapacitu (a zaťaženie nápravy), guľový kĺb stojí iba 720 rubľov. Majitelia, ktorí prevádzkujú Largus naplno, sú s autom spokojní: málokedy sa pokazí, so starostlivým prístupom vydrží dlho, nevyžaduje žiadnu zvláštnu pozornosť. A prítomnosť všetkého potrebného na údržbu auta na trhu od majiteľov nachádza len pozitívnu odozvu.

Robotická prevodovka, hrebeň riadenia ako Nissan Qashqai – tak vyzerá dnes domáce auto. Lada Vesta jazdí po ruských cestách už tri roky a za tento čas si dokázala získať srdcia mnohých vodičov. Je uznávaný ako bezpečnejší ako také zahraničné autá ako Hyundai Solaris a Ford Focus. A oveľa praktickejšie na údržbu.

Spotreba na sto je do 8 litrov. Môžete natankovať najlacnejší benzín – 92. značku. Cena gumy je trochu vysoká - auto používa R15 alebo R16, ale je s nimi pohodlnejšie a odpruženie tak ostro nevníma zvláštnosti ruských ciest. Pokiaľ ide o náhradné diely, posúďte sami - guľový kĺb stojí v priemere 500 rubľov a dobrý zadný tlmič (Trialli) - 1450.Prvá údržba automobilu (vykonávaná každých 15 000 km) bude stáť majiteľa asi 5 000 rubľov. Druhý vyjde o niečo drahšie kvôli bežnej výmene sviečok, vzduchového filtra, premazaniu pántov dverí, svoriek batérie atď.

Spoľahlivý a nenáročný Soul sa dokonale vyrovná s úlohou rodinného auta. Mnohí ho mylne považujú za crossover, no zďaleka to tak nie je. Hoci auto nemá zosilnené odpruženie, auto sa dokonale vyrovná s cestami v Rusku. Medzi modelmi Kia sa stal členom hodnotenia práve Soul, hoci množstvo šancí mal aj najpredávanejší model Rio. Tuhšia jazda a dobrá výdrž jednotlivých prvkov však predurčili práve takúto voľbu.

Úplne prvé modely môžu mať problémy s katalyzátorom. Servisné strediská Kia umožnili výrobcovi automobilov opraviť všetky nedostatky v krátkom čase. Majiteľ nového auta môže bezpečne jazdiť 3-5 rokov bez toho, aby minul cent na opravy. Za cenu pravidelnej údržby je všetko cenovo veľmi dostupné, vrátane spotrebného materiálu (aj keď neberiete ten najlacnejší).Podrobnosti, ako sú tlmiče, si budú vyžadovať pozornosť majiteľa najskôr po 130 - 140 000 km. Sada predných vzpier (juhokórejské Mando) bude stáť majiteľa Kia Soul iba 2500 rubľov.

Na ruskom automobilovom trhu je Hyundai Solaris jedným z najobľúbenejších modelov. Spoľahlivosť použitých dielov, vysoká kvalita montáže, úroveň pohodlia sú základom popularity. Spotreba paliva sa pohybuje od 5,7 do 6,6 litra v závislosti od zdvihového objemu motora. Včasná údržba a bežná údržba má pozitívny vplyv na životnosť vozidla, čo vám umožňuje čo najviac oddialiť také nepríjemné udalosti, ako je neplánovaná porucha.

Servisné intervaly sú 15 000 km. Náklady na prácu v servisných strediskách mnohí považujú za predražené, ale pred uplynutím záručnej doby majitelia stále uprednostňujú oficiálny servis. Platí 3 roky alebo 100-tisíc kilometrov a záväzky koncernu Hyundai na motor a prevodovku trvajú vôbec 5 rokov. Samoobslužnou údržbou sa výrazne znížia prevádzkové náklady. Komponenty pre zahraničné autá sú vždy na sklade a sú prezentované ako lacné analógy, ako aj najdrahšie originálne výrobky.

Ide o obyčajné auto, s jednoduchým a spoľahlivým motorom, no zapísalo sa do Guinessovej knihy rekordov ako najpredávanejšie auto v histórii. Za celú dobu existencie tejto značky sa predalo viac ako 44 miliónov áut.V Rusku je Corolla cenená pre praktickosť, miernu spotrebu paliva (v závislosti od motora spotrebujú modely 11. generácie 5,6-6,6 l / 100 km), vysokú kvalitu zostavenia a spoľahlivé komponenty.

Údržba tohto cudzieho auta sa prvých desať rokov zredukuje na banálnu výmenu spotrebného materiálu a bežnú údržbu (no, ako by to bez nich mohlo byť). Motory v stroji sú spoľahlivé, s dlhým zdrojom, starostlivý majiteľ poteší oh, ako dlho. Pri toľkých predaných autách nie sú náhradné diely nezvyčajné a ich cena je prijateľná. Pôvodný guľový kĺb bude stáť 1050 rubľov. za bežné puzdro stabilizátora si pýtajú od 200 do 800. Cenovka nie je najlacnejšia, no také diely zavesenia Toyoty Corolla „idú“ slušne, na rozdiel od iných áut, ktoré si v našom hodnotení nenašli miesto.

Populárna česká značka vytvorila dobrú náhradu za Škodu Fabia vydaním Rapidu, ktorý je nemenej premyslený a lacný na údržbu. Vozidlo, ktoré zaujalo väčšinu vodičov v Rusku svojou dostupnou cenou, získalo navyše 5 hviezdičiek Euro NCAP. Priemerná spotreba paliva nie je väčšia ako 6 litrov benzínu na sto (v závislosti od typu spaľovacieho motora, štýlu jazdy atď.).

Pravidelná údržba je lacná, spotrebný materiál a príslušenstvo máte vždy k dispozícii. V prevádzke je Rapid jednoduchý a nenáročný, s opatrným a svedomitým majiteľom sa môžete bez porúch zaobísť po dlhú dobu, viac ako päť rokov - to je isté. Ceny náhradných dielov českého zahraničného automobilu sú veľmi dostupné - kvalitný guľový kĺb stojí iba 550 - 650 rubľov.

Jeden z najpopulárnejších modelov v Rusku celkom zaslúžene vedie túto kategóriu. Medzi osobnými automobilmi s nízkymi nákladmi na údržbu je Renault Logan lídrom aj z hľadiska nákladov. Zároveň úplne identický model sedanu so zvýšenou svetlou výškou s názvom Stepway nemenej úspešne obsadil svoje miesto medzi rozpočtovými pseudo crossovermi. Stabilný dopyt po Renaulte Logan je však spôsobený úplne iným dôvodom - auto v servise vidíte len zriedka, pretože nebude ťažké vymeniť olej, filtre alebo sviečky a stále sa musíte snažiť rozbiť hodovku. na našich cestách.

Posúďte sami - pri nájazde asi 140 000 km všetky náklady na údržbu sotva prekročia 120 000 rubľov (TO sa vykonáva každých 15 000 km). Pri miernom najazdení sa táto suma natiahne na 6-8 rokov, nie menej. Ak ho používate na pracovné účely (čo sa stáva najčastejšie), auto bude slúžiť 3-4 roky prakticky bez sťažností. A po tomto období si Renault Logan zachová svoju príťažlivosť - popularita na sekundárnom trhu je toho potvrdením. Auto je spoľahlivé, nenáročné a napriek drsným prevádzkovým podmienkam v Rusku dokáže pri opatrnom prístupe prekvapiť odolnosťou voči neplánovaným poruchám. Vysoká kvalita komponentov a relatívne prijateľná cena náhradných dielov sú navyše vážnymi výhodami tohto auta.

Toto obľúbené SUV je prakticky bez chýb. Priestranný a moderný sa osvedčil v drsných podmienkach Ruska. Kúpou nového auta si majiteľ zabezpečí spoľahlivú ochranu pred neplánovanými nákladmi na opravu. Počas nasledujúcich 10 rokov sa všetky náklady na údržbu auta znížia výlučne na bežnú údržbu, nákup pneumatík a príslušenstva. V každom prípade ide o recenzie, ktoré tomuto autu dali jeho majitelia.

Zároveň nebude potrebných viac ako 6 000 rubľov na výmenu prvkov kabínového filtra a oleja v motore Nissan X-Trail - cenovka je celkom prijateľná pre seriózne zahraničné auto. Údržba sa vykonáva po 15 000 kilometroch (alebo raz ročne). Navyše, ak nekupujete najlacnejší spotrebný materiál (pri šetrení to rozhodne nemá žiadnu výhodu), X-Trail plne splní očakávania majiteľa.

Toto legendárne SUV sa prejavuje dvoma spôsobmi: na jednej strane nízkymi nákladmi na údržbu a lacnými komponentmi, na druhej strane pomerne vysokou spotrebou paliva (od 10 do 16 litrov AI-92). Vzhľadom na vysokú priechodnosť terénom a nízku úroveň komfortu znásobenú nízkou rýchlosťou sa s najväčšou pravdepodobnosťou na tomto aute vydá na dlhú cestu (povedzme na Krym) len málo ľudí, ale odolať nepriechodnosti ruského vnútrozemia je len to. Skvele sa hodí aj na rybačku alebo poľovačku - väčšinou je dĺžka takýchto výletov 100-150 km, nie viac.

Motor je veľmi spoľahlivý, schopný dlhého a bezproblémového servisu až do generálnej opravy.Tradičné drobné nedostatky nového auta sú pre domáci automobilový priemysel samozrejmosťou a bez nich sa nezaobídete. Mnohí majitelia to nevydržia – vtrhnú do totálneho tuningu všetkého a všetkého, snažiac sa zlepšiť komfort auta. To však spravidla skôr svedčí o pôvodne nesprávnej voľbe, pretože v tých sparťanských podmienkach, pre ktoré je toto auto navrhnuté (a rozhodne to nie je na mestské výlety), na tom všetkom nezáleží.

Mnoho majiteľov automobilov v Rusku to považuje za ženské auto (kvôli jeho kompaktným rozmerom), ale je to nepodložený stereotyp. Rámové SUV obľúbeného japonského koncernu má oproti iným modelom obrovskú výhodu – je veľmi kompaktné, čo znamená, že jeho hmotnosť je nižšia (asi o tonu). Tento faktor, ako aj 1,5-litrový motor a manuálna prevodovka (existujú modely s automatickou prevodovkou) určuje jeho spotrebu paliva, ktorá sa pohybuje od 6 do 10 litrov v závislosti od podmienok a charakteru prevádzky. A to s neustálym pohonom všetkých kolies!

Spoľahlivá pohonná jednotka, japonské komponenty, dostatočná úroveň komfortu - všetko spĺňa očakávania z hľadiska kvality. Auto je nenáročné a odolné, v starostlivých rukách je schopné slúžiť 8 - 10 rokov bez vážnych porúch (pri bežných výmenách dielov, ktorým vypršal ich zdroj, a nie na princípe „prestávka - zmena“). Vysoká spoľahlivosť a nízka hmotnosť určujú veľkú bezpečnostnú rezervu odpruženia.Navyše, vďaka najmenšiemu rozmeru kolies medzi džípmi (R 15) možno údržbu JIMNYho jednoznačne vnímať ako ekonomickú. Náhradné diely na toto zahraničné auto sa nepredávajú na každom rohu (síce malé, ale japonské), ale je tam všetko. Originálne diely majú prijateľnú cenu a ak chcete, vždy si môžete vybrať lacnejší analóg.

Za viac ako štyridsať rokov na trhu sa majiteľ svetového mena ako najdostupnejšieho a najspoľahlivejšieho vozidla s vysokou terénnou schopnosťou - VAZ 2121 NIVA stal nesporným lídrom v hodnotení v kategórii SUV. Zvláštnosťou tohto auta je, že v Rusku na Nive sa len málo ľudí obráti na oficiálneho predajcu so žiadosťou o servis, pričom radšej vykonáva všetky rutinné postupy samostatne. Áno, a ako ísť na značkovú čerpaciu stanicu, keď je dizajn auta taký jednoduchý (a teda veľmi spoľahlivý), že sa ruky doslova naťahujú, aby v ňom niečo vzali a skrútili.

Náhradné diely na trhu - more, pre každý vkus a rozpočet. Kvalitné predné doštičky budú stáť 400 rubľov a guľový kĺb - 220. Jedná sa o jedno z najlacnejších a nenáročných automobilov na údržbu, ktoré nie je náročné na spotrebný materiál a kvalitu paliva, pričom sa líši závideniahodnou výdržou.

O tom, do ktorej kategórie model patrí, sa vyvolalo veľa kontroverzií. Po zvážení pre a proti budeme vychádzať zo skutočnosti, že ide o crossover so schopnosťou SUV. Chevrolet Niva je druhým najpopulárnejším SUV na ruskom trhu. Auto spotrebuje priemerne 11 litrov v meste a 9 na diaľnici - to je dobrý ukazovateľ pre domáce auto. Údržba nepredstavuje žiadnu zvláštnu finančnú záťaž – všetko je možné vykonať ručne, okrem počítačovej diagnostiky.

K dispozícii sú náhradné diely, veľký výber výrobcov a cien, hoci úprimne povedané, lacný segment je najlepšie použiť iba v tých najstiesnenejších podmienkach. Takže slušné brzdové doštičky TRW budú stáť 600 - 650 rubľov a ložisko predného kolesa PILENGA (dobrá kvalita) bude stáť iba 250 rubľov.

Navonok elegantný, s nezvyčajným dizajnom vďaka perforovanej vložke nárazníka (vpredu Kodiak pripomína škeriacu sa veľrybu), tento crossover zaujme svojou účinnosťou. Len 6 litrov benzínu na 100 km – nie každé malé auto je toho schopné. Okrem vonkajších výhod a pomerne priestranného a pohodlného interiéru sa však Škoda Kodiaq, rovnako ako všetky moderné autá tejto značky, vyznačuje spoľahlivosťou komponentov a kvalitou konštrukcie. To nám umožňuje hovoriť o vážnej bezpečnostnej rezerve, ktorá vám umožňuje prevádzkovať auto po dlhú dobu bez akýchkoľvek nákladov na opravu.

Súčasná údržba tohto zahraničného automobilu v akomkoľvek servisnom stredisku v Rusku je relatívne lacná - cena sa môže líšiť od vybraného výrobcu oleja a filtrov. Samozrejme, nie je dôvod kupovať najlacnejší spotrebný materiál, pretože.dokáže vám to veľmi rýchlo pripomenúť. A náklady na náhradné diely sú celkom demokratické. Posúďte sami: vodné čerpadlo stojí 1900 rubľov, značkový rozvodový remeň - 1040 rubľov. Predné podložky Brembo vyjdú na 3200 a pôvodný guľový kĺb (ktorý bude potrebný nie tak skoro) - 3600 rubľov.

Toto je jeden z najpopulárnejších crossoverov v Rusku. Jeho naftová inštalácia (1,6 l) spotrebuje približne 5 litrov paliva. Benzínové motory tohto auta nie sú o nič menej ekonomické - od 6,9 do 7,7 litra, v závislosti od typu motora. Údržba automobilu Nissan Qashqai na pomerne dlhú dobu sa zredukuje na pravidelnú servisnú údržbu a bežnú údržbu na výmenu jedného alebo druhého dielu.

Auto je veľmi spoľahlivé (pre čo je najviac cenené), čo znamená, že by nemali existovať žiadne nepredvídané výdavky na opravy so starostlivým prístupom. Ceny dielov sú primerané. Takže predný guľový kĺb od Delphi stojí 1150 rubľov a MILES je možné zakúpiť iba za 400. Sada spotrebného materiálu, ako sú brzdové doštičky (CTR), bude stáť majiteľa 1200 rubľov. Nie sú to najlacnejšie náklady, ale pre spoľahlivé zahraničné auto tejto triedy je to veľmi dobré.

Jeden z bestsellerov na svetovom automobilovom trhu, ktorý sa objavil v roku 1994 ako Recreation Active Vehicle, si dodnes zachováva svoju popularitu. V mestskom cykle tento legendárny crossover spotrebuje iba 7,7 litra AI-95, na diaľnici - 6,4.Ako sa na stroje tohto výrobcu patrí, RAV-4 je vyrobený zdravo, s použitím vysoko kvalitných a spoľahlivých materiálov. To určuje jeho ekonomickú prevádzku napriek tomu, že auto má svoje slabiny. Objavujú sa však len zriedka a majitelia sa takmer nikdy nesťažujú, ale svoje auto iba chvália.

Údržba novej TOYOTA RAV4 na dlhú dobu sa zníži na návštevu servisného strediska každých 10 000 km (pri agresívnej prevádzke je lepšie tento interval skrátiť na 6 000). Palivový filter podlieha plánovanej výmene na 8 STK a na majiteľa čaká montáž nových sviečok pri 100 000 km. S presnosťou a pozornosťou vodiča toto auto vydrží dlho a náklady na údržbu od oficiálneho zástupcu (v priemere až 10 000 rubľov) možno výrazne ušetriť návštevou služby s lacnejšími cenami.

Vnútroštátny minibus pre náročné cestné podmienky. Napriek beznádejne a zastaranému dizajnu sa stále predáva v Rusku. Ide o jediný domáci minibus s charakteristikami SUV s pohonom všetkých kolies, ktorý je v súčasnosti na trhu.Napriek tomu, že sa karoséria auta od roku 1965 vôbec nezmenila, pohonné jednotky nedokázali odolať evolúcii a sú modernými a odolnými príkladmi domácej techniky s veľkou rezervou bezpečnosti.

Toto nie je cudzie auto a nie je zvykom hovoriť o akomkoľvek pohodlí v UAZ 2206 - tu ide výlučne o spartánsku praktickosť (pružinové odpruženie vpredu a vzadu). Údržba sa spravidla vykonáva nezávisle - stroj je jednoduchý, nenáročný a nevyžaduje špeciálne podmienky. Náhradné diely sú lacné a vždy dostupné. S dobrým majiteľom, ktorý včas odstráni nedostatky (lacné komponenty nedokážu poskytnúť požadovanú kvalitu), vás auto nikdy nesklame.

Ide o jeden z najziskovejších minibusov na údržbu, bol ocenený nomináciou „Van of the Year“ a získal 5 bezpečnostných hviezdičiek Euro NCAP (v roku 2012). Napriek svojej veľkosti auto spotrebuje palivo veľmi hospodárne: v meste - do 10 litrov, na diaľnici - 8,5. To je len začiatok výhod auta. Motor je spoľahlivý a dokáže najazdiť viac ako pol milióna kilometrov bez väčších opráv. Zadné odpruženie je pružinové a ak nie je preťažené, pôjde donekonečna. Na optimalizáciu nákladov na údržbu je možné namontovať ráfiky R15 (možno použiť aj R17, ale sú drahšie).

Údržba Fordu Tourneo Custom je lacnejšia ako u iných zahraničných áut tejto kategórie. Frekvencia intervalu medzi bežnou údržbou je 15 000 km.V súlade s pravidlami prevádzky, včasnou výmenou spotrebného materiálu a dielov s vypršaným zdrojom stroj nespôsobuje žiadne problémy. Ak môžu nastať poruchy, potom nejaké nepodstatné maličkosti, nič viac.

Najbežnejšie a najobľúbenejšie auto v Rusku v tejto kategórii. Napriek množstvu nedostatkov o nich vodiči, ktorí sa s nimi musia každý deň potýkať, hovoria viac než pozitívne a používajú také prívlastky ako „pracant“, „zdravotná sestra“ atď. Takýto starostlivý prístup dokazuje spoľahlivosť, vytrvalosť a nenáročnosť. auto. Tieto vlastnosti, ktoré hrajú v podmienkach našich ciest dôležitú úlohu, pomohli majiteľom už viackrát.

Vysoko cenená je aj dostupnosť spotrebného materiálu a náhradných dielov. Môžeme s istotou povedať, že pre tento model je na trhu prezentovaný najširší sortiment a majitelia Gazely nie sú oboznámení s takým fenoménom, akým je nedostatok. Toto nie je cudzie auto a ceny komponentov sú také lacné, že nemá zmysel rozčuľovať sa v prípade poruchy. Takže plynový olejový tlmič nemeckej spoločnosti HOFER stojí asi 900 rubľov. Predné brzdové doštičky budú stáť približne rovnakú cenu. Ukazuje sa, že minibus v prevádzke nie je drahší ako domáci osobný automobil.