Najlepšie značky ťahačov motocyklov v roku 2021 - Burlak, Koira, IKUDZO alebo Motodog?

V tejto nominácii bez ďalších rečí a dlhých úvodov dávame víťazstvo IKUDZO. Len tu nájdete obrovskú škálu použitých motorov. Na ruskom trhu sú najpopulárnejšie čínske energetické jednotky ako LIFAN, LONCIN a ZONSHENG. Sú relatívne lacné, ale zároveň spoľahlivé a odolné. Ak nedôverujete čínskym výrobcom, je tu možnosť vziať si na palubu motorizovaného psa s čistokrvným Japoncom. Môže to byť HONDA alebo YAMAHA. A na americký trh sa dodávajú modely s motormi Briggs & Stratton.

Čo sa týka ostatných nominantov nášho porovnania, tí nemajú až taký bohatý sortiment. Najčastejšie používajú motory Lifan. Zriedkavo ZONSHENG. Toto sú najviac rozpočtové jednotky, a preto sú také žiadané. Jednoducho povedané, pri kúpe Burlak, Coyra alebo Motodog nemáte na výber. Dostanete ťažné vozidlo s motorom, ktorý používa výrobca.

Aj keď ste najpresnejší používateľ, pri pohybe na motorovom psovi nie sú vylúčené kolízie s niektorými prekážkami a kolízie s predmetmi skrytými pod snehom. Je dôležité, aby vaše zariadenie vydržalo všetky tieto útrapy, čo znamená, že potrebuje pevný, spoľahlivý rám a telo. Víťazom v nominácii je IKUDZO. Výrobca používa výhradne vysokopevnostnú oceľ so zvýšeným pevnostným faktorom. Je drahší na výrobu, ale nedá sa porovnať s bežným, „surovým“ kovom, ktorý používajú iné značky.

Taktiež pri výrobe motorových ťažných vozidiel IKUDZO sa používa moderné rezanie laserom so súčasným nanášaním oxidu na povrch. Vďaka tejto technológii spoje nehrdzavejú a presnosť je taká vysoká, že pri všetkej túžbe nenájdete medzery a nepresnosti. No a, samozrejme, bez plastov. Áno, jeho použitie výrazne znižuje náklady na výstavbu. Ale ani ten najodolnejší plast sa nedá porovnávať s kovom, najmä s vysokou pevnosťou.

Nezabudnime na maľovanie. Neustály kontakt so snehom a následne s vodou si vyžaduje nanášanie tých najkvalitnejších farbív.Motocyklové psy od IKUDZO sú lakované v 4 vrstvách, čo žiadny iný výrobca nerobí kvôli vysokej cene a zložitosti procesu.

Motorové odťahové vozidlo nie je určené na pohyb po verejných komunikáciách, to znamená, že ho treba na miesto nejakým spôsobom pristaviť. Na rozdiel od snežného skútra si nemusíte kupovať špeciálny príves alebo prenajímať nákladné auto. Zariadenia sú pomerne kompaktné a zriedka vážia viac ako 200 kilogramov. Psíka na motorku je navyše možné zložiť alebo rozložiť, vďaka čomu sa zmestí do kufra bežného auta.

Otázka veľkosti je samozrejme podmienená, pretože nehovoríme o konkrétnych modeloch, ale o značkách vo všeobecnosti. Všetci výrobcovia majú veľké katalógy, v ktorých sú rôzne modely. Existujú veľké, ťažké vozidlá, ktoré sa zmestia len do pikapu, alebo veľmi malé, ale s príslušným výkonom. Ukazuje sa, že v tejto nominácii nie je možné určiť jednoznačného víťaza, preto dávame každému 5 bodov a nominovaných posielame na prvé miesto.

Ak dôkladne zvážite motorové ťažné vozidlá ruskej výroby, je zrejmé, že takmer všetci výrobcovia majú rovnakých dodávateľov. Môže za to neustále hľadanie zlatej strednej cesty. Značky sa snažia dosiahnuť hodnotu za peniaze, ale v skutočnosti to jednoducho vedie k lacnejšiemu produktu, ale obetuje sa kvalita a spoľahlivosť.

Ale nie všetci výrobcovia to robia. Napríklad IKUDZO nesleduje nízku cenu komponentov. Napríklad môžete zvážiť akýkoľvek modul ich motocyklových psov. Sú tu nainštalované japonské ložiská NTN a KOYO. Áno, sú drahé, ale ich kvalita je oveľa vyššia. To isté možno povedať o zosilnenej reťazi. Rovnako ako ložiská je japonského pôvodu a nedá sa porovnávať s miestnymi kolegami. Ďalším dôležitým aspektom je remeň variátora. Majitelia lacných motorizovaných psov vedia, aký dôležitý a často slabý je tento modul. Nie však na IKUDZO, kde je opasok nemeckej výroby.

Rozhodli sme sa pre prvé miesto, o tom nemôže byť pochýb a Koira posielame na druhú pozíciu. Aj tento výrobca používa komponenty z dovozu, ale nie v takej miere ako IKUDZO. No a o tretie miesto sa delia Burlak a Motodog. Obaja sú zástupcami budgetového segmentu, kde je úspora na komponentoch na prvom mieste, aj keď to ovplyvňuje celkovú kvalitu.

Odpruženie je jedným z najdôležitejších modulov motorového ťažného vozidla. Ovplyvňuje priechodnosť a pohodlie modelu, čo znamená, že sa naň musíte pozrieť, ak nie prvý, potom druhý. V tejto kategórii máme dvoch víťazov. Ide o motorizované psy od IKUDZO a Koira.Je to spôsobené tým, že ich dizajn dáva užívateľovi možnosť samostatne vymeniť odpruženie, a to sa robí veľmi jednoducho a nevyžaduje špeciálne zručnosti a vybavenie. Bez ohľadu na to, na akom povrchu sa chystáte jazdiť, vďaka vymeniteľnému odpruženiu je váš motorizovaný pes maximálne všestranný.

Ďalším dôležitým faktorom je uhol nábehu. Pri modeloch Burlak a Motodog je štandardná, to znamená, že bola pôvodne nastavená vo výrobe a nedá sa zmeniť. Áno, v ich katalógoch sú aj verzie s meniteľným uhlom, ale na vykonanie týchto manipulácií to bude vyžadovať čas a sadu nástrojov. S IKUDZO takéto problémy nebudú. Jeho uhol nábehu sa zmení v priebehu niekoľkých minút, čo znamená, že máte k dispozícii akékoľvek cesty a smery bez ohľadu na ich pokrytie a zložitosť.

Bežecké schopnosti sú dôležitým parametrom motorového ťažného vozidla a bolesťou hlavy pre inžinierov a vývojárov. Tu sa opäť vraciame k pozastaveniu, čo znamená, že víťazi sú rovnakí: IKUDZO a Koira. A sem-tam je tu možnosť zmeny pruženia z valčekového na šmykové. Rozpočtové modely túto možnosť nemajú. Používajú štandardné valce a bez vlastnej amortizácie, čo znamená, že motorizovaný pes stráca veľa bežeckých schopností a je nepohodlné ho riadiť. U značky Burlak je to trochu lepšie. Aj tu môžete zmeniť odpruženie, aj keď s „tancom s tamburínou“, a jeho valce sú odpružené, to znamená, že jazda je lepšia.

Všímame si aj možnosť nastavenia, ktorá je prítomná u nominovaných, ktorí sa dostali na prvé miesto. V prípade potreby môžete zmeniť tuhosť odpruženia a uhol nábehu. Toto sú veľmi dôležité aspekty, pretože štandardný uhol nábehu je určený na pohyb na relatívne rovnom povrchu a keď sa stretne so snehovou závejou, takýto motorizovaný pes sa jednoducho postaví do stopy. Ak ale zmeníte uhol nábehu, zariadenie bez problémov zvládne aj to najstrmšie stúpanie. Tu však nastáva ďalší problém – vyváženie. Aby ťažné vozidlo zostalo stabilné, je potrebné dôkladne zvážiť jeho konštrukciu. Inžinieri z Koir a IKUDZO uspeli, čo sa nedá povedať o iných nominovaných, ktorí, ak vylezú na snehovú záveju, riskujú, že sa na nej rýchlo prevrátia.

Hlavnou myšlienkou motorového ťažného vozidla je, že by malo odviezť nielen vás, ale aj vašu batožinu. Ak hovoríme o zimnom rybolove alebo love, potom môže byť veľmi objemný a ťažký. Samozrejme, čím vyššia je nosnosť, tým lepšie, ale treba pochopiť, že tento parameter je rozdelený na dve zložky. Na trupe je nosnosť, teda maximálna hmotnosť nesená vo vlastnom koši a nosnosť v saniach. Druhý ukazovateľ je vždy vyšší. Pre pohodlie zvážime modely od našich výrobcov, a aby bolo porovnanie čo najpresnejšie, vezmeme možnosti s motormi s výkonom 9 koní.

Takže remorkér Burlak sa stáva najslabším. V saniach utiahne len 250 kilogramov. Odpočítajte od toho svoju vlastnú váhu a získate pomerne skromnú postavu.O niečo lepšie sa ukázal Motodog, ktorý dokázal v záprahu ťahať až 400 kilogramov, ale na tele je postava stále veľmi nízka, nie viac ako 40 kilogramov záťaže.

IKUDZO sa umiestni na čestnom druhom mieste. Má dobrú nosnosť v saniach aj na vleku, pričom je najľahší. Hmotnosť zariadenia nepresahuje 90 kilogramov, ostatné modely prekračujú stovku. A víťazom nominácie je Koira. Skutočný traktor schopný uniesť na saniach až 650 kilogramov.

Všetci nominovaní v našom porovnaní, ale aj iné značky, používajú Safari CVT. Toto je najpohodlnejšia a najvýhodnejšia možnosť prevodovky, ale má aj svoje vlastné jemnosti. Faktom je, že variátory Safari existujú minimálne v štyroch verziách. Najlacnejším modulom je kooperatívny variátor vyrobený v meste Rybinsk. Je to on, koho vidíme na väčšine modelov motorizovaných psov od rôznych výrobcov. Stojí to asi 3 000 rubľov a značky ho považujú za najlepšiu hodnotu za peniaze. Existuje však aj originálny variátor vyrobený priamo vývojárom a nie družstvom. Každý majiteľ auta pozná rozdiel medzi pôvodným a družstevným. Je zjavná.

Pôvodný variátor Safari obsahuje iba jednu značku z nášho zoznamu - IKUDZO. Navyše nepoužívajú štandardnú verziu, ale rozšírenú.Ide o modifikáciu variátora, ktorá sa vyznačuje zvýšenou životnosťou a spoľahlivosťou. Je však aj najdrahší, a preto ho mnohé značky odmietajú. Veď pre mnohých obyvateľov nie je rozdiel medzi Safari a Safari.

Motorové ťažné vozidlo by malo byť nielen kvalitné a spoľahlivé, ale aj pohodlné. Bohužiaľ, mnohým značkám na komforte vodiča veľmi nezáleží a s najväčšou pravdepodobnosťou za to môže povestná hospodárnosť. Nie každý má ani jednoduché vyhrievanie rukovätí a pri niektorých modeloch je inštalované voliteľne, to znamená, že si zaň budete musieť priplatiť.

Ak hľadáte najpohodlnejšie ťažné vozidlo, tak toto je určite IKUDZO. Jeho rukoväte sú vyhrievané, a to je základná možnosť, ktorá je pri vozidle prevádzkovanom prevažne v zime logická. K dispozícii je tiež zapaľovač cigariet a ak nie ste náchylní na závislosť, potom je to stále nevyhnutný modul na akejkoľvek technike. Zapaľovač cigariet je v podstate zásuvka, do ktorej môžete pripojiť rôzne zariadenia. Do zoznamu užitočných možností pridáme pohodlnú odkladaciu skrinku na náradie. Teraz ich už nemusíte držať v saniach alebo košíku a neustále ich zabúdať vložiť do batožiny. Tu prichádza na rad osvetlenie. Na IKUDZO je nainštalovaný výkonný 18 W svetlomet a ani tá najtemnejšia noc s ním nie je hrozná.

Druhé miesto dávame Koirovi. Nechýbajú ani vyhrievané rukoväte a zapaľovač cigariet. Nemusíte za ne doplácať. Neexistuje však žiadna pohodlná priehradka na rukavice. Presnejšie povedané, existuje, ale jeho kapacita a dostupnosť zanecháva veľa požiadaviek. Pri kúpe Burlaka alebo Motodoga si však budete musieť priplatiť za banálne vyhrievanie rukovätí. Túto funkciu majú ako voliteľnú možnosť.A môžete úplne zabudnúť na také veci, ako sú priehradky na rukavice, zapaľovače cigariet a výkonné svetlomety.

Pre mnohých používateľov je na prvom mieste otázka ceny. V tejto nominácii vyhráva Motodog. Ide o najlacnejšie ťažné vozidlo, za ktoré vo výbave s 9-koňovým motorom od Lifanu zaplatíte približne 75 tisíc. O druhé miesto sa delia Burlak a IKUDZO. Ich cenovka presahuje 90 tisíc rubľov a najdrahšia je Koira, ktorá stojí viac ako 100 tisíc.

A tu je potrebné urobiť nejaké objasnenia týkajúce sa nákladov na model od IKUDZO. V tejto nominácii sa delí o druhé miesto s remorkérom Burlak, ale majú tak odlišnú náplň, že ak sa dá vysvetliť cenovka IKUDZO, tak je úplne nepochopiteľné, odkiaľ má Burlak také figúrky.

Náklady na akýkoľvek výrobok pozostávajú z ceny jeho komponentov a zložitosti výroby. U IKUDZO je to plne opodstatnené, pretože ak vymeníte všetky jeho originálne, drahé náhradné diely za tie, ktoré používa napríklad Motodog, alebo iná značka, ceny sa vyrovnajú. Jednoducho povedané, kúpou motorového ťažného vozidla IKUDZO ušetríte nie pri kúpe, ale dlhodobo. Áno, dnes ste preplatili, ale opravy budú teraz potrebné veľmi skoro a zdroje náhradných dielov presahujú hodnoty lacnejších analógov.

Neohrozeným víťazom je značka IKUDZO, ktorá nazbierala najviac víťazstiev v nomináciách. Výrobca stratil iba cenu a nosnosť a otázka ceny je podmienená, pretože sa vysvetľuje použitím drahších komponentov od špičkových značiek. Kvalita, spoľahlivosť a pohodlie motorových ťažných vozidiel IKUDZO sú na najvyššej úrovni. Napriek relatívnej mladosti značky už jej produkty ocenili nielen ruskí, ale aj európski, ako aj kanadskí a americkí spotrebitelia.

Spoločnosť vyrába ťažné vozidlá na export a dokonca pre ne otvorila špeciálny výrobný závod neďaleko Petrohradu. Modely IKUDZO sa neustále zúčastňujú medzinárodných prezentácií a výstav. Tu je video s niekoľkými príkladmi:

Spoločnosť má zastúpenia v Nemecku, Rakúsku, Rumunsku a Českej republike. Viac informácií o oficiálnych predajcoch nájdete na oficiálnej stránke výrobcu.

Zjednodušene povedané, IKUDZO cieli na globálny trh, a tak ponúka zákazníkom najširšiu škálu produktov. No, kvalita by mala byť primeraná. Neexistuje spôsob, ako ušetriť na komponentoch, pretože to ovplyvní konečnú kvalitu produktu a náročný európsky, japonský alebo americký kupujúci rýchlo príde na nekvalitný produkt. Dobytie svetového trhu ukladá výrobcovi určité povinnosti a IKUDZO ich plní v plnom rozsahu.

Druhé miesto obsadila značka Koira.Tu nenájdete také množstvo dovážaných náhradných dielov, no úspora pre výrobcu nie je na prvom mieste. To vysvetľuje existenciu zmlúv s mocenskými štruktúrami Ruska, ktorým spoločnosť dodáva svoje ťažné vozidlá.

O tretie miesto sa ale podelili Burlak a Motodog. Svoju konkurenciu vyhrávajú iba cenou, a to až v čase nákupu. Výrobcovia sa nesnažia vyrábať najspoľahlivejšie a najkvalitnejšie zariadenia, ktoré uspokoja dopyt tých, ktorí hľadajú najvýhodnejšiu možnosť rozpočtu. Tu nenájdete japonské komponenty a drahé komponenty. Je pravda, že otázka šetrenia nie je obzvlášť dôležitá. Oprava takéhoto ťažného vozidla bude potrebná oveľa skôr a bude sa musieť vykonávať častejšie.