Najlepší snežný skúter z hlbokého snehu roku 2022 – Yamaha, BRP alebo Stels?

Zadné zavesenie je komplexný, viaczložkový modul. Práve ona zabezpečuje priechodnosť aparátu a jeho stabilitu. Existujú tri hlavné typy zavesenia: valčekové, šmykové a kombinované. Odpruženie valčekov využíva kolesá ako oporu, šmykové lyže a oboje kombinované. Všetci naši účastníci majú nainštalovanú kombinovanú verziu, existujú však medzi nimi značné rozdiely.

Najzaujímavejšie vyzerá odpruženie snežného skútra Yamaha. Má 4 podporné kolieska rôznych veľkostí. Každý valec má nezávislé tlmenie nárazov, čo vám umožňuje neupchávať pásy snehom. Navyše je veľmi mäkký a pohodlný. V prednej časti sú klzáky, ktoré sú inštalované šikmo. Tento dizajn umožňuje vyliezť na strmé svahy a dostať sa z hlbokej kôry. Jednoznačne prvé miesto medzi nominovanými.

Pozastavenie BRP nie je podriadené vedúcemu. Je tiež kombinovaný, ale na rozdiel od Yamahy je rovný. Valčeky sú tu umiestnené za a pred dráhami a medzi nimi sú šmykľavky. Ide o jedinečný vývoj výrobcu, ktorý je vysoko chválený na špecializovaných fórach. Ostatní účastníci porovnávania idú na druhú pozíciu.Majú aj kombinované zavesenia, no výrobcovia nepredstavili žiadne unikátne riešenia. Priechodnosť všetkých modelov je na úrovni a každý snežný skúter bez problémov prekoná aj hlboký sneh.

V prvom rade sa predné odpruženie dostane do hlbokého snehu, respektíve musí byť kvalitné a spoľahlivé. Snežný skúter je navyše na rozdiel od motorového ťažného vozidla schopný vyvinúť slušnú rýchlosť a pod snehom môže vždy číhať prekážka. Predné zavesenie musí tlmiť nárazy a zároveň udržiavať stabilitu stroja. Čím je modul predného zavesenia zložitejší, tým lepšie. Traja naši nominovaní majú najspoľahlivejšie moduly naraz: Yamaha, BRP a Polaris. Vylejú hydraulické tlmiče s nezávislými pružinami.

Stealth má hydropneumatické tlmiče. Tiež dobrá verzia, ale stále podradná z hľadiska spoľahlivosti a kvality. Dávame mu druhé miesto. A Buran ide do tretej línie. Tu sa výrobca vôbec neobťažoval a na zariadenie nainštaloval pružinové odpruženie. Toto je najjednoduchšia úprava, nie mäkká, ale veľmi odolná. Na takomto snežnom skútri sa neodporúča prudko zrýchľovať. Toto zariadenie však stále nebude schopné vyvinúť nejakú dychberúcu rýchlosť.

Čo sa týka šírky lyží, tá sa u všetkých nominovaných líši, no my sme spočiatku vyberali modely so širokým rozostupom. Odlišuje sa len Buran, ktorý má len jednu lyžiarsku stopu a je to spôsobené počiatočnou smerovou stabilitou. Takáto rolba jednoducho nepotrebuje druhú lyžu a jej vzhľad by výrazne znížil manévrovateľnosť.

Od školy všetci vieme, že čím väčšia je plocha objektu, tým je stabilnejší na povrchu. To platí aj pre snežný skúter, najmä ak vyberáme model na jazdu v hlbokom snehu. Najprejazdnejšia, a teda najlepšia možnosť je tá s najširšími a najdlhšími dráhami.

Podľa tabuľky boli miesta rozdelené nasledovne: BRP a Stealth - na prvom mieste, Polaris - na druhom a Yamaha a Buran - na treťom. Najstabilnejšie budú snežné skútre BRP a Stealth, ale treba si uvedomiť, že manévrovateľnosť je znížená. V prípade Yamahy táto veľkosť tratí nie je nedopatrením vývojárov, ale technickou nevyhnutnosťou, keďže snežný skúter je turistický a parameter manévrovateľnosti je preňho veľmi dôležitý. Zatiaľ čo iné modely sú úžitkové, kde manévrovateľnosť môže byť obetovaná kvôli stabilite a manévrovateľnosti.Čo sa týka Buranu, má aj ďalší dôležitý nedostatok – výšku ušnice. Len 17 centimetrov v porovnaní s 32 cm pri iných modeloch. Stealth v tomto smere stráca na svojich konkurentov aj 10 centimetrov, no v jeho prípade to nie je fatálne.

Ak ste vošli do hlbokého snehu a ešte viac do neho spadli, vytiahne vás iba výkonný motor. Axióma, čím viac, tým lepšie, nie vždy funguje, ale tu má zmysel ju aplikovať. Čím výkonnejšia je jednotka na palube snežného skútra, tým je pravdepodobnejšie, že vás a váš stroj vytiahne na stabilnejší povrch.

Najobjemnejšie motory medzi našimi účastníkmi sú motory modelov Yamaha a BRP. V prvom vidíme 1049 kubických centimetrov a v druhom 1170 cm³. Rozdiel je, ale malý, preto im dávame prvé miesto. Druhá pozícia je Buran. Na palube je elektráreň s objemom 747 kociek. Je to tiež dobré a umožní vám to dostať sa z najťažšej situácie. A Stealth a Polaris zdieľajú tretiu líniu. Majú 500 kociek, ktoré majú tiež právo na existenciu, ale sú nižšie ako ostatní nominovaní.

Tu treba podotknúť, že pri výbere modelov do nášho porovnania sme brali len agregáty s motormi od 500 metrov kubických. Slabšie verzie nevyhovujú našim požiadavkám.Čo sa týka moci, nemá zmysel o nej uvažovať. Existuje priama súvislosť s objemom, to znamená, že motor s objemom 500 cm3 nemôže byť výkonnejší ako motor s objemom 1000 cm3.

Takmer všetky moderné snežné skútre používajú ako prevodovku variátor. Toto je najpohodlnejšia a najspoľahlivejšia možnosť pre takéto vybavenie, ale jeho obsah môže byť veľmi odlišný. Keďže máme záujem o modely s vysokou návštevnosťou. Je dôležité, aby mali ďalšie rýchlosti.

Najbohatšie vyzerá variátor Burana. Má dve znížené rýchlosti naraz, je tu spiatočka a niekoľko krokov vpred. Ak ste zahrabaný v hlbokom snehu, takáto krabica vás z neho určite vytiahne. Na nižších prevodových stupňoch sa výkon zvyšuje, ale počet otáčok klesá. O druhé miesto sa delia Yamaha a BPR. Majú tiež zníženú rýchlosť, no na rozdiel od Buranu len jednu. Prítomný je aj reverz. Ale Stealth a Polaris nemajú vôbec žiadne podraďovanie, takže im dávame iba tretí riadok.

Každý motor potrebuje chladenie, aj keď je nainštalovaný na zariadení, ktoré sa používa výlučne v zime. Chladiaci systém môže byť vzduchový alebo kvapalný. Úprava vzduchu tlačí privádzaný vzduch do systému a to je jeho hlavná nevýhoda pre naše požiadavky. Pokiaľ budete jazdiť, nebudú žiadne problémy. Mrazivý vzduch rýchlo ochladí motor. Ale počas sklzu je spoľahlivosť takéhoto systému výrazne znížená a dokonca má tendenciu k nule.Oveľa zaujímavejšie vyzerá kvapalinová variácia, kde k chladeniu dochádza bez ohľadu na to, či jazdíte alebo točíte na mieste.

Naši členovia používajú kvapalinové chladenie na troch modeloch: Yamaha, BRP a Polaris. Podľa toho im dávame prvý riadok nominácie. A Stealth a Buran idú na druhé miesto. Majú vzduchový systém a neodporúča sa na nich dlho šmýkať na jednom mieste.

Všetko je tu veľmi jednoduché: najlepší snežný skúter je ten, ktorý váži najmenej. Na rozmeroch v skutočnosti nezáleží, pretože je dôležitejšie pozrieť sa na rozmery stôp a nie na samotný prístroj, ale zvážime ich aj na vizuálne porovnanie:

Ako vidíte, rozmery všetkých účastníkov sú takmer rovnaké. Hmotnosť je ale výrazne iná. Prvú pozíciu dávame nominovaným, ktorých ukazovatele nepresiahli 300 kilogramov. Sú to Yamaha a Polaris. Druhá línia patrí BRP a Buran. Vážia viac ako tri stovky, ale aj to je celkom prijateľné. Ale Stealth je najťažší. Jeho hmotnosť dosahuje takmer pol tony a k tomu je potrebné pripočítať nie najsilnejší motor. Najťažšie pre neho bude vyhrabať sa z vážneho off-roadu. Preto len tretia pozícia.

Zastaviť poltonové auto pohybujúce sa rýchlosťou okolo 80 kilometrov za hodinu nie je jednoduchá záležitosť. Najmä na snehu, ktorý sa zanáša vo všetkých častiach a bráni brzdeniu. Snežné skútre používajú kotúčové brzdy, ale ich systém sa môže výrazne líšiť. Napríklad model Stealth má hydraulický pohon a samotný systém je inštalovaný na výstupnom hriadeli prevodovky. Brzdy pôsobia priamo na pásy, nie na valčeky, takže brzdenie prebieha na akomkoľvek povrchu. Tomuto účastníkovi dávame prvý riadok.

O druhú pozíciu sa delia traja nominovaní naraz: Yamaha, BRP a Polaris. Majú tiež hydraulické kotúčové brzdy, ale systém je trochu odlišný od systému Stealth. Nedá sa povedať, že by bol horší, no dizajnéri tu neponúkajú žiadne inovatívne riešenia. Snežný skúter Buran ale na svojich konkurentov stráca. Ide o jediného účastníka, ktorý nepoužíva hydraulické, ale mechanické brzdy. To znamená, že auto zastavíte sami. Je veľmi dobré, že tento snežný skúter je dosť pomalý a nezrýchľuje viac ako 50 kilometrov za hodinu. Inak by sa s brzdami pracovalo len veľmi ťažko.

Najlepší snežný skúter je nielen najvýkonnejší a najpriechodnejší, ale aj pohodlný. Špičkoví výrobcovia sa vždy snažia do svojich zariadení umiestniť čo najviac pomocných funkcií. Pozoruhodným príkladom je model od Yamahy a BPR. Majú veľa doplnkov. Tu je len niekoľko z nich:

• elektronický panel so snímačmi oleja a tlaku;
• vyhrievané rukoväte a sedadlá;
• veľmi mäkké odpruženie;
• komfortné sedadlá;
• premyslené čelné sklo;
• prídavný kufor a skrinka na náradie.

Nie sú to všetky dodatky, ale stačia na to, aby títo účastníci dostali prvý riadok. Cestovanie na takomto snežnom skútri je potešením a nezáleží na tom, či idete na ryby alebo sa len rozhodnete jazdiť.

Polaris a Stealth vyzerajú v tomto smere oveľa skromnejšie. Majú tiež možnosti, ako sú vyhrievané rukoväte a ďalší kufor, ale žiadny digitálny panel a mäkké odpruženie. Výrobcovia Buranu však venovali najmenej pozornosti otázke komfortu. Toto je najužitočnejší model, ktorý nie je určený na jednoduché prechádzky. Nechýbajú tu ani vyhrievané rukoväte a hlavnou výhodou je veľmi priestranný kufor a prídavná priehradka na rukavice. Tento model bol špeciálne vytvorený na prepravu tovaru, nie jazdy.

V tejto nominácii je všetko predvídateľné. Ak vo väčšine vydaní vyhrali Yamaha a BRP, tak tu prehrajú, a to s výrazným rozdielom. Cena týchto snežných skútrov je jeden a pol milióna rubľov. Áno, toto je najlepšia a najpriechodnejšia možnosť, no jej cenovka je porovnateľná s crossoverom. Ide o modely pre tých, ktorí nie sú zvyknutí šetriť a primárne hľadia na technické vybavenie a značku.

Ich najbližším konkurentom je snežný skúter Polaris. Tu je však cenovka dvakrát nižšia. Dávame mu druhú pozíciu. Cenovo sú ale najatraktívnejšie Stealth a Buran.To je vysvetlené veľmi jednoducho - Stealth sa spočiatku špecializuje na lacné vybavenie a Buran je najužitočnejší snežný skúter bez akýchkoľvek ozdôb a "zbytočných" možností.

Najlepším snežným skútrom z hľadiska celkového skóre je teda BRP 69 RANGER ALPINE 1200 4-TEC, ale myslíme si, že je správne, že zdieľa pódium s YAMAHA RS VENTURE TF. Podľa charakteristík sú takmer rovnaké a celé porovnanie išlo po hlave. Okrem toho majú zariadenia rôzne účely. BRP je užitočná možnosť pre ťažké ťahanie, zatiaľ čo Yamaha je turistická možnosť pre jazdy.

Polaris je tiež zaujímavý model so svojimi výhodami. Má ich pomerne veľa, ale na pozadí vodcov snežný skúter stráca. Áno, a cenovka ho hryzie.Čo sa nedá povedať o Stealth a Buran, ktorých hlavnou výhodou možno nazvať práve demokratické náklady. Navyše sú najviac udržiavateľné a nenáročné na údržbu. Ak nie ste pripravení minúť asi jeden a pol milióna na snežný skúter, potom je to pre vás najlepšia voľba s vlastnými výhodami a primeranými vlastnosťami, aj keď sú včas pre takých priemyselných gigantov, ako sú Yamaha a BRP.