20 najboljših letnih pnevmatik R19

Pred nami so najbolj kontroverzne letne pnevmatike. Po eni strani imajo zelo visoko oceno strank na priljubljenih tržnicah. Guma se imenuje tiha, ekonomična in na splošno sposobna tekmovati z velikani na trgu. Ocene so večinoma pozitivne in jih je veliko.A če pogledamo rezultate testov, ki jih je opravila revija Za Rulem, potem vse ni videti tako jasno.

V vseh pogledih pnevmatike izgubijo tekmece. Da, v celoti izpolnjujejo varnostne standarde in standarde, vendar v primerjavi z drugimi modeli iz tega cenovnega segmenta očitno izgubijo. Zavorna pot je daljša, upor proti načrtovanju manjši, prav tako smerna stabilnost. Vendar ostaja dejavnik, v katerem je ta guma nesporen, neprekosljiv vodja - cena. To so najcenejše letne gume in očitno je to povzročilo tolikšen nakupni interes. Na splošno idealna možnost za tiste, ki iščejo način, kako prihraniti denar pri nakupu.

Če še vedno mislite, da se na Kitajskem proizvaja samo blago nizke kakovosti, potem je tukaj za vas zavrnitev. Pred nami so poceni letne pnevmatike v dimenziji R19, glede na rezultate testov so pokazale odlične rezultate in na različnih stopnjah. Rezana se je dobro spopadala s suhimi in mokrimi asfaltiranimi cestami ter celo brezpotji. Kazalnik porabe goriva je približno 5%, kar ni toliko v primerjavi z voditelji, vendar je zelo pomembno za proračunski segment. Obraba je ustrezna, ni slabša od znanih blagovnih znamk. Pri vožnji po avtocesti sta nizka raven hrupa in stabilnost. Volan ne umakne iz rok niti pri hitrosti 120 km.

Pnevmatike so izdelane po najsodobnejših tehnologijah z uporabo polimerov. Enako sestavo uporabljajo evropski mastodonti tega trga, vendar so njihovi izdelki večkrat dražji. Seveda so vse lastnosti tukaj povprečne in ni mogoče reči, da so to zagotovo najboljše pnevmatike, vendar so zelo vredne za svoj segment.

Kljub impresivni velikosti MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y velja za eno najudobnejših pnevmatik v svojem razredu. Edini razlog, zakaj se je model znašel na koncu ocene, je cena. Tudi premožni lastniki dragih avtomobilskih znamk v svojih pregledih ugotavljajo to lastnost pnevmatik. Hkrati se moramo pokloniti gumi - z izjemo premehke bočnice je to praktično edina pomanjkljivost, ki, mimogrede, v resnici ni.

To potrjujejo ne le številni testi. Garancija proizvajalca za pnevmatike 5 let (s sprejemljivo obrabo tekalne plasti) je vredna veliko. Hkrati nove tehnološke rešitve zagotavljajo fenomenalno vodljivost (Dynamic Response), vključitev edinstvenih elastomerov v gumo tekalne plasti pa je omogočila boljše zaviranje na mokrem cestišču. Presenetljivo je razdalja do popolne ustavitve na suhi cesti kar 6 m daljša! Moč pnevmatike je tudi njena odpornost proti obrabi - MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y je med testiranjem pokazala najboljši rezultat, saj je prevozila skoraj 20 tisoč km več kot vodja naše ocene.

Novi GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 se od svojega predhodnika razlikuje v več pogledih. Radikalno spremenjena ni bila samo sestava gumene zmesi, ampak tudi sama zasnova pnevmatike.Tehnološka rešitev Active Braking je povečala kontaktno površino s podlago, kar je neizogibno povzročilo zmanjšanje zavorne poti tudi na mokrih cestah. V območju tekalne plasti je uporabljena zmes Grip Booster, ki je lepljiva smola, vmešana v zmes gume, kar zagotavlja neodvisnost učinkovitosti oprijema od razmer na cestišču.

Ko se je guma GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y šele pojavila na trgu, je takoj začela prevzemati vodilno vlogo v različnih testih, ki so jih izvedli neodvisni strokovnjaki in priljubljene avtomobilske publikacije. Zmanjšanje zavorne poti za 2,5 metra in povečanje odpornosti proti obrabi za skoraj tretjino zagotavljata, da se ena najboljših pnevmatik znajde v privlačnejših razmerah kot njeni najbližji konkurenti. Poleg tega je zmanjšanje kotalnega upora za skoraj 11%, sodeč ne le po testih, ampak tudi po pregledih, pozitivno vplivalo na gospodarnost in hitrostne lastnosti. Dejstvo, da je ta guma vključena v tovarniško opremo tako prestižnih avtomobilov, kot so Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz E-Class, Alfa Romeo Giulia in Jaguar XF, jasno potrjuje zgoraj navedeno.

Te poletne pnevmatike lahko varno imenujemo najboljše v smislu razmerja med ceno in kakovostjo. Samozavestni sredinec, kot so jih po obsežnem testiranju strokovnjakov poimenovali v reviji Za Rulem. Guma je v vseh kategorijah pokazala povprečen rezultat. Samozavestno držijo cesto. Odporen je na akvaplaning in ima ustrezno zavorno pot. Ocene uporabnikov ugotavljajo tudi dokaj nizko raven hrupa in počasno obrabo brez izgube geometrije.Res je, da obstajajo pripombe glede tovarniške poroke, ki jih očitno včasih najdemo pri proizvajalcu.

Marsikoga bo razveselila tudi cena. Ne moremo reči, da je najnižja, vendar je v primerjavi z večino evropskih znamk vsekakor demokratična. Pri nakupu teh pnevmatik strokovnjaki in običajni kupci močno priporočajo vsaj vizualno preverjanje geometrije. Okvarjena pnevmatika lahko pokvari vtis uporabe, kakovostna možnost pa vas bo navduševala več let.

Če je vaš križanec dovolj zmogljiv in ste ga navajeni izkoristiti na polno, naj bodo tudi gume ustrezne. Ta tajvanska guma kaže odlične rezultate. Ima zanesljiv oprijem na stezi, tako na suhi kot mokri. Odpornost proti hidroplaniranju je primerna. V pregledih ugotavljajo nizko raven hrupa, pa tudi odpornost proti obrabi. In vse to po najbolj privlačni ceni.

Kar se tiče pomanjkljivosti, in so tudi tukaj, so uporabniki najprej pozorni na nepredstavljiv videz.Pnevmatike že zapustijo tekoči trak izgledajo, kot da so že več let v skladišču. Morda je to posledica logistike blagovne znamke ali nekaterih tehnoloških značilnosti in ta vidik na noben način ne vpliva na kakovost gume. Toda ko vidite takšno pnevmatiko na pultu, boste verjetno šli mimo, če ne bi iskali informacij posebej o tem modelu ali znamki.

Mladim blagovnim znamkam je vedno težko tekmovati na trgu, še posebej, če so nasprotniki takšni velikani, kot sta Michelin ali Continental. Toda kitajski proizvajalci imajo adut - cene. Lahko se pozlatijo, dampinško, a hkrati ohranijo kakovost svojega izdelka. Te letne gume so dokaz za to. Pri proizvodnji gume se uporabljajo najsodobnejše tehnologije, podobne tistim, ki jih uporabljajo znane evropske znamke. Samo cena je nekajkrat nižja, kakovost pa približno enaka.

Seveda je po nekaterih parametrih ta guma slabša od zgornje, vendar je segment tukaj nekoliko drugačen. Obraba je povsem ustrezna in če berete ocene, postane jasno, da uporabniki vozijo na istem kompletu več sezon in nimajo težav. Natančneje, ta model priporočamo za križance. Njegova velikost je R19, vendar v katalogu najdete katero koli različico za različne avtomobile.

Visokohitrostna, visoko zmogljiva pnevmatika za crossoverje in terence, ki raje vozijo po avtocestah.Model se je pojavil pred nekaj leti in je s svojimi lastnostmi že uspel pridobiti priljubljenost med lastniki velikih avtomobilov. Vzorec tekalne plasti opravlja več medsebojno povezanih funkcij hkrati. Osrednji del zagotavlja smerno stabilnost in vodljivost na mokrem cestišču. Srednje pomešani dezeni v trenutku odvajajo vodo s točke stika s cesto – glede na opravljene teste ima pnevmatika največjo odpornost proti akvaplaningu. Ekstremno poševni bloki se med intenzivnim zaviranjem (pospeševanjem) ne deformirajo, zaradi česar se pri ekstremnih obremenitvah ohranja odličen oprijem.

Lastniki, ki so na svoje avtomobile namestili pnevmatike Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V, opažajo nizko raven hrupa (zlasti po segrevanju) z dokaj visoko togostjo. Skrije majhne neravnine na cestišču, poskrbi za oster volan in ima za takšno pristajalno velikost (R19) sprejemljivo ceno. Pozitivne ocene so opozorile tudi na zunanje lastnosti pnevmatike, katere agresivna tekalna plast poudarja prisotnost športnega značaja v lastniku crossoverja.

Če se vaš crossover uporablja za predvideni namen in občasno zapusti ravno asfaltirano stezo, potrebujete najbolj zanesljive pnevmatike z minimalno obrabo in zdaj so pred nami. Revija Za Rulem je opravila teste te gume in po rezultatih se je izkazalo, da se najbolje počuti na terenu. Odlično se drži proge, lahko premaga velik naklon in odlično duši tresljaje.

Hkrati na asfaltu rezultati niso bili tako impresivni.Vse je v srednjem obsegu. Zavorna pot je precej dolga, tako na suhi kot na mokri stezi. A vodljivost je po subjektivni oceni preizkuševalca kar dobra, prav tako poraba goriva. Prav z vidika ekonomičnosti je ta guma dosegla največ točk. In seveda obraba. Če preberete ocene, postane jasno, da mnogi uporabniki vozijo vsaj 40 tisoč kilometrov na tej gumi, kar je zelo dober rezultat.

Crossover pnevmatika MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H kaže odlično vodljivost na mokrih cestah. Kljub dejstvu, da je cena te pnevmatike ena najvišjih na trgu, lastniki zelo dobro razumejo, za kaj plačajo. Posebna struktura tekalne plasti aktivno preprečuje obrabo letnih pnevmatik med pospeševanjem ali močnim zaviranjem in zagotavlja največji možni oprijem. Odpornost na akvaplaning in takojšnja odzivnost krmiljenja naredijo dolga potovanja udobna in varna.

Lastniki SUV-jev, ki so opremili svoj MICHELIN Latitude Tour HP, občutijo resnično zmanjšanje porabe goriva. Tudi v številnih pregledih, ki so ostali, so lastnosti pnevmatik v izven sezone pozitivno ocenjene - tudi z rahlimi zmrzali tekalna plast ne porjavi, kar vam omogoča brez težav upravljanje avtomobila v mejnih razmerah. Značilnost gume je povečanje ravni hrupa v ekstremni vročini, vendar še vedno ostaja v coni udobja.

Ob preučevanju testov pnevmatik postane jasno, da popolnih ni. Vsi, tudi najbolj vrhunski modeli, imajo v enem ali drugem pogledu pomanjkljivosti. In obstajajo očitne prednosti. Če govorimo o kitajski gumi Triangle Group Sportex, potem ekonomski parameter močno izstopa. S temi pnevmatikami je avto pri hitrosti 60 kilometrov porabil 14 % manj goriva. Pri 90 se je odstotek nekoliko znižal, a je še vedno pred konkurenco.

Ima tudi odlično vodljivost, čeprav na suhi stezi. Moker asfalt je bil težji. Subjektivna ocena avtorja testa kaže, da se ta guma dobro spopada z ekstremnimi situacijami. Pomemben parameter, saj govorimo o športnih pnevmatikah. V drugih nominacijah izdelek samozavestno drži povprečne položaje. Ne moremo reči, da je najboljši, vendar je za svoj cenovni segment povsem vreden. Še en primer, kako se mlade znamke samozavestno prebijajo na trg.

Nobena skrivnost ni, da se pnevmatike obnašajo različno, odvisno od vrste podlage, na kateri se uporabljajo. In ni pomembno, ali razmišljamo o poletnih ali zimskih možnostih. Vendar obstajajo izjeme, ena izmed njih je zdaj pred nami. Pnevmatike so testirali strokovnjaki revije Za Rulem in pokazale odlične rezultate.Kot se je izkazalo, se dobro obnese tako na suhi kot na mokri cesti. Zavorna pot se praktično ne spremeni, prav tako smerna stabilnost.

Hkrati pa ni mogoče reči, da so pnevmatike v nekaterih pogledih najboljše. Je bolj soliden srednji razred. Na splošno so na sredini lestvice, vendar je treba razumeti, da so pnevmatike primerjali s takšnimi velikani, kot so Pirelli, Michelin in Nokian. Cene konkurentov so višje, zato jih Toyo tudi cenovno prekaša, in to občutno. No, ocene o izdelku so večinoma pozitivne. Izjemno težko je najti negativno in za mnoge je to najbolj zanesljiv vir informacij.

Kdo bolje kot Pirelli ve, kako naj bi izgledale najboljše športne pnevmatike. Ni čudno, da je glavni in edini dobavitelj pnevmatik za avtomobile Formule 1. Podjetje nenehno izvaja visokotehnološki razvoj in jih uvaja v proizvodnjo. To so najboljše pnevmatike v smislu odpornosti proti obrabi in na cesti. To ne velja samo za ta model z velikostjo R19, ampak tudi za celotno linijo znamke.

Testi, ki so jih izvedli neodvisni strokovnjaki, to potrjujejo. Te letne pnevmatike so primerjali z analogi drugih vrhunskih blagovnih znamk, ki delujejo v tem segmentu. Glede na rezultate se je izkazalo, da guma dobro prenaša akvaplaning in ima odličen oprijem tako na suhi kot na mokri cesti. In v mokrem je bil nastop še boljši. Na primer zavorna pot. Toda od minusov je treba opozoriti na nizko učinkovitost. Poraba goriva na tej gumi je večja, vendar za športne module ta parameter ni kritičen.

Trdne letne pnevmatike za hitro vožnjo odlikuje visoka natančnost krmiljenja in stabilnost v hitrih ovinkih. Pnevmatika Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y ni zasnovana za uporabo na podeželskih cestah, izven sezone pa izgubi zmogljivost že pri 5-7 ° C. Dovoljena obremenitev na kolo je 800 kg. Čeprav je guma namenjena osebnim avtomobilom, jo ​​je mogoče varno namestiti na kompaktne križance, kar počnejo številni mestni lastniki udobnih avtomobilov.

Kot vse športne pnevmatike je tudi ADVAN Sport V103 nekoliko hrupna zaradi svoje togosti, ki mimogrede omogoča vožnjo s temi pnevmatikami do 50 tisoč kilometrov. Oprijem je trden kot monorail – občutek je, kot da se guma kar drži pločnika. Poleg tega mnogi lastniki v pregledih ugotavljajo odlično zavorno zmogljivost na kateri koli površini ceste, tudi med dežjem. Pozitivno je ocenjena tudi visoka odpornost boka na udarne obremenitve - udarjanje v velike luknje pri hitrosti ne pomeni pojava kile ali kakršne koli druge poškodbe pnevmatike.

Nemška izdaja Auto Bild Sportscars je leta 2017 uspešno testirala te polslicke, ki so pokazali neprimerljivo zmogljivost na mokri in suhi podlagi. Pnevmatika za športno vožnjo MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19, ki je postala nesporni vodja tekmovanja, se je po pričakovanjih izkazala za favorita naše ocene.Ni namenjen križancem in težkim terencem, ampak je bolj primeren za zmogljive avtomobile v premium segmentu, katerih lastniki ljubijo hitrost in so pripravljeni plačati tako visoko ceno za vredne pnevmatike. Čeprav indeks nosilnosti (850 kg) omogoča namestitev na velike avtomobile, pnevmatike z nizkim profilom na SUV niso povsem praktične, čeprav obstajajo izjeme.

Tudi dobro ogreta, pri hitri vožnji guma ne praska, hkrati pa ohranja fenomenalno smerno stabilnost in ostrino nadzora. V ocenah nekateri lastniki poudarjajo, da je stranska stena premehka in da je obraba intenzivna, čeprav je slednji dejavnik v veliki meri odvisen od stila in narave vožnje. Pnevmatike vam omogočajo tudi hitro dvigovanje hitrosti brez zdrsa - pod ekstremnimi obremenitvami se dobesedno "prilepijo" na asfalt. To v celoti velja za ovinke, vstop v katere na teh pnevmatikah je postal mogoč brez upočasnitve (v razumnih mejah).

Če imate navadne letne gume in imate križanca ali terenca, potem ste verjetno opazili, kako se obnašanje avtomobila spreminja pri vožnji po makadamu. Izgubi se nadzor, poraba goriva se poveča in raven hrupa se znatno poveča.To je težava večine sodobnih pnevmatik, vendar je v teh kazalnikih kitajska znamka Sailun pokazala najvišji rezultat. Testi neodvisnih strokovnjakov so jasno pokazali, da so te pnevmatike najboljše za uporabo na makadamskih cestah. Tam se počutijo naravnost odlično.

Očitne pa so težave z mestom in avtocesto. Odpornost na akvaplan in vodljivost sta povprečna in celo nizka v primerjavi z drugimi proračunskimi modeli. Bočna stabilnost in zavorna pot prav tako puščata veliko želenega. Vendar pa obstaja nizka cena in odličen pokazatelj odpornosti proti obrabi. Pregledi potrjujejo, da pnevmatike trajajo dolgo in ohranijo svojo geometrijo po dolgotrajni uporabi.

Če imate pravi SUV, to je avto, ki se večinoma premika po temeljnih in podeželskih cestah, bodite pozorni na te pnevmatike. Prav na cestah se pokažejo vse njihove prednosti. Obraba je minimalna. Stabilnost gramoza je odlična. Indikator porabe goriva na sprejemljivi ravni.

Toda na pločniku se guma ni izkazala z najboljše strani. Skoraj vsi vidiki puščajo veliko želenega. Stabilnost smeri je povprečna, prav tako odpornost na akvaplaning. Zavorna pot je razmeroma visoka, obnašanje v ekstremnih situacijah pa ne dopušča zapletenih manevrov. Preprosto povedano, to so pnevmatike za SUV. Tista, za katero so glavne ceste glavne ceste. Vendar pa se takšne pnevmatike lahko uporabljajo na stezi, če ne presežejo hitrosti 60 kilometrov.

Dezen tekalne plasti je kompleksen inženirski razvoj. Vsaka linija, zareza ali vdolbina je tukaj smiselna in je rezultat dolgega dela in zapletenih izračunov. Zdaj imamo letne pnevmatike z najbolj edinstvenim vzorcem. Tudi sam proizvajalec ga imenuje eksperimentalno, vendar so testi že pokazali odlične rezultate. To je terenska pnevmatika, ki se enako dobro obnese tako na gladkem mestnem asfaltu kot na brezpotjih.

Stabilnost gramoza si zasluži posebno omembo, prav tako odpornost na akvaplaning. Vse to vam omogoča, da se počutite samozavestni na kateri koli površini, tudi mokri. Ne pozabimo na visoko tehnologijo, ki se uporablja pri izdelavi teh pnevmatik. Podjetje je eden največjih razvijalcev in uporablja najnovejše rešitve za ustvarjanje gume. Skladno s tem je tudi odpornost proti obrabi na najvišji ravni.

Za gorske ceste in peščene sipine je najboljša pnevmatika Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H. V blatni brozgi se zaradi značilnega vzorca tekalne plasti hitro "izpere", razen če je lastnik preudarno znižal tlak v pnevmatiki. Najnovejši testi terenskih pnevmatik, ki jih je lani izvedla afriška izdaja SA 4x4, so potrdili prejšnji uspeh gume na neravnem terenu - v teh pogojih je pnevmatika pokazala rezultate ocene, na avtocesti pa stvari niso tako rožnate.

Kljub nizki ravni hrupa se zaradi mehke bočnice težki SUV pri visoki hitrosti obnaša negotovo. Mnogi lastniki se iz situacije izognejo s povečanjem tlaka v valjih, vendar ta metoda vodi do prezgodnje in neenakomerne obrabe pnevmatik. V svojih ocenah mnogi od njih menijo, da je to tudi edina pomanjkljivost, vendar nihče ni bil razočaran nad pravilno izbiro - v pogojih, za katere je bila ustvarjena Hankook Tire DynaPro ATM RF10, guma popolnoma izkaže svojo vrednost.

Mirno lahko rečemo, da je GOODYEAR Wrangler DuraTrac legendarna pnevmatika z zgodovino, ki se je začela leta 2010. Ponavljajoči se testi priljubljene nemške publikacije Off Road so to pnevmatiko dosledno uvrščali med pnevmatike z najboljšim oprijemom na terenu. Kljub slabšemu samočiščenju tekalne plasti se dobro spopade z blatnimi ovirami s pomočjo masivnih bočnih ušes, ki terenca popeljejo iz vsake kolotečine.

Zaradi nekoliko ozkih razdalj med osrednjimi bloki tekalne plasti se ta guma na asfaltu obnaša precej samozavestno in uporabniku na dolgih potovanjih ne povzroča nelagodja (z izjemo akustičnih vibracij). Ocene odlično ocenjujejo stabilnost pri manevriranju, tako na suhi kot na mokri podlagi. Odsotnost stranskega zdrsa (zagotavlja kombiniran vzorec delovnega dela) vam omogoča, da uživate v brezhibnem obnašanju Wrangler DuraTrac pri visoki hitrosti. Pnevmatike so precej hrupne in se obrabljajo hitreje, kot bi si želeli, a lastniki to ugotavljajo kot lastnost, nič drugega.Kar zadeva pomanjkljivosti, ko se pnevmatike uporabljajo v skladu z njihovim namenom, jih ne opazimo.