Najboljše znamke za vleko motornih koles v letu 2021 - Burlak, Koira, IKUDZO ali Motodog?

V tej nominaciji, brez odlašanja in dolgih uvodov, zmago podeljujemo IKUDZO. Samo pri nas boste našli ogromno rabljenih motorjev. Na ruskem trgu so najbolj priljubljeni kitajski agregati, kot so LIFAN, LONCIN in ZONSHENG. So relativno poceni, a hkrati zanesljivi in ​​vzdržljivi. Če ne zaupate kitajskim proizvajalcem, obstaja možnost, da vzamete motornega psa s čistokrvnim Japoncem na krovu. Lahko je HONDA ali YAMAHA. In modeli z motorji Briggs & Stratton se dobavljajo na ameriški trg.

Kar zadeva druge nominirance naše primerjave, nimajo tako bogate ponudbe. Najpogosteje uporabljajo motorje Lifan. Redko ZONSHENG. To so najbolj proračunske enote, zato so v takšnem povpraševanju. Preprosto povedano, pri nakupu Burlak, Coyra ali Motodog nimate izbire. Dobite vlečno vozilo z motorjem, ki ga uporablja proizvajalec.

Tudi če ste najbolj natančen uporabnik, pri premikanju na motoriziranem psu niso izključeni trki s kakšnimi ovirami in trki s predmeti, skritimi pod snegom. Pomembno je, da vaša naprava prenese vse te stiske, kar pomeni, da potrebuje močan, zanesljiv okvir in ohišje. Zmagovalec v nominaciji je IKUDZO. Proizvajalec uporablja izključno jeklo visoke trdnosti s povečanim faktorjem trdnosti. Je dražja za izdelavo, vendar se ne more primerjati z običajno, "surovo" kovino, ki jo uporabljajo druge znamke.

Tudi pri proizvodnji motornih vlečnih vozil IKUDZO se uporablja sodoben laserski razrez s hkratnim nanosom oksida na površino. Zahvaljujoč tej tehnologiji spoji ne rjavijo, natančnost pa je tako visoka, da z vso željo ne boste našli vrzeli in netočnosti. No, in seveda brez plastike. Da, njegova uporaba znatno zmanjša stroške gradnje. Toda tudi najbolj trpežna plastika se ne more primerjati s kovino, zlasti z visoko trdnostjo.

Ne pozabimo na slikanje. Stalen stik s snegom in posledično z vodo zahteva nanos najkakovostnejših barvil.Motociklistični psi iz IKUDZO so pobarvani v 4 slojih, česar ne počne noben drug proizvajalec zaradi visokih stroškov in kompleksnosti postopka.

Motorno vlečno vozilo ni namenjeno gibanju po javnih cestah, kar pomeni, da ga je treba nekako dostaviti na kraj. Za razliko od motornih sani vam ni treba kupiti posebne prikolice ali najeti tovornjaka. Naprave so precej kompaktne in le redko tehtajo več kot 200 kilogramov. Poleg tega je psa motorista mogoče zložiti ali razstaviti, zaradi česar se prilega v prtljažnik običajnega avtomobila.

Seveda je vprašanje velikosti pogojno, saj ne govorimo o posebnih modelih, temveč o znamkah na splošno. Vsi proizvajalci imajo velike kataloge, v katerih so različni modeli. Obstajajo velika, težka vozila, ki se prilegajo samo tovornjaku, ali zelo majhna, vendar z ustrezno močjo. Izkazalo se je, da jasnega zmagovalca v tej nominaciji ni mogoče določiti, zato vsem podelimo 5 točk in nominirance pošljemo na prvo mesto.

Če natančno preučite motorna vlečna vozila ruske proizvodnje, postane jasno, da imajo skoraj vsi proizvajalci iste dobavitelje. To je posledica stalnega iskanja zlate sredine. Blagovne znamke poskušajo doseči vrednost za denar, vendar v resnici to preprosto vodi do cenejšega izdelka, vendar sta žrtvovani kakovost in zanesljivost.

Vendar tega ne počnejo vsi proizvajalci. Na primer, IKUDZO ne zasleduje nizke cene komponent. Na primer, lahko razmislite o katerem koli modulu njihovih motociklističnih psov. Tukaj so nameščeni japonski ležaji NTN in KOYO. Da, drage so, vendar je njihova kakovost veliko višja. Enako lahko rečemo za ojačano verigo. Tako kot ležaji je japonskega izvora in ga ni mogoče primerjati z lokalnimi kolegi. Drug pomemben vidik je jermen variatorja. Lastniki poceni motoriziranih psov vedo, kako pomemben in pogosto šibek je ta modul. Ampak ne v IKUDZO, kjer je nemški pas.

Odločili smo se za prvo mesto, o tem ni dvoma, Koira pa pošiljamo na drugo mesto. Ta proizvajalec uporablja tudi uvožene komponente, vendar ne v tolikšni meri kot IKUDZO. No, tretje mesto si delita Burlak in Motodog. Oba sta predstavnika proračunskega segmenta, kjer je varčevanje s komponentami na prvem mestu, četudi to vpliva na splošno kakovost.

Vzmetenje je eden najpomembnejših modulov motornega vlečnega vozila. Vpliva na prehodnost in priročnost modela, kar pomeni, da ga morate pogledati, če ne najprej, potem drugič. V tej kategoriji imamo dva zmagovalca. To so motorizirani psi iz IKUDZO in Koira.To je posledica dejstva, da njihove zasnove dajejo uporabniku možnost, da samostojno zamenja vzmetenje, kar je zelo enostavno in ne zahteva posebnih veščin in opreme. Ne glede na to, po kateri površini se boste vozili, bo zamenljivo vzmetenje naredilo vašega motoriziranega psa kar se da vsestranskega.

Drug pomemben dejavnik je vpadni kot. Za modele Burlak in Motodog je standard, to pomeni, da je bil prvotno nastavljen v tovarni in ga ni mogoče spreminjati. Da, v njihovih katalogih so tudi različice s spremenljivim kotom, vendar bo za izvedbo teh manipulacij potreben čas in nabor orodij. Z IKUDZO teh težav ne bo. Njegov vpadni kot se spremeni v nekaj minutah, kar pomeni, da so vam na voljo poljubne ceste in smeri, ne glede na njihovo pokritost in zahtevnost.

Prevoznost je pomemben parameter motoriziranega vlečnega vozila in glavobol inženirjev in razvijalcev. Tu se spet vračamo k vzmetenju, kar pomeni, da sta zmagovalca ista: IKUDZO in Koira. In tu in tam je možnost menjave vzmetenja iz valjčnega v drsno. Proračunski modeli te možnosti nimajo. Uporabljajo standardne rolerje in to brez lastne amortizacije, kar pomeni, da motorizirani pes izgubi veliko na tekaških sposobnostih in ga postane neprijetno voziti. Malo bolje gre pri znamki Burlak. Tudi tu lahko spremenite vzmetenje, čeprav z nekaj "plesa s tamburino", njegovi valji pa so vzmeteni, se pravi, da je vožnja boljša.

Opazimo tudi možnost nastavitev, ki je prisotna pri nominirancih, ki so dosegli prvo mesto. Po želji lahko spremenite togost vzmetenja in napadalni kot. To so zelo pomembni vidiki, saj je standardni vpadni kot namenjen gibanju po razmeroma ravni površini, ko se sooči s snežnim zametom, pa tako motoriziran pes preprosto stoji na mestu. Če pa spremenite vpadni kot, bo naprava brez težav prenesla tudi najstrmejši vzpon. A tu se pojavi še ena težava – uravnoteženje. Da bi vlečno vozilo ostalo stabilno, je treba skrbno razmisliti o njegovi zasnovi. Inženirjem Koir in IKUDZO je uspelo, česar ne moremo reči za druge nominirance, ki ob plezanju v snežnem zametu tvegajo, da se na njem hitro prevrnejo.

Glavna ideja motoriziranega vlečnega vozila je, da ne sme prevažati samo vas, ampak tudi vašo prtljago. Če govorimo o zimskem ribolovu ali lovu, potem je lahko zelo obsežna in težka. Seveda je večja nosilnost, bolje je, vendar je treba razumeti, da je ta parameter razdeljen na dve komponenti. Na trupu je nosilnost, to je največja teža, ki jo nosi v lastni košari, in nosilnost v saneh. Drugi indikator je vedno višji. Za udobje bomo upoštevali modele naših proizvajalcev in da bi bila primerjava čim natančnejša, bomo vzeli možnosti z motorji z 9 konjskimi močmi.

Tako vlačilec Burlak postane najšibkejši. V saneh lahko vleče le 250 kilogramov. Od tega odštejte lastno težo in dobite dokaj skromno številko.Motodog se je izkazal nekoliko bolje, saj lahko v sani vleče do 400 kilogramov, vendar je na karoseriji številka še vedno zelo nizka, ne več kot 40 kilogramov tovora.

IKUDZO zaseda častno drugo mesto. Ima dobro nosilnost tako v sani kot na vleki, hkrati pa je najlažji. Teža naprave ne presega 90 kilogramov, medtem ko drugi modeli presegajo sto. In zmagovalec nominacije je Koira. Pravi traktor, ki lahko v saneh pelje do 650 kilogramov.

Vsi nominiranci v naši primerjavi in ​​tudi druge znamke uporabljajo Safari CVT. To je najbolj priročna in najprimernejša možnost menjalnika, vendar ima tudi svoje posebnosti. Dejstvo je, da variatorji Safari obstajajo v vsaj štirih različicah. Najcenejši modul je kooperativni variator, proizveden v mestu Rybinsk. Prav njega vidimo na večini modelov motoriziranih psov različnih proizvajalcev. Stane približno 3 tisoč rubljev in blagovne znamke menijo, da je najboljše razmerje med ceno in kakovostjo. Obstaja pa tudi originalni variator, ki ga proizvaja neposredno razvijalec in ne zadruga. Vsak lastnik avtomobila pozna razliko med originalom in zadrugo. Ona je očitna.

Originalni variator Safari postavlja samo eno znamko z našega seznama - IKUDZO. Poleg tega ne uporabljajo standardne različice, ampak izboljšano.To je modifikacija variatorja, za katero je značilna povečana življenjska doba in zanesljivost. Je pa tudi najdražja, zato jo številne znamke zavračajo. Navsezadnje za mnoge prebivalce ni razlike med Safarijem in Safarijem.

Motorno vlečno vozilo ne sme biti le kakovostno in zanesljivo, ampak tudi udobno. Žal marsikatera znamka ne skrbi veliko za udobje voznika, in to najverjetneje zaradi razvpite ekonomičnosti. Nimajo vsi niti preprostega ogrevanja ročajev, pri nekaterih modelih pa je nameščen izbirno, kar pomeni, da boste morali za to doplačati.

Če iščete najbolj udobno vlečno vozilo, potem je to zagotovo IKUDZO. Njegovi ročaji so ogrevani, kar je osnovna možnost, kar je logično za vozilo, ki se uporablja predvsem pozimi. Obstaja tudi vžigalnik za cigarete, in če niste nagnjeni k zasvojenosti, potem je še vedno potreben modul na kateri koli tehniki. Cigaretni vžigalnik je v bistvu vtičnica, v katero lahko priključite različne naprave. Na seznam uporabnih možnosti dodajmo priročen predal za rokavice za orodje. Zdaj vam jih ni treba hraniti v saneh ali košari in jih nenehno pozabljate dati v svojo prtljago. Tukaj nastopi osvetlitev. Na IKUDZO je nameščen zmogljiv 18 W žaromet, z njim tudi najtemnejša noč ni grozna.

Drugo mesto dajemo Koiri. Na voljo so tudi ogrevani ročaji in vžigalnik. Zanje vam ni treba doplačati. Vendar ni priročnega predala za rokavice. Natančneje, obstaja, vendar njegova zmogljivost in razpoložljivost puščata veliko želenega. Toda pri nakupu Burlak ali Motodog boste morali doplačati za banalno ogrevanje ročajev. To funkcijo imajo kot možnost.In lahko popolnoma pozabite na stvari, kot so predal za rokavice, vžigalnike in močne žaromete.

Za mnoge uporabnike je na prvem mestu vprašanje cene. V tej nominaciji zmaga Motodog. To je najbolj proračunsko vlečno vozilo, za katerega boste plačali približno 75 tisoč, če je opremljen z motorjem Lifan z 9 konjskimi močmi. Drugo mesto si delita Burlak in IKUDZO. Njihova cena presega 90 tisoč rubljev, najdražja pa je Koira, ki stane več kot 100 tisoč.

In tukaj je treba narediti nekaj pojasnil glede stroškov modela iz IKUDZO. V tej nominaciji si deli drugo mesto z vlačilcem Burlak, vendar imajo tako različno polnjenje, da če je mogoče razložiti ceno IKUDZO, potem je popolnoma nerazumljivo, od kod Burlaku takšne številke.

Stroški katerega koli izdelka so sestavljeni iz cene njegovih sestavnih delov in kompleksnosti proizvodnje. Pri IKUDZO je to povsem upravičeno, saj če zamenjate vse njegove originalne, drage rezervne dele s tistimi, ki jih uporablja na primer Motodog ali katera druga znamka, bodo cene izenačene. Preprosto povedano, z nakupom motornega vlečnega vozila IKUDZO ne prihranite pri nakupu, ampak dolgoročno. Da, danes ste preplačali, vendar bodo popravila zdaj potrebna zelo kmalu, vir rezervnih delov pa presega vrednosti cenejših analogov.

Nesporni zmagovalec je blagovna znamka IKUDZO, ki je zbrala največ zmag v nominacijah. Proizvajalec je izgubil le pri ceni in nosilnosti, vprašanje cene pa je pogojno, saj je razloženo z uporabo dražjih komponent vrhunskih znamk. Kakovost, zanesljivost in priročnost motornih vlečnih vozil IKUDZO so na najvišji ravni. Kljub relativni mladosti blagovne znamke so njene izdelke že cenili ne le ruski, ampak tudi evropski, pa tudi kanadski in ameriški potrošniki.

Podjetje proizvaja vlečna vozila za izvoz in je celo odprlo posebno proizvodno lokacijo zanje v bližini Sankt Peterburga. Modeli IKUDZO nenehno sodelujejo na mednarodnih predstavitvah in razstavah. Tukaj je videoposnetek s samo nekaj primeri:

Podjetje ima predstavništva v Nemčiji, Avstriji, Romuniji in na Češkem. Več informacij o uradnih prodajalcih najdete na uradni spletni strani proizvajalca.

Preprosto povedano, IKUDZO cilja na globalni trg in tako kupcem ponuja najširšo paleto izdelkov. No, kakovost bi morala biti primerna. Pri sestavnih delih nikakor ne morete varčevati, saj bo to vplivalo na končno kakovost izdelka, zahteven evropski, japonski ali ameriški kupec pa bo hitro ugotovil izdelek nizke kakovosti. Osvajanje svetovnega trga proizvajalcu nalaga določene obveznosti, ki jih IKUDZO v celoti izpolnjuje.

Drugo mesto zaseda znamka Koira.Pri nas ne boste našli tolikšnega števila uvoženih rezervnih delov, vendar prihranki za proizvajalca niso na prvem mestu. To pojasnjuje obstoj pogodb z močnimi strukturami Rusije, ki jim podjetje dobavlja svoja vlečna vozila.

Tretje mesto pa sta si razdelila Burlak in Motodog. Konkurente zmagajo le v ceni in še to pri nakupu. Proizvajalci si ne prizadevajo izdelati najbolj zanesljivih in kakovostnih naprav, ki bi zadovoljile povpraševanje tistih, ki iščejo najbolj proračunsko možnost. Tukaj ne boste našli japonskih komponent in dragih komponent. Res je, da vprašanje varčevanja ni posebej pomembno. Popravilo takšnega vlečnega vozila bo potrebno veliko prej in ga bo treba izvajati pogosteje.